Video: BMW legt uit hoe de ActiveHybride X6 precies werkt

Gepost op 15-08-2009 om 17:05 door robbie in BMW, Hybride, Technologie, Video | 21 Reacties »

BMW ActiveHybrid X6 techniek
We kunnen jullie natuurlijk wel proberen uit te leggen hoe de techniek van de snelste hybride ter wereld precies werkt, maar de ervaring leert ons dat zoiets meestal faalt. Of jullie zijn te lui om alles te lezen (plaatjes en video zijn zoveel interessanter), of onze technische kennis schiet ernstig tekort om het in Jip en Janneke taal uit te leggen. Maar gelukkig heeft BMW daar een oplossing voor!

Die knappe koppen uit Beieren hebben een hele handige video gemaakt waarin precies te zien is hoe het hybride systeem van de ActiveHybrid X6 werkt. Nu moet iedereen het toch wel begrijpen?

En voordat jullie de video gaan bekijken wilde ik nog even snel de belangrijkste specs herhalen. Een 4.4 liter grote V8 met twin-turbo’s zorgt samen met 2 elektomotoren voor een verzameld vermogen van 485 pk en 780 Nm. Daarmee sprint de hybride X6 in 5,6 seconden naar de 100 km/u en de topsnelheid ligt op 236 km/u. Het gemiddelde verbruik is 9,9 liter per 100 km en de gemiddelde Co2 uitstoot is 231 g/km.

BMW ActiveHybrid X6 techniek video

Gallery: BMW X6 ActiveHybrid techniek

BMW_ActiveHybrid_X6_techniek_01.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_techniek_02.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_techniek_03.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_techniek_04.jpg

Gallery: BMW ActiveHybrid X6

BMW_ActiveHybrid_X6_01.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_02.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_03.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_04.jpg
BMW_ActiveHybrid_X6_05.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_06.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_07.jpg BMW_ActiveHybrid_X6_08.jpg
Tags: , , ,

reageer
« Video: Devon Motorworks GTX zet record op Laguna Seca

21 REACTIES

Buyck [ reply ]
15 August 2009 om 17:11

Bwah zo zuinig is dat nu ook weer niet. Eigenlijk kan die wagen puur op electromotoren rijden. Maar dan moeten ze wel krachtiger zijn.

Benno Benno [ reply ]
15 August 2009 om 17:23

Doet me denken aan die Lexus 460h ofzo… goeie performance maar echt zuinig?

eppie [ reply ]
15 August 2009 om 17:29

Nou ik vind dit een goede stap voorruit! Al dat gezeik altijd over dat het niet zuinig genoeg is, het is toch nooit goed volgens sommigen! Een auto moet 0>100 in 3 sec. en 1 op 20 lopen of het liefst niks, mag niet te veel kosten, paupers allemaal. De X6 active hybrid is in mijn ogen een leuke auto die niet wil inboeten in zijn prestaties maar met deze systemen wel minder verbruikt en in de stad minder/geen geluid produceert.

MATSS MATSS [ reply ]
15 August 2009 om 17:37

is het mogelijk om een filmpje te maken waar er in elke zin Bee eem dubbl-uu wordt gezegd?! ja!!!
wel irritant

david [ reply ]
15 August 2009 om 17:47

Karige uitleg, gewoon een reclame filmpje. Als je in de prius rijd en op het schermpje kijkt vind je dezelfde uitleg.

Gek dat dit in de X6 geïntroduceerd wordt je zou eerder een middenklasser verwachten de 3 of 5 serie.

Cantago Cantago [ reply ]
15 August 2009 om 17:50

Een hybride die ik wil! Vette bak, het electrogedeelte is zinvol en er is genoeg vermogen voor leuke prestaties. Nu nog ff wat gewicht kwijtraken zodat het allemaal nog wat rapper gaat;)

Realhustler [ reply ]
15 August 2009 om 17:52

Komt dit ook in de x5 ? Kan ik ook niet betalen maar als ik het kon had ik liever een X5 dan een X6. Of kost het teveel kofferbak ruimte ?

