Onboard video: Radical SR8LM Nurburgring record

RenesisHP [ reply ]
25-08-2009 om 23:03

Pakt controller om met een F3000 deze tijd te slopen in de sim GTRevolution. 6.48 is bijna een jaar.

diegon [ reply ]
25-08-2009 om 23:03

hmmm.. ‘video door gebruiker verwijderd’
helaas pindakaas

RobinM [ reply ]
25-08-2009 om 23:04

Uhm, “Deze video is door de gebruiker verwijderd.”

RenesisHP [ reply ]
25-08-2009 om 23:04

“This video has been removed by the user.”

Zo dan. Die was er lekker rap bij.

robbie [ reply ]
25-08-2009 om 23:08

@iedereen hierboven, gelukkig had Robbie een kopie en is ie a we speak aan het converten op Autojunk

Nog even geduld dus!

autoblogger [ reply ]
25-08-2009 om 23:52

UPDATE: filmpje staat inmiddels op autojunk…
http://www.autojunk.nl/2009/08/radical-sr8lm-pakt-doet-ring-in-648

Novo [ reply ]
26-08-2009 om 0:03

Is er geknipt in de video (rond 1.46) of lijkt mij dat maar zo?

Jozef [ reply ]
26-08-2009 om 0:04

Met amper een topsnelheid van 265 ???

GH [ reply ]
26-08-2009 om 0:33

@Jozef:

Dacht was mijn gedachte dus ook! Dan moet hij in de bochten dus echt veel goedmaken / uitlopen!

leftfld [ reply ]
26-08-2009 om 0:31

bij bocht één bijna eraf, toch nog een record. koude banden oid?

8 [ reply ]
26-08-2009 om 0:33

@ Novo ,

Ik vrees van wel.

Shrike [ reply ]
26-08-2009 om 1:09

Inderdaad wat je noemt een wagen voor dagelijks gebruik.
Ik zou hem zo mijn moeder aanbevelen.
Sorry maar dergelijke records van deze zogezegde straatwagens tellen voor mij niet. Pagani,Koenigsegg dat zijn nog wagens voor dagelijks gebruik in mijn ogen.
Radical kan claimen zoveel ze willen. Misschien dat volgende keer een opgefokte kart met nummerplaat nog een stuk van deze rondetijd afsnoept. Die Nordschleife in precies een obsessie geworden voor vele autofabrikanten

Svensson [ reply ]
26-08-2009 om 19:31

@Shrike:

Wie heeft het over dagelijks gebruik dan? Dat maak je er zelf van geloof ik.. Wat Radical zegt is dat de auto straatlegaal is en praktisch genoeg om van en naar het circuit mee te rijden. Dat is natuurlijk heel wat anders.

Dat het prima kan laat deze kerel in Italië zien:

Ben het overigens wel met je eens dat de obsessie van de Nordschleife de laatste jaren wat te ver gaat.

JIFF [ reply ]
26-08-2009 om 7:20

Dit kan nog veel sneller met de juiste coureur…

robbie [ reply ]
26-08-2009 om 11:58

@JIFF: Jij weet blijkbaar niet hoe goed Michael Vergers is…

vinox [ reply ]
26-08-2009 om 7:33

@ Renesis: wie speelt er nu GTR Evo met een controller lol! Ne G25, MINSTENS! Daarmee doe ik dit inderdaad een pák sneller, zélfs met een Radikal. Is dan ook ni echt, geen g-krachten die aan u liggen trekken. Ik heb er al 100den digitale rondjes opzitten, maar de eerste keer in’t echt doet toch vies hoor. Ge weet waar ge zit, en waar ge moet remmen, en hoe ge moet rijden, maar ge wordt in uw stoel gedrukt, eruitgegooid, uw benen leiden hun eigen leven, uw hoofd weegt ineens 100 kilo… Prachtig gevoel toch

