Comments on: Nog twee nachtjes wachten op de Mclaren MP4-12C

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 09 Sep 2009 07:39:33 +0000

geen ipv een natuurlijk

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 09 Sep 2009 07:26:39 +0000

@vla: Murray had NOOIT die motor gebruikt, nooit dat ontwerp gehouden etc simpelweg omdat het slechte startpunten zijn…. Verder ben ik er van overtuigd dat hij voor de helft van het geld en in de helft van de tijd een auto had kunnen maken die de Veyron op elk vlak overtreft. Ja de mensen van het Veyron project mogen trots zijn dat op zo’n ongelukkige basis tot iets bijzonders en ook nog heel goeds is gemaakt maar de F1 is wat mij betreft v��l uitzonderlijker. 3zitplaatsen, bagageruimte geen turbo’s en geschikt voor normaal gebruik ZONDER de electronica die het ding op de weg moet houden en toch een top van 390km/u zonder de toerenbegrenzer en met een gewicht dat de auto ook op het circuit vreselijk snel maakt. De Veyron echter weegt bijna 2ton en blijft op het asfalt dankzij 4wd en computers… tja dan kan die wel meer luxe hebben maar daarvoor kun je ook een andere auto kopen voor de uitzonderlijke eigenschappen van de F1 bestaat een alternatief, zelfs niet als je twee auto’s koopt.

lees die tekst maar, hoort bij je opvoeding

By: vla

vla — Tue, 08 Sep 2009 19:56:42 +0000

@w0o0dy:
Dus je bedoelt dat Gordon Murray en z’n creatie te bewonderen is vanwege het budget en het team? Dan heb je gelijk, voor elk team zou het een prestatie zijn om iets gelijkaardigs aan de F1 te maken.
Maar dit is hoe ik het zie: het Bugatti team (en alle medewerkers die niet onmiddellijk tot ‘het team’ horen) kon ook een F1 gemaakt hebben met hun wijsheid en bronnen, maar Gordon Murray en zijn team hadden nooit een Veyron kunnen maken. Dat kan enkel 1 team en dat is het team dat zichzelf bewezen heeft.
Die lap tekst… Pfff die lees ik mss eens vluchtig. Maar je hebt je punt duidelijk gemaakt. Ik kan absoluut tevreden zijn met de uitkomst dat de Veyron technisch gezien minstens even bijzonder is als de F1. Maar het is een beetje als advocaat voor de duivel spelen in dit geval, want ik vind de F1 ook een briljante auto.
Noot: de hoeveelheid tekst wil niet noodzakelijk zeggen hoe speciaal de auto is, op Wikipedia staat precies zo’n lap tekst bij de BMW S62-motor (zoals je al dan niet weet: de E39 M5 motor).

By: w0o0dy

w0o0dy — Tue, 08 Sep 2009 19:44:04 +0000

@Vla: lees dit maar eens…. http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1

de McLaren F1 is minstens zo bijzonder… en daar blijf ik bij. De Veyron ontwikkelen was een moeilijk proces omdat een aantal van de uitgangspunten gewoonweg problemen opleverden (1001pk, 400km/u en die W16 motor en al die turbo’s…en een vooraf bedachte vorm die aerodynamisch niet geschikt was om de 400km/u te halen) en in feite totaal verkeerd gekozen waren.

Met een leeg vel papier en genoeg budget maakt Gordon Murray met zijn team in 5 jaar iets dat de Veyron neerzet als Mohammed Ali (ok voor zijn hersens spontaan begonnen te desintegreren…) oud, dik en langzaam. Vergeet niet dat de McLaren F1 pas een beest wordt bij hoge toeren en dat de aut zelfs makkelijk genoeg was voor de vrouw van Murray om letterlijk mee naar de supermarkt te rijden….. en toch is die auto aanzienlijk sneller op 9 van de 10 circuits in de wereld (met 3 man aan boord waarschijnlijk nog steeds).

By: Vincenzo

Vincenzo — Tue, 08 Sep 2009 11:46:44 +0000

Wat een lelijk ding weer. Iedereen kan een snelle auto bouwen tegenwoordig, maar er goed uit laten zien kunnen alleen de Italianen.

By: sjorsx87

sjorsx87 — Tue, 08 Sep 2009 08:40:05 +0000

Ik ben zeer benieuwd naar alle technische details, rij-impressies enz. Maar vooral of het een echte Mc’Laren wordt waarmee ze hun imago hoog houden. En misschien nog belangrijker of het een besteller gaat worden in de doelgroep die ze willen aanspreken. Of dat het een exclusief speeltje blijft voor de liefhebber? Het uiterlijk is hier iniedergeval zeer geschikt voor: lekker retro en niet te excentriek.

By: markieanta

markieanta — Tue, 08 Sep 2009 07:59:04 +0000

BMW-> DEALERAUTO….

By: bimmerfahrer

bimmerfahrer — Tue, 08 Sep 2009 06:27:47 +0000

Tweezitter -> FAIL

By: markieanta

markieanta — Tue, 08 Sep 2009 06:18:51 +0000

@JPM, TVR en anoniem uiterlijk?
Hmmm.
Ok, wat jij wil.

By: TJR

TJR — Tue, 08 Sep 2009 06:14:48 +0000

@ferrari599xx: Nou dat denk ik niet, want er wordt gesproken over een volvo middenconsole.. Dus dat lijkt me niet echt lekker zitten..

By: treser

treser — Mon, 07 Sep 2009 21:22:03 +0000

Okee er staan foto’s maar deze zijn niet goed.
Op de laatste pagina van autoscoops.eu staan andere die veel meer lijken op de tekening.
de achterkant op de geplaatste foto is niet lekker.

