Volkswagen wil SsangYong kopen?
Gepost op 24-09-2009 om 11:03 door robbie - 29 Reacties »Je was het misschien vergeten (of hebt het verdrongen), maar het Zuid-Koreaanse SsangYong is nog steeds alive and kicking! Eventjes leek het erop dat de boel failliet zou gaan, maar wonder boven wonder hebben ze het hoofd boven water weten te houden. Maar voor de lange termijn is toch echt een sterke partner nodig. En laat Volkswagen nou net op overnamepad zijn. Is dit een wild loos gerucht? Of zit er wel degelijk logica achter?
Volgens de geruchtenmolen zou VW SsangYong over willen nemen met de hulp van het Chinese SAIC. Volkswagen en SAIC werken in China al meer dan 20 jaar samen via de joint venture Shanghai VW. En daarnaast was SAIC tot voor kort voor 51% eigenaar van SsangYong. Door de herstructureringen bij SsangYong is dat aandeel echter afgenomen tot 11,2%. Ok, het lijkt dus aannemelijk dat Volkswagen via partner SAIC een voet tussen de deur kan krijgen bij het noodlijdende SsangYong, maar waarom zouden ze dat willen?
Als je kijkt naar de huidige modellen van SsangYong zal je daar inderdaad niet heel erg vrolijk van worden (met 1 uitzondering), maar daar is het Volkswagen waarschijnlijk ook niet om te doen. Wel interessant voor Volkswagen is de productiecapaciteit van SsangYong. Het Koreaanse merk heeft een productiecapaciteit van zo’n 250.000 stuks en bijkomend voordeel is dat de productiekosten daar relatief laag zijn. Een ander voordeel is dat er in Zuid-Korea veel kennis en technologie mbt elektrische auto’s en accu’s aanwezig is.
Als je het zo bekijkt zouden de fabrieken van SsangYong plotseling ideaal zijn om elektrische auto’s, tegen lage kosten, te produceren. En het zou me niks verbazen als Volkswagen de technologie van de huidige SsangYong modellen zou verkopen aan SAIC. Op die manier zijn beide concerns gelukkig.
Volkswagen heeft een goedkope locatie gevonden om elektrische auto’s te bouwen en SAIC heeft eindelijk de rechten te pakken van een aantal (semi-)moderne auto’s. Die ze vervolgens voor een appel en een ei in China kunnen produceren. (via: autonews.gasgoo.com)










Laat dit merk gewoon langzaam doodbloeden en investeer in wat leukers.. Wie gaat dit merk nou missen als het zou overlijden?! Die 224 smakeloze mensen die in 2008 een Ssyong kochten?
ach laat maar ;) ondertussen weet je het wel.
Enig idee wat investeren is? Wanneer je geld stopt in iets wat al goed draait zul je nooit ontzettend veel verdienen. Wanneer je in iets slechts geld stopt met de hoop dat het goed gaat draaien, dan maak je pas geld.
Daar gaan we…
PS Volgens mij heeft Renault al redelijk wat kleine auto’s in hun gamma zitten. En Nissan heeft als Japanse fabrikant ook al meer dan genoeg ervaring met de zogenaamde Kei cars (=kleine auto’s).
http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/20/volkswagen-wil-verkering-met-suzuki
Reuters zegt in elk geval:
The magazine [Manager Magazin] said, without citing sources, that Volkswagen was interested in taking a 10 percent stake in Suzuki or forming a joint venture. It said France’s Renault was also in talks with Suzuki. Renault was not immediately available.
http://www.reuters.com/article/rbssAutoTruckManufacturers/idUSLK46057920090820
Grappenmakers… :P
De technologie is aanwezig in Zuid-Korea, waar SsangYong is gevestigd. Ik schrijf nergens dat SAIC/Shanghai VW deze technologie levert!
audi
lamborghini
seat
bentley
skoda
BUGATI
porsche 51%
MAN 29.9%EN SCANIA voor 37.73%
ik heb gehoor nog suzuki of zo
en ook nog lotus en ducati
en nu DIT ???? SsangYong
waar gaat die eindigen als die maar die trup BMW niet koop