BYD wil groter zijn dan Toyota in 2025

Gepost op 20-09-2009 om 13:01 door robbie in China, Toyota | 28 Reacties »

BYD F1 kopie van Toyota Aygo“It’s our company’s long-term target, to be China’s No. 1 automaker by 2015 and to be the world’s leading car maker by 2025″ Je kan zeggen over die ‘rare’ Chinezen wat je wil, maar uitgesproken ambities hebben ze wel! BYD (Build Your Dreams) is groot geworden als producent van accu’s (handig met al die hybride’s en elektrowaggie’s) en sinds een aantal jaren bouwen kopiëren ze ook zelf auto’s. En blijkbaar hebben ze de gezonde ambitie om de grootste autoproducent te wereld te worden.

Hoewel BYD pas is opgericht in 1995 en BYD Auto pas in 2003 is het ze toch al gelukt om een van de grootste accu producenten te worden. En daarnaast hebben ze ook al meerdere hybride en plug-in hybride modellen op de market gebracht. Daarmee hebben ze toch mooi gevestigde namen als GM en Toyota verslagen.

Heb je nog meer bewijs nodig? De Amerikaanse investeerder heeft al enige tijd een aandeel in BYD en in een jaar tijd heeft hij daarmee al $1 miljard verdiend (op papier). En zelfs Volkswagen heeft al een samenwerkingsverband gesloten met BYD. Het lijkt er dus op dat dit een partij is waar we zeker rekening mee moeten gaan houden in de toekomst. In Nederland zal BYD geimporteerd gaan worden door het Haagse AutoBinck Holding. (via: chinacartimes.com)

Denk jij dat het ze gaat lukken? Persoonlijk geef ik ze wel een kans om zeker flink te groeien. Helemaal als ze leren om zelf auto’s te ontwerpen (of wat Europese merken kopen).

Gallery: Byd F1

F1.jpg F1_Interior.jpg

Gallery: Byd F3 DM

F3DM.jpg

Gallery: Byd F6

F6.jpg F6_Interior.jpg
Tags: , ,

reageer
« IAA 2009: De lekkerste supercars op een rijtje

28 REACTIES

Buyck [ reply ]
20 September 2009 om 13:05

De toekomst van de autoindustrie is zeker meer Chinees “NO DOUBT” Het gaat daar bliksemsnel en als je hun overnames in de gaten houd zeker!

bpc [ reply ]
20 September 2009 om 13:06

op en top chinees
1ste foto: aygo met ander logo
2de foto : suzuki liana met ander logo
3de foto lexus ls met ander logo

en dat wil de grootste autoproducent op aarde worden eerst zien en dan geloven

carwoman-ilse carwoman-ilse [ reply ]
20 September 2009 om 13:18

@bpc: sorry foto 2 is toch echt een toyota corolla hoor!

jammer dat ze de auto’s mislukt gefacelift hebben..!

lincoln [ reply ]
20 September 2009 om 13:22

het “made in china” label heeft al veel verkloot op het Azieatische continent ..
daar willen ze “made in Japan” of “made in Germany” ..
en betalen daar ook voor ..

west-europa en amerika zijn de grootste afnemers van “made in china” meuk ..

auto,s is nog moeilijk .. die kunnen ze alleen nog in eigen land kwijt (belastingtechnisch verhaal) ..

maar het gaat ze lukken ..

Klassiekerrally Klassiekerrally [ reply ]
20 September 2009 om 13:28

Destijds (in de jaren ‘60 van de vorige eeuw) werd er ook gelachen om die rare Japanse auto’s. Ik weet bijna zeker dat over 10 jaar Chinese auto’s heel normaal geworden zijn in het straatbeeld.

jan1666 [ reply ]
20 September 2009 om 13:32

het zal vast wel lukken, desnoods geven ze de autos weg…het lukt ze wel alleen hoop ik van niet

Headhunterz [ reply ]
20 September 2009 om 13:49

ziet er rooskleurig uit voor ze ;)

super [ reply ]
20 September 2009 om 13:50

@Klassiekerrally:
het vergelijk tussen Japen en China gaat niet helemaal op;

Japan had al lang een hoogwaardige industriele cultuur voordat ze begonnen te exporteren naar het westen, ze bouwden al jaren veel dingen zelf, zoals schepen, vliegtuigen, autos, machines etc. Japanse producten waren kwalitatief nooit echt heel veel slechter dan westerse en zijn tegenwoordig op veel vlakken juist beter dan westerse producten.

China heeft historisch nooit een dergelijke industriele cultuur gehad, behalve voor de massa productie van laagwaardige goederen waar hun voornaamste voordeel niet hun technische kennis maar goedkope arbeidskrachten was.