By: mashell

mashell — Mon, 07 Sep 2009 21:15:13 +0000

Back to the 80s! Wat een heerlijk jaren 80 design.

By: vla

vla — Mon, 07 Sep 2009 20:53:52 +0000

Oh ja, de F1 is wel de daddy uiteraard, dat is idd erg cool. Zoals al gezegd, ik vind het alles wat een auto moet zijn. Voor een transportmiddel zoek je maar een Volvo ofzo…

By: Wessee

Wessee — Mon, 07 Sep 2009 20:53:17 +0000

Leuk, weer een Marlboro Project. Een echte naam zou marketingtechnisch veel slimmer zijn. MP’s lekker voor F1 wagens houden.

By: vla

vla — Mon, 07 Sep 2009 20:53:04 +0000

@w0o0dy:
Dagelijks bruikbaar, zolang je de banden maar vervangt elke 8.000 km, je koptelefoon opzet, gewoon raakt aan de zitpositie (hoewel die naturel aanvoelt volgens ervaringsdeskundigen), de kracht kan intomen (er zijn veel auto’s die vlug veel te hard rijden, zoals de Bentley Conti GT en diverse Ferrari’s, maar als er ��n auto is die nog eens boven die staat, is het de F1. Dat zeggen ze allemaal) en een all you can eat ticket hebt bij de dichtstbijzijnde pomp! Dat gezegd zijnde is het wel een robuuste supercar.
Toch: als je je geen zorgen moet maken om speciale verzoeken van je baas, of gewoon je eigen baas bent, denk ik dat het maken van een supercar veel makkelijker gaat, hoe extreem ook.
De Veyron maken was een onmogelijke opdracht: 400+ km/u, 1000+ pk (voor de show, maar goed), luxe interieur met airco en radio en geen tricky handling!
De McLaren F1 maken, was wat mij betreft een kwestie van extremen opzoeken en elk boutje onder de loep leggen. Ook niet makkelijk, maar een Bugatti had Gordon Murray toch niet op eigen houtje kunnen maken als je het mij vraagt. Having said that, ik zou het ook niet willen.

By: JPM

JPM — Mon, 07 Sep 2009 20:31:41 +0000

@ J.

Ferrari heeft naast de F1 ook nauwelijks geschiedenis? Ehm, dan zou ik nog maar eens goed de geschiedenisboeken nalezen als ik jou was. Op Le Mans hebben ze geschiedenis geschreven etc. Daarnaast hebben ze al decennia lang legendarische straatauto’s, ik hoop dat ik die niet voor je hoef op te noemen.

@ Linkador

Hou toch op! Wat een onzin is dat zeg. Dat zeggen alleen McLaren fanboys die niet willen toegeven dat Ferrari zich op een compleet ander niveau bevindt qua historische waarde. Als je zo gaat meten dan moet ik je teleurstellen want Williams heeft een beter gemiddelde, och nee als we al zo bezig zijn dan is volgens jou dus Brawn GP het beste F1 team aller tijden. Juist ja…

By: w0o0dy

w0o0dy — Mon, 07 Sep 2009 20:31:07 +0000

@vla: McLaren F1 is veel specialer in mijn ogen. Atmosferisch 3 zitplaatsen en bagageruimte en eigenlijk dagelijks bruikbaar ondanks 600+pk en 2wd en bovendien een flink aantal jaar eerder en nog steeds rijdt een Veyron de F1 niet zomaar los rechtuit laat staan op een circuit. De Veyron is geen supersportwagen maar meer een tijdmachine (shrinking distance in time)

By: bakkerst

bakkerst — Mon, 07 Sep 2009 20:30:16 +0000

@Scaglietti:

niet noodzakelijk, dat hangt nl een beetje van de deur zelf af, zoals we allemaal weten na topgear is de deur van bijvoorbeeld een Ford GT, niet echt ideaal op dat gebied, maar bijvoorbeeld de deuren van een Delorean zijn juist zo gemaakt dat ze het instappen vermakkelijken.. de deuren hebben maar 26.4 cm nodig om open te klappen omdat het scharnierpunt zo ver naar het midden van het dak ligt.
probeer jij je maar eens langs een normaal portier te wurmen als je 26 cm ruimte hebt.. dat lukt je niet gok ik..
met een gullwing heb je daar geen last van omdat de deur geen instapruimte ‘verbruikt’

By: treser

treser — Mon, 07 Sep 2009 20:21:55 +0000

Op autoscoops/autopareri staan pagina's uit een Engels tijdschrift *edit*: Achterkant ziet er erg lekker uit!

By: vla

vla — Mon, 07 Sep 2009 20:12:01 +0000

@w0o0dy:
Mjah, weer iets dat we te danken hebben aan Top Gear: nummertjes ongeveer gelijk = auto’s ongeveer gelijk.
Maar toch moet je respect hebben voor het technische vernuft van de Veyron: de bak kan F1-krachten aan en blijft 20 jaar lang goed ipv wat, 72 uur? Dat is toch een enorme prestatie? Vooral dan nog als je rekening houdt met de grootte en het gewicht.
Het zal niet makkelijk geweest zijn de F1 te bouwen, maar de Veyron is technisch gezien net zo bijzonder, if not nog meer bijzonder! De Veyron is sterk gecompromiseerd (simpele bediening, geen obsceen lawaai/obscene styling (voor zover dat niet in de windtunnel werd bepaald), luxe interieur…) en nog steeds �berkrachtig.