We kennen de Heffner Lamborghini Gallardo Twinturbo, maar er is ook een Heffner Twin Turbo Lamborghini Gallardo Superleggera. Die laatste gaan we vergelijken met een gewone Gallardo, op video…
En het verschil tussenbeide is werkelijk bizar. De Heffner Twin Turbo Lamborghini Gallardo Superleggera heeft op papier een vermogen van maar liefst 1050 pk, dat is weer 100 peekaa meer dan de 942 paardjes die we zagen bij de vorige Heffner Gallardo. De acceleratie? Wat dacht je van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden! OMFGWTFLAMBO!
Op de dyno:
Acceleratie, van de 1e naar de 5e versnelling…
Versus de gewone Gallardo:
PS: zelfs Balboni is positief over de Heffner tuning, klik door voor een wat oudere video van de Heffner Gallardo vs een Murcielago.
-edit: nutteloze bijdrage-
ziek…. ziet er wel erg lekker uit..
Super, alleen hou ik niet zo van turbo-tuning. Atmosferisch FTW :D
Holy shit zeg dit is een heel vette bak!
wauw erg vet en cool, alleen zou ik geen getinte ramen willen
Whoooohaaaa!
Wat een beest van een auto.
heeft iemand hier foto’s van??
en die groene remklauwen maken het af echt een hele nette auto.
@ Mikeee, inderdaad, die remklauwen maken hem wel erg gaaf ^_^
die is geen auto meer
maar een egte gespierde stier
–edit: egte is geen woord–
@mikkeeey: -edit: egte is geen woord-
Glad ijs, vrienden van autoblog. Vooral daar ik zelden een stukje van jullie hand tegenkom zonder spel- of taalfouten.
Zo is bijvoorbeeld ’tussenbeide’ weliswaar een woord, maar ook het verkeerde:)
@omeslo: ok, maar als jullie ons mogen aanspreken op onze fouten, dan mag het andersom natuurlijk ook;)
PS: LOL @ YK :D
Wat zou dan nu de topsnelheid zijn en hoe snel zit die aan de 100,200,300 :P
Wahahaha!
Wat een heerlijke lekkere brute hypercar.
Mjammie.
@ZwerverRoodbaard:
0-100 = 2,8 seconden
De acceleratie? Wat dacht je van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden! OMFGWTFLAMBO!
God bestaat dus toch. :D.. Dammm op stip nummer 1 deze auto.
Nu nog driftvideos aangezien het RWD is.
wat een laf ding hiero 1250pk http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/138793-my-car-finally-under-knife-dinan-stroker-38.html
Wat gaaf seg! Wel totaal zinloos! Kun je hier niks mee aanvangen… spijtig toch? :-)
Echt heel cool! Zie ook vooral dit filmpje van een andere Heffner Performance Gallardo voor het geluid op 3:24 en 3:39 SPEAKERS AAN! Ook al is het met turbo, die versnelling moet wel heel ziekelijk zijn met zoveel kracht.
http://www.autojunk.nl/2009/02/1005bhp-lamborghini-gallardo-twin-turbo
@autoblogger,
“OMFGWTFLAMBO!”
-edit –> een ‘WTF’ ná een ‘OMFG’ verstoort de boodschap. Gebruik l33d met mate, het kan er voor zorgen dat ‘n▲▲bs’ de tekst uit hun contest rukken. Bijv.: “Huh, wat is dat nou? Een ‘FLAMBO’?”
Dit voorbeeld illustreert de FAIL van deze combo.
Advies: Spaties & Crashcourse 4chan, oftewel, /b/
OT: :shock: Sluit me aan bij Shenkie, speakers aan, luisteren naar geluid…
zielig, weg met de toerbo’s, is meer wat voor je zielige dieseltje.\
Er gaat niks boven een hoogtoerig atmosferisch blokje *kwijl*
Erg knap en leuk maar doe mij gewoon een normale Gallardo.
Je hebt er op de weg toch niets aan om 0-100 in 2,8 seconden te doen. :P
@ YK
OMGWTFHEBJIJHETOVERINGODSNAAM!!!
@GOD:
Aan u meneer, raad ik ook een crashcourse 4chan aan, met nadruk op /b/
Het kan helpen… of alles juist erger maken… :p
Kijk ook hoe ongelooflijk snel die kilometer teller gaat in het tweede filmpje, geweldig!