Daarme is nog niet gezegd dat het China niet gaat lukken snel een succesvolle autoindustrie op te zetten.

j [ reply ]
20 September 2009 om 13:51

Ja om de grootste te worden hoeven ze niet eens auto’s te exporteren !!!!!!

Tom B. [ reply ]
20 September 2009 om 13:57

Ik maak me geen zorgen; ik heb mezelf al beloofd nóóit een chinese auto te kopen…

Klassiekerrally Klassiekerrally [ reply ]
20 September 2009 om 13:58

@ super: Klopt inderdaad.
Maar ik denk dat ze het niveau van hun technische kennis wel vrij snel op peil kunnen brengen. En dan gebeurt er waarschijnlijk hetzelfde als destijds met de Japanse auto’s.

louse [ reply ]
20 September 2009 om 14:00

@bpc: het zijn chinezen dude
die kunnen niks zelf bedenken

Esprit_de_Flandre Esprit_de_Flandre [ reply ]
20 September 2009 om 14:01

Ze hebben zeker een boel potentieel. Ja, de auto’s zien er nog zeer gekopieëerd uit, maar daardoor zijn ze gemakkelijker te verkopen. Als ze dan genoeg verdiend hebben op die klonen, kunnen ze vetbetaalde ontwerpers inhuren, of gewoon een Italiaans ontwerpbureau volledig opkopen.

Of een bestaand merk kopen. Ik geloof nooit dat Saab lang alleen zal blijven staan. Over een vijftal jaar verkoopt Koeningsegg Group de boel (of een deel ervan) met een mooie winst.

Edge Edge [ reply ]
20 September 2009 om 14:14

Die eerste foto van de BYD blijft lachwekkend.

bpc [ reply ]
20 September 2009 om 14:19

@carwoman-ilse: blijft en kopie he
@louse juist daarom word het niks

Laurens [ reply ]
20 September 2009 om 14:29

Waarom niet. Echt leuke auto’s worden toch alleen maar in series kleiner dan 10.000 stuks gebouwd. En de rest…

lincoln [ reply ]
20 September 2009 om 14:35

al met al kan je er gewoon weer van uit gaan dat luitjes die nu dwepen met emotie .. als eerste met hun dikke aars achter het stuur van een “made in china” kar kruipen ..

Klassiekekliko [ reply ]
20 September 2009 om 16:02

Heren, destijds hebben we de japanners, en in het recente verleden de Koreanen ook schromelijk onderschat. In een competitieve markt als de automarkt moet je een ingang hebben, en niemand zit te wachten op een chinese auto die concurreert met de topklasse.

Ze vechten zich gewoon in met goedkope, kleine auto’s die ze toch al voor de thuismarkt maken. En laat dat wereldwijd nou de meest interessante markt zijn, niet die handvol schraperige Europeanen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.

peter [ reply ]
20 September 2009 om 16:09

Als onze planeet niet volledig vernietigt is tegen dan lijkt me dat wel realistisch

AMG Powerrr [ reply ]
20 September 2009 om 17:06

Coole Aygo!

Xerxes [ reply ]
20 September 2009 om 17:40

als de prijzen laag zitten gaan ze als de gek verkopen, Meeste mensen hebben geen kennis over kwaliteit of veiligheid etc etc.. Het gaat dan puur om leuke auto voor erg weinig geld

keeezzum [ reply ]
20 September 2009 om 19:48

ze zijn al de grootste met kopieer apparaten

JohanCelica [ reply ]
20 September 2009 om 20:05

Weg met die rotzooi, goedkope bagger wat na een week stuk is

Citrofiel Citrofiel [ reply ]
20 September 2009 om 21:04

Veel mensen maakt het niet uit dat het lelijke kopieën van andere merken zijn, prijs is voor velen het belangrijkst. Dus zelfs als ze doorgaan op de huidige koers van kopiëren denk ik nog dat ze een kans hebben om het doel te halen.

rene [ reply ]
20 September 2009 om 21:15

Tom,kijk naar je toetsenbord je muis je scherm je computerkast en liefst nog binnenin je kast ,Made in China.

rene [ reply ]
20 September 2009 om 21:23

Ps.Onze moederbordjes denk aan 90% made ROC.
Gaan alle dagen kapot.

rene [ reply ]
20 September 2009 om 21:35

Citrofiel, een citroen voor de prijs en niet om de kwaliteit ,zie internet.

BananaFlip BananaFlip [ reply ]
22 September 2009 om 18:43

Laat ze maar komen.
Ik wil wel eens zien wat ze kunnen aanrichten in Europa.

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.