Comments on: De wereldplannen van Fiat en Chrysler

By: Rick dos

Rick dos — Tue, 22 Sep 2009 15:51:47 +0000

Joh? Dus de kwaliteit blijft gewoon butt?

By: MattCurlew

MattCurlew — Tue, 22 Sep 2009 15:47:48 +0000

Dus uh… ze hebben het over het uiterlijk..

By: Rick dos

Rick dos — Tue, 22 Sep 2009 15:41:03 +0000

“You won’t see Fiat DNA in our brands.”

Maar….de kwaliteit van een Chrysler is toch ook butt?
Dus uh…

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 22 Sep 2009 14:36:12 +0000

@RubenBaeten: en @Lustigson: Ah, dus op die manier. Om het maar lekker overzichtelijk te houden, moet je dan zeggen…

By: Freewarefreak

Freewarefreak — Tue, 22 Sep 2009 08:41:47 +0000

@MattCurlew: “ben erg benieuwd naar de productieversie van de 200C! Echt een pláátje!”

Amen. Erg mooi!

By: L-Fred

L-Fred — Tue, 22 Sep 2009 07:54:43 +0000

“Jeep blijft precies zoals het is, gewoon omdat dat zo hoort. “Jeep is Jeep,” zegt CEO Michael Manley”

Hier ben ik het niet helemaal mee eens. De vormgeving van de Jeep is de afgelopen jaren sterk achteruit gegaan. Ik was altijd een fan van de Jeep, maar de nieuwe generatie is qua design bedroevend…

By: Mean_Green

Mean_Green — Tue, 22 Sep 2009 07:22:12 +0000

Doe mij maar een 300C hemi met multi-air!

By: RubenBaeten

RubenBaeten — Tue, 22 Sep 2009 06:58:13 +0000

@Lustigson: Dat is zo, echter nu wordt het dus verder doorgetrokken en komt de T&C in dezelfde categorie/prijsklasse als Cadillac en Lincoln. Dat wordt vrij bijzonder, aangezien die merken niets soortgelijks aanbieden.

By: Lustigson

Lustigson — Tue, 22 Sep 2009 06:53:05 +0000

@ RubenBaeten

De Town & Country is in de VS al de meest luxueuze van, van oudsher 3 varianten: Chrysler T&C, Dodge Caravan en Plymouth Voyager.

De Europese versie is, zo heb ik altijd begrepen, van het uitrustingsniveau van de Caravan, met de badge van Chrysler (omdat Dodge en Plymouth bij de introductie van het model in Europa niet vertegenwoordigd waren) en de typeaanduiding van de Plymouth.

Op zich snap ik de keuze voor een premiumpositionering voor Chrysler wel. Dodge is dan feitelijk de sportievere, brutere tak van de familie, terwijl Jeep de outdoor-variant is.

Hoe echter de verhouding tot Lancia, Alfa Romeo en Fiat wordt, vraag ik me af: het nieuwe, luxueuze Chrysler komt immers op het niveau van Lancia, terwijl Dodge het Amerikaanse Alfa wordt.

By: Original_Arnoud

Original_Arnoud — Tue, 22 Sep 2009 06:20:33 +0000

Dat ze de SUV/minivan markt gaan verlaten waarin ze een aandeel van 40% hebben lijkt dom. Maar als ze met een aandeel van 10% in de personenwagen markt groter zullen zijn, waarom zouden ze het dan laten?

Toch denk ik wel dat Fiat en Chrysler onderhuids veel zullen gaan delen. Om als autofabrikant te overleven heb je wereldauto’s nodig (Marchionne’s eigen woorden). Daarmee bedoelde hij auto’s die je op elke markt aan de man kunt brengen. Dat kost veel ontwikkelingstijd en dus heel veel geld. Dat doe je dan niet voor beide merken apart. Dus er zal zeker wat DNA over en weer uitgewisseld worden.

By: RubenBaeten

RubenBaeten — Mon, 21 Sep 2009 22:55:37 +0000

@Citrofiel: Het idee is dat de Chrysler-versie (in Amerika Town & Country geheten) een luxe, duurdere MPV wordt, terwijl de Dodge Grand Caravan de lagere klasse voor zijn rekening neemt. Maar hier in Europa hebben we inderdaad alleen de Chrysler Voyager, dus ik ben ook benieuwd wat ze met die gevestigde naam willen gaan doen.

By: JPM

JPM — Mon, 21 Sep 2009 18:40:14 +0000

@ Hans

Daarom schreef ik ook “in de 21ste eeuw”.

By: six-trey

six-trey — Mon, 21 Sep 2009 18:31:46 +0000

zo lang ze maar geen italiaanse vormen aan chryslers geven ik hou wel van hoekig design en natuurlijk wil ik ook geen -5L motor in een chrysler dodge

By: Hans

Hans — Mon, 21 Sep 2009 18:25:05 +0000

Quote JPM:Eigenlijk is het toch te triest voor woorden: de Amerikanen die in de 21ste eeuw ‘een hoop kennis’ bij die Italianen moeten zoeken.

Waarom is dit vreemd? … Amerika is ooit gebouwd door een stelletje europeanen.. waarvan een heeeeel groot percentage italiaans was.. Fiat heeft dan wellicht (zeker in Amerika) een low tech reputatie.. maar is al jaren de pionier op het gebied van Motorentechniek… denk aan Common Rail.. en Uniair/Multiair…

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 21 Sep 2009 17:52:50 +0000

Chrysler moet boven Cadillac en Lincoln komen qua pretige? Dus een echte concurrent, of nog hoger, van de Europese ‘premium’merken? Ze mogen het (alweer) proberen… Waar ik dan wel benieuwd naar ben is de positie van de Voyager. Die heeft zo’n bekendheid en klantenkring dat ze die niet kunnen weglaten, maar past die nog wel binnen de upmarketfilosofie die Fiat voor Chrysler bedacht heeft?

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Mon, 21 Sep 2009 17:46:41 +0000

zo'n Jeep Panda ziet er anders niet slecht uit. En deze Chrysler op basis van de Croma is ook niet mis. Chrysler mag gerust een beetje Italiaans DNA krijgen. Maar omgekeerd toch liever niet.

By: lincoln

lincoln — Mon, 21 Sep 2009 17:31:33 +0000

boven Lincoln en Cadillac ??

da,s goed nieuws .. voor Imperial dan ..

By: FIAT127

FIAT127 — Mon, 21 Sep 2009 17:29:06 +0000

Jammer dat Jeep niets gaat doen met de Panda, zou een leuke kleine hommage aan de originele Willis Overland kunnen worden. (Je weet wel dat kleine groene autootje uit die WOII films)

By: MattCurlew

MattCurlew — Mon, 21 Sep 2009 17:17:24 +0000

Mooi, dump al die plastic rommel en kom nu maar aan met luxe ogende Chryslers in navolging van de 300C (muv interieur.. echt bagger).. ben erg benieuwd naar de productieversie van de 200C! Echt een pláátje!

By: Hennep

Hennep — Mon, 21 Sep 2009 16:37:02 +0000

@JPM

Gelijk heb je.