Hoe bouw je een BMW E30 met 500pk V10?

#Lennard [ reply ]
31 August 2009 om 22:52

Holy fuck! Ik heb een nieuwe boxer nodig *kwijl*
Wanneer is er weer een loterij trekking? :p

Bisazza [ reply ]
31 August 2009 om 22:54

Ik zeg het niet vaak…. maar OM MY F*CKING GOD!!!!!!!!

Ps… ik zag je wel kijken in je Volvo!

Juicie [ reply ]
31 August 2009 om 22:55

Gruwelijk vet! Hebbe, hebbe, hebbe,…

bmw-e30-7bh [ reply ]
31 August 2009 om 22:56

Heel vet dit!!!
Zag het toevallig vanmiddag al ergens anders..

C6_R [ reply ]
31 August 2009 om 22:57

@ Alwood: Wat een mooie liefdesverklaring aan de Amerikaanse mentaliteit! Ik word er helemaal emotioneel van man!

Headhunterz [ reply ]
31 August 2009 om 22:57

doe mij toch maar liever die M3 e46 van G-Power

DD [ reply ]
31 August 2009 om 23:01

In die tunnel

vwgolf [ reply ]
31 August 2009 om 23:03

zou wel graag willen weten wat dat allemaal kost. (uit belangstelling) in ieder geval is dit absoluut vakwerk! hier kun je alleen maar respect voor hebben!

landedrie [ reply ]
31 August 2009 om 23:06

prachtig, en wat mooi toch zo’n maagdelijk motorblokje

f1l1p [ reply ]
31 August 2009 om 23:06

Waar blijft de V12?

Joost1990_2 [ reply ]
31 August 2009 om 23:06

Volgens mij gaat dat best rap!

Deep [ reply ]
31 August 2009 om 23:10

Links en rechts een beetje verstevigd… kan me er iets bij voorstellen

MDA [ reply ]
31 August 2009 om 23:10

Wat een machtig mooi werk van die amerikanen. En is ongeloofelijk grondig en vakkundig uitgevoerd. Een gemiddelde duitse ingenieur zou hier jaloers op zijn.

Petje af… en *kwijl*

Jelmer [ reply ]
31 August 2009 om 23:10

Als groot liefhebber van de E30 is dit natuurlijk supervet. Maarr..

Het is wel een tamelijk zwaar blok, als ik me niet vergis. Volgens diverse internetsites is het S85B50 motorblok 240kg zwaar. Dat is natuurlijk wel een stuk meer dan bijvoorbeel de M20B25 zes-in-lijn die gebruikt werd voor de 325i uit die tijd: dat blok was namelijk 175kg. De S14 viercilinder uit de M3, het chassis wat gebruikt is voor deze ombouw, zat dacht ik zelfs onder de 150kg.

Het is daarom wel leuk, zo ombouw, maar alleen in rechte lijn. Een bocht nemen met zoveel extra gewicht voorin wil echt niet (en waarom had de E30 M3 ook alweer een viercilinder? Juist.)

johann3s [ reply ]
31 August 2009 om 23:13

@f1l1p: Die is er al lang

http://www.autoblog.nl/archive/2007/06/2...

Pinjo [ reply ]
31 August 2009 om 23:19

Wat dachten jullie van nog meer PK in een oude BMW?
http://video.google.com/videoplay?docid=...

Volvo_440_turbo [ reply ]
31 August 2009 om 23:19

Ik heb met wijdopengesperde ogen die foto’s bekeken!
Jawadde!

Benjamin1 [ reply ]
31 August 2009 om 23:26

Heerlijk dit, ook prachtig hoe hij gewoon door de toerenteller heen trekt!

Fortuna [ reply ]
31 August 2009 om 23:35

Wel jammer dat ze daarvoor een originele M3 body verknipt hebben, dit project kon net zo goed vanuit een gewone E30 body gemaakt worden.

