Geely mag Volvo kopen van Chinese regering

Kuukske [ reply ]
31 July 2009 om 10:20

Ik hoop niet dat Volvo ook merken gaat clonen…
Laat Volvo maar lekker Europees blijven..

jan1666 [ reply ]
31 July 2009 om 10:35

Welke auto moet het leger nu als tank gebruiken? Plaats een kanon op het dak van de volvo en je hebt een tank..

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 10:38

ik vind volvo’s steeds mooier worden, ik heb zelfs eeen C30 overwogen. hoop dat volvo dr indentiteit blijft behouden.

jan1666 [ reply ]
31 July 2009 om 10:47

De C30 is ook mooi, maar alles behalve praktisch heb ik gelezen.

R77 [ reply ]
31 July 2009 om 10:50

Qua veiligheid zijn het wel twee lekkere tegenpolen..

Ik hoop dat Volvo uiteindelijk ook echt zichzelf mag blijven, het zou zonde zijn als die Chinezen er een bende van maken. En dan maar duimen dat het merk over 5 jaar weer door een degelijk westers bedrijf wordt overgenomen.

Bizar eigenlijk dat Geely met zulke rommel toch zo groot is gegroeid in China.

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 11:01

@ Jan16666

ruimte achterin in beroerd, kofferbak is niet groter als die van een c1 de verkoper kon mij vertellen dat de C30 op het platform van een S40 staat dat is niet te merken qua ruimte. wel qua wegliging maar alle volvo’s zijn behoorlijk comfortabel afgesteld. Vandaar mijn keus voor de Caliber.

CowboyHenk [ reply ]
31 July 2009 om 11:02

@ r77

Daar is weinig bizars aan als je de bijbehorende prijs in acht neemt.

jan1666 [ reply ]
31 July 2009 om 11:07

De caliber…. jij maakt de benzinepomp eigenaar wel HEEEEL blij!

Jag-R [ reply ]
31 July 2009 om 11:18

Dit is echt fout, volvo moet niet in chinese handen vallen

Rsh [ reply ]
31 July 2009 om 11:20

Zonde,Volvo is nog echt een Europees merk met duidelijke design tradities vanuit Scandinavisch oogpunt.

Net zoals Jaguar vind ik persoonlijk de bijsmaak van een Aziatische eigenaar afbreuk doen op het merk.

jan1666 [ reply ]
31 July 2009 om 11:22

@Rsh

Mee eens. de vierkante kat is weg

ivanadrive [ reply ]
31 July 2009 om 11:24

Ik zie hier weinig goeds voor de toekomst van Volvo. Volvo heeft nood aan platformen en kleinere motoren en die zal dat niet van Geely kunnen krijgen. En welke andere fabrikant zal nog willen samenwerken als Geely nu al zonder scrupules kopieert. En ook voor de Europese fabrieken voorspelt het weinig goeds, er worden nu al Volvo’s in China gemaakt. Over 5 jaar is Volvo een soort Roewe.

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 11:29

@jan1666

het is een diesel maar zelfs dan zuipt hij 1:16

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 11:31

@ Ivanadive

een nood aan kleinere motoren? de driveE modellen heb een 1.6 diesel die 1 : 23 doet. de downsized benzine motoren moeten idd nog even wachten (ford is er mee bezig)

jan1666 [ reply ]
31 July 2009 om 11:35

1:16 volgens t boekje of volgens jou?..boekje scheelt noh wel is, maar als je goed rijdt, krijg je het beter dan het boekje

boekje:1:14
praktijk:1:16

benzine…

C30 T5 [ reply ]
31 July 2009 om 11:41

@laue

een C30 is achterin echt wel heel erg veel ruimer dan een C1, voor de C1 hebben de bierproducenten een sixpack uitgevonden. Bij de C30 kun een aardige schaftkeet van de bouwvakkers mee bevoorraden.

Zitruimte achterin is meer dan oke te noemen. Neem het voortouw en ga eens bij de dealer kijken en vergelijken.

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 11:47

@ c30 T5

qua kofferbak ruimte is het idd meer als een C1 het was ff een matter of speaking. Voor mij echter te klein. de ruimte achterin vond ik tegenvallen met mijn 1.89m en dat op het onderstel van een S40!

het touw heb ik al in handen gehad heb een lange proefrit in een 1.6 DriveE gehad. Een T5 is teveel van het goede voor mij de 2.0 TDI die in de caliber zit vind ik een fijne tussenmaat.

