<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Gumpert Apollo Sport zet nieuw record op de Nürburgring</title>
	<atom:link href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring</link>
	<description>Autonieuws van de straat</description>
	<lastBuildDate>Sun, 21 Mar 2010 07:57:58 +0100</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: robbie</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2223663</link>
		<dc:creator>robbie</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:47:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2223663</guid>
		<description>@nelson90: lees dit maar eens:
http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/20/radical-sr8lm-pakt-nurburgring-record-648</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@nelson90: lees dit maar eens:<br />
<a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/20/radical-sr8lm-pakt-nurburgring-record-648" rel="nofollow"></a><a href='http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/20/radical-sr8lm-pakt-nurburgring-record-648'>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/2...</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: nelson90</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2223638</link>
		<dc:creator>nelson90</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:21:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2223638</guid>
		<description>1. Radical SR8LM 6:48 182 ´ 455 / 650 Michael Vergers 
2. Radical SR8 6:55 179 ´05 363 / 650 Michael Vergers 
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57 172 ´09 700 / 1200 Florian Gruber 

dit snap ik niet ?? kan iemand dat uitleggen ??</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>1. Radical SR8LM 6:48 182 ´ 455 / 650 Michael Vergers<br />
2. Radical SR8 6:55 179 ´05 363 / 650 Michael Vergers<br />
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57 172 ´09 700 / 1200 Florian Gruber </p>
<p>dit snap ik niet ?? kan iemand dat uitleggen ??</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Caballo</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220351</link>
		<dc:creator>Caballo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 08:35:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220351</guid>
		<description>@ Jiff

Ten eerste: er is niets tegen het gebruik van een puntkomma in een zin waarin al eerder een dubbele punt is geschreven. 

Ten tweede (je vraagt erom) volgt hier een kleine bloemlezing van door jou gemaakte taalfouten. Vooral die eerste is nogal pijnlijk voor iemand die correct meent te schrijven. 

- ik vind hem mooi, anders en gedurft (moet zijn ‘gedurfD’).
- bewonderingswaardig (moet zijn ‘bewonderenswaardig’)
- je kapittelt anderen om hun gebruik van leestekens, maar zelf schrijf je na ‘bijvoorbeeld’ een puntkomma in plaats van dubbele punt.
- je verwijt iemand dat hij ten onrechte woorden los van elkaar schrijft, maar zelf schrijf je ‘er aan’ (moet zijn ‘eraan’).
- je schrijft one of velgen (moet zijn ‘one off-velgen’) 
- vanwege het lik-op-stuk beleid wat de politie graag wil voeren (moet zijn: DAT de politie wil voeren).

Tip: volg een avondcursus Nederlands. Dag Jiff.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ Jiff</p>
<p>Ten eerste: er is niets tegen het gebruik van een puntkomma in een zin waarin al eerder een dubbele punt is geschreven. </p>
<p>Ten tweede (je vraagt erom) volgt hier een kleine bloemlezing van door jou gemaakte taalfouten. Vooral die eerste is nogal pijnlijk voor iemand die correct meent te schrijven. </p>
<p>- ik vind hem mooi, anders en gedurft (moet zijn ‘gedurfD’).<br />
- bewonderingswaardig (moet zijn ‘bewonderenswaardig’)<br />
- je kapittelt anderen om hun gebruik van leestekens, maar zelf schrijf je na ‘bijvoorbeeld’ een puntkomma in plaats van dubbele punt.<br />
- je verwijt iemand dat hij ten onrechte woorden los van elkaar schrijft, maar zelf schrijf je ‘er aan’ (moet zijn ‘eraan’).<br />
- je schrijft one of velgen (moet zijn ‘one off-velgen’)<br />
- vanwege het lik-op-stuk beleid wat de politie graag wil voeren (moet zijn: DAT de politie wil voeren).</p>
<p>Tip: volg een avondcursus Nederlands. Dag Jiff.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: JIFF</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220291</link>
		<dc:creator>JIFF</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 07:22:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220291</guid>
		<description>@ Caballo

Toch nog even gekeken of er nog een reactie op jouw post was?

