Actueel- Begroting 2013
- Beijing autoshow
- Top Marques
- Benzineprijzen
Categorieën- Asobakken
- Babes
- Cabrio's
- China
- Conceptcars
- Elektrisch
- Formule 1
- Gespot
- Hybride
- Klassiekers
- Rijtesten
- Spyshots
- Supercars
- Techniek
- Tuning
- Vergelijkingen
- Verkeer
- Video
Automerken- Abarth
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Corvette
- Dacia
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lamborghini
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls Royce
- Saab
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Mr. Norm regelt je Challenger of Cuda Convertible
Gepost op 31-07-2009 om 16:47 door RubenBaeten | 37 Reacties »
Chrysler ligt een beetje met zichzelf overhoop, dus echt tijd om verder te werken aan de cabrioversie van de Dodge Challenger hebben ze niet. Nu hebben we die auto al wel eerder zonder dak gezien, maar die versies waren toch een beetje overdreven. Gelukkig is daar Mr. Norm, een specialist uit Florida die niet te beroerd is om jouw Challenger een knalharde muscle makeover te geven.
Voluit heet dit beest de 426 Hemi Challenger Convertible, waarbij 426 verwijst naar de motorinhoud in cubic inches. Dit legendarische getal prijkte dertig jaar geleden al op de Hemi Mopars en wordt nu door Mr. Norm in ere hersteld. 426 ci staat gelijk aan 7,0 liter, dus je kunt al raden wat er onder de kap gebeurd is. Niet alleen is de motorinhoud vergroot, maar met een gesmede krukas, stoters en zuigers is het geheel stevig genoeg gemaakt om er een flinke blazer op te schroeven: de 2,8 liter grote twin screw supercharger van Kenne Bell pompt het vermogen op tot maar liefst 725 pk!
Een van de Viper SRT-10 afkomstig differentieel zorgt dat het geweld op de weg gebracht kan worden. Ook werd de ophanging aan de achterkant verstevigd, en uiteraard is de carrosserie van de Challenger stijver gemaakt om voor het ontbrekende dak te compenseren.
Het uiterlijk wordt gekenmerkt door de 20″ Thrust-wielen met Pirelli-kapotjes. In het interieur vinden we zwart Katzkin-leer en suede met gele stiksels, en uiteraard, bij de handgeschakelde versies, een Pistol Grip Shifter van koolstofvezel of hout.
Vind je zo’n Challenger overigens iets te gewoontjes, dan kun je altijd kiezen voor de 426 Hemi Cuda. Voorzien van een gewijzigde carrosserie heeft deze auto veel weg van de Plymouth Hemi ‘Cuda van weleer. De achterlichten komen van een originele ’71er ‘Cuda, en ook de kenmerkende shaker hood ontbreekt niet. Het is dan wel geen Roadrunner, maar je mag ‘m bij mij parkeren.
Gallery: Mr. Norm 426 Hemi Cuda Convertible |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|