Nieuwe Ferrari designer afkomstig van Volkswagen

Edge [ reply ]
29 September 2009 om 21:02

Ik hoop niet dat ze Pininfarina gaan afstoten. Ik vind de Pininfarina-ontwerpen toch altijd zeer geslaagd. Maar ja, het is natuurlijk makkelijker (en goedkoper) om het zelf te doen.

Ferdinand1 [ reply ]
29 September 2009 om 21:02

Dat is wel apart te noemen!

Waxweazel [ reply ]
29 September 2009 om 21:05

Ferrari.. de nieuwe volkswagen ?

jappelflap [ reply ]
29 September 2009 om 21:09

Kan Ferrari Pininfarina niet overnemen?
Of zeg ik nu iets heel geks?

Michiel_vd_Brink [ reply ]
29 September 2009 om 21:18

@ jappelflap: Daar zeg je helemaal niets geks. Kijk er maar niet raar van op als Ferrari en Fiat op een dag Pininfarina opkopen. Fiat neemt dan de productiefaciliteiten over (zoals ze laatst al met Carrozzeria Bertone hebben gedaan) en Ferrari de stylingafdeling. Zo kan Ferrari alle controle krijgen/behouden en het toch altijd een Pininfarina-ontwerp blijven noemen. Die naam is namelijk goud waard en de Tifosi zullen het nooit accepteren als Ferrari volledig zelfstandig auto’s vorm gaat geven (wat ze feitelijk stiekum al doen) zonder Pininfarina badge op de zijkant.

robbie [ reply ]
29 September 2009 om 21:26

@Michiel_vd_Brink: Weet jij iets meer over dat vermeende design centrum van Ferrari? En in hoeverre ontwerpt Ferrari danwel Pininfarina eigenlijk modellen voor Ferrari.

Want als ik het goed begrijp heeft Ferrari een eigen designafdeling, maar een groot deel is toch afkomomstig van Pininfarina?

Esprit_de_Flandre [ reply ]
29 September 2009 om 21:26

Die Fulvia was wel leuk, maar de Musa was een Fiat met een andere snoet. En VW is toch niet echt een design-referentie als het op inspiratie aankomt.

Maar hij zal zijn vak wel kennen. Anders zou Ferrari hem niet kiezen.

mb [ reply ]
29 September 2009 om 21:29

Dat worden dan wel heel voorspelbare en saaie autos.

Edge [ reply ]
29 September 2009 om 21:29

Oja, nog een aanvulling op m’n eerste reactie:
Ik hoop wel dat Ferrari -als dat Ferrari Style Centre er ook daadwerkelijk komt- ook jonge designers een kans geeft.

JPM [ reply ]
29 September 2009 om 21:30

@ Michiel_vd_Brink

Ik geloof dat dat niet gaat gebeuren. Bij Pininfarina werken ruim 3000 medewerkers, dat zijn er meer dan bij Ferrari. Pininfarina doet tegenwoordig zoveel meer dan alleen auto’s ontwerpen. Ze doen aan industrieel ontwerp en ik geloof zelfs meubelontwerp. Daarnaast zouden dan lucratieve contracten met Ford en Mitsubishi niet verlengd worden. De design en engeneering activiteiten zorgen maar voor 25% van de omzet. Bertone is een heel anders soort bedrijf dan Pininfarina. Niet te vergelijken qua activiteiten en grootte.

Vanuit zakelijk oogpunt zou het geen goede zet zijn maar misschien leuk voor wat fans, maar ik zie het niet gebeuren.

Relief [ reply ]
29 September 2009 om 21:44

Als ontwerper moet je rekening houden met de eisen en wensen van Volkswagen. En als volkswagen saaie autos wil dan ontwerpt meneer dat. Ik denk dat meneer zelf een enorme portfolio heeft met eigenzinnige en vooral unieke concepten. Anders wordt je niet zomaar aangenomen bij Ferrari

Relief [ reply ]
29 September 2009 om 21:53

@JPM

Pinninfarina doet alleen aan design en zeker niet aan Industrial Design. Wist je dat ze daar geen ontwerpers aannemen met een technische achtergrond (Industrial Design). Er lopen daar alleen van die creatievelingen rond regelrecht uit hardcore designscholen. Als je daar als ID’er aan de slag kunt, dan moet je wel erg goed zijn.

Relief [ reply ]
29 September 2009 om 21:54

Correctie: er wordt wel aan industrial design gedaan, maar er wordt niet gebruik gemaakt van ID’ers. Maar het is dacht ik gebruikelijk in Italie om design en techniek gescheiden te houden. Laat het ontwerpen aan de ontwerpers over en de techniek aan de werktuigbouwers.

JPM [ reply ]
29 September 2009 om 22:07

@ Relief

Ze doen wel degelijk aan ID, ik zou zeggen lees het jaarverslag er eens op na. Dat er geen gebruik gemaakt wordt van Id’ers terwijl ze er 150 miljoen euro aan omzet uithalen lijkt me sterk maar dat was mijn punt ook niet.

ErwinLagcher [ reply ]
29 September 2009 om 22:44

Ojee, dadelijk de nieuwe Dino met een VR6 er in en Passat koplampen???

