Comments on: Beeld en geluid van de nieuw BMW M5 (F10)

By: w0o0dy

w0o0dy — Tue, 17 Nov 2009 19:58:32 +0000

Nog meer M5 beelden… dit keer lijkt de auto niet zo sterk over te hellen… ander standje van het onderstel neem ik aan.

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 12 Nov 2009 18:12:30 +0000

Nieuw beeldmateriaal… redelijk vergelijkbaar alleen lijken de testrijders dit keer een iets hoger tempo aan de dag te leggen. Wat me wel opviel was dat de testauto behoorlijk “leunt” in de bochten…

By: Mus

Mus — Wed, 28 Oct 2009 12:45:27 +0000

Volgens mij wilt Bmw een zuinige m versie uitbrengen wat is dat nou 8traps Dtc ?? Gwn de oude blok met meer pk’s;)

By: Mus

Mus — Wed, 28 Oct 2009 12:42:32 +0000

Nou BMW liefhebbers volgens mij gaan we de vorige m5 missen:( wat een lelijk geluid is dat zeg lijkt wel 7 serie maar dat iets sportiever ofzo :S

By: rider

rider — Mon, 12 Oct 2009 17:46:05 +0000

wat een flauw geluid zeg. dan klonk de oude M5 met V8 (400pk) zelfs nog beter. maar het toppunt van geluid is toch wel de huidige V10!
ik denk dat ze een 8traps DCT bak gaan gebruiken.

By: Cantago

Cantago — Mon, 12 Oct 2009 00:26:47 +0000

Dit model is niet bedoeld om te imponeren, en dat is ze gelukt ook. Ik (als BMW fan) was niet Impressed. Hopelijk wel door het productiemodel (En dan denk ik ook erg aan het geluid!). En welke bak er in komt? Een handbak natuurlijk! Wat dachten jullie dan zeg!

By: Pier

Pier — Sun, 11 Oct 2009 16:30:08 +0000

@ the moment not impressed at all, maar BMW kennende hebben ze de zaakjes bij het productiemodel wel goed voor elkaar…

By: RenesisHP

RenesisHP — Sun, 11 Oct 2009 13:56:23 +0000

@Alwood:

Ik vind de huidige M3 toch ook behoorlijk tegenvallen met een standaard uitlaat. Te gedempt voor het mooie. Die komt echt niet ver boven de 90dB. De E46 klinkt veel beter.
Harder, metalig en lekker snerpend op hoge toeren. Dat klinkt pas echt lekker sportief.

By: Benz..

Benz.. — Sun, 11 Oct 2009 13:25:47 +0000

Maarja, zal deze Bimmer M5 dan in minder dan 8:00 de Ring ronden?

De tijd zal het leren.. ben heel benieuwd.

By: peter

peter — Sun, 11 Oct 2009 12:57:02 +0000

4X4 ? plak er dan ineens een audi logo op. Wat blijft er dan nog over van het sport concept

By: CSL

CSL — Sun, 11 Oct 2009 12:31:27 +0000

wat een monster wordt het toch.
Ik weet het nu al 612pk en natuurlijk behoorlijk wat koppel.
1e M5: 286pk
2e: 320-340
3e: 400
4e: 507
5e: 612 En ook beschikbaar als een 4×4 als het goed is.
Je hort trouwens duidelijk in het filmpje dat het om een DCT bak gaat.

By: M-lover

M-lover — Sun, 11 Oct 2009 11:33:09 +0000

@jan:
ja hoor de ouwe M5 is al bijna even snel zonder turbo’s… de volgende generatie gaat mss ook nog eens lichter gehouden worden, heeft zeker 50pk meer en niet te vergeten een veel hoger koppel dat al op veel lagere toeren beschikbaar is. een KERS-systeem kan ook nog eens helpen…
De huidige caddy zal echt niet winnen bij een stoplichtsprintje tot begrenzer

@jzaero: idd, het geluid zal nogwel getweakt worden, daar zijn ze bij bmw altijd goed in. zelfs een oude 318tds klinkt uitlaatkant niet echt slecht (zolang je maar niet naar voor loopt, om de tikkende injectoren uit de oertijd toen commonrail nog een mop was, te horen):P

By: Rick dos

Rick dos — Sun, 11 Oct 2009 10:43:43 +0000

Zat in het beginnen toch ff te twijfelen of we niet naar een vrachtwagen diesel zaten te kijken…

Trouwens…vroeger kon je een M al identificeren aan z’n spiegels, das ook voorbij blijkbaar?

By: jzaero

jzaero — Sat, 10 Oct 2009 23:51:14 +0000

@ JamesBond007, waarom ik wel van de oude V8 hou is omdat het een atmosferische motor was met wel een lekker geluid in tegenstelling tot deze nieuwe M5. BMW kennende wordt het geluid wel nog getuned in hun geluidsstudio, want dit is slechts een concept, maar toch, tot zover hou ik meer van de oude M5 E39 dan van de nieuwe V8.

By: Tommy2

Tommy2 — Sat, 10 Oct 2009 22:56:36 +0000

@Benno: Bakken met dubbele koppelingen zijn nu nog vaak veel minder sterk dan conventionele automaatbakken met koppelomvormer. Als ze de DCT van de M3 op de nieuwe M5 zetten komt dat niet goed denk ik… Of je moet weer een nieuwe maken maar dat is duuuuurr!!!

By: JamesBond007

JamesBond007 — Sat, 10 Oct 2009 20:58:53 +0000

Ik zet mijn geld in op deze specificaties:
7 Traps DCT
572 pk
0-100: 3,8 topsnelheid 250km/h begrenst

p.s. Ik mis die V10 enorm! Maar aan de andere kant wordt dit toch wel weer een topper. Een V8 zat al in de e39 en iedereen was daar toch ook fan van.

Wie de V10 mist die zal het moeten doen met Youtube filmpjes, of gaat langs Hartge met zijn nieuwe F10 ( geen m5, lijkt me zonde van de motor ) en laat er een V10 van de e60 erin zetten.

By: jzaero

jzaero — Sat, 10 Oct 2009 20:36:19 +0000

@ Bozewolf, volgens mij hangen er Eisenmann uitlaten onder, maar standaard klinkt ie ook goed hoor:

Zitten wat 540i’tjes tussen, maar het gaat natuurlijk om de M5′jes

Mijn lievelings M5 all time

By: bozewolf

bozewolf — Sat, 10 Oct 2009 20:29:42 +0000

En trouwens, die 2 korte filmpjes van die E39 M5 hierboven, dat geluid is echt heel zalig inderdaad. Ook niet helemaal standaard meer of wel?

By: bozewolf

bozewolf — Sat, 10 Oct 2009 20:27:03 +0000

Ik vind dat luchtslokkende geluid altijd wel heel gaaf. Wel een beetje jammer dat het motorgeluid in dit filmpje er wel wat bij achter blijft.

Terwijl turbocharging helemaal niet de doodsteek hoeft te zijn voor een lekker geluid, hoor. Bijvoorbeeld een F40 of een Toyota Supra waar mee gespeeld is. Heftig gesis en gefluit gecombineerd met een heerlijke rauwe grom uit die 3 liter zes-lijner.

By: 1'er Reihe

1'er Reihe — Sat, 10 Oct 2009 20:23:12 +0000

@spykerboy: je kunt de nieuwe M5 nog niet eens zien door alle camouflage, kan je nagaan hoe bevooroordeeld je bent en wat een onzinnige reacties je eigenlijk plaatst…