Henry Surtees is overleden na bizar ongeluk in Formule 2

BmwMPower [ reply ]
19-07-2009 om 23:14

Zo jong, en nog zoveel te doen!
Rest In Peace, en ik betuig mijn medeleven aan familie en vrienden.

RDS [ reply ]
19-07-2009 om 23:16

R.I.P

Echt bizar, hebben ze die wielen niet met een kabel vastzitten aan de auto? In de F1 is dit meen ik wel zo.

AriM6 [ reply ]
19-07-2009 om 23:19

R.I.P. Henry Surtees

Ik heb hem nooit zien rijden, maar dit is natuurlijk wel erg.
Heeft toevallig iemand een clip van zijn ongeluk ?

Nick [ reply ]
19-07-2009 om 23:19

RIP, extreem lullig ongeluk zeg

Funnyjacket [ reply ]
19-07-2009 om 23:20

Zeer jammer, wel risico van het vak natuurlijk.. Maar dan nog is een los wiel niet in te schatten

R.I.P

Punk [ reply ]
19-07-2009 om 23:22

OMG Schumacher

R IP `

Jesper [ reply ]
19-07-2009 om 23:24

Hoe ongelovelijk triest, en veel te jong.

R.I.P.

AriM6 [ reply ]
19-07-2009 om 23:25

@ Nick
Thanks voor de clip.
Heel lullig ongeluk.

@ Punk
Schumacher ?

Topless [ reply ]
19-07-2009 om 23:37

@RDS

In F1 zitten ze inderdaad met een kabel vast. Maar ook zo’n kabel kan breken en dit gebeurt dus ook regelmatig.

bozewolf [ reply ]
19-07-2009 om 23:38

Lullig ongeluk, dat is het beste woord ja. Heel sneu. En bizar.

Drift-King [ reply ]
19-07-2009 om 23:41

RIP

maar op dat filmpje stapt hij uit zn auto en loopt hij weg…
maarja 18 jaar is veel te jong….. erg triest….

Klassiekerrally [ reply ]
19-07-2009 om 23:43

Oh wat verschrikkelijk… Hij had gewoon geen schijn van kans!
RIP, en alle sterkte gewenst aan de familie.

Conundrum [ reply ]
19-07-2009 om 23:44

@ Drift-King
Nee dat is niet surtees. Dat is de coureur van de andere gecrashte auto, clarcke.

Buijsman [ reply ]
19-07-2009 om 23:45

bij Formule 1 ken dit ook gebeuren hoor

AudiRs6Avant [ reply ]
19-07-2009 om 23:45

R.I.P.
18 jaar, en nog zoveel doelen voor ogen, echt heel triest.

mrB [ reply ]
19-07-2009 om 23:47

@ drift king: dat is uit de andere crash (waarvan het wiel afbrak). zonde dat iemand zo jong overlijd.

michel [ reply ]
19-07-2009 om 23:47

Das de bestuurder van de auto waar het wiel af kwam

Mauske [ reply ]
19-07-2009 om 23:47

@Drift-King
Nee hoor, dat is hem niet, dat is de coureur van de auto die ls eerste van de baan raakte.. Dus de eigenaar van het wiel wat rondvloog.

vla [ reply ]
19-07-2009 om 23:49

Gestorven in het harnas, alles gegeven tot het einde, sterven op de piek van geluk. Fantastisch toch? Ik wil niet als 70 jarige sterven door een beroerte te krijgen wanneer ik de trap op ga.

Rogue [ reply ]
20-07-2009 om 0:03

@ vla: Hij was 18 jaar….gestorven in het harnas, ja, maar veel en veel te jong.

Wat een afgrijselijk gezicht hoe die auto door rijdt nadat hij geraakt is door die band. En hoe z’n vizier open is gegaan enzo. Bewusteloos, en even later overleden. Echt een afgrijselijk “freak accident”.

