Comments on: Geely mag Volvo kopen van Chinese regering

By: Apache

Apache — Sat, 01 Aug 2009 13:44:08 +0000

@ Lincoln

Dat ze mij maar overnemen voor 2 triljard dollar. Ik kan ze wel pruimen, die centen.

By: lincoln

lincoln — Fri, 31 Jul 2009 15:46:59 +0000

“laat Volvo lekker europees blijven” .. hebben we dat niet eerder gehoort ??

ha ha ha .. nominatie voor opmerking van het jaar ..

(btw .. chinese overheid heeft 2.000 miljard dollar in het laatje voor buitenlandsche overnamens ) geen grapje ..

By: YK

YK — Fri, 31 Jul 2009 14:14:47 +0000

EPICFAIL @ Harold!!! OMFG?!?! ForD!

By: Harold

Harold — Fri, 31 Jul 2009 12:13:41 +0000

Vind vreemd dat Fort van Volvo af wilt. Sluit perfect aan op hun merk. Jammer.
Fort heeft geld nodig blijkbaar.

By: Laue

Laue — Fri, 31 Jul 2009 11:10:50 +0000

@ Ivanadrive

Ja, klopt de diesel die er in ligt is niet de meest stille, maar met de radio aan (normaal volume) hoor je niets bijzonders.. misschien komt het omdat mijn vorige auto een nissan matrol 2.8 TD was.. je kon elkaar niet verstaan als je 100 reed

ik las tijd geleden in de autoweek (wees gerust ben er niet lid van) dat de nieuwe 2.0TDI 170pk van VW kwalitatief veel minder is (gescheurde kop, kapotte sensoren, enz, enz) vind zelf de tdi een lekkere motor, veel koppel en de dodge is iets hipper dan de a4 die ik eerst in gedachte had als 22 snotneus is dat ook niet onbelangrijk

By: YK

YK — Fri, 31 Jul 2009 11:03:56 +0000

@Laue,

YESSS!! Wat heb ik gewonnen?

By: hippopotamus

hippopotamus — Fri, 31 Jul 2009 10:59:28 +0000

Een gekke Zuid-Afrikaan probeerde mij ook nog zo’n Geely aan te smeren,
‘ja het heeft een Toyota motor!’. Nooit voor mij, en wellicht Volvo dus binnenkort ook niet meer.

By: ivanadrive

ivanadrive — Fri, 31 Jul 2009 10:58:54 +0000

@Laue

De 1.6 en 2.0 komen bij mijn weten uit de samenwerking tussen Ford en PSA, voor de huidige modellen zullen ze die nog mogen gebruiken, maar na de overname?

Diesel is trouwens niet de toekomst, de partikelfilters zijn een gekend zwak punt bij diesels, vooral als je weinig km’s doet. En de uitstootnormen halen wordt ook alsmaar moeilijker. In landen waar diesel niet fiscaal bevoordeeld wordt is het alsnog geen algemeen succes (VS) ook al verkopen de enkel Duitse modellen met een zelfontbrander er vlotjes.

En is de 2.0 CRDi uit de Caliber niet de vreselijke oude VW diesel met pompinjectoren? Ik heb al veel km’s gedaan met een paar van de laatste 1.9 TDI’s en wat mij telkens opviel was het lawaai en de trillingen, echt niet de aangenaamste diesel.

By: Laue

Laue — Fri, 31 Jul 2009 10:58:19 +0000

@ YK

je heb zojouist het meest ingewikkelde doch niets zeggende wiskune B comment geplaatst in tijden.

OT: $ 231 miljoen verlies, pff ik ben laatste tijd volvo steeds meer te waarderen en dan gaat het slecht met ze.

By: robbie

robbie — Fri, 31 Jul 2009 10:55:02 +0000

Ford heeft overigens niet zo’n haast om Volvo te verkopen. Volgens bronnen zouden ze eerst nog even willen afwachten hoe de strijd om Opel uitpakt. Wellicht dat een van de partijen die daar misgrijpt uiteindelijk Volvo wel wil kopen. Lekker de prijs een beetje opdrijven
http://www.autonews.com/article/20090731/ANE02/307319974/1257
http://online.wsj.com/article/SB124894067573193041.html

Overigens heeft Volvo in het tweede kwartaal van 2009 een verlies geleden van maar liefst $231 miljoen.

