Comments on: Lotus Elise Club Racer – snel, sportief en duurzaam

By: co-driver

co-driver — Fri, 04 Sep 2009 16:23:48 +0000

De nieuwe TOYOTA 1600 Optimal Drive Valvematic (1ZR-FAE ,130 pk, 134 gr CO2/100KM) zou in de lichte Elise een betere motor keuze zijn dan die ‘oude’ 1.8 !!

By: Tenck

Tenck — Fri, 04 Sep 2009 12:00:23 +0000

@ AlwinH

Ik pas met mijn 1,96 niet in een standaard Elise, waar ik echt enorm van baal. Het zijn meer de verhoudingen van je lichaam of je past of niet. Ik moet met net iets gekromde benen zitten, waardoor ik niet goed kan sturen en niet goed kan schakelen (RHD krijg ik niet in z’n 5, en LHD niet in z’n 1).

Volgens mij is een Exige ook net even iets ruimer dan een Elise (marginaal, maar kan net het verschil uitmaken.)

By: ivanadrive

ivanadrive — Fri, 04 Sep 2009 10:09:55 +0000

Oeps, idd Lotus gebruikt reeds toyota motoren, de 1ZZ-FE in dit geval. Ik dacht dat het enkel vanaf de Elise R was. My mistake.

By: Onehp

Onehp — Fri, 04 Sep 2009 08:06:28 +0000

Knap van die 330i, rijdt ook goed en kun je tenminste als auto gebruiken ook ipv dat er nog een auto bij moet komen. Al vermoed ik dat bij doorrijden de 330i snel veel meer verbruikt dan de lotus. De BMW zit op een magere mengsel dat aangerijkt wordt zodra je op de gas gaat, bovendien wordt de grote massa dan duidelijk bij hoge acceleraties. De Lotus is een zuiper aan lage snelheden die nauwelijks meer nodig heeft als het tempo omhoog gaat.

Maar uiteindelijk is een auto nooit duurzaam. Misschien dat een fiets dat is, tenminste als ie niet constant op de dakdrager van de BMW staat…

By: AlwinH

AlwinH — Fri, 04 Sep 2009 07:55:57 +0000

@Zoepie, hoe groot ben je dan? Ik ben 1m92 en pas ruim in mijn Exige. In en uitstappen is even een trucje, maar verder prima auto voor lange mensen.

By: jack

jack — Fri, 04 Sep 2009 06:47:08 +0000

Dat interieur :S, hebben ze dat uit een oude twingo gesloopt?!?

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Fri, 04 Sep 2009 05:44:36 +0000

De K-serie motor heeft al lang plaats gemaakt voor de Toyota unit.

By: bozewolf

bozewolf — Thu, 03 Sep 2009 22:11:24 +0000

Ah, kijk aan! Ik ben niet de enige die klaagt over de outdated unit.

Maar, ivanadrive, ik kan me vergissen maar is het tegenwoordig geen Toyota blok? Of gebruiken ze dat ouwe K-blokkie echt nog steeds?

(Te lui om te wiki’en, ik zie ‘t morgen wel)

By: ivanadrive

ivanadrive — Thu, 03 Sep 2009 21:48:47 +0000

Jammer van de vreselijk oude Rover K series motor. Kan Toyota niet eens een modern, schoon, betrouwbaar blokje leveren zodat het verbruik in overeenstemming is met het geleverde vermogen.

By: slappehap

slappehap — Thu, 03 Sep 2009 21:38:28 +0000

“De Elise Club Racer verbruikt slechts 7,6 l/100km en stoot daarbij 179 CO2’s uit. Dankzij de 134pk’s en het lage gewicht heeft de Lotus maar 6.1 seconden nodig om de 100km/u te bereiken.”

De BMW 330i verbruikt slechts 7,2 l/100km en stoot daarbij 173 ~~gram CO2/km~~ CO2′s uit. Dankzij de 272 pk’s en het lage gewicht van 1555 kg (!) heeft de BMW maar 6,1 seconden nodig om de 100 km/u te bereiken.

@WOoOdy: ik schat 860 kg en 45 mille.

By: bozewolf

bozewolf — Thu, 03 Sep 2009 21:17:54 +0000

@ woody:

Downforce? Valt toch wel mee met dit karretje? Of heeft de gewone vorm echt een slechte Cw waarde?

Trouwens, sinds wanneer ben je lid van de “redactie”? Nice, man.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Thu, 03 Sep 2009 21:11:44 +0000

Want one. Badly. Mijn Elise is al gebouwd. Niemand wil ‘m hebben. Het kleurenschema zeker… Hij staat al lang te koop. Maar de prijs is nog steeds te hoog. Damn…

Ze moeten overigens wel oppassen voor het 911-syndroom. Maar dat zit voorlopig nog wel goed…

By: The_12oach

The_12oach — Thu, 03 Sep 2009 20:57:06 +0000

@ErwinLagcher: Kanonskogel effect iemand? Die wil ik wel is zien rijden dan .

K20 swap is denk ik alleen wel 1 van de bekendste om in een Elise te lepelen

By: ErwinLagcher

ErwinLagcher — Thu, 03 Sep 2009 20:51:26 +0000

@ The_12oach

Er rijdt een Elise rond met een B18 van de Integra Type R. Ik meen zelfs met een supercharger er op, maar dat weet ik niet zeker.

By: The_12oach

The_12oach — Thu, 03 Sep 2009 20:36:41 +0000

Je ken er altijd nog een K20 inlepelen van de civic type-r

maar alsnog ik wil hem wel voor me deur hebben hoor, bochtenwerk boven rechte stukken.

By: F355GTB

F355GTB — Thu, 03 Sep 2009 20:34:12 +0000

De Elise blijft hoe dan ook een hele hoop rijplezier voor je geld…

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 03 Sep 2009 20:20:04 +0000

@bozewolf: vergeet niet dat het ding nog steeds de aerodynamica heeft van een remparachute dus eigenlijk best goed.

By: bozewolf

bozewolf — Thu, 03 Sep 2009 20:06:16 +0000

Add lightness = immer Sieg in de ogen van de boze, maar dat motortje kan toch wel beter, zeg?

7.6 op de 100 en 180 CO2′s is niet wereldstuitend slecht, maar voor maar 134 miezerige peekaatjes? Sorry hoor, maar dat is toch wel erg karig.

Meer power of efficientere motor, plx.

By: Mtyn

Mtyn — Thu, 03 Sep 2009 19:51:28 +0000

Zijn toch super auto’s, wat wil je nog meer. Lekker basic, niet te veel gewicht aan nutteloze extra’s.. Doe mij deze maar en een zomerse dag vol bergweggetjes!

By: EJS

EJS — Thu, 03 Sep 2009 19:38:25 +0000

@Jurry

Taal, en dus ook de betekenis van woorden veranderen nou eenmaal;) Doe je niks aan, de generatie voor jou vindt ongetwijfeld ook dat jij sommige woorden verkeerd gebruikt en dingen verkeert formuleert;)