Je reactie slaat nergens op, maar dat weet je volgens mij zelf ook wel. Het gaat natuurlijk om de combinatie van een dubbele punt die gevolgd wordt door een punt komma.

En als je de hele discussie over taalfouten had gelezen had je die opmerking over die twee zinnen waarschijnlijk niet gemaakt.

Zelfs een nickname correct overnemen is een probleem merk ik. 

Welterusten, mooie hengst!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ Caballo</p>
<p>Toch nog even gekeken of er nog een reactie op jouw post was?</p>
<p>Je reactie slaat nergens op, maar dat weet je volgens mij zelf ook wel. Het gaat natuurlijk om de combinatie van een dubbele punt die gevolgd wordt door een punt komma.</p>
<p>En als je de hele discussie over taalfouten had gelezen had je die opmerking over die twee zinnen waarschijnlijk niet gemaakt.</p>
<p>Zelfs een nickname correct overnemen is een probleem merk ik. </p>
<p>Welterusten, mooie hengst!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: w0o0dy</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220077</link>
		<dc:creator>w0o0dy</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 20:17:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220077</guid>
		<description>@Tom B. als ie heel blijft, de remmen het houden en de wegligging bij dit vermogen nog steeds goed en doseerbaar is dan zou dat best wel eens kunnen lukken... alleen 460pk uit een 1,8 turbo.... dan denk ik dat het een flinke turbo zal zijn en de auto lang niet zo subtiel te rijden is als de recordauto. Het grove geweld van zo&#039;n turbo maakt de auto dan waarschijnlijk te nerveus op de limiet en dan wacht je per saldo langer met gasgeven en ben je uiteindelijk nauwelijks sneller. Zo&#039;n ronde staat of valt bij het vertrouwen in de auto dat maak je met sneller accelereren op de rechte stukken niet goed... denk ik.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Tom B. als ie heel blijft, de remmen het houden en de wegligging bij dit vermogen nog steeds goed en doseerbaar is dan zou dat best wel eens kunnen lukken&#8230; alleen 460pk uit een 1,8 turbo&#8230;. dan denk ik dat het een flinke turbo zal zijn en de auto lang niet zo subtiel te rijden is als de recordauto. Het grove geweld van zo&#8217;n turbo maakt de auto dan waarschijnlijk te nerveus op de limiet en dan wacht je per saldo langer met gasgeven en ben je uiteindelijk nauwelijks sneller. Zo&#8217;n ronde staat of valt bij het vertrouwen in de auto dat maak je met sneller accelereren op de rechte stukken niet goed&#8230; denk ik.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Tom B.</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220053</link>
		<dc:creator>Tom B.</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 19:53:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220053</guid>
		<description>@woody: nou, als ze die auto nu gewoon eens ophalen bij autobedrijf albers waar ie nu te koop staat. en dan bij ideale condities weer de baan op sturen, dan valt die tijd dus wel wat te verbeteren dacht ik zo?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@woody: nou, als ze die auto nu gewoon eens ophalen bij autobedrijf albers waar ie nu te koop staat. en dan bij ideale condities weer de baan op sturen, dan valt die tijd dus wel wat te verbeteren dacht ik zo?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Caballo</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220047</link>
		<dc:creator>Caballo</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 19:47:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220047</guid>
		<description>@Jiff 

Je reactie slaat nergens op, maar dat weet je volgens mij zelf ook wel. Die dubbele punt na &#039;dubbelop&#039; leidt bijvoorbeeld een conclusie in, en daar is niets mis mee.

