Comments on: Vividracing doet een versmurft lekkere Porsche Turbo

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 06 Oct 2009 10:05:09 +0000

@Ferdinand1: Hm, tsja, puur praktisch gezien is het inderdaad toch handiger om voor de Turbo te kiezen. Alleen gevoelsmatig is het toch een beetje vreemd.

@BananaFlip: Je discussie met Rick dos heeft je al op je fout gewezen, zie ik.

By: BananaFlip

BananaFlip — Mon, 05 Oct 2009 14:33:54 +0000

@Ferdinand1:

Zoiets?

Hm.
Toch heb ik verschillende journalisten horen zeggen dat de bestuurder van de GT3 minder hard hoeft te werken voor de auto, dat alles wat vanzelfsprekender en makkelijker gaat dan in de Turbo.
Dat Porsche de 911′jes op een bepaalde manier positioneert wil nog niet zeggen dat ze ook precies in die volgorde steeds krachtiger en sneller worden.

By: RenesisHP

RenesisHP — Sun, 04 Oct 2009 12:56:18 +0000

GT3 is raceklaar. Turbo is meer comfortabele GT.

Lijkt mij logisch dat de GT3 meer hardcore is.

By: Ferdinand1

Ferdinand1 — Sun, 04 Oct 2009 12:35:31 +0000

@BananaFlip:
Holy f*ck!! Ik had jou toch echt wat hoger ingeschat… Een GT3 minder hardcore dan een Turbo!? En dan nog zo mooi zeggen: “In de extremere situaties”. Nou, volgens mij ben je in de regen veiliger af met de vierwiel-aangedreven Turbo dan met de GT3 als het op hard rijden aankomt. Weet je trouwens wel wat hardcore is??

By: ZwerverRoodbaard

ZwerverRoodbaard — Sun, 04 Oct 2009 12:29:05 +0000

@Bmwmpower
Idd, Gemballa is en blijft heersen in het Porsche tuning segment

Ook al is dit smurfenmobiel ook erg leuk om te zien

By: pantom

pantom — Sun, 04 Oct 2009 12:05:11 +0000

eigenlijk moet karkamel hier ook bij zijn

By: BananaFlip

BananaFlip — Sun, 04 Oct 2009 09:03:09 +0000

@Rick dos: Precies, en daarom zal de bestuurder van de Turbo harder moeten werken om de auto onder controle te houden (in de extremere situaties) dan die van de GT3.
Dat feit in combinatie met het feit dat de GT3 turboloos is en over minder vermogen beschikt lijkt mij genoeg reden om de GT3 minder hardcore te noemen dan de Turbo, hoewel de naamgeving dan ook een beetje vreemd in elkaar zit.

By: Ralph

Ralph — Sat, 03 Oct 2009 21:13:24 +0000

@Rick Dos.: Kansloos die BananaFlip, want Porsche daar heeft hij geen kaas van gegeten…

Mjaah daar is een blog toch voor incl. reactie mogelijkheid.

Waar komen die mat blauwe Smurfen toch vandaan?
Lalalalalala… la.

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 03 Oct 2009 17:34:04 +0000

@BananaFlip:

Volgens mij (ik heb de stukjes niet gelezen) hadden ze het dan niet zozeer over het comfort aspect, maar eerder over de ‘vergevensgezindheid’ en wegligging van de GT3 en daardoor ‘makkelijker’ is te rijden en ‘aardiger’ voor de bestuurder is.

Maar goed, just trying to understand…

By: BananaFlip

BananaFlip — Sat, 03 Oct 2009 17:18:25 +0000

@Rick dos: Natuurlijk is geen van beide auto’s comfortabel, en misschien is de Turbo dan ook wel comfortabeler dan de GT3.
Helaas heb ik geen van beide auto’s gereden, aangezien de leeftijd dat nog niet helemaal toelaat .
Daarom moet ik maar meegaan in de meningen van journalisten en redacteurs, en velen van hen vonden de GT3 in ieder geval makkelijker te rijden en ‘aardiger’ voor de bestuurder dan de Turbo.
Maar zoals ik al zei, ik heb geen idee of dat allemaal waar is.

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 03 Oct 2009 17:10:50 +0000

@BananaFlip:

De huidige GT3 is comfortabeler dan de 996 GT3, maar desondanks nog steeds “hardcore”. Heb zelf een aantal maanden geleden een testrit gemaakt met een GT3. Prachtige en heerlijk auto, maar geloof mij als ik zeg dat comfort toch echt anders is. De Turbo is echt een stukje comfortabeler. Maar goed, comfortabel bij dit soort auto’s is relatief.

By: BananaFlip

BananaFlip — Sat, 03 Oct 2009 17:04:51 +0000

@Rick dos: Hoewel de positionering van Porsche er misschien van afwijkt, heb ik in verschillende tijdschriften en op internet gelezen dat de GT3 een stuk minder heftig en hard is dan de Turbo.
Uit de cijfers blijkt ook wel dat de GT3 minder hardcore is dan de Turbo.

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 03 Oct 2009 16:57:14 +0000

@BananaFlip:

Mijn ‘huh’ is een teken van onbegrip.

Dat ik je uitspraak nogmaals herhaal was mijn ijdele hoop om je zelf in te laten zien dat het niet klopt. En blijkt dat het inderdaad ijdele hoop is, gezien je je uitspraak tot feit hebt verheven.

Maar goed. Nee, de GT3 is niet een cruiser net zo min een GT2 dat is. Het is al helemaal niet wat ‘zachter’ dan dat van een turbo. Als je al, van de door jou aangehaalde Porsches, over een cruiser wilt hebben dan steekt de Turbo daar met kop en schouders bovenuit.

By: BananaFlip

BananaFlip — Sat, 03 Oct 2009 16:46:23 +0000

@Rick dos: Ja, dat is gewoon zo.
Wat is je ‘huh’?

By: RenesisHP

RenesisHP — Sat, 03 Oct 2009 15:53:34 +0000

Volgens mij klopt er hier iets niet.

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 03 Oct 2009 15:49:32 +0000

@BananaFlip:

“De GT3 is meer een cruiser, wat minder vermogen en een wat ‘zachter’ onderstel dan de Turbo en GT2.”

Nogmaals; Huh?!

By: BananaFlip

BananaFlip — Sat, 03 Oct 2009 15:46:33 +0000

@Rick dos: Zeg het ‘s.

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 03 Oct 2009 15:41:23 +0000

@BananaFlip:

Huh?

By: BananaFlip

BananaFlip — Sat, 03 Oct 2009 15:30:17 +0000

@Citrofiel: De GT3 is meer een cruiser, wat minder vermogen en een wat ‘zachter’ onderstel dan de Turbo en GT2.
Een GT2 is dan ook wel een goede optie om zo hard aan te pakken, maar die heeft van zichzelf al 530 pk’s en een hoop spoilerwerk wat het weer lastiger maakt om het een soort van wolf in schaapskleren te laten lijken.

By: BananaFlip

BananaFlip — Sat, 03 Oct 2009 15:27:25 +0000

Hij ziet er wel serieus lekker uit.
Ik blijf me trouwens verbazen over de manier waarop tuners gewoon nog eens 320 pk extra uit dat zespittertje halen.