BmwMPower [ reply ]
31 August 2009 om 23:36

@Volvo_440_turbo: Second that.
Automotive p0rn.

Martijn [ reply ]
31 August 2009 om 23:36

@ Jelmer

De bestuurder en bijrijder zitten volgens mij ook verder naar achteren dan bij de standaard E30. Dat compenseert wel wat foutieve gewichtsverdeling.

roadronner [ reply ]
31 August 2009 om 23:39

Amerikaan? Die snelweg lijkt wel heel erg Duits!

Eric [ reply ]
31 August 2009 om 23:57

Die uit de vs heeft als ik het goed heb voor het onderstel onderdelen van een m3 e90

Solstice [ reply ]
1 September 2009 om 0:00

Is zo’n M V10 gewoon op een kratje bij de fabriek te bestellen?
Die grijze heeft op z’n uiterlijk na weinig meer met de originele E30 M3 te maken, hij is werkelijk van de grond af opnieuw opgebouwd. En van die perfecte gewichtsverdeling die de E30 zo briljant maakt zal inderdaad wel zoveel over zijn. Maar het geluid maakt veel goed.

Solstice [ reply ]
1 September 2009 om 0:01

Oeps:

En van die perfecte gewichtsverdeling die de E30 zo briljant maakt zal inderdaad wel NIET zoveel over zijn.

Eric [ reply ]
1 September 2009 om 0:02

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id...

meer foto’s!

GOD [ reply ]
1 September 2009 om 0:07

Dit zijn geen amerikanen

Ducky [ reply ]
1 September 2009 om 0:08

Dit is een staaltje puur vakmanschap ! Bekijk die foto’s… één voor één… bloedgeil werd ik ervan !
Een killer op circuit, ongetwijfeld.

GOD [ reply ]
1 September 2009 om 0:08

raad eens wat ik met sinterklaas wil hebben…

een V10 in a box

GOD [ reply ]
1 September 2009 om 0:13

@ Jelmer

auto weegt 1300kg

BmwMPower [ reply ]
1 September 2009 om 0:24

@GOD: Is er ook een 4-cillinder in a box?

Benno [ reply ]
1 September 2009 om 0:24

HEEL ERG COOOL!!!!!!!

Svensson [ reply ]
1 September 2009 om 0:25

Ik had die foto’s vorige week al gezien maar de filmpjes zijn nieuw voor me. Wat een geweldig ding man! En mooi dat ze de handbak hebben gebruikt en niet niet die flappy-pedal gearbox. Het rauwe inlaatgeluid van de V10 klinkt ook veel duidelijker aanwezig dan in de M5.. maarja, geluidsisolatie is overrated anyway

Svensson [ reply ]
1 September 2009 om 0:34

Hier nog een filmpje met de airbox eraf..
wat een brutale induction sound:

RobertJ [ reply ]
1 September 2009 om 0:38

Schitterend stukje vakmanschap. Ik weet niet of ik het juist interpreteer, maar de bouw ziet er zeer solide en professioneel uit. Bravo daarvoor!

SLR [ reply ]
1 September 2009 om 1:11

wtf zooooooooooooo ik heb er geen woorden voor zo geweldig is het

SimonMc [ reply ]
1 September 2009 om 1:48

Leuk, maar in zo’n auto hoort een 4 in lijn, of max een 6 in lijn.Zo’n V10 maakt deze veel te zwaar, waardoor bochtwerk niet meer aan de orde is!

Maar evengoed een bruut project !

Luc [ reply ]
1 September 2009 om 6:24

Waarom nar Amerika gaan, als het in Nederland ook kan. Ok, het is geen V10 maar het ding gaat wel keihard. Kijk maar eens bij Remmo Niezen of op http://www.driftforum.nl/forum/index.php...

lincoln [ reply ]
1 September 2009 om 7:19

amerikaan + benzine-slurper = wat ??
is dat ineens geen over-consument ??

ooww .. ik had de BMW sticker over het hoofd gezien ..
voor het juiste stukje selective “emotie” ..

