Comments on: Bevestiging: Nieuwe BMW M5 krijgt V8 Turbo

By: Nelis

Nelis — Mon, 12 Oct 2009 06:46:22 +0000

Precies. gel%l over “traditie”…

Dit heet “ontwikkeling”.

Ben en blijf BMW (M) fan.

By: GOD

GOD — Mon, 28 Sep 2009 16:02:03 +0000

@ MarijnL

idd.
zelfs de E30 M3 zou aanvankelijk een turbo krijgen maar ging op het laatst niet door.

By: MarijnL

MarijnL — Mon, 28 Sep 2009 13:03:58 +0000

Toch typisch dat veel mensen hier roepen “een turbo past niet bij een BMW M model” en “tradities gaan verloren”, terwijl de M-divisie al in 1977 gebruik maakte van turbo’s in hun race-modellen:

1978 BMW 320 Turbo Group 5:

Specs:
engine Inline-4
aspiration M12 Turbocharged
displacement 2000 cc / 122.0 in�
power 447.4 kw / 600.0 bhp
specific output 300.0 bhp per litre

By: Cantago

Cantago — Sun, 27 Sep 2009 21:34:10 +0000

V8 is ook prima, zolang hij maar bruut hard gaat;)

By: Benjamin1

Benjamin1 — Sun, 27 Sep 2009 20:55:06 +0000

Jammer, had leiver een atmosferische motor gezien. Achja, Na de X6m en de X5m kon dit er ook nog wel bij.

///Marketing ipv

///Motorsport

Zag laatst nog een E46 M3 rijden, blijft een lekkere bak!

By: GOD

GOD — Sun, 27 Sep 2009 15:05:08 +0000

@ majinstar

ik doe het voor mezelf en niet om te pronken.
als het gaat om sportiviteit dan komt een laag gewicht op prioriteit nummer 1 en niet het aantal cilinders en pk’s
de huidige M5 weegt 1830kg wat echt veels te zwaar is.
de M5 word tegenwoordig zoek gereden omdat de prestaties bevroren worden. wel meer pk’s maar dat word dan weer opgeheven door meer gewicht. er word wel ontwikkeld maar de ontwikkeling staat eigenlijk stil.
een M hoort compromisloos te zijn en dat zijn ze niet meer. wil je luxe haal een 7 serie, wil je knallen haal een M, zo zou het moeten zijn.

By: BananaFlip

BananaFlip — Sun, 27 Sep 2009 14:28:40 +0000

Jammer, die V10 heeft zo’n heerlijk geluidje…
Wat mij betreft mag ie er gewoon in blijven liggen hoor, en laat de M3 z’n V8 ook maar houden.

By: DrumZ

DrumZ — Sun, 27 Sep 2009 12:30:18 +0000

@SimonMC.

Zijn de A4 en R8 tegenwoordig ook vertegenwoordigers van het E segment? Daarom nogal logisch enkel de RS6…

By: majinstar

majinstar — Sun, 27 Sep 2009 11:24:01 +0000

@ GOD: Waar pronk je liever mee, met een V10 of een V8 ? Ondanks dat hij er kwa vermogen verder op vooruit gaat, zou ik toch liever voor die V10 kiezen. Turbo’s zijn meer voor de kant en klare hobby tuners. De V8 is perfect gegoten voor de M3, daar moet je sowiezo niks meer aan veranderen. Dit soort auto’s koop je nou eenmaal voor een show off.

By: GOD

GOD — Sun, 27 Sep 2009 08:59:18 +0000

@ majinstar

hoezo schade voor reputaties? de M5 begon met 6 cilinders. persoonlijk vind ik een V10 te overdreven voor een snelle luxe sedan. een V8 past er veel beter bij.
zo vind ik een V8 ook weer te overdreven voor een M3 en past een 6 cilinder daar weer beter bij.

By: majinstar

majinstar — Sun, 27 Sep 2009 08:31:13 +0000

Hij zal wel verkocht worden, maar het gemis van een V10 is een schade voor reputatie’s. Ik ben benieuwd of hij ook in prijs daalt. Ze kunnen moeilijk 10k extra vragen voor een zielige turbo. Voor een cilinder was dat nog wel te begrijpen.