Trouwens, als ik jouw zin lees - &#039;Ook voor jou geldt dat die twee zinnen vol met taalfouten zitten&#039; - vraag ik me af voor wie dan nog meer geldt dat die twee zinnen van mij vol taalfouten zitten. Logica, Jiff, logica...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Jiff </p>
<p>Je reactie slaat nergens op, maar dat weet je volgens mij zelf ook wel. Die dubbele punt na &#8216;dubbelop&#8217; leidt bijvoorbeeld een conclusie in, en daar is niets mis mee.</p>
<p>Trouwens, als ik jouw zin lees &#8211; &#8216;Ook voor jou geldt dat die twee zinnen vol met taalfouten zitten&#8217; &#8211; vraag ik me af voor wie dan nog meer geldt dat die twee zinnen van mij vol taalfouten zitten. Logica, Jiff, logica&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: w0o0dy</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220033</link>
		<dc:creator>w0o0dy</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 19:31:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220033</guid>
		<description>@Tom B.: Inmiddels wel, maar ten tijde van het record niet.... toen was het 350pk</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Tom B.: Inmiddels wel, maar ten tijde van het record niet&#8230;. toen was het 350pk</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Tom B.</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220026</link>
		<dc:creator>Tom B.</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 19:27:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220026</guid>
		<description>@W0o0dy: de Donkervoort RS06 waarmee het record werd gevestigd heeft 460pk ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@W0o0dy: de Donkervoort RS06 waarmee het record werd gevestigd heeft 460pk <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: w0o0dy</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2220003</link>
		<dc:creator>w0o0dy</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 19:01:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2220003</guid>
		<description>@bozewolf: wel meer dan 270, maar geen 400... Ik kwam 350pk tegen bij 660kg en er is een aero-kit met een dikke achterspoiler gemonteerd.

Maar de omstandigheden waren verre van ideaal (laat op de dag en dus natte plekken op de baan, er konden weinig ronden worden gereden door crashes van anderen en de auto had ook een mankement....

&quot;The circumstances were less than ideal on that particular Sunday, November 6th. Due to a number of accidents on the dangerous Nordschleife, Donkervoort only received permission from the officials to enter the track for the record attempt late in the afternoon. Dusk could be upon them at any time and the first wet spots already appeared on the track. Joop Donkervoort tells us why it was decided to make the attempt anyway: “The circumstances were getting worse by the minute, and it was one of the last opportunities that year to come up with an answer to the record trip of Porsche. It is therefore absolutely a top achievement of Michael Düchting to break the record again despite the terrible circumstances”. 

Only a few minor adjustments were made to the wheel suspension and the shock absorbers. “We already knew last year that the car had a lot of reserves and that was shown again this time around, because a few minor adjustments seemed to be sufficient for being almost three seconds faster than last year. There would certainly have been more in it if the circumstances had been better,” states Joop Donkervoort. Due to the wet spots the track was treacherously slick in the bends as a result of which a four wheel drift could sometimes not be avoided. And on top of it all the connection of the right cycle wing broke off during the ride resulting in the wing standing up straight. That reduced the speed considerably which is why the top speed did not get above 259 km/hour. Despite all this Düchting succeeded in getting a time of 7,14,89 and thus be almost a second under the time of the Porsche. (996 van Edo, red.)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@bozewolf: wel meer dan 270, maar geen 400&#8230; Ik kwam 350pk tegen bij 660kg en er is een aero-kit met een dikke achterspoiler gemonteerd.</p>
<p>Maar de omstandigheden waren verre van ideaal (laat op de dag en dus natte plekken op de baan, er konden weinig ronden worden gereden door crashes van anderen en de auto had ook een mankement&#8230;.</p>
<p>&#8220;The circumstances were less than ideal on that particular Sunday, November 6th. Due to a number of accidents on the dangerous Nordschleife, Donkervoort only received permission from the officials to enter the track for the record attempt late in the afternoon. Dusk could be upon them at any time and the first wet spots already appeared on the track. Joop Donkervoort tells us why it was decided to make the attempt anyway: “The circumstances were getting worse by the minute, and it was one of the last opportunities that year to come up with an answer to the record trip of Porsche. It is therefore absolutely a top achievement of Michael Düchting to break the record again despite the terrible circumstances”. </p>
<p>Only a few minor adjustments were made to the wheel suspension and the shock absorbers. “We already knew last year that the car had a lot of reserves and that was shown again this time around, because a few minor adjustments seemed to be sufficient for being almost three seconds faster than last year. There would certainly have been more in it if the circumstances had been better,” states Joop Donkervoort. Due to the wet spots the track was treacherously slick in the bends as a result of which a four wheel drift could sometimes not be avoided. And on top of it all the connection of the right cycle wing broke off during the ride resulting in the wing standing up straight. That reduced the speed considerably which is why the top speed did not get above 259 km/hour. Despite all this Düchting succeeded in getting a time of 7,14,89 and thus be almost a second under the time of the Porsche. (996 van Edo, red.)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: JIFF</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219987</link>
		<dc:creator>JIFF</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 18:39:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219987</guid>
		<description>@ Caballo