RickB [ reply ]
1 September 2009 om 7:29

Maar je ziet het niet aan de buitenkant, heerlijk!
Altijd gaaf , een V10 ombouw :Love:

vinox [ reply ]
1 September 2009 om 7:33

Tnx om hem toch te uppen hè mannen. Is ZO’n lekker machien, toen ik het de eerste keer zag/las was ik compleet van de kaart.

@ Luc: inderdaad man, da’s een dikke E30 V8! Altijd een plezier om Remmo aan het werk te zien.

RickB [ reply ]
1 September 2009 om 7:34

Ik zie BTW ook nog een Hartge H50 op een van de foto’s, maar dan met US Reflectors

jack [ reply ]
1 September 2009 om 7:35

hoe moet ik dit nu omschrijven, only in ///M-erica?

Emile_Benz [ reply ]
1 September 2009 om 7:36

“want BMW fanboy zijn we allemaal”…OF NIET!!!

Klassiekerrally [ reply ]
1 September 2009 om 7:37

Met dank aan Vincent? En ik dan?
-edit: jij was 10 dagen later-

RickB [ reply ]
1 September 2009 om 7:56

@Emile.
BOEIEND!
Want sterretjes zijn wij allemaal dan?!

vinox [ reply ]
1 September 2009 om 8:31

Liever een ster in mijn voorruit dan tien vogels in de lucht of zoiets?

guzmann [ reply ]
1 September 2009 om 9:51

Ongelofelijk…..wat een vakwerk….

Je ziet wel eens van die hobby projecten op BMW fora, maar dit is toch van een heel ander niveau. Hulde!

CSL [ reply ]
1 September 2009 om 10:34

Wat een Kogel op wielen zeg………

W115 [ reply ]
1 September 2009 om 10:39

Prachtig, maar de motor is zeker zelf niet van BMW afkomstig?

RickB [ reply ]
1 September 2009 om 11:12

Tuurlijk wel, de labeltjes zaten er nog aan!

koreantaxiproductions [ reply ]
1 September 2009 om 11:52

wat een mooie bak blijft het toch

JCD [ reply ]
1 September 2009 om 12:16

kost wat knaken, maar dan heb je ook wat. Bizar zo’n vermogen, want het blijft een klein autotje met een V10 voorin gelepeld. Ik zou hem zeker veel rijden, je kan hem wel voor de rest in een bubbeltje opslaan. Zo’n auto is gemaakt om mee te toeren

M-lover [ reply ]
1 September 2009 om 12:47

naah, in een e30 hoort een 4-cyl (eventueel met turbo ) ofwel een M5 6-cyl (eventueel met turbo )

evengoed mooi afgewerkt!

ZwerverRoodbaard [ reply ]
1 September 2009 om 13:39

Geilheid op vier wielen

Maakt me niks uit dat ze de prachtige 4-cilinder van de M3 eruit hebben gehaald, want met zo’n resultaat kun je ook als fanatieke klassiekerliefhebber je ogen aan uitkijken

ZwerverRoodbaard [ reply ]
1 September 2009 om 13:40

Trouwens waarom geen openlucht filter van Pipercross ofzo met van die stoere kelkjes eronder

bartholomeo [ reply ]
1 September 2009 om 13:43

prachtig, wat draait dat blok heerlijk soepel.

Wat is dat geluid bij de eerste dyno run na de run? naloop?

SjoerdMini [ reply ]
1 September 2009 om 15:21

Respect voor het vakmanschap! Wat een brok techniek ook, zo’n blok!

Verder blijft het Duits

micheloo0 [ reply ]
1 September 2009 om 15:24

Dit is echt geweldig het beste model ooit van bmw de e30

Martijn [ reply ]
1 September 2009 om 15:27

@Eric:
Dat heb je goed gezien. Het voorste en het achterste subframe is indd van de E90 M3. En dan hebben ze de subframe nog verstevigd. Verder is de hele carroserie ook nog eens verstevigd. Waarschijnlijk is deze E30 M3 stijver dan een E90 M3.

