Comments on: Uitslag poll: Regering moet inzetten op elektrisch

By: Laurens

Laurens — Fri, 18 Sep 2009 12:32:55 +0000

@autoblogger: ach, als ik de wereld kan helpen verbeteren…

By: autoblogger

autoblogger — Fri, 11 Sep 2009 09:03:59 +0000

Oh, en filmpje: http://www.autojunk.nl/2009/09/camiel-eurlings-en-elektrisch-rijden

By: autoblogger

autoblogger — Fri, 11 Sep 2009 09:02:53 +0000

@Laurens: dat geldt ook voor jou!

By: autoblogger

autoblogger — Fri, 11 Sep 2009 09:02:35 +0000

@bakkerst: uiteraard hebben we gegevens over bezoekers, zie oa ook de STIR-cijfers. Daarnaast is het onderzoek ook uitgevoerd onder de klanten/bezoekers van Athlon.

Maar goed, volgende keer zullen we je erbij betrekken, dan kunnen we het onderzoek nog beter doen!

By: Sorcerer

Sorcerer — Thu, 10 Sep 2009 10:30:57 +0000

Pfff, wat een gezeik over betrouwbaarheid van resultaten. Een gerenommeerd onderzoeksbureau heeft laatst aan RADAR aangeboden de vraagstelling wel ff aan te passen zodat een onderzoekje in hun voordeel zou uitkomen (toen RADAR de nepziekte ‘winderigheid’ in de markt wilde zetten)…

Je kunt ook betogen dat mensen die zich er betrokken bij voelen nu juist reageren en dat je reacties wel betrouwbaar zijn voor ‘gemotiveerde autoblog.nl-bezoekers’. Dus mensen die voldoende gemotiveerd zijn om iets in te vullen. Die niet-gemotiveerden motten we toch niet

Jammer dat de opnametijden niet bekend zijn gemaakt, anders kwam ik wel ff langs

By: Nick

Nick — Wed, 09 Sep 2009 22:29:58 +0000

Wat een flauwekul dat elektrisch rijden zeg.. Ik begrijp niet dat de regering hierin voorop wil lopen. Ze kunnen zich beter op belangrijkere zaken richten. Zoals het zorgstelsel?
Geef mij maar een benzine slurpende auto, of met biobrandstof. Daar zie ik toch meer toekomst in dan elektrisch rijden.

By: Laurens

Laurens — Wed, 09 Sep 2009 18:48:22 +0000

http://www.autoblog.nl/archive/2009/09/07/poll-wat-moeten-we-doen-ivm-elektrisch-rijden#post-31082

bevat voldoende argumenten waarom de uitkomsten van deze enquete onbetrouwbaar zijn. En dat desondanks, met de resultaten aan de haal gegaan zal worden.

Gelukkig begrijpt iedereen dat het nut een initiatief geheel afhankelijk is van de vraagstelling. Wel een gemiste kans voor autoblog om zich als onafhankelijk te positioneren….

By: lincoln

lincoln — Wed, 09 Sep 2009 18:20:51 +0000

en welke binding heeft nederland dan met electra !!
een Phillips fabriek ??

mooi .. nix meer dan Roemenie of Bulgarije ..

buiten het feit dat China al lang en breed niet meer in te halen is wat electra voertuigen betreft ..

By: Dev

Dev — Wed, 09 Sep 2009 16:39:51 +0000

Dit bewijst maar eens hoeveel mensen die zich auto-fan durven to noemen echt een clue hebben. ‘t Zijn er niet veel. Jullie moeten beter weten dan dit ook Autoblog. Begint hier echt hopeloos te worden.

Je hebt met die enquête blijkbaar niet de juiste doelgroep weten te bereiken. Mensen die ECHT iets weten over elektriciteit en auto’s weten dat het niet de toekomst is met de huidige technieken. Wellicht dat het op z’n tijd wel haalbaar is, maar op dit moment is biobrandstof dat gewoon uit water (algen) gehaald kan worden vele malen meer rendabel. Meer als 70% van onze planeet is bedekt met het blauwe goedje. En hier in Nederland verzuipen we er haast in.

Je moet nu ook eens een enquête doen om te testen in welke mate dat zelfde publiek geïnformeerd is.

By: robbie

robbie — Wed, 09 Sep 2009 15:28:12 +0000

@MattCurlew: Betaal jij rekening voor het schenden van copyright?

By: Mr. V8

Mr. V8 — Wed, 09 Sep 2009 13:32:41 +0000

@ Bmw; goeie tip!

By: bmw

bmw — Wed, 09 Sep 2009 13:26:58 +0000

@Mr V8: geen inspiratie om inhoudelijk op zijn post te reageren? Vraag bij Microsoft of ze je als spellingscorrector in de volgende versie van Office willen steken.

