Comments on: Nissan GT-R nu ook al snelste vierzitter

By: Jari

Jari — Sun, 04 Oct 2009 12:41:18 +0000

Ha iedereen zit te wachten op er eentje tespotten niet?
ik woon in Australie onder Perth en ik heb er zo ver al 5 gezien maar normaal zie ik hier helemaal niets! misschien aston martin of audi R8 maar nooit zoiets:shock:

By: Tim240z

Tim240z — Sat, 11 Jul 2009 11:18:34 +0000

Als jullie allemaal gelijkwaardig of sneller zijn dan bijv: Sabine Smith of dichter bij Sandor van Es en een eigen onderbouwde mening hebben over de passie dan wel emotie van whatever merk, wil ik deze graag van je aannemen.
Gezien het feit dat de meeste brulboeien hier een tent bouwen onder de poster van hun geliefde voorkeur geloof ik niet dat je meer kan vertellen over de Golf plus van je vader of de Micra van je moeder.
Oftewel ben je eigenaar van een GT-R danwel een 599 schrijf een Review en je hebt recht van spreken en elke fanboy we weten dat jouw merk beter is dan welke andere dan ook

By: SjonnieKroket

SjonnieKroket — Fri, 03 Jul 2009 14:54:09 +0000

@ TSI

Als de motor van de nissan net zo groot was en net zoveel turbo’s had als die van de Veyron had de nissan weer flink gehakt gemaakt van de Veyron.

En toch ben ik benieuwd wie er op de Nurburghring zal winnen, de Skyline of de Veyron.

De reden waarom er zoveel verschil zit in de motoren qua vermogen, is omdat elke motor met de hand gebouwd wordt!

By: saker_gt

saker_gt — Fri, 03 Jul 2009 09:03:40 +0000

@ TSI

ieder motor blok heeft een verschillend vermogen.
neem nou bijvoorbeeld de ferarri f430
als daar een blok voor gemaakt wordt kijken ze naar het aantal pk’s dat er in zit
als het tussen de 480 en de 490 doen ze hem in de straat verzie.
maar als ze zien dat het blok meer pk’s er uit perst dus ronde de 500 a 510 dan hebben ze ook nog de race verzie die voor het circuit is en dan stoppen ze die blokken in de race verzie.

en als het goed is heeft elk blok wel een verschil in specs

By: ponjorno

ponjorno — Fri, 03 Jul 2009 07:56:35 +0000

ferrari is een design merk en niet echt waar ze auto;s bouwen die alleen maar heel hard behalve de 599xx en de fxx
maar de gt-r ios er helemaal op gebouwd omhard te gaan eigenlijk en ik vidnt het knap dat ze er dan ook nog een mooi design bij hebben gedaan en de oude dingen uit de oude skyline er in verwerktzijn (zoals de achterlichten)
en ik heb er in gereden en het rijdt heel anders dan de ferrari’s

By: Maximus-GTR

Maximus-GTR — Thu, 02 Jul 2009 16:05:03 +0000

De GT-R zit ook in de marge van de verkoopstatistieken. Die 34 stuks die Nissand de komende 2 jaar verkoopt zijn natuurlijk peanuts. De GT-R moet het uithang bord worden/zijn voor Nissan qua technische kennis. Dat is redelijk geslaagd in mijn optiek.

By: Timmie

Timmie — Thu, 02 Jul 2009 14:43:09 +0000

Zonder al deze onruststokerij zou de GT-R ongetwijfeld in de marge van de verkoopsstatistieken gezeten hebben. Natuurlijk jagen ze zich andere premium-sportmerken op de hals: om betere economische resultaten te verkrijgen. Vissen naar de gunst van de premium-sportrijder. En daar is elk bitsig taaltje goed voor…

By: silly

silly — Thu, 02 Jul 2009 14:28:50 +0000

@ Trevor

Voor de fun en prestaties….en looks……alle italianen!!

