Comments on: BYD wil groter zijn dan Toyota in 2025

By: BananaFlip

BananaFlip — Tue, 22 Sep 2009 16:43:07 +0000

Laat ze maar komen.
Ik wil wel eens zien wat ze kunnen aanrichten in Europa.

By: rene

rene — Sun, 20 Sep 2009 19:35:28 +0000

Citrofiel, een citroen voor de prijs en niet om de kwaliteit ,zie internet.

By: rene

rene — Sun, 20 Sep 2009 19:23:12 +0000

Ps.Onze moederbordjes denk aan 90% made ROC.
Gaan alle dagen kapot.

By: rene

rene — Sun, 20 Sep 2009 19:15:18 +0000

Tom,kijk naar je toetsenbord je muis je scherm je computerkast en liefst nog binnenin je kast ,Made in China.

By: Citrofiel

Citrofiel — Sun, 20 Sep 2009 19:04:19 +0000

Veel mensen maakt het niet uit dat het lelijke kopieën van andere merken zijn, prijs is voor velen het belangrijkst. Dus zelfs als ze doorgaan op de huidige koers van kopiëren denk ik nog dat ze een kans hebben om het doel te halen.

By: JohanCelica

JohanCelica — Sun, 20 Sep 2009 18:05:37 +0000

Weg met die rotzooi, goedkope bagger wat na een week stuk is

By: keeezzum

keeezzum — Sun, 20 Sep 2009 17:48:03 +0000

ze zijn al de grootste met kopieer apparaten

By: Xerxes

Xerxes — Sun, 20 Sep 2009 15:40:12 +0000

als de prijzen laag zitten gaan ze als de gek verkopen, Meeste mensen hebben geen kennis over kwaliteit of veiligheid etc etc.. Het gaat dan puur om leuke auto voor erg weinig geld

By: AMG Powerrr

AMG Powerrr — Sun, 20 Sep 2009 15:06:05 +0000

Coole Aygo!

By: peter

peter — Sun, 20 Sep 2009 14:09:16 +0000

Als onze planeet niet volledig vernietigt is tegen dan lijkt me dat wel realistisch

By: Klassiekekliko

Klassiekekliko — Sun, 20 Sep 2009 14:02:50 +0000

Heren, destijds hebben we de japanners, en in het recente verleden de Koreanen ook schromelijk onderschat. In een competitieve markt als de automarkt moet je een ingang hebben, en niemand zit te wachten op een chinese auto die concurreert met de topklasse.

Ze vechten zich gewoon in met goedkope, kleine auto’s die ze toch al voor de thuismarkt maken. En laat dat wereldwijd nou de meest interessante markt zijn, niet die handvol schraperige Europeanen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.

By: lincoln

lincoln — Sun, 20 Sep 2009 12:35:14 +0000

al met al kan je er gewoon weer van uit gaan dat luitjes die nu dwepen met emotie .. als eerste met hun dikke aars achter het stuur van een “made in china” kar kruipen ..

By: Laurens

Laurens — Sun, 20 Sep 2009 12:29:12 +0000

Waarom niet. Echt leuke auto’s worden toch alleen maar in series kleiner dan 10.000 stuks gebouwd. En de rest…

By: bpc

bpc — Sun, 20 Sep 2009 12:19:13 +0000

@carwoman-ilse: blijft en kopie he
@louse juist daarom word het niks

By: Edge

Edge — Sun, 20 Sep 2009 12:14:12 +0000

Die eerste foto van de BYD blijft lachwekkend.

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Sun, 20 Sep 2009 12:01:09 +0000

Ze hebben zeker een boel potentieel. Ja, de auto’s zien er nog zeer gekopieëerd uit, maar daardoor zijn ze gemakkelijker te verkopen. Als ze dan genoeg verdiend hebben op die klonen, kunnen ze vetbetaalde ontwerpers inhuren, of gewoon een Italiaans ontwerpbureau volledig opkopen.

Of een bestaand merk kopen. Ik geloof nooit dat Saab lang alleen zal blijven staan. Over een vijftal jaar verkoopt Koeningsegg Group de boel (of een deel ervan) met een mooie winst.

By: louse

louse — Sun, 20 Sep 2009 12:00:36 +0000

@bpc: het zijn chinezen dude
die kunnen niks zelf bedenken

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sun, 20 Sep 2009 11:58:09 +0000

@ super: Klopt inderdaad.
Maar ik denk dat ze het niveau van hun technische kennis wel vrij snel op peil kunnen brengen. En dan gebeurt er waarschijnlijk hetzelfde als destijds met de Japanse auto’s.

By: Tom B.

Tom B. — Sun, 20 Sep 2009 11:57:13 +0000

Ik maak me geen zorgen; ik heb mezelf al beloofd nóóit een chinese auto te kopen…

By: j

Sun, 20 Sep 2009 11:51:34 +0000

Ja om de grootste te worden hoeven ze niet eens auto’s te exporteren !!!!!!