Ik heb het al eens eerder gezegd. Kan het niet vaak genoeg herhalen… Wat ze ook met de Gallardo doen, hij blijft gewoon godsgruwelijk mooi!
DAYUMN! wat een heerlijke bak zeg! ook vet zijn die remklauwen! :D
Dat klinkt pas!
Mijn eerste gedachte was: is Hugh daar niet een beetje te oud voor? Wat een fantastische auto, maar hoe lang blijft het heel?
in één woord? GE-WEL-DIG! Hij gaat waarschijnlijk zo veel sneller dan jij denkt dat het gaat. (ja, dit is allemaal ABN, aangezien hier nauwlettend wordt gekeken naar spelfouten) Kijk dan ook eens hoe snel hij wegtrekt van de “normale” Gallardo! die is echt niet traag, maar hier is het een soort van: M5 vs. 525D
het enige nadeel; ik heb zo’n gevoel dat er meer uit te halen is! ik heb namelijk het gevoel dat hij op de Dyno nog best wat meer toeren kan maken, het lijkt wel alsof een standaard Gallardo meer toeren maakt! (het kan ook aan mij liggen, aangezien het filmpje van die Lexus mijn gehoor op zeer scherp heeft gezet.
@NLBUURMAN:
Er is natuurlijk altijd meer uit te halen. Dikke turbo’s erop en gaan. Neem bijvoorbeeld een DAG turbo, 5 bar turbodruk en gaan. Maar daarna komt de vraag: “Blijft het heel” waarschijnlijk niet.
Omdat dit soort pakketten voor een groter publiek geleverd moet worden en geen huis tuin en keuken samenstelling is. Moet het nog heel blijven. Vandaar dat ze waarschijnlijk de toerenbegrenzer wat eerder hebben staan.
Trouwens, zou het uitmaken voor ons gewone stervelingen of de auto nou 1050 of 1150 pk heeft.
We kunnen het toch nooit betalen en merken waarschijnlijk het verschil toch niet.
Wow, hij is geweldig mooi, mooie gifgroene remschijven ook.
En de performance is natuurlijk ook geweldig, stoplichtsprintje? :P
nie normaal idd, wil dit wel eens zien in een dragrace met een ander monster om het verschil te zien…
Hapert bij iemand anders deze filmpjes ook? En weet iemand iets wat ik eraan kan doen?
Bij voorbaat dank!
mooie plaat:
http://www.supercars.net/PD?displayPotd=y&back=6
they overdid it .
As the Americans would say: “This is Lamborghini.. ON STEROIDS!”
Liever een A10, minder pk’s maar net zo snel en zonder turbo….
Monsterlijke machine. Waarschijnlijk gaat zo’n motor niet meer dan 5000km mee en is hij rijp voor revisie. Er moet zo ongelooflijk veel aangepast worden om dit betrouwbaar te krijgen. Ik spreek uit ervaring, maar op bescheiden schaal. Ik heb nu een MED turbosprint blokje in mijn auto. Lage druk zuigers, grote kleppen, klepstoters met grotere overbrenging, grotere oliepomp, oliekoeler met thermostaat, speciale onsteking, dump valve, gedeeltelijk rechte vertanding, hydraulische racekoppeling, KN filter en extra luchtslangen de motorruimte in. Mini motortje oorspronkelijk 50 pk, deze met de turbodruk niet te hoog (1 bar)nu 120pk. Turbodruk kan nog naar 1,5 bar en dan komt er 150pk uit. Paar duizend km verder en nu teveel axiale speling op de krukas (door de te sterke koppeling) en de rechte tandwielen zijn ook al versleten zodat het stationair flink staat te rammelen.
Een beetje mee spelen op landweggetjes is leuk, maar ik ben er mee naar een clubmeeting geweest in Engeland en 1800km rijden in dit soort herrie was niet leuk.
Vandaar dat ik niet geloof ik dit soort uit de hand gelopen tuning projecten.
ja hoe zit het met de versnellingsbak e.d.? die e-gear is normaal ook niet ontworpen voor 1050 pk?!
Hele gave auto, maar helaas niet streetlegal in Nederland.
Eigenlijk de pk’s die een lambo verdient. Hadden ze de rest nu ook maar aangepast aan die kracht.
Ik hou van Lamborghini tuning. Alleen die van Heffner is erg gaaf!
