Comments on: Magna wil Opel-techniek “delen” met andere merken

By: Svenska_Aeroplan_AB

Svenska_Aeroplan_AB — Tue, 16 Jun 2009 10:40:13 +0000

@ Esprit: klopt, ik zit mn reactie eens terug te lezen en klopt weinig van…
Zo wordt de Saab Cabrio bij Magna Steyr in Oostenrijk gebouwd!

Maar ik bedoelde meer in deze context.
Als Magna platformen gaat aanbieden, hoeft het niet per definitie te betekenen dat ze de auto’s ook gaan produceren. Dat was meer wat ik bedoelde.

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Tue, 16 Jun 2009 10:33:59 +0000

@SAAB: Magna produceert nu al auto’s voor verschillende merken. BMW X3 en X1, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C, Mercedes G, binnenkort ook Porsches en de AM Rapide.

Het is dus niet onlogisch dat er ook uit de Opel-fabrieken concurrerende modellen op hetzelfde platform van de band zullen rollen. De PSA-Toyota drieling zijn ook concurrenten van elkaar en ze worden ook op dezelfde band in Tjechië gemaakt.

By: Svenska_Aeroplan_AB

Svenska_Aeroplan_AB — Mon, 15 Jun 2009 19:37:45 +0000

@ robbie: fabriceren van auto’s voor de concurrent??
Waar heb jij het nou over?

Ze zullen gewoon het platform bouwen en de auto wordt vervolgens elders geassembleerd, toch? Of weet je iets wat ik niet weet?

By: robbie

robbie — Mon, 15 Jun 2009 19:30:20 +0000

@arjens, het delen van platforms & het fabriceren van auto’s voor de concurrent is wel eventjes iets anders dan het delen van (kleinere) componenten. BMW en Mercedes werken alleen maar op kleine schaal met elkaar samen.

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Mon, 15 Jun 2009 18:54:57 +0000

@Vla: De C3 en C4 Picasso en C8 even vergeten?

Eens een onderdelenfabrikant, altijd een onderdelenfabrikant. En die overproductie bij alle andere merken? Dat is snel opgelost: fabrieken sluiten.
Ja dat is erg en vrij radicaal, maar productie uitbesteden heeft het voordeel dat je minder risico loopt als een model slecht draait. Als dat gebeurt is Magna dan natuurlijk het slachtoffer, maar daar liggen de autoconcerns niet van wakker. Matra is ook zo genekt met de Avantime. Magna is natuurlijk wel groter dus die kan wel wat slechtverkopende modelletjes verdragen.

Dat veel auto’s dezelfde onderdelen gebruiken is niet erg, zolang het maar geen invloed heeft op het design. De 500 en de Ka gebruiken dan wel hetzelfde onderstel, maar zijn toch twee heel verschillende auto’s.

Voordeel voor Opel met Magna als godfather is dat het zal uitgerust worden met de nieuwste technologieën, als showcase naar de klanten van Magna.
Tegelijk ook een nadeel, want het komt niet altijd de betrouwbaarheid ten goede.

By: europeaan

europeaan — Mon, 15 Jun 2009 18:10:32 +0000

ik hoop toch nog stiekem dat daimler-benz of bmw, OPEL overnemen.

it’s such a pitty!!!

By: Svenska_Aeroplan_AB

Svenska_Aeroplan_AB — Mon, 15 Jun 2009 17:33:22 +0000

LOL @ arjens!

Hahaha

By: arjens

arjens — Mon, 15 Jun 2009 16:57:35 +0000

Ehhhm.. het uitwisselen van onderdelen, dat gebeurt al te pas en te onpas. Als ik mij niet vergis willen BMW en Mercedes toch ook op een dergelijk niveau gaan samenwerken om de kosten te drukken?

En wellicht kan Opel dan gelijk wat doen aan de beveiliging van hun kilometertellers. Al dat, ge terugdraai van die kilomtertellers..

By: WieAndersDasAuto

WieAndersDasAuto — Mon, 15 Jun 2009 16:52:12 +0000

”EeN compleet ander Opel nieuwtje is dat…”

By: vla

vla — Mon, 15 Jun 2009 16:15:07 +0000

@ Citrofiel
Lol! Nee, ik probeerde je juist op te beuren! Maar eigenlijk is design niet het enige waar Citroën voor staat… Maar ah, Citroën is wat mij betreft nog steeds zichzelf hoor, ze moeten enkel een MPV hebben om te kunnen concurreren.

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 15 Jun 2009 16:06:13 +0000

@ vla; Ga je het nu nog erger maken?!

By: vla

vla — Mon, 15 Jun 2009 16:02:17 +0000

@ Citrofiel
Zie de Citroëns als coachbuild van de Peugeots.

By: bentley1969

bentley1969 — Mon, 15 Jun 2009 15:22:24 +0000

Opel, VW en Ford zouden veel techniek kunnen delen!
Dat… is niet duur of kost niet veel!

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 15 Jun 2009 14:54:13 +0000

Ouch, laten we hopen dat PSA het toch niet doet. Ik wil niet dat PSA met nog meer klonen komt. C1, C8 en C-Crosser en de bedrijfsauto’s vind ik wel genoeg. (of eigenlijk al veel te veel)

By: A3racer

A3racer — Mon, 15 Jun 2009 13:45:00 +0000

-edit: check!-

By: Svenska_Aeroplan_AB

Svenska_Aeroplan_AB — Mon, 15 Jun 2009 13:33:09 +0000

@ Marcel: oh, meen je dat nou???

DUHHHHH

By: autoblogger

autoblogger — Mon, 15 Jun 2009 13:30:01 +0000

@Marcel: duh, niet zo serieus…

By: Marcel

Marcel — Mon, 15 Jun 2009 13:27:44 +0000

@ Svenska_Aeroplan_AB

“Kost niet veel” of “Is niet duur”……..

By: Marcel

Marcel — Mon, 15 Jun 2009 13:26:51 +0000

Ik hoop echt niet dat Ford gaat samenwerken met Opel.

Ik vind het al erg genoeg dat de Ka een 500 onderstel heeft. Weliswaar aangepast maar dat helpt niet genoeg om het echte Ford gevoel te krijgen en hij stuurt ook absoluut niet zoals een Ford zou moeten doen.

Laat de andere merken maar met een Opel onderstel komen dan springen we er met Ford nog meer bovenuit!!

By: Bert

Bert — Mon, 15 Jun 2009 13:25:24 +0000

Denk eerder aan kleine bedrijfjes die zelf de mogelijkheid of de kennis niet hebben om volledige wagens te ontwikkelen, maar wel nieuwe technologie in bezit hebben. Denk maar aan wat Tesla met Lotus doet.
(In de geruchtenmolen wordt Magna aan Zenn gekoppeld, en die hebben dan weer rechten op EEStor – Google is your friend).