Comments on: Audi A3 1.2 TFSI – premium voorbij?

By: TMNL

TMNL — Tue, 01 Sep 2009 12:41:00 +0000

Van die battle ben ik op de hoogte… Maar het gegeven dat AB het overneemt in eigen teksten waarin deze strijd niet relevant is, is waar het me om gaat. Het lijkt er op dat AB dit met een knipoog als running gag doet, maar in praktijk leest het structureel overnemen van de link tussen audi en premium voor de bezoeker als sluikreclame.

By: Vincenzo

Vincenzo — Mon, 31 Aug 2009 19:05:25 +0000

ahhh de golf met de ringen. Lelijk ding en niks premium aan.

By: Windhoos

Windhoos — Mon, 31 Aug 2009 14:36:34 +0000

@TMNL,

Als je goed had opgelet dan had je doorgehad dat ze alleen verder ingaan op de gaande battle tussen BMW en Audi. Gewoon een goed marketing stukje van beide merken, en daar heeft autoblog mijn inziens verder niets mee te maken….

By: TMNL

TMNL — Mon, 31 Aug 2009 08:44:09 +0000

Er wordt de laatste tijd vrijwel geen bericht meer over audi op autoblog gepost waar niet minstens 3 keer het woord premium in zit. Is dit een running gag op de redactie of hele slechte sluikreclame?

By: Windhoos

Windhoos — Sun, 30 Aug 2009 11:44:26 +0000

@RSH,

“Sinds wanneer is Audi premium?
Daarvoor moet je toch kwaliteit leveren en niet de 14 TFSi of 2.0 Tdi blokken”

Zoals de V6, V8, V10, V8 TDI en V12 TDI?……..

By: hape

hape — Sat, 29 Aug 2009 13:26:38 +0000

Hoi RobertJ
Ik probeer niet moeilijk te doen hoor… alleen aan te geven dat een grof gemeten grafiek van de Toyo (solly geen Suzi) nog steeds niet te vergelijken is met een zelfgemaakte excel curve.
En elke koppelkromme is een daadwerkelijke kromme (ook de VW tussen 1500-3500) en niet een liniaal, ondanks evt turbo drukregelingen etc.

Verder is juist de Toyo grafiek extreem vergroot (begint immers bij 90nm) terwijl jij voor de vw grafiek feitelijk het omgekeerde doet door het gebied van 3500-5000 te verkleinen. Zo lijken de verschillen groter dan ze zijn.

Qua koppel kun je een ongeblazen 1.3 nooit vergelijken met een turbo 1.2. Dat was nooit mijn punt. Alleen wordt het extreem uitvergroot.
Laten we de discussie daarom maar stoppen.

By: RobertJ

RobertJ — Sat, 29 Aug 2009 10:58:00 +0000

@hape: tjonge jonge jonge… anders doe je even moeilijk over het feit dat tussen 3500 en 5000 toerende kromme verschaalt.. (is dus niet boeiend, maargoed)
.
Tot 3500rpm is het in ieder geval niet vertekenend(indien je dat vond), en daar zie je dan ook dat die TOYOTA (niet suz.)@2500rpm:
1.3 VVT-i: ongeveer 40pk
1.2tsi: 62pk
enzovoort.
.
tussen de 1500-3500rpm heeft die tsi sowieso MINIMAAL(175/132)= 33% meer koppel en vermogen. dan is die toyota nog niet eens bij zijn maximale koppel.
.
Even voor de duidelijkheid: ik heb niets tegen de 1.3 van toyota. (ik heb alleen wat vóór de 1.2TSI die beter met een 1.6 of 1.8 kan worden vergeleken)

By: LD

LD — Sat, 29 Aug 2009 10:33:51 +0000

De 1.2TSI heeft heel goede kritieken in de Polo gekregen (en daar is het voorlopig de top-benzine versie). Met een 100kg erbij voor een A3 moet ie als instapper het toch prima doen (het koppel 175Nm/1750 is toch veel beter dan 148NM/3800 van de oude 1.6). En met 129 g CO2 uitstoot en de BPM/CO2 tarieven per 1/1/2010 moet ie toch wel leuk geprijsd kunnen zijn (goedkoper dan de oude 1.6 lijkt me).

Valt me op dat veel mensen de motor op cylinderinhoud afmeten. Het gaat toch om de totale koppel en vermogenscurve en de gecultiveerdheid van de motor.?!