En om het over de auto te hebben, wat zit er veel kracht in die wagen! De normale Gallardo (is dat een LP560-4 of de oude?) hoeft nauwelijks te accelereren of die Superleggera is alweer 20 meter verder! Respect voor dit mooie stukje vakmanschap :)
Het is een behoorlijke investering, vooral in “running costs”, maar dat het uberbruut is moge duidelijk zijn.
Ook wil ik even vermelden dat de all-black in combo met gifgroene remklauwen wel HEEL erg lekker extreem is. Of ik het mooi vind weet ik nog niet eens, maar tering, wat springt dat in het oog.
Overigens even kudos aan omeslo. Juist aangekaart dat het edit-beleid van autoblog soms (kuch, meestal) zeer willekeurig aandoet. Vooral gezien de erbarmelijke staat van spelling en taalgebruik in het merendeel van de artikelen. Ik zit hier kwart voor vier bezopen en onder invloed van whatever en met 10 seconden “terug-lees-moeite” bak ik een taalkundig beter in elkaar zittend commentaar dan de meeste hoofdartikelen.
FAAARK! ! !
Ueber Gallardo qua prestatie’s… en toch een NA V10 is al de max. Nú maakt die optimaal gebruik van het 4WD systeem.
Gooi dit in een 2WD Balboni en constant driften / sideways!
GUMMEN.
Die 1050 pk is op papier!
Afhankelijk Turbodruk etc.
@Midasracer.: die V10 is geen Mini motor uit 1959!
Kun je niet mee vergelijken.
@Broek.: alsof een ‘standaard’ Gallardo allemaal rommel aan boord heeft?
@Ralph:
Ik zei ook “op bescheiden schaal”. Het gaat erom dat als je het vermogen van een motor verdubbelt, je niet alleen de motor op alle mogelijke manieren moet versterken (diverse bouten moeten een maatje groter worden, evt. nieuwe gietstukken maken), maar ook alles eromheen. Of je nu een blokje van 50 pk naar 100 pk brengt of een 500pk blok naar 1000pk, het principe blijft hetzelfde. Kwestie van natuur- en materiaalkunde. In de praktijk gaat het snel fout aangezien alle systemen aan boord van de auto zijn berekend op het originele vermogen. Daarom gaat vermogensgroei bij fabrieksauto’s altijd in kleine stapjes waarbij men alles opnieuw doorrekent.
@Ralph: Neen dat bedoel ik niet. Ik bedoel dat lambo op lange termijn nogal bescheiden pk’s meekrijgt tegenover concurenten zoals Koenigsegg , Bugatti. Ik vind de veryon totaal niet mooi voor een supercar en ik vond eigenlijk dat lambo dit verdient. Wat een tekendesign
1050 pk, toe maar.
Het is maar goed, dat je het internet hebt waar jongetjes dit “ubervet” vinden. Anders was het een beetje heel erg pointless.
als je schakeld knal je alleen bijna door de voorruit
Ziekelijk
Gwn weg ziekelijk
Gaat best hard
Daar rijd je dan met je gewone Gallardo. Eruit gereden als een Aygo door een M5… :o
Bij mij in de buurt rijdt er een R8 in dezelfde kleurencombinatie, mooi is anders, maar wel origineel.. Voor de rest, dikke bak, maar als ik zulk geld had werd het een andere..
Pure P*RNO !!! Man man man… wat is die lekker zeg!
Alleen het uiterlijk is al bloedgeil… Dat intens zwart met die gevaarlijk gifgroene remklauwen, echt gaaf! Veel beter zie ik ze niet;) En dan de prestaties… Die zijn echt ongekend, wat zou ik graag in zo’n bak willen rijden zeg!
De claim is niet 1042 pk, maar rwhp, ofwel met een dyno gemeten aan de achterwielen. Reken op zo’n 15% verlies in de aandrijflijn, dus een ronde 1.200 pk aan de krukas. Is trouwens heel wat energie die uit die aandrijflijn moet worden weggekoeld. Of het allemaal heel blijft, nee. Heb weleens in Autovisie gelezen dat een 750 pk Supra gereviseerd werd na drie 0-300 metingen…
@YK
mensen die zelf over noobs en fail en alles praten zijn zelf meestal de minder populaire jongetjes;)dat waren weer de opvoedkundige lessen voor vandaag
OT
bruut!ik heb er maar een woord voor ..bruut! gewoon bbruut!echt bruut!
Een TT Galardo in actie…