Comments on: Hybride Jaguar XJ, helemaal niet zuinig? 4,9 l/100 km

By: Chrido

Chrido — Sun, 18 Oct 2009 12:51:56 +0000

De verbruikcijfers van de S400Hybride zijn complete it te lucht gegrepen. Een recent test van de wagen heeft heel duidelijk aangetoond dat het verbruik schommelt tussen de 11,5 en 13L/100km. Ik zou werkelijk van echter hybride rijders eens willen horen wat het verbruik is van deze wagens. Ik heb een Prius getest over 200km en kwam met een vlotte maar geen scheurende rijstijl tot 4,9L/100km.
Hoe doet een GS450H het?

By: rene

rene — Fri, 11 Sep 2009 16:48:23 +0000

Weer zo’n algemeen gelul waarvan ik zeker weet dat 90% niet weet hoe ,welke dan ook ,hybride werkt.

By: SummerSky

SummerSky — Fri, 11 Sep 2009 15:39:05 +0000

Ik krijg van deze EREV geen EREC

By: Autogek

Autogek — Fri, 11 Sep 2009 15:23:39 +0000

@badidea: Men kijkt al raar op als ze door mijn Prius in Duitsland ingehaald worden.

Kan goed dat je gelijk heb over die PK’s. Ik weet het niet. maar wist wel dat het niet altijd zo hoeft te zijn.

Maar in iedergeval weer een leuke auto erbij die vriendelijker is voor deze wereld ( als men hem tenminste steeds oplaad).

By: badidea

badidea — Fri, 11 Sep 2009 14:45:15 +0000

@Autogek
Die electromotor PK�s zijn vast wel volle PK�s. Alleen na een half uurtje planken op de autobahn, moet je niet vreemd opkijken als je ingehaald wordt door een VW Polo o.i.d.

By: Autogek

Autogek — Fri, 11 Sep 2009 14:15:27 +0000

@robbie: Ik weet dat niet zeker dat je alle PK’s van de electromotor voor volle PK’s mag rekenen. Ik gaf alleen maar aan dat dit niet speciaal zo hoeft te zijn. Bij de Prius is het bijna 50% wat er uiteindelijk gerekend mag worden. Dus zou het hier met zo’n grote electromotor wel heel veel PK’s schelen.

By: bmw

bmw — Fri, 11 Sep 2009 14:07:14 +0000

@Robbie: ultiem draait hij op benzine, draai of keer het hoe je wil er gaat benzine in en er komt beweging (en rotzooi) uit.

By: badidea

badidea — Fri, 11 Sep 2009 13:49:56 +0000

@Robbie
Nee, hij rijdt op wielen, haha. Maar als de wielen niet meer draaien willen, moet je er brandstof in gooien. In tegenstelling tot die andere twee. Die kun je ook een tijdje in het stopcontact pluggen. Bij de XJ wordt niets over plug-in gerept.

By: mrp

mrp — Fri, 11 Sep 2009 11:35:39 +0000

Prachtconcept toch? Jammer van de negetieve ondertoon in het verhaal.

By: robbie

robbie — Fri, 11 Sep 2009 11:25:04 +0000

@bmw: Volgens mij rijdt de XJ dan technisch gesproken niet op benzine, maar op elektricitieit. Wel wordt er brandstof gebruikt tijdens het rijden om elektriciteit op te wekken.

PS De Lotus Range Extender Engine loopt op zo’n beetje alles en niet alleen op benzine.

By: bmw

bmw — Fri, 11 Sep 2009 11:12:46 +0000

@Robbie: wanneer de stroom die je er via het stopcontact hebt ingestoken, op is, zal deze wagen wel degelijk op benzine rijden. Ook al wordt die benzine niet rechtstreeks voor beweging van de wielen gebruikt en verloopt het via een batterij. Op wat zou hij volgens jou anders rijden?

By: robbie

robbie — Fri, 11 Sep 2009 11:07:20 +0000

@Autogek: Weet je dat zeker? Want in dit geval zorgt ALLEEN de elektromotor voor de aandrijving. Je hoeft dus niks bijelkaar op te tellen zoals bij andere hybrides het geval is.

