Revolutie: Ford Mustang GT krijgt extra scherp Track-Pack

AMG Powerrr [ reply ]
14-08-2009 om 18:24

Ongekend. Dat ik ook nog eens mee mag maken dat een Ami goed rijd op het circuit. Oke, dat was natuurlijk een grapje! Maar wel onwijs dat ze een mooi pakket ontwikkelen er voor. Ik zeg: een 2010 GT500 KotR met zo’n pakket.

FuelMinded [ reply ]
14-08-2009 om 18:35

En nog steeds heeft dit ding een starre achteras zonder gelimiteerd differentieel. Dus dit ding had nóg sneller kunnen zijn. Blijkbaar bieden Good Year, BF Goodrich etc. banden toch niet voldoende grip.

Beck [ reply ]
14-08-2009 om 18:44

Als er ook een pakket komt met een beter aanvoelend interieur dan ben ik verkocht!

@Benz.. [ reply ]
14-08-2009 om 18:49

”Nu krijgt bovendien de Mustang een optioneel pakket om mee te rijden, op een CIRCUIT!”

Alsof deze Mustang + bijbehorend pakket ineens een circuitmonster wordt?!

reggiane [ reply ]
14-08-2009 om 18:54

Prachtige wagen.
Waarom zijn die auto’s daar zo spotgoedkoop en hier onbetaalbaar? oneerlijk..

Laue [ reply ]
14-08-2009 om 18:54

Nu de “affordable” klasse nog, mijn caliber is nog steeds een dweil in de bochten… oke nu staat ook wat hoger op de wielen als de gemiddelde middenklasser.

steven5163 [ reply ]
14-08-2009 om 18:54

kijk dit vind ik nou lekker nieuws moet nog een paar jaartjes sparen maar dit karretje moet toch een keertje voor de deur komen

robbie [ reply ]
14-08-2009 om 18:58

Er wordt niet meer “umpf” uit het 5.0 Coyote blok gehaald. Want dat is namelijk een compleet nieuwe V8 die vanaf modeljaar 2011 het huidige 4.6 V8 blok zal vervangen.
http://news.pickuptrucks.com/2009/05/ford-exec-confirms-coyote-engine.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Boss_engine

Rob USA [ reply ]
14-08-2009 om 19:25

@Benz: Nooit van de GT4 Mustang gehoord ??
@Laue: $1500 niet affordable ??

Idd weer fijn positief nieuws over een USA car.
Ik probeer ook geregeld Autoblog over te halen om nog wat meer met de Camaro te doen , een rijtest bv maar steeds geen positieve reactie, dus nu is zelfs Fifth Gear ons voor, met een heeeel positieve Vicky!!
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=37214

VonStroke [ reply ]
14-08-2009 om 19:28

@Laue: Had je maar een echte auto moeten kopen.

Rob USA [ reply ]
14-08-2009 om 19:29

@Benz: Nooit van de GT4 Mustang gehoord ??
@Laue: $1500 niet affordable ??

Rob USA [ reply ]
14-08-2009 om 19:30

Sorry driedubbele post.

robbie [ reply ]
14-08-2009 om 19:32

@Benz.., deze Mustang (die nu nog wordt getest) kan op een circuit een M3 bijhouden:

Lap times? If the Ford folk are to be believed, the current 2010 Mustang GT with the Track Pack can run a 1:39.7 or so and the ’11 car with the super-sticky tires was lapping in the low 1:38s, or roughly on par with our 414-hp BMW M3.

http://blog.caranddriver.com/2011-ford-mustang-gt-an-even-more-potent-track-pack-to-complement-the-400-hp-5-0-liter/

Wessee [ reply ]
14-08-2009 om 20:03

Nu nog een alternatief voor die live rear axle…
Het blijve wel lekkere wagens, die nieuwe Mustangs.

Gert Billegezicht [ reply ]
14-08-2009 om 20:20

(deels) Meegespoten spiegels

six-trey [ reply ]
14-08-2009 om 20:32

en iedereen maar klagen over die live rear axle, geloof me met een starre achteras kan je ook veel fun hebben en je moet niet zo verwend zijn kijk hoeveel hij kost en wat voor wagen je er voor hebt voor die prijs heb je een golf hier

Wessee [ reply ]
14-08-2009 om 20:42

Ik zeur er niet over, het is juist een van de charmes van de Stang. Maar zo’n live rear axle brengt, zeker voor intensief bochtenwerk, een paar nadelen met zich mee.

Wessee [ reply ]
14-08-2009 om 20:43

En natuurlijk altijd een Pony boven een Rabbit, in elk bedenkbare situatie.

Rob USA [ reply ]
14-08-2009 om 20:55

As we speak nu op een oude Veronica Top Gear aflevering de Mustang 2005:
Hammond noemde het rijden in de Mustang een “event”!
En Clarkson zei: Deze Mustang laat zien waarom er een Coolbord is !
En dan nog blijven hier mensen zeggen dat ik één van de ergste fan boys ben!