C30 T5 [ reply ]
31 July 2009 om 12:09

@laue

Nog één keer zeiken dan. T5 bedoel je waarschijnlijk D5 en 2.0TDI bedoel je waarschijnlijk de 2.0D

bjabarth [ reply ]
31 July 2009 om 12:13

@Kuukske is ford dan ook europees?? :mrgreen

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 12:41

@ C30 T5

moet ik het dan nog één keer uitleggen met T5 doelde ik op jouw c30 dat een T5 teveel van het goede is (en ik rij liever diesel, ik rijd het niet voor de km) en met 2.0 TDI bedoel ik écht TDI. De caliber heeft de 2.0 TDI van VW in het vooronder…. ok oke oke ze noemen het “CRD” bij chrylser/dodge

YK [ reply ]
31 July 2009 om 12:47

Jah hoor, ik zie het al aankomen. Straks krijg je naast de standaard (veiligheids)opties nog een waslijst aan mogelijkheden om je auto te “verchinezen”. Stokjeshouders i.p.v. kopjeshouders; kamikazeknop i.p.v. start-stop knop; modelnaam Deng Xiaoping i.p.v. S80; stenen muurtje i.p.v. dwarsbalken; opgeblazen galblaas van een buffel i.p.v. een airbag… en ga zo maar door. *zucht* De knäckerbröt is opgegeten door de eend…

robbie [ reply ]
31 July 2009 om 12:55

Ford heeft overigens niet zo’n haast om Volvo te verkopen. Volgens bronnen zouden ze eerst nog even willen afwachten hoe de strijd om Opel uitpakt. Wellicht dat een van de partijen die daar misgrijpt uiteindelijk Volvo wel wil kopen. Lekker de prijs een beetje opdrijven
http://www.autonews.com/article/20090731...
http://online.wsj.com/article/SB12489406...

Overigens heeft Volvo in het tweede kwartaal van 2009 een verlies geleden van maar liefst $231 miljoen.

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 12:58

@ YK

je heb zojouist het meest ingewikkelde doch niets zeggende wiskune B comment geplaatst in tijden.

OT: $ 231 miljoen verlies, pff ik ben laatste tijd volvo steeds meer te waarderen en dan gaat het slecht met ze.

ivanadrive [ reply ]
31 July 2009 om 12:58

@Laue

De 1.6 en 2.0 komen bij mijn weten uit de samenwerking tussen Ford en PSA, voor de huidige modellen zullen ze die nog mogen gebruiken, maar na de overname?

Diesel is trouwens niet de toekomst, de partikelfilters zijn een gekend zwak punt bij diesels, vooral als je weinig km’s doet. En de uitstootnormen halen wordt ook alsmaar moeilijker. In landen waar diesel niet fiscaal bevoordeeld wordt is het alsnog geen algemeen succes (VS) ook al verkopen de enkel Duitse modellen met een zelfontbrander er vlotjes.

En is de 2.0 CRDi uit de Caliber niet de vreselijke oude VW diesel met pompinjectoren? Ik heb al veel km’s gedaan met een paar van de laatste 1.9 TDI’s en wat mij telkens opviel was het lawaai en de trillingen, echt niet de aangenaamste diesel.

hippopotamus [ reply ]
31 July 2009 om 12:59

Een gekke Zuid-Afrikaan probeerde mij ook nog zo’n Geely aan te smeren,
‘ja het heeft een Toyota motor!’. Nooit voor mij, en wellicht Volvo dus binnenkort ook niet meer.

YK [ reply ]
31 July 2009 om 13:03

@Laue,

YESSS!! Wat heb ik gewonnen?

Laue [ reply ]
31 July 2009 om 13:10

@ Ivanadrive

Ja, klopt de diesel die er in ligt is niet de meest stille, maar met de radio aan (normaal volume) hoor je niets bijzonders.. misschien komt het omdat mijn vorige auto een nissan matrol 2.8 TD was.. je kon elkaar niet verstaan als je 100 reed

ik las tijd geleden in de autoweek (wees gerust ben er niet lid van) dat de nieuwe 2.0TDI 170pk van VW kwalitatief veel minder is (gescheurde kop, kapotte sensoren, enz, enz) vind zelf de tdi een lekkere motor, veel koppel en de dodge is iets hipper dan de a4 die ik eerst in gedachte had als 22 snotneus is dat ook niet onbelangrijk

Harold [ reply ]
31 July 2009 om 14:13

Vind vreemd dat Fort van Volvo af wilt. Sluit perfect aan op hun merk. Jammer.
Fort heeft geld nodig blijkbaar.

YK [ reply ]
31 July 2009 om 16:14

EPICFAIL @ Harold!!! OMFG?!?! ForD!

lincoln [ reply ]
31 July 2009 om 17:46

“laat Volvo lekker europees blijven” .. hebben we dat niet eerder gehoort ??

ha ha ha .. nominatie voor opmerking van het jaar ..

(btw .. chinese overheid heeft 2.000 miljard dollar in het laatje voor buitenlandsche overnamens ) geen grapje ..

Apache [ reply ]
1 August 2009 om 15:44

@ Lincoln

Dat ze mij maar overnemen voor 2 triljard dollar. Ik kan ze wel pruimen, die centen.