Aangezien de auto leeg gemaakt is en de motor en de bestuurder ver naar achter zit, zit het met de balans wel goed. De rest wordt gecompenseerd met een aangepast onderstel. Dus deze gaat ook perfect een bocht om

GuidoBmw [ reply ]
1 September 2009 om 16:00

Whooooah Dat geluid is heerlijk. Blijft een van men favorite, zo’n E30 ///M

clubbtraxx [ reply ]
1 September 2009 om 16:13

Heerlijk wat een vakwerk, echt geweldig mooi gedaan.

Vraag me wel af wat het in totaal gekost heeft.
Zal zeker niet weinig zijn gezien het aantal manuren wat er in is gestoken. Het resultaat is in elk geval fantastisch!

MGMIDGETMKIII [ reply ]
1 September 2009 om 17:12

wat kost een v10 in a box?
zal vast 2x zoveel zijn als 2 e 30’s

AMG Powerrr [ reply ]
1 September 2009 om 17:57

@Emile_Benz,

inderdaad zeg! Wat denken al die BMW geilerds nou niet eigenlijk? Ik houd het wel bij een Benz, da’s heftig zat voor me.

AriM6 [ reply ]
1 September 2009 om 18:11

@Emile_Benz:
Je moet het niet te serieus nemen kerel

@AMG Powerrr
Ook jij neemt het veel te serieus ..

Benz.. [ reply ]
1 September 2009 om 19:32

Een leuk ombouw/hobby-project deze E30 Bimmer V10.. Van binnen en buiten goed gelukt én lekker oldskool gehouden.

jan kros [ reply ]
1 September 2009 om 20:00

die duisters weten wel wat tuning is

MrFabulous [ reply ]
1 September 2009 om 20:03

whaaaaaaat vet!

Ik vraag me altijd af hoe ze al de benodigde elektronica aan elkaar knopen. Het is tenslotte geen diesel, waar je lucht en diesel in gooit, een slinger aan geeft en rijden maar…

Aan die garage te zien zijn er meer projecten gaande… Ik zie hier en daar nog best leuke wagens staan!

Benz.. [ reply ]
1 September 2009 om 20:19

@Jan kros: Volgens mij is deze Bimmer V10 toch echt door een Amerikaan tot stand gebracht..

mister_knallie [ reply ]
1 September 2009 om 20:30

ik heb dit project dik een jaar gevolgd was er onder de in druk hier ken je alles lezen op

http://www.cardomain.com/MakeModel/BMW/M...

MrNiceguy [ reply ]
1 September 2009 om 20:44

Sweet!! Past dat ook in mn E30 318i??:P En dan lekker een 318i embleem dr op laten zitten:D.

EnzoR [ reply ]
2 September 2009 om 0:13

V10 in a box geweldig ! een van mijn favo auto’s! en een lekkere V10 (H)

skinnybmw [ reply ]
2 September 2009 om 2:23

Dit is nog redelijk betaalbaar…een goede V10 kost 12.500 euro op E-bay, en de inbouw is vrij probleemloos. Al zal je natuurlijk onderstel aanpassingen moeten doen en aandrijflijn aanpassingen. ‘t Grootste probleem blijft de electriciteit. Maar er lopen +/- 50 van dit soort projecten wereldwijd.

VTEC-Tedje [ reply ]
2 September 2009 om 9:55

Noemden ze zo’n snelle Dreier vroeger niet een “silver bullit”?

Genotsknots [ reply ]
6 September 2009 om 16:08

Een vriend van me had een E30 320i met een 3,5liter motor erin. Heb dat ding een keer mogen lenen van ‘m…Harder dan 250km/h durft ik echt niet te gaan, want heel die auto begon te trillen na 220km/h. Met die overbrenging zou hij theoretisch 290km/h moeten halen.

Dit project is echt 100x beter, kwijl