By: ferrari

ferrari — Thu, 02 Jul 2009 14:25:14 +0000

in de huidige uitgave van SportAuto (duits blad) wordt de Nissan GT-R getest in hun beroemd en beruchtigde Supertest en daar komt hij heel erg goed uit voort, maar ook zij halen de door Nissan opgegeven tijd niet. Hun beste tijd is 4,1 sec 0-100 km/h. Het is een europees model zonder launche control.
Wel is de Nissan bijzonder snel over de beide circuits te jagen en blijft daarbij opmerkelijk neutraal en met name in de bochten is hij gewoon heel erg snel en maakt hij tijd goed ten opzichte van de Porsche 911 Turbo. hij is zelfs sneller dan de Ferrari 430 Scuderia en Porsche 911GT3 (997 bouwjaar 2009)!! oke het zijn maar tienden van een seconde maar toch is dat een hele prestatie als je bedenkt dat die italiaan en de duitser beduidend lichter zijn en de ferrari zelfs ook nog eens sterker is.

Men schrijft het volgende:

“Supertest Nissan GT-R
Das 486 PS starke Schwergewicht stellt sich den Supertest und muss auf dem Hockenheimring und der N�rburgring-Nordschleife zeigen was in ihm steckt. Die Erwartungen sind hoch und werden nicht entt�uscht.”

“Guinness Weltrekord 0/522222
Nissan GT-R schnellster Viersitzer der Welt
Bereits im April 2008 brannte der neue Nissan GT-R auf der Nordschleife des N�rburgrings eine neue Weltrekord-Zeit f�r den Sprint von Null auf Tempo 100 in den Eifel-Asphalt. Mit einer Zeit von 3,5 Sekunden ist der GT-R damit das schnellste viersitzige Serienfahrzeug der Welt.”

“Guinness Weltrekord f�r den Nissan GT-R. Auch im Vergleich gegen den Porsche 911 Turbo hat der GT-R SpecV die Nase deutlich vorn.”

Sportauto test de auto’s trouwens van een willekeurige dealer die niet weet dat het voertuig door sportauto gebruikt gaat worden. dit om te voorkomen dat de fabrikanten de auto’s speciaal gaan prepareren. het betreft dus een geheel standaard voertuig. elk voertuig wordt met de gelijke hoeveelheid brandstof voorzien.

Ik vraag me alleen ook hier (bij deze record) weer af met wat voor voertuig dit gedaan is. met of zonder launche control, straat of straat toegelaten semislicks en met welk vermogen? standaard 486pk of duidelijk meer dan 600pk?

By: MarcovanVeen

MarcovanVeen — Thu, 02 Jul 2009 10:30:49 +0000

@ Robin

reed die 599 door rood dan?

hij is niet alleen sneller maar ook betrouwbaarder en goedkoper en je wordt ook niet meteen als playboy of pooier bestempeld, ook wel prettig

By: Robin

Robin — Thu, 02 Jul 2009 10:26:36 +0000

@ MarcovanVeen
Ik werd inderdaad gek, want toen ik erinzat zag ik een 599 voorbij rijden en dacht ik: waarom zit ik nog in dit ding!?
en al dat gezeur van hij is sneller. volgens mij maken ze zich daar in italie echt niet druk om!

By: MarcovanVeen

MarcovanVeen — Thu, 02 Jul 2009 08:46:48 +0000

Voor alle mensen met kritiek, bekijk hem in het echt en ga er dan nog een keertje in rijden. Ik ben benieuwd of jullie dan nog durven te zeggen dat er geen emotie in die auto zit. Geloof me, je wordt helemaal gek als je gas geeft met dit monster en de beleving is enorm.

By: Junkreader

Junkreader — Wed, 01 Jul 2009 23:00:14 +0000

ik blijf het een lelijk onbetrouwbaar( bak) origami-mormel vinden … maserati rules …

By: daytona

daytona — Wed, 01 Jul 2009 22:52:02 +0000

Jammer dat ze de nieuwe NSX niet in productie nemen.
Die moest sneller als de GTR worden.NSX was al goed op weg.
Eeuwig zonde.
Zou goede reclame zijn voor Honda aangezien de vele berichten die we hier lezen over de GTR gaan.