By: Rick dos

Rick dos — Sun, 27 Sep 2009 08:14:16 +0000

“BEVESTIGING: Nieuwe BMW M5 krijgt V8 Turbo”

“Het LIJKT erop dat BMW M eindelijk de knoop heeft doorgehakt.”

Ja, wat is het nou? Is het nou bevestigd of is het nog steeds giswerk?

Maar goed, niet dat het me zal verbazen als het inderdaad een V8 wordt.

En dan mogen ze er zelfs turbo’s op draaien, als ze maar een M unieke motor er van maken. Dus niet zoals in de XxM een aangepaste 4.4 motor.

Want dat zou ik jammer vinden. Dan ga ik huilen. En dan ga ik als een klein kind op de grond liggen en met mijn handen slaan en mijn voeten schoppen. Dus BMW, als je dat niet wil zien…

By: donaldduck

donaldduck — Sat, 26 Sep 2009 23:12:41 +0000

Hallo, heeft iedereen *#^%##in hun ogen,
Kijk eens ff allemaal wat er op de camcover van het
plaatje van “GOD” staat.

Hoezo Turbo’s zijn niet M waardig, wat nou geschiedenis.

By: peter

peter — Sat, 26 Sep 2009 22:14:24 +0000

@DrumZ wat je zegt over turbos is tegenwoordig niet meer zo. Zelfs de gewone bmw diesels hebben daar geen last van en rijden veel meer als een benzine dan de concurrentie. Maar een “M” blok is voor mij toch een hoogtoerige turboloze blok.
Anderzijds,hadden ze het voor in de M3 bij een 6 in lijn mogen houden voor mij. Dat is natuurlijk ten gevolge van de RS4 e.d. Maar als potentiele koper vind ik die naakte cijfers veel minder belangrijk dan het plezier dat ik kan beleven.

By: SimonMc

SimonMc — Sat, 26 Sep 2009 21:21:01 +0000

@DrumZ: Audi RS4 en R8 hebben allebei een atmosferische motor, de R8 zelfs 2 varianten met een atmosferische motor.

Waar zie jij dan een turbo?Oh ja, de RS6, maar BMW daarentegen heeft de X5 m en X6 m met turbomotoren…

Dus bullshit.

By: Citrofiel

Citrofiel — Sat, 26 Sep 2009 21:06:34 +0000

Heerlijk. V8>V10 wat mij betreft. Maar toch. Een deel van de magie van de M5 gaat verloren met een ‘kleinere’ motor. Dus ik weet niet of ik er netto blij mee ben…

By: DrumZ

DrumZ — Sat, 26 Sep 2009 18:40:20 +0000

Nu is BMW echt dood! Waarom was een BMW vroeger, ondanks misschien niet sneller, beter dan de rest? Wegligging en atmospherische motoren. Turbo’s zijn voor luilakken, zoals Audi. Een gemakkelijke manier om meer power te genereren. Maar weg is de directe gasrespons, hoogtoerige moteren, en vooral, de niet-lineare versnelling.
Even huilen hoor, afscheid van mijn favoriete merk

By: Roy

Roy — Sat, 26 Sep 2009 18:33:45 +0000

Jaja de nadruk komt te liggen op gewicht ipv vermogen. Teneerste gaat het vermogen flink omhoog dus ze leggen de nadruk wel op vermogen, bovendien gaat het koppel van het turbo blok sterk omhoog tegenover een atmosferisch toerenblok en dat betekend een veel zwaardere aandrijflijn. Waardoor de auto waarschijnlijk nog zwaarder zal worden.

By: F355GTB

F355GTB — Sat, 26 Sep 2009 18:19:05 +0000

Zonde…
Qua prestaties zal hij het waarschijnlijk prima doen, maar die hoogtoerige V10 had toch iets extra’s…

By: Camille

Camille — Sat, 26 Sep 2009 18:03:44 +0000

X35i zal het nooit worden, dat betekent dat de nieuwe m3 vierwielaandrijving zal hebbn. lijkt me sterk