The Lotus dark side: Lotus Exige Scura

Lucas [ reply ]
19 October 2009 om 20:31

geil heur..

Gnermo [ reply ]
19 October 2009 om 20:33

Koop liever een tweedehands zoals op Zomoto voor 20k

Klassiekerrally [ reply ]
19 October 2009 om 20:37

Ik krijg nooit genoeg van de Lotus special editions.
Deze is daarop ook geen uitzondering. Lekker!
Maar het budget is momenteel niet eens toereikend voor deze Lotus.

kattoor [ reply ]
19 October 2009 om 20:39

De kleur combinatie is de max.

tvrspeedsix [ reply ]
19 October 2009 om 20:42

SUPER GEIL, STRAX KRIJGEN WE DE F1-EDITIE ;P

SHFT [ reply ]
19 October 2009 om 20:43

Hebbe, hebbe, hebbe !!!

Sciurida [ reply ]
19 October 2009 om 20:46

Doe mij maar de evora canwege zijn (of moet ik haar zeggen?) looks

Citrofiel [ reply ]
19 October 2009 om 20:51

Ergens vind ik de Exige veel te lief voor matzwart…

anniearno [ reply ]
19 October 2009 om 20:55

Lekkâh!

JanJansen [ reply ]
19 October 2009 om 21:00

Tippie mijnerzijds: Series 1 van de Elise zijn dankzij de crisis opeens heel betaalbaar geworden. Verbruik en wegenbelasting zijn dankzij het lage gewicht en kleine motor ook niet veel.
Pas wel op voor de allereerste exemplaren, die waren nog niet helemaal uitontwikkeld (Engels kwaaltje); o.a. de koeling en versnellingsbak zijn suboptimaal.

@ autoblogger
Zijn jullie dan ook doodmoe van berichten over getunede Cayenne’s? NICE, dan sluiten we dat zwarte hoofdstuk ook af.

Stef [ reply ]
19 October 2009 om 21:05

Doe mij die maar, nee hoeft niet ingepakt te worden, neem hem zo ook wel aan!

robbie [ reply ]
19 October 2009 om 21:11

Alleen jammer dat Lotus maar een jaar garantie geeft op die matte lak!

The Lotus Exige Scura is painted in a ‘soft feel’ water borne matt black paint finish that is resistant to most normal forms of atmospheric attack provided the special cleaning and maintenance requirements as specified by Lotus are strictly adhered to. However due to the textured matt finish, fading or discolouration of all or part of the matt paint finish may occur during the early life of the vehicle and this is considered normal and is specifically excluded from any warranty given by Lotus. The special matt paint finish utilised on the Lotus Scura is provided with a limited warranty of the earlier of 12 months or 12,000 miles/20,000 km from the date of first registration of the vehicle. Please consult your Authorised Lotus Dealer for full details.

Redelijk voor eigen risico dus…

Megakix [ reply ]
19 October 2009 om 21:18

koppel van 100Nm ?

ZwerverRoodbaard [ reply ]
19 October 2009 om 21:25

Nieuwe Batmobiel ?

Doe mij der maar 1, dan zoef ik lekker rond in het donker

De_Wonderslof [ reply ]
19 October 2009 om 21:45

OT: is scura niet ‘donker’ of ‘duister’?

Leuke wagen.

robbie [ reply ]
19 October 2009 om 21:54

@De_Wonderslof: Scura = dark = donker

Blijkbaar heeft autoblogger het persbericht niet goed gelezen
Of zijn Italiaans is een beetje roestig

EJS [ reply ]
19 October 2009 om 21:56

@De_Wonderslof:

ja, scura is donker/duister in het Latijn, als ik mij m’n Latijnlessen goed herinner..

OT: prachtige wagen, en ongetwijfeld een van de beste drivingmachine’s ever! Dat zwart maakt hem zo duister als het ding eigenlijk van het begin af aan al had moeten zijn! Alleen jammer dat ik er niet inpas…

EJS [ reply ]
19 October 2009 om 21:58

en als ik zo Robbie’s reactie zie dus ook in het Iteliaans overigens:)

Roy [ reply ]
19 October 2009 om 21:58

ziet er lekker uit hoor, die matzwarte lak. En veel downforce, want van downforce heb je nooit genoeg!

EJS [ reply ]
19 October 2009 om 22:03

@JanJansen:

alleen jammer dat je voor een goed LHD exemplaar nog steeds al snel 20.000 euro betaald.. Alle goedkope exemplaren zijn import uit Engeland..

robbie [ reply ]
19 October 2009 om 22:10

Nero = zwart
Scura = donker

autoblogger [ reply ]
19 October 2009 om 22:15

@JanJansen: ze weten die Cayenne toch elke keer weer zo lelijk te maken dat we er over gaan schrijven

autoblogger [ reply ]
19 October 2009 om 22:17

@robbie & Wonderslof: Cazzo, hai ragione! Ho adattato.

Bimmerfahrer [ reply ]
19 October 2009 om 22:19

==

M3_lover [ reply ]
19 October 2009 om 22:21

Blijft gave bak… is wel wat aan het verouderen vind ik…

Thomas [ reply ]
19 October 2009 om 22:26

Ik zie geen carbon pook/handrem op het plaatje. Of is dat tegenwoordig ook in zilver te krijgen?

Brum [ reply ]
19 October 2009 om 22:30

Wat gouden accenten zouden goed staan op deze Lotus!

Klassiekerrally [ reply ]
19 October 2009 om 22:32

@ Brum: nee, die bewaren ze voor de JPS uitvoering

Cantago [ reply ]
19 October 2009 om 22:53

gouden accenten en ik neem hem!