By: Bohica

Bohica — Sat, 29 Aug 2009 08:37:02 +0000

Ik heb een keer gereden met een 1,4 met turbo van volkswagen die van 160 naar 200pk gechipd was.
Dat vermogen is aardig maar het rijdt niet lekker het koppel is niet lekker en het voelt gewoon langzaam.

By: Jack T.

Jack T. — Fri, 28 Aug 2009 21:05:50 +0000

Bijvoorbaat mijn excusses voor de spelling, daar heb ik moeite mee, ik doe het er niet om.

By: Jack T.

Jack T. — Fri, 28 Aug 2009 21:03:56 +0000

haha ik vind dit altijd zo grappig… er bestaan ook mensen die niet continu plankgas rijden en ook niet persee “premium” hoeven te rijden maar rrn audi waarderen voor wat het is. een auto. iedere auto heeft zijn (of haar wat je maar prefereert) karakter en en bij behorend rij gedrach /eigenschappen. design en smaak is per persoon verschillen (horen jullie* vast niet voor het eerst) in de meeste honda’s of nissan’s wil ik dood nog niet gevonden worden..

En wie roept dat een VW gelijk voeld en rijd als een audi, die heeft nog nooit in beiden gereden. gelukkig blijft het begeren van iets met een merk naam alleen beperkt tot de audi rijdens. gelukkig beperkt het zich ook nog eens alleen tot auto’s en niet horloges, muziek en kleding enz. enz.

* met “jullie” bedoel ik allen die zeiken over wat audi nou wel of niet is. het is een auto merk, wat je mooi vind of niet……

By: hape

hape — Fri, 28 Aug 2009 20:55:37 +0000

Ja… juist!! En dus kun je jouw grafiek niet vergelijken met de grafiek van de Suzuki die je ook toont.
Nu suggereer je door de verschaling een veel gunstigere kromming dan de werkelijkheid.

By: RobertJ

RobertJ — Fri, 28 Aug 2009 20:20:53 +0000

@Huub, bedankt voor het toelichten

@hape, zoals huub al meldt, de grafiek verschaalt. Dit is omdat ik alleen gewerkt heb met de OPGEGEVEN specificaties. Dat is het koppel (175Nm bij 1500-3500rpm) en het vermogen (105PK op 1 toerental:5000rpm). De punten kloppen, de lijn na 3500rpm kan dus afwijken, maar niet veel. (en het is onwaarschijnlijk.)

Lijkt me wel duidelijk toch?

By: Huub

Huub — Fri, 28 Aug 2009 19:55:34 +0000

@hape

Als je een beetje slim was had je naar de waarden gekeken die onder de grafiek stonden. Hierbij wordt de schaal in de desbetreffende grafiek namelijk verkleint.

By: hape

hape — Fri, 28 Aug 2009 19:12:09 +0000

Zeg grote vriend RobertJ
Zelf grafiekjes maken in Excel en die voor waarheid verkopen?? Je moet bij VAG sales gaan werken.
Kijk eens even naar de vermogensgrafiek. Van 3500-5000 stijgt deze sneller dan van 1500-3500.
En dat terwijl het koppel na 3500 juist in elkaar zakt.

Dakannie he

By: WieAndersDasAuto

WieAndersDasAuto — Fri, 28 Aug 2009 18:03:16 +0000

Wat maakt het uit of het merk ”premium” is of niet? Alsof Audi en alle merken voor de lol al die miljoenen investeren om kleinere en zuinigere motoren te ontwikkelen…

By: F355GTB

F355GTB — Fri, 28 Aug 2009 17:07:28 +0000

Op zich best redelijke specs voor een instapper. Premium voorbij? Je kan je sowieso afvragen hoe premium Audi daadwerkelijk is:
VW, motor erg ver voorin, voorwielaandrijving, etc.

By: RobertJ

RobertJ — Fri, 28 Aug 2009 16:07:32 +0000

@dotternetta: u vraagt, ik maak Kiest u maar!

By: bozewolf

bozewolf — Fri, 28 Aug 2009 15:25:58 +0000

Miepen over motorinhoud is typisch premium-fanboy gedrag?

Audi is goed bezig gewoon.

By: Tommy2

Tommy2 — Fri, 28 Aug 2009 14:49:36 +0000

Als je een 1.2 te weinig vind koop je toch gewoon een RS6!

Een 316i is ook zo schraal als wat, net als dit. Maarja er zijn mensen die kicken er op om goedkoop een auto met bepaald logo te rijden, of houden van bomenbatsen!