Michiel_vd_Brink [ reply ]
29 September 2009 om 22:54

@ Relief: Over jouw laatste twee replies; praat geen onzin, alsjeblieft…

Relief [ reply ]
29 September 2009 om 23:04

@Michiel

Ik heb toevallig veel gelezen over Lowie Vermeersch en Lowie heeft maar al te vaak aangegeven dat hij een uitzondering was, omdat er normaal GEEN technische ontwerpers werden aangenomen. Maar Vermeersch was juist een uitzondering, omdat hij van zichzelf al enorm creatief was. Ik praat geen onzin, ik zeg niets meer dan wat de Design Director bij Pininfarina zegt.

Volgende keer kom graag met een inhoudelijkere argumentatie in plaats van alleen het woord onzin te gebruiken.

@JPM

Er is een verschil tussen een ID’er van een Design School en een ID’er van IO TU Delft. Misschien heb ik het verkeerd verwoord, maar een ID’er uit een Technische Universiteit heeft veel minder kans. Tenzij deze dus uitzonderlijk creatief is.

Ik herhaal het maar nogmaals. Ik zeg niets meer dan wat Lowie Vermeersch maar al te vaak heeft gezegd.

Laurens [ reply ]
29 September 2009 om 23:07

@Relief: de baas daar is een ex-IO’er uit Delft, was op dat symposium van afgelopen vrijdag. Denk dat ze een maatje te groot zijn om maar een opdrachtgever te hebben.

Relief [ reply ]
29 September 2009 om 23:10

@Laurens

Dat is dus Lowie Vermeersch. Je moet eens kijken hoeveel ex-IO’ers bij Pininfarina zitten. Juist heeeel weinig

Zoals Lowie al zei, hij heeft veel geluk gehad

Relief [ reply ]
29 September 2009 om 23:22

http://www.delta.tudelft.nl/nl/archief/a...
“Zijn professor wilde hem voor zijn afstudeerproject een twaalf geven, om aan te geven hoe het zich verhield tot het werk dat normaal gesproken een zeven tot negen krijgt.”

“Vermeersch werd aangenomen vanwege zijn indrukwekkende portfolio. ”

Je kunt als IO’er ver komen, maar dan moet je dus een zeer goede portfolio ernaast hebben. Dus veel zelf ontwerpen en niet alleen de opdrachten in je portfolio plaatsen die je in je studie hebt gehad.

Ik ga nu slapen. Latersss

MattCurlew [ reply ]
30 September 2009 om 12:23

“Als ontwerper moet je rekening houden met de eisen en wensen van Volkswagen. En als volkswagen saaie autos wil dan ontwerpt meneer dat. Ik denk dat meneer zelf een enorme portfolio heeft met eigenzinnige en vooral unieke concepten. Anders wordt je niet zomaar aangenomen bij Ferrari”

Juist. Van den Acker mocht zich helemaal uitleven bij Mazda maar zou me weinig verbazen als ie vrijwillig is weggegaan omdat de productiemodellen niet zoveel voorstellen. De MZ3 is nl gewoon een facelift met Nagare-achtige neus

Prof. Dr. Vliegwiel [ reply ]
30 September 2009 om 13:16

In de basis is het ontwerp van een ferrari net zo saai als een golf. Ieder nieuw model is onmiskenbaar een ferrari (zelfs voor de grootste autoleek), net als bij iedere opvolger van de golf. Flavio Manzoni heeft bij vw geleerd hoe je van een oud model een nieuw model kan maken en dit kunstje mag hij nu bij ferrari doen, logisch toch!

Bobby Orlando [ reply ]
30 September 2009 om 16:07

Gaan de nieuwe Ferrari’s nu ook saai worden?

Citrofiel [ reply ]
30 September 2009 om 16:27

Dat had hij vast nooit durven dromen. Als je bij VW ontwerpt ben je toch bij voorbaat al niet geschikt voor Ferrari?

tomverhellen@hotmail.com [ reply ]
30 September 2009 om 18:41

Allez, als de ferrari’s zullen beginnen trekken op VW grootste massaprodukt (het golfje) dan komt dat niet goed…
Dacht dat Ferrari toch geen volks…wagentje was…

gekke-turbo [ reply ]
30 September 2009 om 20:26

VW Scirocco was toch een saaiere versie van de VW Iroc concept en die was toch ontworpen door Murat Gunak, lang voordat Walter en Flavio binnen kwamen wachelen.

Eric [ reply ]
1 October 2009 om 8:06

Pininfarina ontwerp ook keukens en meubilair. Heb nog een keuken gezien door hen ontworpen in Ferrarirood gelakt. Staat in een loft in België.

primramessar [ reply ]
1 October 2009 om 11:45

Het indiase Tata, Mahindra en de franse zakenmagnaat Bolleré hebben ook een oogje op pininfarina.

Zij zijn samen een serieuze kandidaat om pininfarina over te nemen.

primramessar [ reply ]
5 October 2009 om 18:59

Robbie:

sorry, late reactie. Tot nu toe werden de ontwerpen voor een ferrari uitbesteed aan pininfarina.

Ferrari wil dit niet meer.

De bovengenoemde man, Flavio Manzoni( een man met leidinggevende ervaring bij de ontwerpafdeling van vw), krijgt nu de leiding over een ontwerp afdeling die eigendom is van ferrari zelf. Toekomstige ferrari modellen moeten vanuit deze in huis ontwerpafdeling komen.

autoblogger [ reply ]
14 January 2010 om 0:17

Het is officieel: Manzoni leaves VW to head Ferrari design…
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/ar...