RA999 [ reply ]
20-07-2009 om 0:07

@ vla
Ik denk dat de meeste mensen liever een ‘laffe’ maar late dood sterven dan een ‘heroïsche’ maar veel en veel te vroege…

clubbtraxx [ reply ]
20-07-2009 om 0:08

R.I.P Henry Surtees

Riicharrd [ reply ]
20-07-2009 om 0:08

Wow, dat is echt heel triest! Dat zet alles weer even in perspectief!

vla [ reply ]
20-07-2009 om 0:11

@ Rogue
18 jaar en in een F2 bak rondknallen? Ik zou geen moment twijfelen om in zijn schoenen te willen staan. Dit was zijn droom, hij leefde het uit! Het enige wat je nog kan doen is de fout proberen uit te sluiten voor de toekomst, maar betekenisloos rouwen om iets onomkeerbaars doe ik niet, ik adresseer me bij geen enkele god of de gedachte aan een andere plek waar hij zich bevindt. Life goes on en hij heeft het zijne goed en gelukkig geleefd.

vla [ reply ]
20-07-2009 om 0:14

@ RA999
Ik alvast niet. Sterven is de enige échte zekerheid die we hebben in het leven, dus ik wil iets nuttigs wanneer ik overlijd. En lang leven en jezelf zien in elkaar schrompelen maakt mij niet echt tevreden…

Henne [ reply ]
20-07-2009 om 0:15

Zat vanmiddag de WTCC te kijken, de race werd 2 ronden achter de safetycar gereden om de helicopter op te laten stijgen.
Voordat de WTCC begon was de F2 op Eurosport. Op het laatst zag je de crash nog eens…
Ik had al zo’n flauw vermoeden dat het niet zo goed ging met hem.
Je zag zijn hoofd al bengelen in de cockpit.

De dokters ter plaatse zijn erg kundig.
Dus als de heli opstijgt is het serieus mis…

R.I.P. , sterkte aan de familie, vrienden en andere die Henry Surtees goed kenden…

BMWMserie [ reply ]
20-07-2009 om 0:15

R.I.P. Henry Surtees

MichaelvdBroek [ reply ]
20-07-2009 om 0:24

R.i.p!
altyd pijnlijk als zoiets gebeurt!

bnc [ reply ]
20-07-2009 om 0:40

Even sprakeloos… Wat is de kans nu dat dit kan gebeuren en wat een ongelofelijke pech kan iemand toch hebben? Typisch een voorbeeld van ’1 uit de 1000000′. Had hij nog geen 0.1 sec trager of vlugger gereden of had Jack Clarke net iets anders die wand geraakt; dan ging iedereen het erover hebben hoe veel geluk Henry wel niet heeft gehad. Ik ging het hem allezins van harte gunnen, zeer tragisch…

eftyphoon [ reply ]
20-07-2009 om 0:52

dit doet me terugdenken aan ayrton senna

Remco [ reply ]
20-07-2009 om 1:50

Jeetje wat is dit een bizar ongeluk
Hierdoor misschien een idee om een kooi over de cockpit te maken net als bij een dragster, zie: http://smithmotorsports.biz/images/dragster%20002.jpg

R.I.P. John Surtees!!!

Remco [ reply ]
20-07-2009 om 2:00

(foutje) R.I.P. Henry Surtees!!!

luukvankaathoven [ reply ]
20-07-2009 om 2:05

Verdomme zeg!! Wat een triest nieuws. Bizar ook hoe het voor zo’n ontzettend jonge rijder opeens afgelopen kan zijn.

May he R.I.P.

Ikke [ reply ]
20-07-2009 om 2:18

r.i.p.

bleegh [ reply ]
20-07-2009 om 2:20

wow… hij heeft iig tot het laatste moment gedaan wat hij altijd heeft willen doen

medeleven naar zijn nabestaanden

FrankypankyV8 [ reply ]
20-07-2009 om 7:46

Hoe snel het leven over kan zijn…
Wel erg ironisch dat Pa Surtees een zeer, zeer gevaarlijke periode in de F1 ongeschonden doorkwam, maar dat zijn 18-jarige zoon door een stom ongeluk om het leven komt…

I.i.g. deed Henry datgene wat hij het liefst deed. Teveel mensen moeten zich naar het werk slepen, terwijl ze liever iets heel anders zouden willen doen (maandagochtend, he)!!!

Mijn medeleven aan de nabestaanden!

jeroen [ reply ]
20-07-2009 om 8:03

- Alle respect en medeleven-

Zoiets mag eigenlijk gewoon niet gebeuren!

