Nu ook Vlaanderen aan de trajectcontrole
Gepost op 25-08-2009 om 12:08 door RubenBaeten - 46 Reacties »
Goed voorbeeld doet goed volgen, en in dit geval doet waardeloos voorbeeld ook slecht volgen. De trajectcontroles in Nederland zijn inmiddels alweer een paar jaar een grote ergernis voor de geoefende automobilist die liever op het verkeer let dan dat hij de streepjes op zijn snelheidsmeter gaat zitten tellen. De Vlamingen konden echter nog altijd lekker doorjakkeren tot het asfalt hen uit hun stoel rammelde, maar helaas heb ik slecht nieuws voor onze zuiderburen: de gevreesde kastjes zullen binnenkort ook boven jullie rijbanen verschijnen.
Voor degenen bij wie dit systeem nog niet bekend is: bij een trajectcontrole wordt je kenteken op twee punten op de snelweg geregistreerd, waarna de tijd wordt berekend die je erover deed om van punt A naar punt B te komen. Op basis daarvan wordt je gemiddelde snelheid bepaald, en als die de maximumsnelheid met meer dan een paar km/h overschrijdt krijg je een boete in de bus.
Er is geen ontkomen aan, want de kentekencheck verloopt automatisch: de camera’s functioneren 24 uur en hangen boven elke rijstrook. Het is dus bijzonder effectief om op een bepaalde plek te snelheid omlaag te krijgen, vooral omdat iedereen op de rem gaat staan en je zo lekker veel extra files krijgt. Goed voor het milieu.
De eerste trajectcontrole van Vlaanderen wordt geplaatst op de E17 bij Gentbrugge, in de richting van Kortrijk. Over een afstand van 1,9 km wordt daar vanaf oktober je snelheid vastgelegd, die ter plekke 90 km/h moet zijn. Overigens gaat het, ook in verband met wettelijke rompslomp, om een test en krijg je nog geen boete als je te hard door de controle rijdt. Maar doe dat toch maar niet, want de vier flitspalen die er staan blijven ook nog gewoon werken.
Oh ja, jullie vinden het vast ook leuk om te weten dat dit systeem per locatie zo’n 800.000 belasting-euro’s kost, tegen zo’n 50.000 voor een traditionele flitskast. Ka-ching!
Met dank aan iedereen voor de tip!
Deze machienes hangen tevens op de autosnel weg Doornik ( Tournai) Brussel ter hoogte van ATH ove reen afstand van 6 km…
grtn
ju
on top: Had al gedacht dat ze daar zoiets aan het installeren zijn, waren ze vrijdag al mee bezig…
@Timmie: Hm, dat vond ik wel meevallen eigenlijk.. een enkeling die 150-160 rijdt op de E40, voor de rest reed eigenlijk bijna iedereen keurig 120 op de teller.
OT: als dit soort systemen het Belgische nummerplaten “zootje” foutloos kunnen herkennen, is mijn hoop om met zwarte klassiekerplaten de toekomstige roadpricing te omzeilen ook vervlogen ;-)
Dus als je gedurende 1900m aan de toegelaten 90 km/u rijdt ipv 120 km/u, duurt het traject iets meer dan 14 seconden langer… Voor 14 seconden ga ik geen 50 Euro of meer betalen dus ik rij wel 90. Trouwens, als je er reed voor de trajectcontrole er was hield iedereen zich al redelijk aan de 90 km/u, met dank aan de 4 paaltjes natuurlijk. Daarom vind ik de investering van 800.000 Euro op die plaats belachelijk (maar ja, het is Belgie, ik snap hier wel meer dingen niet. :?
Staat voor 1 miljoen aan belastinggeld. :|
Ochja, Uiteindelijk is dit goedkoper dan flitspalen want het werkt continu en heeft geen extra camera nodig om te werken. Die camera is dan ook de reden dat een flitspaal niet 50.000 euro zal kosten maar wat meer, zo’n camera is nu niet een 5 megapixel toestelletje die je in de winkel koopt.
Maar als de meeste nu toch al 120 rijden is dit toch allemaal geen probleem? Gewoon 120 rijden en je hoeft je van niets zorgen te maken.
Het is een lange brug waar de aannemer (en de overheid) te lui waren om de voegen tussen de fragmenten van de brug dicht te maken met teer.
In plaats daarvan liggen er metalen strips tussen elk segment. Dus dat maakt een gigantisch lawaai. En van de ene dag op de andere mocht ja daar plots maar 90 om het geluid naar beneden te halen.
Maar het begint er hoelanger hoe meer op lijken, als je eens boven de 120 zal willen rijden in ons landje, je op circuit zal moeten gaan..
Ik vind het verkeersbeeld op de A12 en de A4 (waar het systeem werkt) veel rustiger. Dus het werkt. En als je inderdaad te hard gaat ben je de sjaak heb ik gemerkt. Klopt. Even flink zijn, gewoon dokken en niet piepen.
Het stuk E17 waar de trajectcontrole nu wordt getest loopt over een woonwijk.
Het gaat hier eigenlijk over een lange, slecht gebouwde, brug. De brugdelen sluiten eigenlijk niet goed op elkaar aan met o.a. bonkend geluid tot gevolg.
Er wordt al _jaren_ door de buurtbewoners geklaagd over geluidsoverlast. Geluidsschermen staan er al zo lang als ik me kan herinneren.
Enkele jaren geleden hebben ze geprobeerd structurele werken uit te voeren aan het wegdek, die hebben niets uitgemaakt.
Om de geluidsoverlast in te perken hebben ze dan maximumsnelheid 90 km/u ingevoerd op dat stuk. Daar hield niemand zich aan… toen hebben ze maar een hele hoop flitspalen geplaatst… met accelereren (en waarschijnlijk meer lawaai) tussen de palen tot gevolg…
Dan nu maar een test met trajectcontrole…
Lees het artikel nog eens.
