Comments on: Comeback van de Ur-Quattro

By: Tommy

Tommy — Tue, 30 Jun 2009 21:12:59 +0000

Ik vermoed dat het idd “bijna 30 jaar” moet zijn (1980 – 2009 = 29 jaar).

Maar dit zal niet zo snel lopen denk ik, als er wel een quattro gaat komen zullen we die zeker op de Ring betrappen tijdens het testen. De RS5 is eerst aan de beurt hoewel daar ook niet zo veel haast mee gemaakt wordt, terwijl hij wel klaar lijkt op spyshots/video’s.

By: de sjonnies

de sjonnies — Tue, 30 Jun 2009 07:49:33 +0000

Ging destijds met een Quattro S1 – enige in Nederland op kenteken vaak ‘de straat op’ met mijn maat om hem voor de eigenaar uit te laten.
Ik kan me nauwelijks of niet voorstellen dat Audi nu in staat zou zijn om zo’n brok oer kracht weer in de markt zal gaan zetten.
Dit wordt een grote teleurstelling, er kunnen namelijk geen echte hard-core auto’s gemaakt worden door een concern, als ze deze gaan maken zal het wel weer een rijdende EPS ASB LSD MKB DVD computer worden die je niet genadeloos afstraft als je over de grens zou gaan.

By: Merry

Merry — Tue, 30 Jun 2009 06:46:26 +0000

Concurentie voor de Lancer en Impreza!
Kom maar op!ik vind die 2 te tam geworden en kunnen wel wat meer peper gebruiken.
Al denk ik wel dat als ze bij Subaru en Mitsubishi echt willen de Quatro ver overtreffen.

By: markieanta

markieanta — Tue, 30 Jun 2009 05:52:48 +0000

Wauw, weer een model van Audi.
Jongens, stop er nu eens mee. Of zet twee nieren op de voorkant van je auto, lekker met zijn tweetjes de niche markt op.
Dolletjes….

By: Sport

Sport — Tue, 30 Jun 2009 05:06:44 +0000

”Een nieuwe Quattro mag dan na bijna 20 jaar weer naam maken.”
De quattro werd geintroduceerd in 1980 en ging vanaf 1982 in productie. Is dus wel langer dan 20 jaar hoor…

By: kowalsk

kowalsk — Tue, 30 Jun 2009 00:30:34 +0000

Het stuk dat DRIVR postte heeft me zeer nieuwsgierig gemaakt, hopelijk wordt dit een die-hard rijdersauto met lekker korte overhangen en een knallende 5-cilinder

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 29 Jun 2009 21:46:22 +0000

@ johan; Goede vergelijking! Het nieuw leven inblazen van een legendarische naam is vragen om teleurstellingen…

By: michielh

michielh — Mon, 29 Jun 2009 21:38:02 +0000

Ik kan me al helemaal voorstellen hoe zo’n Quattro dan moet worden.

Mocht het allemaal waar zijn, ik kan als group b / audi-fan niet wachten om het resultaat te zien

By: wapz

wapz — Mon, 29 Jun 2009 20:42:54 +0000

Laten we hopen dat hierdoor geen ruimte meer is in het modellengamma voor de Q7.

By: MDA

MDA — Mon, 29 Jun 2009 20:12:44 +0000

Goed plan… en nou hopen dat het een beetje een ‘hardcore’ auto wordt: rauw geluid, beetje vierkant, grote splitter, en met een paar extra dikke ronde verstralers op de voorkant.

By: lincoln

lincoln — Mon, 29 Jun 2009 19:47:50 +0000

na al die comebacks en retro,s kan ik alleen nog maar respect opbrengen voor de Ford GT ..

dan ben je pas retro en comeback-gewijs goed bezig ..

By: WieAndersDasAuto

WieAndersDasAuto — Mon, 29 Jun 2009 19:42:54 +0000

Juist Audi! Dat zouden meer merken moeten doen. Eigenlijk zouden merken een auto moeten uitbrengen die zo licht mogelijk is door al het luxe weg te laten. Echt voor die-hard rijders

By: Alwood

Alwood — Mon, 29 Jun 2009 19:39:57 +0000

@vierwielaandrijving

Als iedereen nu eens heel gauw de TT-RS review gaat kijken dan zullen jullie zien dat het met het driften wel goed komt

@Solstice
helemaal juist wat je zegt, het is meer om aan te duiden dat het weer om een Quattro gaat, zoals het origineel… niet om de aandrijflijn die overal al in zit. Wat betreft de looks, audi zal wel flink wat happers en frutsels monteren om het ‘sportiever’ te maken.

Het lijkt mij verder logisch als een eventuele RS5 gewoon tot Quattro omgedoopt wordt. Kunnen ze het meteen maken om de V8 voor iets kleiners met een turbo in te wisselen.