Bertjan [ reply ]
20-07-2009 om 8:22

@ efthyphoon

Ik zat meer te denken aan Tom Pryce, die op een vergerlijkbaar bizarre manier omkwam door dat hij op zijn hoofd werd getroffen door een brandblusser…

http://nl.wikipedia.org/wiki/Tom_Pryce

maxie1996 [ reply ]
20-07-2009 om 9:55

Ik kan maar 1 ding zeggen, veel sterkte aan de familieleden en vrienden, en Rest in Peace

Daan [ reply ]
20-07-2009 om 10:14

wat een lullig ongeluk.. R.I.P.

Wessee [ reply ]
20-07-2009 om 10:50

Wat triest!

@Bertjan: dat was idd een bizar en bijzonder onfortuinlijk ongeluk, zowel voor Pryce als die marshall.

Hupke [ reply ]
20-07-2009 om 11:03

@ VLA

Ik ga ook liever wat vroeger dan te laat terwijl men versleten en dement is. Maar hoe je het ook draait of keert. Velen willen waardig sterven maar de meeste sterven liever helemaal niet.

Drift-King [ reply ]
20-07-2009 om 11:06

@ remco

maar dan kunnen ze niet snel genoeg ontsnappen als de auto bijv. in brand staat;)

_WJ_J_ [ reply ]
20-07-2009 om 11:42

RIP, hoe lullig kan ut zijn. 18 is natuurlijk veeeel te jong.

gogogomagazine.com [ reply ]
20-07-2009 om 11:48

Lullig ongeluk, dit verwacht je gewoon niet meer in deze ‘veilige’ tijd. waarom hebben die wielen ook in de F2 geen veiligheidskabels?? En dan te denken dat z’n vader 2 decennia lang in metalen doodskisten heeft gereden en op gevaarlijke motorcircuits..

philip [ reply ]
20-07-2009 om 11:52

Risico van het vak…..!

599fiorano [ reply ]
20-07-2009 om 11:59

18 is wel erg jong R.I.P

Wessee [ reply ]
20-07-2009 om 12:10

@gogogomagazine.com: Hebben ze wel. Quote van wikipedia:

The survival cell is of carbon fibre composite construction. Safety is the number one priority and the car is being designed to comply with the 2005 FIA F1 Technical Regulations. Head protection will conform to the latest 2009 F1 standards. Amongst many other detailed safety features, wheel tethers will be incorporated.

de monteur [ reply ]
20-07-2009 om 12:37

hoe ga je in gods naam een kabel vast maken aan een wiel?

steven5163 [ reply ]
20-07-2009 om 13:10

was dit gister ook niet op tv ik wou het nog gaan kijken ….
R.i.P veel sterkte aan de familie en vrienden

Freewarefreak [ reply ]
20-07-2009 om 13:25

R.I.P. Henry Surtees. Hoe jong en hoe jammer, was een groot talent. Kreeg ook meteen een Ayrton Senna dejavu….

En als je dan het filmpje bekijkt… het lijkt niks… een tikkie… maar ja… je weet niet wat er onder de helm gebeurt. Als het wiel het hoofd omlaag slaat loop je wel een fatale schedelbasisfractuur op… hoe bizar…

savipe [ reply ]
20-07-2009 om 13:43

zeer triest om zo jong te gaan
RIP

is in de f2 niet zo’n regel als in f1 dat het wiel niet mag loskomen?:s
een schande!

Wessee [ reply ]
20-07-2009 om 14:27

@Savipe: lees mijn post eens voor de grap…

Wessee [ reply ]
20-07-2009 om 14:30

@savipe: lees mijn vorige reactie eens voor de grap…

vla [ reply ]
20-07-2009 om 15:15

@ Hupke
Daar kan ik me in vinden.

gertjan klaassen [ reply ]
20-07-2009 om 15:47

kheb de crash zondag live gezien op eurosport. het zag er eigenlijk niet zo erg uit maar was het dus wel degelijk.
kheb hem zelf een keer zien rijden op spa-francorchamps 2 weken terug.

clijde [ reply ]
20-07-2009 om 20:40

@vla

Je kunt ook jong een beroerte krijgen als je de trap op loopt, dus dit is bullshit wat je verkondigd.

r.i.p. Henry Surtees

J. [ reply ]
20-07-2009 om 21:44

@Wessee

Wikipedia is geen heilige bron. Ik geloof er geen snars van dat die wielen met kabels vast zitten want ook in de vorige race heb ik wielen rond zien vliegen bij zeer lichte touches tussen coureurs.