Patrick [ reply ]
15 August 2009 om 17:53

Vind het een beetje een slap verhaal van BMW. Ten eerste dragen de elektromotoren helemaal niks bij aan het vermogen aangezien 485 pk makkelijk uit die 4,4l twin-turbo gehaald kan worden. Ook vind ik de co2 uitstoot nog behoorlijk hoog. Vergelijk dit maar eens met de Lexus RX450h die het met 148 g/km red. Die auto heeft dan weer niet zo veel vermogen als de BMW maar die heeft ook geen 4,4l V8 met twee turbo’s nodig. Sorry, maar wat mij betreft lopen de Japanners nog kilometers voor wat betreft hybride techniek.

Laurens [ reply ]
15 August 2009 om 18:22

Geen BPM korting, 25% bijtelling en normale wegenbelasting; de klant betaalt de eventuele meerkosten zelf, om deze terug te verdienen met een lager verbruik (en het quasi groene schildje achterop scheelt misschien wat krassen op de auto), kortom: waarom BMW, als je al zulke goede diesels maakt.

Alhoewel, krijgt zo’n Lexus RX toch niet pak hem beet 5000 Euro hybride korting? Waarom dan toch nog steeds die BPM boete bij diesels. Zelfs qua fijnstof normering is er geen verschil meer tussen Euro5 diesel en benzine.

OT: dieseltechniek is niet “nieuw” voor onze milieuambtenaren. Maar goed, dit hybride pakketje kun je achter elke noord-zuid configuratie schroeven, misschien doen ze dat ook nog wel een keertje als de CO2 boetes de pan uit gaan rijzen.

Prof. Dr. Vliegwiel [ reply ]
15 August 2009 om 18:23

De turbo’s op deze motor dienen niet om meer vermogen uit het blok te halen, maar om een efficientere verbranding te realiseren zodat er minder brandstof nodig is. Een hybride is daarnaast een effectief middel om smogvorming rond grote steden terug te dringen.

ivanadrive [ reply ]
15 August 2009 om 18:59

Vrij belachelijk eigenlijk, eerst een veel te grote/zware auto maken en dan dan nog wat gewicht toevoegen om het zuiniger te maken terwijl het alles in beschouwing genomen geen beetje milieuvriendelijker zal zijn. Hadden ze beter geïnvesteerd in een lager gewicht. Zelfde prestaties en minder verbruik en veel makkelijker toe te passen op andere motorisaties en modellen.

Jelmer [ reply ]
15 August 2009 om 20:23

Bijna 500pk en 1 op 10 vind ik best netjes, hoor.

rene [ reply ]
15 August 2009 om 21:35

Eerste generatie prius copy ,wat knap germany.

rene [ reply ]
15 August 2009 om 22:18

Laurens wacht nog even op de diesel EGR .

dipsaus [ reply ]
16 August 2009 om 0:33

“the BMW bla bla …the BMW ACTIVE HYBRID bla bla the Bee eM dubbeljoeW bla bla..” Het kwam op mij over als een of ander onderbewust hersenspoel filmpje… Zo vaak en zo nadrukkelijk als dat de merknaam genoemd werd…

En verder verduidelijkt dit filmpje helemaal niets…

hanz [ reply ]
16 August 2009 om 8:59

haha bij het stoplicht alle vitale functies zoals airco laten werken

airco vitaal? alleen in Amerika zeker (:

tis iig beter dan een stomme prius en kan wel een normale aanhanger trekken wat een prius of insight niet kan..

SjonnieKroket [ reply ]
16 August 2009 om 9:28

Mooie kar maar hij zegt wel 13x BMW… in het korte filmpje

BananaFlip BananaFlip [ reply ]
16 August 2009 om 14:59

Wat een kutstem heeft die kerel.
En hij moet BMW normaal leren uitspreken… :roll:

Windhoos Windhoos [ reply ]
17 August 2009 om 8:07

@rene,

“Eerste generatie prius copy ,wat knap germany”

Wat een onzin, net alsof Toyota de enige merk is die hybride techniek toepast……

rene [ reply ]
17 August 2009 om 12:01

Windhoos, meer uitleg graag.

Windhoos Windhoos [ reply ]
17 August 2009 om 15:26

Honda is BMW al ruimschoots voor…..

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.