By: Solstice

Solstice — Mon, 29 Jun 2009 19:09:50 +0000

De terugkeer van de ur-quattro is dat niet een knoeperd van een paradox? De auto kreeg de toevoeging ur- pas later om aan te geven dat het de eerste was van zijn soort..

Aan de artist’s impressions (zoals ook hierboven) krijgt de RS5 light in kwestie vooral stijlelementen van de ‘korte’ Sport Quattro en dus niet de Ur-straatversie.

By: KlassiekeKliko

KlassiekeKliko — Mon, 29 Jun 2009 19:09:22 +0000

Pfff, weer zo’n overtrokken broodje gebakken lucht. Jongens, Audi maakt al jaren doodsaaie auto’s voor het marktsegment boven VW en de rest van de VAGe familie, er zit al heel lang geen kraak of smaak aan. Ze wisten zelfs Lambo saai te krijgen.

Denk je nou dan echt dat ze in tijden van recessie opeens een wilde nichebak gaan maken?

By: robbie

robbie — Mon, 29 Jun 2009 18:56:47 +0000

@DRIVR, de geruchten over de terugkeer van een “Ur Quattro” deden idd al een tijdje de ronde. Persoonlijk denk ik niet dat Audi op korte termijn met zoiets gaat komen.

Ze zijn momenteel veel te druk bezig met het ontwikkelen van de RS5 en andere varianten van de A5 Sportback. Voor 2012 (maar waarschijnlijk nog veel later) zal er ooit misschien zoiets komen. Op basis van de tweede generatie A5 misschien?

By: 1NteNSe

1NteNSe — Mon, 29 Jun 2009 18:37:14 +0000

Nice! Ik hou wel van Audi’s

By: arjens

arjens — Mon, 29 Jun 2009 18:36:36 +0000

Hmm Ur Quattro is een grote naam. Audi zal echt met iets moeten komen. Anders gaan ze hard onderuit. Ik ben erg benieuwd! En persoonlijk vind ik dat er een 5 cilinder in moet komen. dat vind ik toch de mooiere blokken. Al helemaal met het oog op het origineel.

By: DRIVR

DRIVR — Mon, 29 Jun 2009 18:34:08 +0000

Hier nog meer details zoals verschenen op 31 mei jongstleden:

Georg Kacher, de Europese topredacteur van Car Magazine, gaat er prat op dat Audi in 2012 met een nieuwe SportQuattro komt. Die zou gebaseerd zijn op de huidige S5 coupé maar dan met een handvol exclusieve addenda: volledig nieuwe panelen, een indiscrete achterspoiler, dikker C-stijlen, uitgeklopte dorpels en wielkasten (voor standaard 20-duimers) alsook kortere bumpers om het profiel van Project Anniversario duidelijk van de A5 Coupé te onderscheiden.

De werknaam van dit geheime project dat niet in de VAG-gebouwen ontwikkeld wordt om perslekken te voorkomen (goed bezig, nvdr.) laat vermoeden dat Audi de SQ als verjaardagscadeau voor zijn 100-jarig bestaan in juli plant. Of beter: plande aangezien de lancering van het concept door de economische crisis uitgesteld is tot volgende jaar wanneer Quattro zijn 30ste verjaardag viert. Hoedanook: de spannendste Audi in decennia zou er daadwerkelijk binnen drie jaar komen, aangedreven door ofwel een 425pk sterke 3.0 zescilinder biturbo (zoals die van de nieuwe S4), ofwel een 400pk sterke vijfcilinder (zoals die van de Audi TT-RS) – beide goed voor een pk-gewichtsverhouding gelijk aan die van de R8 V10.

Om dat ambitieuze doel te bereiken, moet de zware S5 240 van zijn 1640 kilo’s kwijtspelen. Volgens de ingenieurs mogelijk dankzij perspex achterruiten, een gepluimde aandrijflijn, lichtere stoelen, spartaanse trim en die gewijzigde bumpers en panelen. Verder gist de impressie van Car ook naar de frontale luchtinlaten van de oude SportQuattro én de uitgefade ringen op de deur zoals vroeger in de racerij gebruikt. Geitenwollensokkendragers contenteren zich met Audi’s KERS-systeem dat ‘Flybrid’ gedubd wordt en zeker op de nieuwe SportQuattro zal figureren. Nu alleen maar hopen dat ze de inflatie-index niet consequent toepassen in Ingolstadt, want dan zou de SportQuattro op een nierverslindende 180.000€ uitkomen…

By: Timmie

Timmie — Mon, 29 Jun 2009 18:29:02 +0000

Klassiek marketing-gedoe: gaatjes opvullen: been there, done that!