By: Fiat Coupe

Fiat Coupe — Wed, 09 Sep 2009 13:12:48 +0000

Goed initiatief! Zowel de enquete als de dvd met meningen uit het land. Dit soort informatie is (zelfs al is het niet representatief) precies wat er nodig is om Den Haag te overtuigen dat elektrisch rijden leeft onder het volk. Als dat duidelijk is komen er vanuit Den Haag vanzelf grote en betere onderzoeken.
Kudos

By: Mr. V8

Mr. V8 — Wed, 09 Sep 2009 13:08:33 +0000

@ Bakkerst; 1. het is initiatief ipv innitiatief. 2. het is interviews ipv intervieuws 3. het is voeten in de aarde ipv grond onder de voeten.

Wil je nou serieus genomen worden op Autoblog of niet?

By: bakkerst

bakkerst — Wed, 09 Sep 2009 12:44:15 +0000

@ redactie,

leuk innitatief enzo, maar sorry dat onderzoek heeft echt geen enkele waarde..
jullie hebben vast gegevens over de bezoekers hier, ik gok, 50% onder de 20, 96% man, enz enz…
je onderzoekspopulatie is niet representatief voor nederland, net als het feit dat slechts 500 mensen de enquete in hebben gevuld. nog een gok, op de site van Athlon hebben ook voornamelijk mannen het zaakje ingevuld, die zijn allemaal middelbaar tot hoger opgeleid, anders heb je meestal geen lease auto..

en als je dan halverwege het onderzoek de antwoordmogelijkheden gaat wijzigen is je onderzoek helemaal waardeloos.

sorry autoblog, het innitatief is leuk, en vraag aandacht voor een (goede?) zaak, maar de uitvoering is ronduit ondermaats. als je dan iets doet, doe het dan goed!

net als die intervieuws, telt het noorden/ midoosten van het land niet meer mee ofzo?
trek dan een paar dagen extra uit, en geef een iets groter deel van nederland de kans om te reageren zodat je onderzoek/petitie iets meer grond onder de voeten heeft.
wil je nou serieus genomen worden in denhaag of niet??

By: Bert

Bert — Wed, 09 Sep 2009 12:43:01 +0000

… en zo komen we waar we begonnen : de belastingen op electriciteit liggen weliswaar hoger dan die op benzine/diesel, maar door de grotere efficiëntie van een electromotor is het uiteindelijk voordeliger voor de eindgebruiker. Een nog te bepalen belasting op efficiëntie zal dit in de toekomst ongetwijfeld rechttrekken.

By: Sorcerer

Sorcerer — Wed, 09 Sep 2009 12:29:01 +0000

Even voor de duidelijkheid:
1 kWh is 1 uur lang 1 kW aan energie.
2 kWh is 2 uur lang 1 kW aan energie.
2 kWh is 1 uur lang 2 kW aan energie.

Zo moet je met kWh’s (kiloWatturen) rekenen bij elektriciteit. Bij een auto reken je met kW’s ná verbranding en vóór aandrijfas; er gaat bij de verbranding ca. 75% verloren + er gaat in de aandrijving nog 15% ofzo verloren. Bij elektromotoren zijn die verliezen in veel mindere mate aanwezig (5-10% accuverlies plus zeer klein aandrijfverlies ivm motor per as/wiel).

By: Bert

Bert — Wed, 09 Sep 2009 12:27:44 +0000

@Super
(Dat van Laurens was een grapje).

By: super

super — Wed, 09 Sep 2009 12:18:13 +0000

@Bert:
Ik zie waar de verwarring is ontstaan, in je originele post vergeleek je de kWh van verbrandingswaarden met de kWh aan elektriciteit. kWh is een gebruikelijke eenheid voor elektriciteit, niet voor verbrandingswaarden hoewel dat waarschijnlijk is voor het vergelijk zet het me wel op het verkeerde been. Verder is het een niet zo heel erg zinvol vergelijk omdat je niet in tegenstelling tot een kWh aan elektriciteit niet direct iets hebt aan een kWh aan hitte (tenzij voor verwarming) zonder dat eerst om te zetten in een andere energievorm. Om tot een zinvol vergelijk te komen moet je dus wel rendementen meenemen, ik dacht dat je dat al dat deed en dus nuttige kWh’s met elkaar vergeleek, dat was dus echter niet het geval. Ik ken geen Laurens.

By: Bert

Bert — Wed, 09 Sep 2009 11:58:44 +0000

@Super
Als je moet uitrekenen hoe ver jij (niet de maatschappij maar jij als individu) met 1 Euro kan rijden op electriciteit, dan is de electriciteitsprijs – de prijs die jij moet betalen – van belang, en de efficiëntie van je auto. Maar toch niet de efficiëntie van de centrale? (al zal de electriciteitsprijs daar wellicht aan gekoppeld zijn).
(Ken jij ene Laurens toevallig?)