Leuk geprobeerd! Ook voor jou geldt dat die twee zinnen vol met taalfouten zitten. 

Gebruik aanhalingstekens in plaats van een apostrof en zet een komma na dubbelop of begin een nieuwe zin.

Al drie mensen bij deze post, die anderen wijzen op hun taalgebruik maar die er bliijkbaar niets van snappen.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ Caballo</p>
<p>Leuk geprobeerd! Ook voor jou geldt dat die twee zinnen vol met taalfouten zitten. </p>
<p>Gebruik aanhalingstekens in plaats van een apostrof en zet een komma na dubbelop of begin een nieuwe zin.</p>
<p>Al drie mensen bij deze post, die anderen wijzen op hun taalgebruik maar die er bliijkbaar niets van snappen.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Caballo</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219906</link>
		<dc:creator>Caballo</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 16:51:35 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219906</guid>
		<description>Off topic

Beetje op jullie taal letten, jongens. In het Nederlands &#039;zet&#039; je geen record (dat doen ze in Engelstalige landen), maar vestig je een record. Bovendien is &#039;nieuw record&#039; dubbelop: een record is per definitie nieuw; je vestigt geen oud record.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Off topic</p>
<p>Beetje op jullie taal letten, jongens. In het Nederlands &#8216;zet&#8217; je geen record (dat doen ze in Engelstalige landen), maar vestig je een record. Bovendien is &#8216;nieuw record&#8217; dubbelop: een record is per definitie nieuw; je vestigt geen oud record.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Stiggie</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219860</link>
		<dc:creator>Stiggie</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 15:43:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219860</guid>
		<description>Lelijke auto, een auto koop je niet alleen voor de prestaties.
En hebben jullie nou niets beters te doen dan elkander te verbeteren?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lelijke auto, een auto koop je niet alleen voor de prestaties.<br />
En hebben jullie nou niets beters te doen dan elkander te verbeteren?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: bozewolf</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219793</link>
		<dc:creator>bozewolf</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 14:33:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219793</guid>
		<description>De Donkervoort had maar 270pk? Ik dacht dat die record versie toch echt aan de 400 zat, hoor.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>De Donkervoort had maar 270pk? Ik dacht dat die record versie toch echt aan de 400 zat, hoor.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: rider</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219788</link>
		<dc:creator>rider</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 14:30:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219788</guid>
		<description>de GT-R spec V haald deze tijd niet. die zal misschien een seconde of 5 sneller zijn dan de standaard GT-R maar de tijd van 7minuten is niet mogelijk voor de nissan en de tijd van de Gumpert kan hij ook wel vergeten.
het verbaasd mij ook helemaal niks dat de gumpert zo bizar snel is. als je ziet hoeveel sneller hij is op het top-gear testbaantje. en die is niet zo lang als de groene hel. op de top gear baan is hij al een dikke 10seconden sneller dan een enzo of mc-12 om er maar 2 te noemen.
de gumpert is een hele hand vol als er veel bochten zijn. hij moet echter wat snelheid hebben en dan werkt zijn downforce in zijn voordeel en kan hij bizar snel ook door de bochten.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>de GT-R spec V haald deze tijd niet. die zal misschien een seconde of 5 sneller zijn dan de standaard GT-R maar de tijd van 7minuten is niet mogelijk voor de nissan en de tijd van de Gumpert kan hij ook wel vergeten.<br />
