Onboard video: Radical SR8LM Nurburgring record
Gepost op 25-08-2009 om 23:51 door robbie - 39 Reacties »
Heb je ooit willen ervaren hoe het voelt om in 6 minuten en 48 seconden een rondje Nurburgring te doen?
Dan moet je zeker deze video bekijken! Nederlander Michael Vergers jaagt de 460 pk sterke SR8LM als een dolle over het circuit en zet daarmee dit record neer. Ziet er iemand misschien nog ruimte voor verbetering in zijn ronde? En wat voor tijd zou er dan wellicht mogelijk zijn? Filmpje!
helaas pindakaas :(
Zo dan. Die was er lekker rap bij. :shock:
Nog even geduld dus!
http://www.autojunk.nl/2009/08/radical-sr8lm-pakt-doet-ring-in-648
Dacht was mijn gedachte dus ook! Dan moet hij in de bochten dus echt veel goedmaken / uitlopen!
Ik vrees van wel.
Ik zou hem zo mijn moeder aanbevelen.
Sorry maar dergelijke records van deze zogezegde straatwagens tellen voor mij niet. Pagani,Koenigsegg dat zijn nog wagens voor dagelijks gebruik in mijn ogen.
Radical kan claimen zoveel ze willen. Misschien dat volgende keer een opgefokte kart met nummerplaat nog een stuk van deze rondetijd afsnoept. Die Nordschleife in precies een obsessie geworden voor vele autofabrikanten
Wie heeft het over dagelijks gebruik dan? Dat maak je er zelf van geloof ik.. Wat Radical zegt is dat de auto straatlegaal is en praktisch genoeg om van en naar het circuit mee te rijden. Dat is natuurlijk heel wat anders.
Dat het prima kan laat deze kerel in Italië zien:
http://www.youtube.com/watch?v=Ul4yoEXTLNI
Ben het overigens wel met je eens dat de obsessie van de Nordschleife de laatste jaren wat te ver gaat.
Geen minuten maar een seconde of 10 wel.
Op 1 de 1e bocht natuurlijk.
Maar als je goed kijkt naar de handling van de auto, (stuur bewegingen en bewegingen van de camera en auto) dan zie je dat de auto bij aanremmen en insturen behoorlijk overstuurt is.
Dat komt dus niet door vermogen maar door grip uit het chassis.
Ik zou proberen de torsie bar aan de achterkant ietsje losser te zetten zodat de auto iets meer kan torderen bij insturen.
Dit zou wat rust moeten geven.
Of iets met de rembalans rommelen wat het zou ook locking van de remmen kunnen zijn (lang leve de sensoren in de auto zodat je dit kunt aflezen).
Maar goed ik heb moeite of het in 7.15 te doen met een radical in gtr evo.
Groetjes Pagi
Rembalans hoeveel procent waar
Vering instellingen hoever komt het gewicht op de neus te liggen en daarmee de achterwielen lichter maakt en met een klein kuiltje, wat dat circuit zat heeft kan je zeer gemakkelijk overstuur krijgen.
En een game is 1000x anders dan in het echt precies zoals Vinox zegt alleen dan nog ff erger dat je het circuit eigenlijk totaal niet kent dan alsnog.
wedden dat ik jouw eruit rij met een controller ;)
nee man geen assists :lol:
had eerst wel een stuurtje maar die ging kapot.
toen maar met een rumblepad gaan spelen en rij er net zo snel mee als met een stuurtje. (duurt wel ff)
vind GTR2 veel vetter als evo
evo heeft dan wel weer een fatsoenlijke nordschleife.
ik wacht al lang op GTR3 als die ooit nog komt.
als die komt haal ik een nieuw stuurtje en pedalen van Fanatec
vooral de pedalen zijn uber vet:
http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?cPath=28&products_id=68&osCsid=eb94a17b08223e8368453e0ed6a17cd1
Wedden dat ik jou weer pak met mijn controller. :P
GTR2 was inderdaad beter. GTRevolution is eigenlijk ook geen echte opvolger. Eerder een aanvulling op RaceWTCC.
En de controller, ‘t zou weer ff wennen zijn, maar ik kan me inbeelden dat ge er sneller mee zijt ja. Met de controller was ik in Gran Turismo ook sneller dan met stuur, maar ‘t is gewoon PAK-KEN leuker met een stuurtje :)
je kunt sowieso geen auto 100% perfect afstellen voor de Nordschleife. er zijn zoveel verschillende bochten.
verander je iets om de ene bocht beter door te komen, ga je een andere bocht weer slechter door heen.
en rembalans kun je tijdens het rijden afstellen.
De rembalans kan je dan wel instellen tijdens het rijden maar dat kan je niet even snel doen voor iedere bocht.
Wat bij deze auto ook nog als probleem kan voorkomen is dat het lage gewicht in combinatie met zoveel vermogen en die vrij kleine wielbasis wat ook heel erg giftig kan zijn.
Afgezien van het foutje in het begin (kost zeker 1,5 sec) zou een iets langere 6e versnelling ook wel helpen denk ik.
Ook merk je dat hij erg veel moet corrigeren bij sommige bochten als hij een kerb meepakt.
Devies op de ring is ook om dit niet te doen.
Verder durf ik best te zeggen dat ik het hem verder niet nadoe!!!
Ik ben nog steeds benieuwd wat voor tijd een F1 auto voluit op de Nordschleiffe kan neerzetten. Ik gok rond de 5 minuut 20.
is GT5 al uit dan?
Afgezien van het foutje in de eerste bocht niet veel ruimte voor verbetering, secondje of 10 is de max. Of je moet suïcidale neigingen hebben…