By: Ferdinand1

Ferdinand1 — Wed, 01 Jul 2009 21:22:24 +0000

@ wOoOdy
Nee, je spreekt jezelf niet tegen als je Porsche belachelijk wilt maken…. Maar wat de gereden tijd door Porsche betreft heb je wel een beetje gelijk. Die tijd zal misschien niet helemaal eerlijk zijn. Maar zet er een eerlijke Walter R�hrl in en de tijd zal beter zijn. Maar dat ligt er helemaal aan hoeveel pk’s de GT-R meekrijgt, want dat verschilt. R�hrl had meen ik niet die tijd met de GT-R neergezet, maar toch mogen we wel degelijk aannemen dat de Porsche testrijders van hoger niveau zijn dan die van Auto Motor und sport. Dus hoe eerlijk is die tijd van Auto Motor und sport?? Flauw…. Misschien anders geklokt ofzo. Maar toch blijft het verschil in gereden tijden zo groot dat het raar is…

@ Lan_Evo
Ik denk serieus dat het niet meer dan 2 seconden zal schelen. Misschien i�ts meer, maar niet v��l meer.

By: johan

johan — Wed, 01 Jul 2009 20:56:20 +0000

passie, ja wat is dat nu. is toch echt iets wat tussen je oren zit.

bij de een is dat een ferrari, bij de ander een gtr.

passie voor snelle wagens blijft op zich allemaal hetzelfde. het is en blijft een topprestatie dat passie die veel mensen hebben voor ene ferrari, niet alleen voor het uiterlijk maar ook om de fenomenale prestaties nu in het bereik ligt van de gewone burger.

ja want als gewone burger is een GTR nog te betalen.

het rare is dat als iemand Gucci schoenen aanheeft van 600 euro, dan wordt hij door het gros uitgelachen, maar bij autos is dat precies andersom, als het maar duur is, dan is het meteen passie. huumzzz….

By: porsche_fan

porsche_fan — Wed, 01 Jul 2009 20:03:31 +0000

k dacht dat ie er niet zal komen.? ;p

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 01 Jul 2009 19:59:22 +0000

@Ferdinand1 (”Porsche, there is no substitute”: Je schrijft: “@ wOoOdy
Je spreekt je eigen tegen:”

Ehm nee ik spreek MEZELF niet eens tegen.
Porsche kwam een tijd geleden in de media omdat zij beweerden dat hun testrijders met een standaard GT-R niet in de buurt konden komen van de tijden van Nissan, dat hun beste tijd 7:54 was en dat het ding echt niet harder ging…..

Nou mogen we eigenlijk wel aannemen dat die testrijders betere rijders zijn dan de journalisten van Auto Motor und Sport EN er zat een passagier a 70 kilo minimaal naast….. en toch waren ze 7 seconden sneller….. oftwel Porsche staat voor paal met dat verhaal nu Auto Motor und Sport dit heeft gepubliceerd.

By: Armbeiter

Armbeiter — Wed, 01 Jul 2009 19:20:31 +0000

@Blackbird
Elke Ferrari is ook exclusief. Die worden ook al sinds het begin met de hand gemaakt. En als dat gewoon goed gedaan wordt door iedereen in de fabriek zullen die pk verschillen ook wel meevallen. En bovendien, al zullen die blokken op een productielijn geassembleerd worden zullen er verschillen zijn in prestaties. Is bij elke fabrikant zo.

By: Lan_Evo

Lan_Evo — Wed, 01 Jul 2009 19:16:38 +0000

@Ferdinand1
De gemiddelde passagier weegt toch wel al snel iets van 75-80 kg, op zo’n lang circuit scheelt dat geen 2 seconden, maar veel meer. Gewicht is echt een belangrijke factor (waar de GT-R dan weer iets te veel van heeft, maar goed, dat terzijde). Komt natuurlijk ook nog eens boven op dat die tijd van Nissan door een professionele testrijder (waarschijnlijk ex-coureur etc.) is gereden en waarschijnlijk kunnen de mannen van Auto Motor und Sport daar niet aan tippen.