By: robbie

robbie — Fri, 11 Sep 2009 11:01:02 +0000

@marc: De bron waar ik mijn informatie vandaan heb gehaald staat gewoon onder het artikel hoor

Once the electric charge runs out, a 1.2-litre petrol unit (developed by Lotus) provides back up power and recharges the battery to allow a combined range of 600 miles. Combined fuel economy is 57mpg, while Co2 emissions are sub 120g/km and its top speed is 112mph.

En in dit geval lees ik “Combined fuel economy” als het brandstofverbruik voor de hele cyclus (100% elektrisch + ‘generator’ modus).

By: marc

marc — Fri, 11 Sep 2009 10:54:59 +0000

@Robbie; Gemiddeld gebruik zeg je idd 4.9l/100km. Als ik het lees dan kan ik mij niet aan de indruk onttrekken dat die zin teruggrijpt naar de zin ervoor (die met daarna begint) en dus verwijst naar rijden met lege/ladende accu. Maar dat is zoals ik het lees, en jij hebt gelijk dat het ook gelezen kan worden als zijnde inclusief de 1e 50km op accu. Helaas heb ik de originele text van het persbericht niet, jij waarschijnlijk wel. Als dat er instaat als zijnde het verbruik incl. de 1e 50km op accu dan heb jij gelijk en had ik het fout.

Ik vind het alleen heel moeilijk te geloven dat een 1.2l motor ontworpen voor constante toerentallen door een waanzinnig goed bedrijf (Lotus is technisch echt top) niet betere resultaten geeft als een 2.0l turbo (Fisker/Opel) of een V6 (MB). Zelfs de 1.4l motor zoals die in de Volt gebruikt gaat worden zou helemaal niet in de buurt mogen komen van die 1.2l in de Jaguar…

Gut feeling denk ik dat het verbruik tijdens de laadcyclus is, anders kunnen ze mischien beter iets harder proberen…

By: Autogek

Autogek — Fri, 11 Sep 2009 10:12:54 +0000

@robbie:
De verbrandingsmotor (1.2 liter 3 cilinder) levert: 48 pk
De elektromotor (waar de auto meer rijdt) levert: 197 pk
Voor de aandrijving zorgt dus een elektromotor! Hoe kan je dan zeggen: �hoeveel pk�s de jaguar weet te krijgen uit een klein motortje�
Een nogal nutteloze opmerking lijkt mij zo�

Niet helemaal mee eens. Net als bij de Prius mag je de PK’s van de electromotor niet volledig rekenen.

By: Autogek

Autogek — Fri, 11 Sep 2009 10:11:00 +0000

@jurrian: Waarom zou het belangrijk zijn om het accupakket te weten als het om CO2 uitstoot gaat?

By: robbie

robbie — Fri, 11 Sep 2009 09:25:28 +0000

@Marc: Over de XJ zeg ik toch echt: “een gemiddeld verbruik 4,9 liter per 100 kilometer”

By: robbie

robbie — Fri, 11 Sep 2009 09:23:01 +0000

@Marc: De Volt krijgt een 1.4 liter motor (Chevy Cruze).

@badidea: wie zegt dat Jaguar dat wel doet?

By: robbie

robbie — Fri, 11 Sep 2009 09:21:07 +0000

@tibor: Wat bedoel je precies?

De verbrandingsmotor (1.2 liter 3 cilinder) levert: 48 pk
De elektromotor (waar de auto meer rijdt) levert: 197 pk

Voor de aandrijving zorgt dus een elektromotor! Hoe kan je dan zeggen: “hoeveel pk�s de jaguar weet te krijgen uit een klein motortje”

Een nogal nutteloze opmerking lijkt mij zo…

By: truikol

truikol — Fri, 11 Sep 2009 09:14:54 +0000

Bedankt voor de uitleg. De ingenieurs van Jaguar zullen ook zeker wat slims bedacht hebben, maar toch ontkom je er mi niet aan dat het beschikbare vermogen nogal zal varieren als je stevig rijdt. Ihgv bv de S400 heb je iig �ltijd minimaal het vermogen van de V6. Dat lijkt mij toch wat prettiger rijden. De praktijk zal het idd uitwijzen.