Comments on: Lorinser maakt een tekening van de Mercedes SLS AMG

By: Anvaco

Anvaco — Wed, 23 Sep 2009 09:12:01 +0000

Die dubbele mistlichtjes vind ik wel iets hebben. Het carbon daarentegen is echt lelijk. Over het algemeen geef ik de eerdere reacties, dat ze de SLS moeten gerust laten, gelijk. Zulke wagens moeten origineel blijven.
Als je wil gaan personaliseren, doe dat dan in het interieur.

By: Alparslan

Alparslan — Tue, 22 Sep 2009 23:39:02 +0000

Lorinser laat de SLS aub met rust
Lorinser laat MERCEDES met rust Ik denk dat Honda’s of Peugeot’s ofzo beter zijn voor je met je achterlijk spoilers :s

By: GOD

GOD — Tue, 22 Sep 2009 20:02:02 +0000

vind het niks. vind het origineek een stuk mooier.
vind daarintegen de roadster uitvoering mooier dan de gullwing uitvoering.
maar als ik een Mercedes mocht uitkiezen dan een 250 SE cabriolet uit 1960 in donker blauw met rood lederen interieur en een extra spiegel aan de rechterkant natuurlijk.

By: HDM

HDM — Tue, 22 Sep 2009 19:06:58 +0000

@ML Benz: dat is natuurlijk de beste optie: ze doen wat het publiek écht wil, en ze begaan geen fouten. Beter kan niet x)

By: keeezzum

keeezzum — Tue, 22 Sep 2009 18:49:09 +0000

Volgens mij past het best silberpfeil grijs
Dit hoort gewoon zo

By: Job430

Job430 — Tue, 22 Sep 2009 18:43:46 +0000

Doe mij de eerste maar! Vind de origineel (nog) niet echt boeiend en redelijke rare lijnen hebben, vind de bovenste erg vetjes!

By: ML Benz

ML Benz — Tue, 22 Sep 2009 18:21:43 +0000

Echt smakeloos, niet te geloven. Lorinser moet sowieso van Mercedes afblijven. Ze hebben nog nooit iets gemaakt dat een Mercedes ten goede kwam. Laat de SLS maar lekker origineel.

By: mb

mb — Tue, 22 Sep 2009 16:37:50 +0000

Weer zo jammer.Zon auto is juist mooi origineel.Dit soort tuning is zo uit de tijd.Dat zon bedrijf nog kan bestaan.

By: HDM

HDM — Tue, 22 Sep 2009 16:18:19 +0000

De tweede is nice, maar liever het origineel. En als je die bulten over de wielen doet, snij dan gelijk de wielbogen ook echt af, en niet halfbakken wannabe erboven op plakken. Dan kun je net zo goed 4 stokbroden met dubbelzijdig tape vastzetten en overspuiten in de juiste kleur, is gelijk een stuk goedkoper dan een Lorinser te moete kopen.

By: slappehap

slappehap — Tue, 22 Sep 2009 16:07:37 +0000

Nein danke, ze verneuken beide de vloeiende lijnen van het origineel, ik zie 2 keer gloeiende lijnen.

Rare jongen trouwens die Ruben, schrijft eerst dat de bruine auto keihard in opkomst is en kleurt even later de eerste de beste bruine auto die voorbij komt oranje.

By: Laurens

Laurens — Tue, 22 Sep 2009 16:07:35 +0000

@Jesper: google eens Suez-crisis. Daarna 1973, Golfoorlog en ga zo maar door. Nothing changes, really.

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 22 Sep 2009 15:57:09 +0000

Dat lijkt me duidelijk. Het doel van Mercedes was om door te gaan op de lijn van de 300SL, dus de klassieke aanvulling past beter. Of het oranje is kan ik niet zeggen, het lijkt me eigenlijk zachtroze… En die bovenste is hardroze.

By: john85

john85 — Tue, 22 Sep 2009 15:55:18 +0000

ik wacht op de cabrio versie..

By: karate kameel

karate kameel — Tue, 22 Sep 2009 15:52:50 +0000

vind ze allebei mooi maar op die eerste foto lijkt het net een alfa logo die moet weg vind ik

By: AMG Powerrr

AMG Powerrr — Tue, 22 Sep 2009 15:49:28 +0000

Ik zou gaan voor de… standaard uitvoering.

By: SimonMc

SimonMc — Tue, 22 Sep 2009 15:38:53 +0000

@Pietertje26: 190 E in twee woorden aub

By: Shenkie

Shenkie — Tue, 22 Sep 2009 15:35:09 +0000

Nr. 2 s’il vous plaît, is naar mijn mening toch stijlvoller en past daarom beter bij de SLS. Dat agressieve is meer iets voor een SL 63.

By: Sam

Sam — Tue, 22 Sep 2009 15:28:04 +0000

doe mij die oranje maar, maar dan wel met ronde koplampen

By: Rick dos

Rick dos — Tue, 22 Sep 2009 15:22:45 +0000

Het blijft een heerlijke voiture. En in Lorinser uitvoering is de tweede inderdaad beter.

By: Jesper

Jesper — Tue, 22 Sep 2009 15:17:19 +0000

@ Laurens:
In de fifthies?? Neen, ze maakten hem gestroomlijnd omdat ze toen net uit hadden gevonden dat hij daar iets harder door liep. Brandstof kon ze geen flikker schelen, laat staan C02.

@ JDM:
Maar er was ook zoiets als een 300 SL Roadster, die had ook geen vleugeldeuren. En de reden dat ze die vleugeldeuren uberhaupt hebben uitgevonden, was omdat het buizenframe aan de zijkant te hoog opliep. Bij de Roadster hoefden ze dus alleen maar hele kleine deurtjes te monteren en klaar is kees