Rob USA [ reply ]
14-08-2009 om 20:57

@Gert Blotebillengezicht: Dat is om hem optisch wat kleiner te doen laten lijken en het ziet er gelijk stoer uit met dat mat zwart.

bozewolf [ reply ]
14-08-2009 om 21:06

Sinds wanneer heeft de ‘Stang een 5 liter met dubbele nokkenas? Ligt volgens toch echt gewoon een 4.6 pushrod in nog steeds.

lincoln [ reply ]
14-08-2009 om 21:11

@bozewolf ..
ik denk dat ze dat jaren 90 blok weer hebben opgevist ..
302 EFI blok .. ijzersterk ding ..

Wessee [ reply ]
14-08-2009 om 21:15

@Bozewolf: goedkijken naar het MY. De 2010 heeft die 4.6 SOHC. De 2011 GT krijgt de 5.0 DOHC.

robbie [ reply ]
14-08-2009 om 21:39

@bozewolf, lees mijn reacties maar ff, dan begrijp je de strekking van het artikel wat beter

Dit artikel is gebaseerd op een prototype van de Mustang die volgend jaar uit gaat komen. De buitenkant zal niet veranderen, maar de motoren zullen wel vervangen zijn. De 4.0 V6 zal vervangen worden door een 3.7 V6 Ecoboost (turbo) en de 4.6 V8 zal vervangen worden door een gloednieuwe 5.0 V8 met 408 pk.

Deze nieuwe motoren zullen echter pas halverwege volgend jaar verschijnen als modeljaar 2011.

cardesigner@USA [ reply ]
14-08-2009 om 22:55

USA bashers kennen de waarheid niet:

Rondje “Ring”

Dodge Viper SRT-10 ACR: 7:22.1
Maserati MC12: 7:24.3
Pagani Zonda F Clubsport: 7:24.7
Ferrari Enzo Ferrari: 7:25.3
Chrevolet Corvette ZR1: 7:26.4
Nissan GT-R: 7:26.7
Porsche Carrera GT: 7:28.71
Porsche 911 GT2: 7:30.02

Dus Amerikaans baanrecord, en zowel de Viper áls de Corvette zijn sneller dan de GT-R, Carrera GT, 911 GT2 enz…

Conclusie: US-cars rule!

bozewolf [ reply ]
14-08-2009 om 23:04

Aaah, nu zie ik het. Wist ik helemaal niet, dat de Mustang nieuwe motor krijgt. Tof. 5 liter 400pk klinkt heel goed.

@ lincoln:

Niet 1-2-3 op de hoogte van Mustang motorcodes, maar was dat “de” five-oh Mustang? Dat oerlelijke vierkante hok met een ietwat sukkelige 5 liter V8 die tot werkelijk hilarische prestaties kon werden geduwd met wat geld en handigheid?

Is deze nieuwe vijf liter echt nieuw of een doorontwikkeling? De ouwe 5.0 was SOHC, de huidige motoren ook. Alleen de vorige generatie topmodellen kregen een DOHC blok, ook een 4.6.

Sowieso ben ik zeer gecharmeerd van de vorige generatie SVT Cobra. Moderne motor, IRS, ze kunnen ‘t wel, die Yanks. Had ook graag op de nieuwe Mustang onafhankelijke achterophanging gezien, ipv die starre achteras. Huidige Stang is af-standaard niet bepaald gezegend met strakke rij-eigenschappen.

Maar met het geld dat je op een M3 bespaart breng je ‘em net zo makkelijk naar een tuner voor mooi onderstelletje.

35i [ reply ]
14-08-2009 om 23:38

-edit: doe eens normaal-

bozewolf [ reply ]
14-08-2009 om 23:42

^ Nee.

BJ [ reply ]
14-08-2009 om 23:50

Damn, wat ben ik toch altijd jaloers als ik iets over de Mustang lees dat ze die daar bijna kunnen rijden voor de centen waar ik hier een GrandePunto Tjet Sport voor krijg…

@Benz.. [ reply ]
15-08-2009 om 11:02

@Rob USA

Is dat relevant?

Nee, daar gaat het niet om.

lincoln [ reply ]
15-08-2009 om 11:19

vind dit trouwens verre van revolutie ..
meer een evolutie ..

of nee .. toch niet ..
Ford gaat na 15 jaar lang het 281 blok (perfect soepel ding trouwens) ..
over op hun ouwe formaat ..
devolutie dus ..

maar zal ongetwijfeld weer een super smeuig blok worden ..
en met simpele ingrepen op te voeren naar absurde kracht ontwikkeling ..

Wessee [ reply ]
15-08-2009 om 11:35

In feite vervangt de 5.0L Coyote de 5.4L Triton V8 dus hoezo devolutie?

lincoln [ reply ]
15-08-2009 om 12:02

@Wessee ..
ik als Ford USA fanboy moet de hand in eigen boezem steken ..

ik wil niet bekent staan .. oogklepper cq BMW-fanboy cq Alfist cq zielepoot ..

Wessee [ reply ]
15-08-2009 om 12:29

Wij “USA fanboys” nemen het elkaar niet kwalijk. We moeten onze keuze al constant verdedigen. Dus elkaar helpen we alleen.

BananaFlip [ reply ]
16-08-2009 om 14:32

Die wieltjes zien er wel sexy uit.