pagi [ reply ]
26-08-2009 om 8:16

Nou ik zie wel wat ruimte voor verbetering.
Geen minuten maar een seconde of 10 wel.
Op 1 de 1e bocht natuurlijk.
Maar als je goed kijkt naar de handling van de auto, (stuur bewegingen en bewegingen van de camera en auto) dan zie je dat de auto bij aanremmen en insturen behoorlijk overstuurt is.
Dat komt dus niet door vermogen maar door grip uit het chassis.
Ik zou proberen de torsie bar aan de achterkant ietsje losser te zetten zodat de auto iets meer kan torderen bij insturen.
Dit zou wat rust moeten geven.
Of iets met de rembalans rommelen wat het zou ook locking van de remmen kunnen zijn (lang leve de sensoren in de auto zodat je dit kunt aflezen).

Maar goed ik heb moeite of het in 7.15 te doen met een radical in gtr evo.
Groetjes Pagi

The_12oach [ reply ]
26-08-2009 om 11:33

@pagi: dat ie overstuurt is tijdens het aanremmen kan VEEL meer gevolgen tot zich hebben,

Rembalans hoeveel procent waar
Vering instellingen hoever komt het gewicht op de neus te liggen en daarmee de achterwielen lichter maakt en met een klein kuiltje, wat dat circuit zat heeft kan je zeer gemakkelijk overstuur krijgen.

En een game is 1000x anders dan in het echt precies zoals Vinox zegt alleen dan nog ff erger dat je het circuit eigenlijk totaal niet kent dan alsnog.

Jesper [ reply ]
26-08-2009 om 9:06

Iets over de beste stuurlui die op Autoblog zitten?

GOD [ reply ]
26-08-2009 om 9:51

@ vinox

wedden dat ik jouw eruit rij met een controller

vinox [ reply ]
26-08-2009 om 10:11

Met assists aan? Kan zijn hoor, maar kheb toch liever een beetje meer feel, zeker zonder assists. Ik kan het ni meer met de controller, i’ve lost the touch

Gnermo [ reply ]
26-08-2009 om 10:12

Welke Nederlandse coureur anders? Corlonel broertjes? Die hebben al een record op de ring (niet echt, maar hoe vaak zie je een viper en hoe vaak een radical?) en Verstappen gaat de grindbak pakken…

GOD [ reply ]
26-08-2009 om 10:52

@ vinox

nee man geen assists

had eerst wel een stuurtje maar die ging kapot.
toen maar met een rumblepad gaan spelen en rij er net zo snel mee als met een stuurtje. (duurt wel ff)

vind GTR2 veel vetter als evo
evo heeft dan wel weer een fatsoenlijke nordschleife.
ik wacht al lang op GTR3 als die ooit nog komt.
als die komt haal ik een nieuw stuurtje en pedalen van Fanatec

vooral de pedalen zijn uber vet:
http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?cPath=28&products_id=68&osCsid=eb94a17b08223e8368453e0ed6a17cd1

RenesisHP [ reply ]
26-08-2009 om 22:21

@GOD:

Wedden dat ik jou weer pak met mijn controller.
GTR2 was inderdaad beter. GTRevolution is eigenlijk ook geen echte opvolger. Eerder een aanvulling op RaceWTCC.

vinox [ reply ]
26-08-2009 om 11:05

Inderdaad, diiiikke shizzle he die Fanatec. Alhoewel er nog beter gerief bestaat, maar dat betaal je dan ook wel hè. GTR2 heeft inderdaad iets betere physics imo, zéker tov rFactor dat ik kotsbeu ben met al die mods met maar halve physics, of totaal onrijdbare physics.