het verbaasd mij ook helemaal niks dat de gumpert zo bizar snel is. als je ziet hoeveel sneller hij is op het top-gear testbaantje. en die is niet zo lang als de groene hel. op de top gear baan is hij al een dikke 10seconden sneller dan een enzo of mc-12 om er maar 2 te noemen.<br />
de gumpert is een hele hand vol als er veel bochten zijn. hij moet echter wat snelheid hebben en dan werkt zijn downforce in zijn voordeel en kan hij bizar snel ook door de bochten.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Rick dos</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219624</link>
		<dc:creator>Rick dos</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 12:46:41 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219624</guid>
		<description>Tssss....wacht maar op de GT-R V-spec. Die doet het zonder aanpassingen in 7 min. rond als ik de fanboys hier mag geloven...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tssss&#8230;.wacht maar op de GT-R V-spec. Die doet het zonder aanpassingen in 7 min. rond als ik de fanboys hier mag geloven&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Henk</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219618</link>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 12:44:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219618</guid>
		<description>Ik kan nu niet zeggen dat die Donkervoort wel mooi is, als die Gumpert lelijk is dan is de Donkervoort dat ook.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik kan nu niet zeggen dat die Donkervoort wel mooi is, als die Gumpert lelijk is dan is de Donkervoort dat ook.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: BananaFlip</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219546</link>
		<dc:creator>BananaFlip</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 12:04:41 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219546</guid>
		<description>Zoals Hammond ook zegt, wat is ie toch verschrikkelijk lelijk.
Maar wel übersnel.

@ Grote Smurf

U bedoelt cW-waarde?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Zoals Hammond ook zegt, wat is ie toch verschrikkelijk lelijk.<br />
Maar wel übersnel.</p>
<p>@ Grote Smurf</p>
<p>U bedoelt cW-waarde?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: JH</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219520</link>
		<dc:creator>JH</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 11:45:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219520</guid>
		<description>Donkervoort heeft al een eeuwigheid terug geprobeerd met de V6 van Audi een nieuw model te creeren en dat is ze nooit gelukt dus een V8 zal nog moeilijker worden. Misschien de nieuwe 5-cilinder eens proberen; daar moet ook nog wat uit te halen zijn door de turbo&#039;s</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Donkervoort heeft al een eeuwigheid terug geprobeerd met de V6 van Audi een nieuw model te creeren en dat is ze nooit gelukt dus een V8 zal nog moeilijker worden. Misschien de nieuwe 5-cilinder eens proberen; daar moet ook nog wat uit te halen zijn door de turbo&#8217;s</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Grote Smurf</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/17/gumpert-apollo-sport-zet-nieuw-record-op-de-nurburgring#comment-2219511</link>
		<dc:creator>Grote Smurf</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 11:38:51 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=30716#comment-2219511</guid>
		<description>Als je weet dat behalve maar 270 pk de Donkervoort ook nog eens de cx-waarde heeft van een verhuiswagen dan moet je je voorstellen dat gewicht alles is. Collin Chapman was een genie!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Als je weet dat behalve maar 270 pk de Donkervoort ook nog eens de cx-waarde heeft van een verhuiswagen dan moet je je voorstellen dat gewicht alles is. Collin Chapman was een genie!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
