Wel eens van Bremen naar Hamburg gereden?
Of van Hamburg naar Bremerhaven?
Dan piep je wel anders
1 grote puinhoop bij onze Oosterburen

Wat een gelul.

“Bomma’s zijn maar te gast op de snelweg. Als je dagelijks via de snelweg naar de hartrevalidatie moet, woon je in de verkeerde plaats.”
“Containers met nutteloze rommel die ook in Europa kan geproduceerd worden zijn maar te gast op de snelweg. Als je onderdelen dagelijks via de snelweg naar een fabriek moeten, worden ze geproduceerd op de verkeerde plaats.”
“Gehandicapten zijn maar te gast op de snelweg. Als je dagelijks via de snelweg naar je werk moet, woon je in de verkeerde plaats.”

Zo kan ik nog uren doorgaan. Maar zo voer je natuurlijk geen debat, zo dood je het debat.

Wat ook files tegengaat is niet bij elke afrit een stoplicht plaatsen en mss zelfs niet eens zoveel op- en afritten zoals er nu zijn. Voor elk gehucht is er wel minimaal één op- afrit.

Wat ook helpt is niet telkens enorme snelheidsverschillen (van 120 km/h naar 100 km/h en zelfs 80 km/h) en het ene moment driebaans en het andere moment terug naar tweebaans. Een mooi voorbeeld hiervan is Gorichem, de file is opgeschoven naar Meerkerk, waar het weer tweebaans wordt.

Verder OT, zonder de transportsector zijn we nergens, zij leveren namelijk aan de supermarkt en dergelijke. Iedereen zit wel op elkaar te katten, maar we zijn van elkaar afhankelijk. Zonder automobilisten geen consumenten (of zelfs planning, productie, et cetera) en zonder vrachtwagenchauffeurs geen voedsel, kledij et cetera.

Irritanter zijn de RAM1500 -aannemers die al rijdt je 140 het liefst letterlijk over je heen rijden. En bij file…pak eens wat anders dan de linkerbaan. Scheelt me dagelijks al snel 20 minuten(A16, soms A27).

Er geldt al een inhaalverbod (tussen 7-10 & 17-20) tijdens de spits, waar overigens ook goed naar gereden wordt. Het inhalen zie je ook eigenlijk alleen maar na de spits.

Verder 3 of meer baans is geen overbodige luxe.

Dan nog een punt, de boete van links blijven hangen moeten ze hoger instellen dan rechts inhalen. Dan is het zo afgelopen met de rest van de jeukers.

Ik pleit ervoor overal 3baans wegen in te stellen, met een inhaalverbod voor vrachtwagens tijdens de spits, zodat daar in elk geval geen al te grote opstoppingen door ontstaan.

Yes, and now we’re talking!!

En over je overige opmerkingen: die overbelade lui zijn vaak dus die oosteuropese sukkels waar jij het over hebt, dat afstand houden heb je geen last van want jij rijdt toch 120.. en waar ze dicht op iemand rijden, zijn het bij andere vrachtwagens – die vaak precies even hard rijden. Dus heb jij daar last van? Dacht het niet. Verdiep/betoog je ‘ns beter en lul geen lariekoek.

En over Nederland transportland, is de Betuwelijn al volgeboekt? Of is vrachtwagen verkeer nog steeds te goedkoop?

Die 680 miljoen klopt volgens mij maar gedeeltelijk.. Je hebt de A4-noord en de A4-zuid, of hoe ze ook heten. De ene kost inderdaad rond de 680, de andere volgens mij nog eens 450 miljoen… voor in totaal 35km aan snelweg, als ik het goed heb.

Met Citrofiel ben ik het niet eens. De verschillen in vrachtwagens zijn soms nog best groot, mede door frontoppervlak en totaalgewicht. Sommige chauffeurs mogen van het bedrijf waarvoor ze werken niet meer gas geven, want luchtweerstand? Meer gas! Dat lukt met 400pk+ toch wel. Maar als dat 0,2L per 100km kost, dan is dat op jaarbasis gigantisch. Andere chauffeurs hebben die beperking niet en als je daardoor 3km/h harder rijdt dan je collegae, tja…

De belangrijkste oorzaken van de files zijn nog altijd de ongelukken en de enorme hoeveelheid op- en afritten. En (al dan niet onnodig) afremmen, maar in feite is dat vaak ook een gevolg van beide net genoemde oorzaken. Die kostenpost kan veel kleiner, maar de consument zal er altijd voor blijven betalen want verdwijnen doen de files toch nooit meer.

680 Miljoen voor een beetje asfalt, is dat niet wat veel?
Hebben we nog steeds niet door dat die ’state-of-the-art’ tunnels niet werken, vaker dicht dan open zijn, niets nuttigs bijdragen en massaal burgelijke ongehoorzaamheid veroorzaken?

Ja ik houd ook van klagen, maar het piespaaltje is bij mij altijd de overheid. Niet omdat ik iets tegen overheid heb, maar omdat die nu eenmaal zo goed als onverklaarbare dingen doen.

Vrachtwagens die elkaar inhalen, is logisch, zou jij ook doen. Werktijden wet verder aanscherpen, terwijl nooit aangetoont is dat deze bijzonder rare wet, die bijzonder grote papiermodels nodig heeft, die dan vervolgens door de maffia gecontrolleerd dient te worden (faillissement wordt aangevraagd zodra het woord ‘controle’ valt) werkt, dat is niet logisch. Dat is populistisch specifiek ingaan op voorvallen die als statistiek behandeld dienen te worden.