Als je het moment ziet waarop het wiel hem raakt ziet het er nog niet zo indrukwekkend uit, maar zodra je de auto niet af ziet remmen, het vizier open ziet staan en zelfs na stilstand van de auto nog hoort dat er vol gas op staat weet je gewoon dat het fout is.

Erg zonde… zijn vader heeft auto/motor kampioenschappen gereden en gewonnen toen er nog nooit over veiligheid was nagedacht en die is er zonder grote kleerscheuren vanaf gekomen. Dit ventje wordt actief in de autosport op een moment dat het relatief gezien veilig wordt beschouwd en dan gebeurt er dit .

J. [ reply ]
20-07-2009 om 21:58

Ik heb nog wat lopen zoeken, en het blijkt dat de auto’s in de Formule 2 inderdaad wheel tethers hebben welke het loskomen van de wielen zou moeten voorkomen.

In dat geval kan ik alleen maar zeggen dat hoewel ongelukken nooit 100% te voorkomen zijn de FIA hier toch een flater slaat.

In de Formule 1 zijn de wheel tethers ingevoerd nadat een baanmarshall geraakt werd door een wiel en daardoor kwam te overlijden. De FIA heeft toen berekeningen uitgevoerd hoeveel kracht er voor nodig is om een wiel los te rukken van een Formule 1 auto, en met een veiligheidsmarge erbij opgeteld dat als verplichting gesteld voor de kracht die wheel tethers in de Formule 1 aan moeten kunnen.

De eerste race met deze wheel tethers crashen Villeneuve en R. Schumacher in een behoorlijk spectaculaire crash. Minder spectaculair was daar dat er een wiel was los gekomen van 1 van de auto’s welke bovenop een baanmarshall terecht kwam en er wederom een dodelijk slachtoffer te betreuren was.

De FIA heeft toen besloten met onmiddellijke ingang de regels te wijzigen, en ze hebben toen de kracht die wheel tethers moeten kunnen weerstaan eigenlijk bijna belachelijk hoog gelegd waardoor je nu eigenlijk nooit meer los vliegende wielen in de Formule 1 ziet.

Met dit in het achterhoofd vind ik het ergens onbegrijpelijk dat er een in de Formule 2 niet eenzelfde ‘belachelijke’ veiligheidsmarge wordt meegenomen. De regels moesten van de grond af aan opnieuw geschreven worden voor deze klasse… waarom is het soms zo moeilijk om te leren van je fouten?

Wessee [ reply ]
20-07-2009 om 22:55

Nee wiki is niet betrouwbaar, maar dat stukje is bijna een letterlijke kopie uit het regulations document van de FIA. De regels in de F2 zijn wat dat betreft gelijk aan de F1 maar zulke dingen zijn idd niet 100% uit te sluiten.
Wheel tethers zijn in de Formule 1 overigens sinds 1998 al ingevoerd. Dat ongeluk waar jij op doelt was op Monza in 2000. Na die race is er nog eens kritisch gekeken naar die verbindingen maar ze waren wel degelijk al verplicht.

Overigens is zo’n kabel zo sterk als de punten waarbij hij vastzit aan de auto/ophanging. Breekt het stuk af dan vliegt zo’n wiel door de lucht. Kijk maar naar de crash van Kubica in Canada toen of de crash van Vettel en Kubica in Melbourne dit jaar.

J. [ reply ]
21-07-2009 om 11:25

@Wessee

Je hebt inderdaad gelijk, 100% voorkomen kunnen ze het nooit maar in die paar F2 races die gereden zijn heb ik bij zeer lullige crashes al wielen rond zien stuiteren. Dan heb ik het over crashes waar alleen de ophanging beschadigd raakt, maar ook de crash waarin Surtees is overleden is weinig bijzonders.

Ik geloof nooit dat dat wiel was losgebroken als dezelfde situatie zich voor zou doen in de Formule 1.

BananaFlip [ reply ]
21-07-2009 om 11:40

Bizar, 18 jaar kan gewoon niet.

GH [ reply ]
25-07-2009 om 15:10

Massa nu ( let op datum post:) ) bijna zelfde ongeluk? Ook een zeer vreemd ongeluk!