Facelift Peugeot 308 krijgt minder grote bek
Gepost op 19-10-2009 om 9:14 door Wouter - 53 Reacties »
Heel kenmerkend (of dat positief of negatief is mogen jullie deze keer eens zelf beoordelen) aan moderne Peugeots is de gigantische haaienbek luchtinlaten. Toch worden die nu juist wat ingetoomd.
Geheel in lijn met de Peugeot 5008 zal de Peugeot 308 ook een iets ingetogener front meegekregen. De gigantische muil verdwijnt daarmee, waarmee de 308 voor een grote groep potentiële kopers wat aantrekkelijker wordt. Grappig genoeg lekt het nieuwe uiterlijk uit via een Chinese route. Daar is blijkbaar de gefacelifte 308 sedan al naar buiten gekomen, een variant die hier in Europa overigens niet eens geleverd wordt.
Verdere wijzigingen van de Peugeot 308 facelift zijn LEDs voor de achterlichten en wat stripjes chroom op strategische plekken. De nieuwe Peugeot 308 staat naar verwachting op de autoshow van Genève in maart 2010 en komt rond die tijd ook bij de dealer.
OT: de tijden veranderen.
En nu de prijzen omlaag, een franse auto hoort goedkoper te zijn dan (betere) concurrentie, niet duurder!
Rare lui die franse pff wat een “botsauto” imago
Alle Peugeots werden door of met de hulp van Pininfarina gestyled (205) en daarom leken de Peugeot coupes dan ook vaak op kleine Ferrari’s
Je ziet dan ook een vormgevingsdownfall die is ingezet na de 406.
Peugeot heeft Pininfarina gewoon nodig; en omgekeerd.
‘best verkocht’ zegt niet zo veel:
als het veelal lease auto’s zijn, kan het zijn dat de leaserijders geen andere keus hadden. Of dat de 207 gewoon de goedkoopste was voor de baas om te leasen.
Niet iedereen geeft om auto’s. Mensen die Peugeots kopen geven NIKS om auto’s, gebruiken zo’n ding alleen om van a naar b te komen. Buitenkant maakt niks uit, als ‘ie maar mooi van binnen is (zijn ze vaak wel).
Maargoed da’s mijn mening
Ga terug naar school snotneus…
@406_v6: Ik ben dan 21, maar in 21 jaar zijn er veel verschillende modellen/typen/uitvoeringen van Peugeots verschenen.. En ik vind ze toevallig allemaal stuk voor stuk oerlelijk, gewoon persoonlijke mening, mag toch!?
@Gnermo: Terug naar school??? mmmmm…. denk dat ik nu (20 jaar na m’n eindexamen) méér weet als destijds, maar dat de kennis niet in de lesstof voorkomt.
Nu wil ik toch eens eindelijk weten waarom de eerste 10 reacties allemaal negatief zijn en er toch zoveel Peugeot’s rondrijden ?
De 206 is in-house design toch? Die is wel mooi vind ik persoonlijk. Ook de 307 vind ik mooier dan de VAG opties uit die tijd.
@Knalpijp:
Vind de 405 ook wel mooi als ik eerlijk ben.
het valt allemaal wel mee hoor..
op plaatjes is het altijd anders…
ik vind hem wel mooi,’
en de oude met grote muil was ook niet verkeerd?
Ik deel de mening van de reageerder die stelt dat Peugeots te duur zijn voor wat ze bieden. Maar blijkbaar verkopen ze wel goed, al is dat hier in B de laatste jaren aan het verminderen.
De trend begon eigenlijk al in de facelift van de 406 coupe, waar de bumper werd vervangen door een exemplaar met een te groot rooster.
Jammer, want peugeot maakte vroeger wel degelijk auto’s met karakter.
Nu is het meer karikatuur geworden.
Beter afgewerkt dan de meeste Duitse concurenten en een mooi uitziend interieur.
De motoren zijn de referentie in hun segment.
De HDI diesel is momenteel de zachtst draaiende 4 cilinder diesel op de markt.
De benzine motoren mogen er ook zijn, de 1.6 wordt ook door BMW gebruikt.
Op dit blog zullen ze wel beweren dat BMW de motoren ontwikkeld hebben maar dit is niet zo.
Waarom wordt alles dat niet uit Duitsland komt altijd afgebroken op dit blog?
De Duitse degelijkheid en de hogere inruilwaarde zijn een fabeltje en als je in de autobranche actief bent weet je wel beter.
Ja deze wereld zal wel altijd in 2 kampen verdeeld blijven, ik ben liefhebber van Frans, maar ga niet beweren dat de Duitsers geen goede wagens bouwen. Die mensen die beweren dat de Fransen geen goede wagens bouwen leven imo op een andere (wereldvreemde) planeet. Zijn Duitser zoveel degelijker of beter afgewerkt?? Ga dan maar eens kijken bij de laatste Franse creaties zoals de Citroën C5 of de Renault Laguna, de afwerking is bij beiden top en je leest er nauwelijks problemen van. De Duitse Insignia daarentegen zit vol kinderziektes en problemen, en rammelt en piept dat het een lieve lust is. Dus???
Als je de moterkap open doet heb je al een halfe hernia zo groot is die voorbumper…