By: YK

YK — Fri, 31 Jul 2009 10:47:23 +0000

Jah hoor, ik zie het al aankomen. Straks krijg je naast de standaard (veiligheids)opties nog een waslijst aan mogelijkheden om je auto te “verchinezen”. Stokjeshouders i.p.v. kopjeshouders; kamikazeknop i.p.v. start-stop knop; modelnaam Deng Xiaoping i.p.v. S80; stenen muurtje i.p.v. dwarsbalken; opgeblazen galblaas van een buffel i.p.v. een airbag… en ga zo maar door. *zucht* De knäckerbröt is opgegeten door de eend…

By: Laue

Laue — Fri, 31 Jul 2009 10:41:56 +0000

@ C30 T5

moet ik het dan nog één keer uitleggen met T5 doelde ik op jouw c30 dat een T5 teveel van het goede is (en ik rij liever diesel, ik rijd het niet voor de km) en met 2.0 TDI bedoel ik écht TDI. De caliber heeft de 2.0 TDI van VW in het vooronder…. ok oke oke ze noemen het “CRD” bij chrylser/dodge

By: bjabarth

bjabarth — Fri, 31 Jul 2009 10:13:22 +0000

@Kuukske is ford dan ook europees?? :mrgreen

By: C30 T5

C30 T5 — Fri, 31 Jul 2009 10:09:04 +0000

@laue

Nog één keer zeiken dan. T5 bedoel je waarschijnlijk D5 en 2.0TDI bedoel je waarschijnlijk de 2.0D

By: Laue

Laue — Fri, 31 Jul 2009 09:47:28 +0000

@ c30 T5

qua kofferbak ruimte is het idd meer als een C1 het was ff een matter of speaking. Voor mij echter te klein. de ruimte achterin vond ik tegenvallen met mijn 1.89m en dat op het onderstel van een S40!

het touw heb ik al in handen gehad heb een lange proefrit in een 1.6 DriveE gehad. Een T5 is teveel van het goede voor mij de 2.0 TDI die in de caliber zit vind ik een fijne tussenmaat.

By: C30 T5

C30 T5 — Fri, 31 Jul 2009 09:41:10 +0000

@laue

een C30 is achterin echt wel heel erg veel ruimer dan een C1, voor de C1 hebben de bierproducenten een sixpack uitgevonden. Bij de C30 kun een aardige schaftkeet van de bouwvakkers mee bevoorraden.

Zitruimte achterin is meer dan oke te noemen. Neem het voortouw en ga eens bij de dealer kijken en vergelijken.

By: jan1666

jan1666 — Fri, 31 Jul 2009 09:35:03 +0000

1:16 volgens t boekje of volgens jou?..boekje scheelt noh wel is, maar als je goed rijdt, krijg je het beter dan het boekje

boekje:1:14
praktijk:1:16

benzine…

By: Laue

Laue — Fri, 31 Jul 2009 09:31:26 +0000

@ Ivanadive

een nood aan kleinere motoren? de driveE modellen heb een 1.6 diesel die 1 : 23 doet. de downsized benzine motoren moeten idd nog even wachten (ford is er mee bezig)

By: Laue

Laue — Fri, 31 Jul 2009 09:29:32 +0000

@jan1666

het is een diesel maar zelfs dan zuipt hij 1:16

By: ivanadrive

ivanadrive — Fri, 31 Jul 2009 09:24:42 +0000

Ik zie hier weinig goeds voor de toekomst van Volvo. Volvo heeft nood aan platformen en kleinere motoren en die zal dat niet van Geely kunnen krijgen. En welke andere fabrikant zal nog willen samenwerken als Geely nu al zonder scrupules kopieert. En ook voor de Europese fabrieken voorspelt het weinig goeds, er worden nu al Volvo’s in China gemaakt. Over 5 jaar is Volvo een soort Roewe.