Video: Meest beroerde crash test ooit (en meer)

Bob [ reply ]
07-07-2009 om 20:00

Holy FSK die Holden …

Polygoon [ reply ]
07-07-2009 om 20:00

Mclaren F1 Zonde !!

bozewolf [ reply ]
07-07-2009 om 20:01

Wow, die Commodore. Wat een doodskist. Schuift in elkaar alsof ie van papier maché is.

Verder viel die Boxster me ook op. Wat een stijf ding. Ketste van die muur af alsof t een speelgoedautootje is. Waar is de kreukelzone? Die snelle afremming is echt niet goed voor de inzittenden. Mag je standaard met n Hansi rond je nek boodschappen doen ofzo.

Endlezz [ reply ]
07-07-2009 om 20:05

we’ve come a long way

TimoBac [ reply ]
07-07-2009 om 20:08

OMG! dat volkswagenbusje!! -_- Als je daar voorin zit ben je opeens 8 cm dik… dat is echt ongeloflijk!

henk b [ reply ]
07-07-2009 om 20:11

was die mclaren f1 niet paar mill ???

henk b [ reply ]
07-07-2009 om 20:12

srry voor dubbele inzending iets verkeerd met computer

jelle [ reply ]
07-07-2009 om 20:13

pfff… in dat busje wil ik echt niet zitten… wordt gewoon mooi opgeplooid.

LJ [ reply ]
07-07-2009 om 20:15

bij dat volkswagenbusje kun je beter in de laadbak reizen dan voorin:P

jappelflap [ reply ]
07-07-2009 om 20:17

@TimoBac, zeg maar dun.
Bij die commodore hebben ze van alles, op de kofferbak na, een kreukelzone gemaakt.

Jeroen [ reply ]
07-07-2009 om 20:19

Sow, en dan te bedenken dat de BX waar ik rij het waarschijnlijk niet veel beter doet…

NiNja [ reply ]
07-07-2009 om 20:20

Al die supercars doen het goed, ookal zou je denken ze doen niet aan extra beveiliging om gewicht te besparen.

dakarbemo [ reply ]
07-07-2009 om 20:20

ik ben het eens met bozewolf. ik vind dat ie auto heel raar reageerde op die test. haast geen schade aan de voorkant, de energie word volgends mij niet goed geabsorbeerd en omgezet in snelhied achteruit. waardoor de auto een heel end weer achteruitstil komt te staan. wat je normaal niet zo erg ziet. vaak gaat de overgebleve enerie zitten in het verplaatsen van de auto naar de zijkanten met de achterkant. nog een reden dat de boxter niet in mijn auto collectie komt

witte480 [ reply ]
07-07-2009 om 20:24

kan de laatste paar filmpjes niet afspelen vanaf 350z

savipe [ reply ]
07-07-2009 om 20:26

wow die 350Z is wel nog goed
maar dat 2de filmpje xD omg:p

-niels- [ reply ]
07-07-2009 om 20:27

de crashtest met de volkswagen bus is dus geen test van de bus maar van de faciliteit! dit is een speciaal geprepareerde bus die voorin helemaal leeg is en in de laadruimte een groot gewicht heeft liggen. normaal kreukelt zo’n bus noh geen 10 centimeter.

Citrofiel [ reply ]
07-07-2009 om 20:27

Over dat VW T3-filmpje, die is niet echt. Tenminste, het is geen crashtest.
Zie:

witte480 [ reply ]
07-07-2009 om 20:28

probleem opgelost.
lag aan mijn internet verbinding.

ik zat liever in geen van die auto’s. maak liever geen ongelukken

Citrofiel [ reply ]
07-07-2009 om 20:28

-niels- was me voor, maar ik heb een filmpje!

Citrofiel [ reply ]
07-07-2009 om 20:30

Hier zijn beelden van echte crashtests met T3′s. Dat gaat een stuk beter!

witte480 [ reply ]
07-07-2009 om 20:30

je kunt het ook wel zien dat die auto is aangepast

Citrofiel [ reply ]
07-07-2009 om 20:33

De Boxter en RS200 lijken totaal geen kreukelzone te hebben zeg…

witte480 [ reply ]
07-07-2009 om 20:35

zo is hij wel veiliger maar geeft weinig mee. oftewel je verteld het nog niet na.
wist trouwens niet dat die t3 zo goed remde

wups [ reply ]
07-07-2009 om 20:35

die VCW crash klopt niet.
Ze waren de testbaan aan het testen door de VW bus extra zwaar te maken(tonner extra aan gewicht) om het gebouw te testen

Topless [ reply ]
07-07-2009 om 20:35

Met zo’n rs 200 kun je beter frontaal dan zijdelings crashen.