En de controller, ‘t zou weer ff wennen zijn, maar ik kan me inbeelden dat ge er sneller mee zijt ja. Met de controller was ik in Gran Turismo ook sneller dan met stuur, maar ‘t is gewoon PAK-KEN leuker met een stuurtje

ju [ reply ]
26-08-2009 om 11:31

Kerel rijdt zonder snelheidsmeter…

GOD [ reply ]
26-08-2009 om 11:52

balans van de wagen is echt wel goed hoor.
je kunt sowieso geen auto 100% perfect afstellen voor de Nordschleife. er zijn zoveel verschillende bochten.
verander je iets om de ene bocht beter door te komen, ga je een andere bocht weer slechter door heen.
en rembalans kun je tijdens het rijden afstellen.

The_12oach [ reply ]
26-08-2009 om 13:25

@GOD: Ik zeg ook niet dat de balans slecht is(als je het al tegen mij zou hebben of dat het gewoon in het algemeen was/is), en precies wat jij zegt. De balans van die auto is echt niet zo makkelijk(als uberhaupt al) perfect te krijgen voor de groene hel.

De rembalans kan je dan wel instellen tijdens het rijden maar dat kan je niet even snel doen voor iedere bocht.

Wat bij deze auto ook nog als probleem kan voorkomen is dat het lage gewicht in combinatie met zoveel vermogen en die vrij kleine wielbasis wat ook heel erg giftig kan zijn.

FabianVTR16V [ reply ]
26-08-2009 om 13:27

Ruimte voor verbetering is er wel denk ik hoor.
Afgezien van het foutje in het begin (kost zeker 1,5 sec) zou een iets langere 6e versnelling ook wel helpen denk ik.

Ook merk je dat hij erg veel moet corrigeren bij sommige bochten als hij een kerb meepakt.
Devies op de ring is ook om dit niet te doen.

Verder durf ik best te zeggen dat ik het hem verder niet nadoe!!!

Initial_D [ reply ]
26-08-2009 om 13:32

Met Forza Motorsport 2 rij ik 6.16. Dat is dan wel in een Ferrari P333 SP maar toch…

Ik ben nog steeds benieuwd wat voor tijd een F1 auto voluit op de Nordschleiffe kan neerzetten. Ik gok rond de 5 minuut 20.

cardesigner@USA [ reply ]
26-08-2009 om 13:41

Kijk dat interieur dan! Leuke straatauto hoor! Ik kan niet wachten tot ik mijn PS3 krijg met GT5! Dan rijd ik vast onder de 6 min. met een F1 auto.

CupRacer [ reply ]
26-08-2009 om 13:44

De Radical was perfect afgesteld voor de Nordschleife, ook de gearratio was ideaal.

vinox [ reply ]
26-08-2009 om 14:09

Denk ik ook. Hoedanook is voor de Nordschleife een neutrale, niet te hard afgeveerde setup het beste, met inderdaad een korte gearratio als deze.

GOD [ reply ]
26-08-2009 om 14:32

@ cardesigner@USA

is GT5 al uit dan?

vinox [ reply ]
26-08-2009 om 14:57

Dermee da’t em nog moet wachten e God Laatste kwartaal van 2009.

Fiat Coupe [ reply ]
26-08-2009 om 18:16

Dikke poep hoor!
Afgezien van het foutje in de eerste bocht niet veel ruimte voor verbetering, secondje of 10 is de max. Of je moet suïcidale neigingen hebben…

JanJansen [ reply ]
26-08-2009 om 22:06

Bij 1:30 min gaat hij aardig de fout in en glijdt bijna de baan af. Als dit de recordtijd is, dan kan het dus nog sneller.

The_12oach [ reply ]
26-08-2009 om 22:24

Probeer in Forza dit maar te doen met een F50GT dan ben je goed bezig, geen assists en stock he.

trevor [ reply ]
26-08-2009 om 23:43

Knap is het zeker maar als ik “even” op en neer moet naar Munchen vanuit Hamburg doe ik dat toch liever met een Nissan GT-R of een GT-3 oid… Ik denk dat je met deze auto na 300 km het echt wel gezien hebt.. En dan heb ik het er nog niet eens over gehas als het gaat regenen oid. Vind het overigens wel een prestatie dat zo’n “merkje” alle “groten” achter zich laat…