Het gaat hier om de verkeersveiligheid.
Als iedereen zenuwachtig op zn snelheid gaat letten ipv op het verkeer om hem/haar heen, zijn we verder van huis…
Probleem opgelost
Correctie : de hollanders konden hier nog altijd hun frustraties komen afreageren op onze wegen omdat de regels op hun snelwegen in hun eigen landje op geen kloten trekt. (nu eens 100, dan plots 70, oeps … hier mag je toch 90 of neen je mag hier slechts 50 maar waarom … het is een 4-vaksbaan … en er is geen file. Ah … ik heb me vergist … ze zijn een file aan het maken) Sorry voor diegenen die zich wel gedragen op onze wegen, maar het zijn er weinig hoor, let er maar eens op)
De politie… NIET mijn vriend
Verder is NL al lang niet meer uniek hierin: Engeland en vooral Italië zijn plekken waar steeds meer TC’s worden uitgerold.
In Italië zelfs al meer dan 1000(!!!) km aan Autostrade. Hier staan de systemen overigens wel ingesteld op 150 km/h in plaats van de max. toegestane 130 in het land… Ook op Autostrades waar staat aangegeven dat de max. snelheid 130 is zou dit zo zijn (heb het helaas niet kunnen verifiëren).
Offtopic: normale flitskasten in Italië zijn vervelend genoeg erg moeilijk herkenbaar voor een niet-getrainde Beneluxer… maargoed, boetes komen vast nooit aan…
PS. Volgende verkiezingen zal ik me dit artikel voor de geest halen.
http://www.mobielvlaanderen.be/persberichten/artikel.php?id=214
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleID=gv916q5hi
vadertje staat in Belgie melkt nie alleen op facebook maar ook nog es met traject controle, flitspalen, gasto camera’s multa nova’s.
ik zou zeggen iedereen in Belgie gelijk voor de wet 2 jaar de tijd om van ocmw te leven indien nodig, en werk te zoeken en te leren en te gaan werken zodat het onze staat minder geld kost in plaats van 10 jaar aan ocmw te zitten leefloon is te gemakkelijk.
maar zelf ben ik nen auto liefhebber dus laat me heel duidelijk stellen dat dat de niet de uitingsvrijheid of meningsvrijheid beknot maar de rijvrijheid verbrod
moest vaderke staat eens niet zoveel gebouwen kopen en verkopen en moderniseren en meer besparen in plaats van geld door ramen en deuren te smijten zou de staat minder schulden hebben, maar wees gerust de gewone werkmens zal wel afdragen, als je rijk bent kan je rijk worden als je arm bent kan je dat niet en zal je dat ook niet want dan word je overal tegengewerkt, en das pas democratische? ?? laat me duidelijk zeggen men steekt zich weg achter de het woord verkeersveiligheid, dat is geen verkeersveiligheid meer dat is PUUUR PURE MELKERIJ. dat is in UWE portemonee zitten dat de staat doet! ja hoor door te zeggen dat het verkeersveiligheid is kunnen ze dat beetje vermommen om het goed te praten wat ze ermee verdienen!
SCHANDE!
Anyways, laddertje kopen, maskertje op, baseballbat bij de hand… Komt dik in orde hoor. Of je kan gewoon de lenzen afplakken met duct tape, ja toch?
‘gewoon dokken en niet piepen’
Zucht, jij bent zeker zo’n typ die het normaal vind om boetes te krijgen.
This toch ver gekomen met de samenleving :roll:
@ de sjonnies
die 90kmh creeert een gevaarlijke situatie, iedereen rijdt plots naast elkaar, weet niet wat doen, wisselt van rijvakken…
Mocht de overheid en de aannemer die brug deftig aangelegd hebben, we stonden nooit in deze situatie.
http://www.youtube.com/watch?v=qdsRQ98Y3vM
Nu moet er iemand van ons zich tot minister schoppen, en ervoor zorgen dat ook de UILSKUIKENS die met een AUTO rijden op middenbaanvak aan 92 of 100 ook worden beboet…
* die op plaatsen staat waar er echt een noemenswaardig risico is wanneer je te snel rijdt
* men tegelijk werk maakt van variabele snelheidslimieten.
* wanneer deze aangekondigd worden met duidelijke borden.
Voordelen zijn: mensen remmen niet plots en die k*tvrachtwagens boren niet langer in je kont als je wèl de snelheidslimiet respecteert.
In dit specifieke geval komt helaas wel weer het gebrek aan visie van onze overheid tot uiting. De problemen met een viaduct worden “opgelost” met een snelheidsverlaging, die eigenlijk geen wezenlijke oplossing biedt. Dit geeft de bewoners rond het viaduct nog geen oplossing. Al moeten deze mensen beseffen dat er nooit een echte “oplossing” zal zijn, de ruimtelijke ordening in Vlaanderen laat nu eenmaal niet toe autosnelwegen te scheiden van woongebieden. Wat dat betreft lijden velen aan NIMBY en vergeten ze het collectieve nut van de snelwegen. Ik ben wel voorstander van subsidies voor deze wijken voor akoestisch isolerend glas en andere geluidsisolerende maatregelen. Uit eigen ervaring weet ik dat er vandaag prachtige producten op de markt zijn die het geluid effectief uit je huis houden. En voor alle duidelijkheid: ik woon aan een drukke secundaire weg, maar ben absoluut geen voorstander van verkeersdrempels, snelheidsverlagingen of bloembakken. Fluisterasfalt en 70 per uur, zodanig dat die auto’s op een zo constant mogelijke manier mijn huis voorbijrijden.