-niels- [ reply ]
07-07-2009 om 20:40

@ jeroen,
ik heb helaas ervaring met 50 in een stilstaande auto met mijn BX, dat heeft ze wonderbaarlijk goed opgevangen. was aan de rechterkant de voorkant was 1 cm naar rechts geslagen en 3 cm korter. zelf had ik gelukkig alleen blauwe plekken van m’n gordel. geen gewonden verder.
de astra waar ik in vloog had achter een verbogen balk en wat blik schade.

Citrofiel [ reply ]
07-07-2009 om 20:42

@ witte480; Wijsneus… Veel mensen zullen niet zomaar zien dat ‘die auto is aangepast’. En natuurlijk wil ik niet beweren dat een T3 veilig is. Maar je wordt in ieder geval niet geplet, hij is veel steviger dan mensen denken na het filmpje in dit artikel. Dat wilde ik maar even laten zien…

Stikker [ reply ]
07-07-2009 om 20:44

Die volkswagenbus lost gewoon op, waar blijft al dat metaal?!

Marvin [ reply ]
07-07-2009 om 20:47

Crash test van de carbon-fibre neus van onze URE05:
Crash carbon/foam nosecone URE05 (sideview)by universityracing

Voor meer info: http://universityracing.nl

HDM [ reply ]
07-07-2009 om 20:53

Is gelijk te zien dat die Holden dus een kreukelzone had…

Leuke filmpjes, die supercars doen het goed zeg.

Mean_Green [ reply ]
07-07-2009 om 20:54

Ik denk dat je bij veel meer wagens uit 1978 het resultaat krijgt van die Holden, bij 100 km/h. 100 is een substantieel hogere snelheid dan 64 km/h, het zou me niets verbazen als de botskracht kwadratisch zou stijgen met de snelheid of zoiets, maar allicht zijn er hier deskundigen die dat voor kunnen rekenen. De normale botsproeven in de seventies waren met max 50 km/h volgens mij, dan zou die Holden er heel anders uit zien.

HDM [ reply ]
07-07-2009 om 20:57

@sacha: zeer mooie benadering van de waarheid ^^.

crasher [ reply ]
07-07-2009 om 21:04

Die porshe komt gewoon veel langzamer tegen die muur dan die andere auto’s. Dat is de reden waarom er bijna niks gebeurt.

Donny [ reply ]
07-07-2009 om 21:11

Haha, @ Sacha, die kan ook niet van iemand anders komen hé.

luis [ reply ]
07-07-2009 om 21:15

haha lol die reclame
die commodore is echt gewoon eng
maar die supercars, gaan die niet gewoon 5km per uur
bij een er van zie je er geoon iets rond draaien en dan die auto rustig aan komen kakken?

nou ja leuk onderwerp

CrazyHenkie [ reply ]
07-07-2009 om 21:25

@ Sacha

enig idee wat die G-klasse echt presteert? Hij heeft (as far as I know) een ladderchassis, dus je nek zal het zwaar te verduren krijgen

@ Mean_Green

Mee eens! Sterker nog, ben benieuwd wat moderne auto´s bij zo´n snelheid doen; het zal geen zielig hoopje metaal worden, maar de snelheid ligt dan gewoon zo hoog, vraag me af of je het wel overleeft..

Jimmie [ reply ]
07-07-2009 om 21:40

Filmpje van het VW busje was een test waar het laadruim beladen was met 1 ton als het niet meer is.

@Mean_Green, dat is correct, net als dat bij de remweg de remweg kwadratisch langer wordt
En simpel gezegd dus de hoeveelheid energie die de remmen er uit moeten halen met de snelheid kwadratisch toeneemt.

In het geval met een botsing is dit dus de energie die in dit geval de auto kapot maakt en ook kwadratisch hoger en in dit geval grof genomen: (100/64)^2=2,44 zo hoog dus als bij 64 km/u.

406_v6 [ reply ]
07-07-2009 om 21:54

@Sacha,

Hier http://www.whnet.com/4×4/gcrash.html meer beelden van gecrashte “G’s”.
Zoals te zien lijkt de Hummer alleen maar sterk…

406_v6 [ reply ]
07-07-2009 om 21:55

OOk een brute G.. http://www.mbfanatics.org/forum/index.php?s=374381eb6f90fdbfbc55caa312a61964&showtopic=4593

HaveMercy [ reply ]
07-07-2009 om 21:57

Die Holden Commodore was een ver-australisch’te versie van ‘onze’ Opel Commodore. Dat was op zijn beurt weer een luxe versie van de o zo populaire Opel Rekord, zoals die eind jaren zeventig ‘hier’ rondreed. Dus zo’n heel erg ver van onze bed show was die Holden Commodore eigenlijk ook weer niet…

Begrijp ook ineens weer waarom het aantal verkeersdoden vroegah zoveel hoger was…

Laue [ reply ]
07-07-2009 om 22:04

Gehehe, nice one sacha.

de opel commodore is helaas de waarheid. maar zo ging dat vroegah.
wat dacht je van die ford die spontaan in de fink floog bij een kop staart botsing.

Fiat Panda [ reply ]
07-07-2009 om 22:29

volgens mij is een buizenframe het veiligst: Ford en Lambo

Scrutinizer [ reply ]
07-07-2009 om 22:29

De Boxter klopt waarschijnlijk ook niet en is denk ik een botsproef met 20-30 km/h

Harie [ reply ]
07-07-2009 om 22:35

@ Mean_Green: Het verschil tussen 64 en 100 per uur maakt inderdaad bijzonder veel uit. Ik denk dat veel moderne auto’s er bij 100 per uur ook heel anders uitzien.

De kinetische energie van een object neemt kwadratisch toe met de snelheid (E=1/2mv^2)

Ferdy [ reply ]
07-07-2009 om 23:52

haha, nu weet ik weer waarom ik gewoon in nieuwe auto’s rijd. Heb nog wel eens nagedacht over een bmw 530 of 535 van 15 jaar oud ivm de belastingvoordelen, deze gedachtes zijn nu weer van de baan!

Chris [ reply ]
08-07-2009 om 9:15

Ik heb een VC Holden Commodore V8 uit 81 gehad in Australië.
Was blijkbaar het zelfde verhaal.

Ben blij dat ik nergens tegenaan ben gereden. Ze waren ook bekend als coffincars. Er zijn ook niet veel van die V8 VB en VC meer…

MDA [ reply ]
08-07-2009 om 11:25

Hier hadden nog wat tests kunnen staan van amerikaanse pick-ups van een paar jaar geleden, en van een Russische wagen…

wacht!

Ik ga zoeken…

Ben zo terug!

MDA [ reply ]
08-07-2009 om 11:29

De eerste amerikaanse death-mobile…

wel lekker om je familie in te vervoeren zo’n MPV!

MDA [ reply ]
08-07-2009 om 11:42

En dan de meest verkochte auto van de VS (een paar jaar geleden):

leuk, zo’n pick-up….

BananaFlip [ reply ]
08-07-2009 om 12:58

Als je in dat ding zou zitten, dan ben je echt fokking plat.

northspotting [ reply ]
08-07-2009 om 15:44

En opeens ben je weer heel erg blij met de auto’s van tegenwoordig…

Benny1 [ reply ]
08-07-2009 om 16:28

Niet te vergeten:

Landwind…

Bas [ reply ]
08-07-2009 om 17:10

Ja….die Holden en die Landwind…die zijn absolute bagger….neuh….de Opels….die deden het een stuk beter! (grinnik…grinnik)

Jan C. [ reply ]
10-07-2009 om 13:56

Hoeveel auto’s uit de jaren ’70 zouden verpulverd zijn na een crash bij 100km/u? Daarbij wil ik wel eens een test zien met een 5-sterren Renault bij 100.

Die VW bus was geprepareerd met een forse lading. Een soortgelijke test heeft de Stern laatst uitgevoerd, waarbij men het had over gevaarlijke vakantielading… bierblikjes die bovenop de rest liggen en dus bij een botsing tegen je kop aan knallen…

jamesBROWN [ reply ]
04-05-2010 om 22:03

Wauw, die xj220 blijft best mooi in vorm!

willemseles [ reply ]
05-05-2010 om 1:04

Jan C., hier de Laguna2 .Op youtube staat ook een ADAC-versie met 80 km/u crash. Ook met goede uitslag.

[youtube]ukT7ctsnu7Y[/youtube]
of

Ps: mijn turbo 2004 autom. staat te koop, onbeschadigd

willemseles [ reply ]
05-05-2010 om 1:08

En 16 km harder:

gr.

Thijs_B [ reply ]
05-05-2010 om 15:02

Laat de McLaren F1 nou de enige ooit zijn die na de crashtest zonder problemen verder reed…!