MRStephan [ reply ]
19 October 2009 om 23:57

Ik ben een groot fan van de Exige en Elise, maar heb eigenlijk nooit begrepen wat de prijs rechtvaardigt. Bij deze hetzelfde gevoel; de specificaties en rijervaring zullen ongetwijfeld sensationeel zijn, maar rechtvaardigt de carbonopsmuk op een summier uitgeruste auto een dergelijke prijs?

MRStephan [ reply ]
19 October 2009 om 23:59

Voorgenoemde is ook vooral persoonlijke frustratie hoor want als die auto nog gewoon 15-20k goedkoper was, dan kon ik inmiddels wellicht een goede tweedehands verloven

MRStephan [ reply ]
19 October 2009 om 23:59

‘verloven’ moet zijn veroorloven, hoef er nou ook weer niet mee te trouwen

NLBUURMAN [ reply ]
20 October 2009 om 8:30

@Klassiekerrally: ik hoop echt dat ze zo een gaan uitbrengen! misschien volgend jaar, als het nep-lotus team de F1 in gaat.

Mairsil [ reply ]
20 October 2009 om 9:18

@MRStephan

De carbon-opsmuk heeft niets met de prijs te maken, die betaal je puur voor de prestaties. Of weet jij nog een andere auto (met een dak, geen skelter) onder de 100.000 euro die 0-100 in 4.1 sec kan doen?

Klassiekerrally [ reply ]
20 October 2009 om 9:27

@ NLBUURMAN: Mijn voorkeur gaat uit naar de Gold Leaf versie. Met de JPS livery heb ik nooit veel gehad. Mij te somber…

tvrspeedsix [ reply ]
20 October 2009 om 10:11

@Mairsil

een tvr

Mairsil [ reply ]
20 October 2009 om 10:46

@TVRspeedsix

Volgens mij niet. De Sagaris en de Tuscan zijn allebei boven de 100.000 euro (in Nederland). De Griffith 500 haalde ook 0-100 in 4.1 voor 80.000 euro, maar 10 jaar oude prijzen met nieuwe auto’s vergelijken is ook niet eerlijk. Plus dat je er weinig aan hebt als je nu een nieuwe auto wil kopen.

Op zich zijn TVRs verder wel hele stoere auto’s

JanJansen [ reply ]
20 October 2009 om 11:25

@Mairsil:
Als je ooit in een Caterham (maakt niet uit wat voor een) hebt gereden dan heb je er een mening over. Het zijn altijd uitersten; of je vindt de indrukken te veel van het goede, of je bent verslaafd voor het leven.
Maar een skelter? Blijkbaar nog nooit kennisgemaakt met sub-500kg/200+pk auto’s. Als je TopGear hebt gekeken het afgelopen seizoen zou je toch een beetje een idee moeten krijgen waar het allemaal om draait: betaalbaar plezier.

Mairsil [ reply ]
20 October 2009 om 11:42

@JanJansen

Skelter was niet echt denigrerend bedoeld. Het lijkt me ook ontzettend leuk om een keer met een Caterham rond een circuit te gaan, maar het is voor mijn gevoel niet echt een auto. De Caterhams, Atoms en Xbows zitten voor mijn gevoel echt aan de circuit-speelgoed kant van een lijn, terwijl een Exige voor mij toch nog echt een auto is, zij het een vrij extreme.
Maar ik geef toe dat dat allemaal subjectief en een kwestie van smaak is.

MRStephan [ reply ]
20 October 2009 om 13:28

@Mairsil: Die prestaties komen voort uit het feit dat die auto nagenoeg kaal wordt aangeleverd, je kunt dus ook stellen dat je veel meer betaald t.o.v. die skelter puur alleen voor het dak

MRStephan [ reply ]
20 October 2009 om 13:33

@Mairsil: Maar om je vraag te beantwoorden;

Chevrolet Corvette C6 doet 0-100 in 4,1 sec voor €91.490

MRStephan [ reply ]
20 October 2009 om 14:03

En ik kan geen nieuwprijs vinden, maar de Ultima GTR heb je denk ik ook wel voor onder een ton;
http://www.pistonheads.com/SALES/1262562...

Mairsil [ reply ]
20 October 2009 om 21:53

@MRStephan
De Corvette: Ja! Iets duurder dan de Exige, maar ook nog wat meer een ‘normale’ auto, en nog steeds erg goedkoop.

De prijzen die ik kan vinden voor een afgebouwde Ultima GTR liggen in de VS rond de $120.000, dus met alle Nederlandse belastingen kom je dan toch tegen de 2 ton uit.

Maar mijn oorspronkelijke punt, dat je met een Exige (en dus ook met een Corvette) gewoon heel veel performance krijgt voor de prijs klopt zo te zien toch wel. Er zijn er niet veel die het nadoen.

MRStephan [ reply ]
20 October 2009 om 22:17

@Mairsil: Uiteraard, ik snap je punt volledig en ben het ook met je eens, maar als je sec gaat kijken naar waar je voor betaalt; je krijgt de opgevoerde versie van de Toyota motor die ik in mijn MR2 heb (min of meer dan, ik heb de 1zz motor), 2 kuipstoelen, een spoiler en velgen. Dat waren wel zo’n beetje de highlights van het pakket volgens mij Maar goed net als met Superleggera en Scuderia modellen betekent dat je meer performance krijgt door een kalere auto, waar je vervolgens meer voor betaalt..

floryn [ reply ]
21 October 2009 om 8:36

laat lotus eens met een echt nieuw model komen. Ik geloof dat de huidige generatie al zo lang mee gaat dat het model op een gegeven moment wel uitontwikkeld is. Het ziet er allemaal heel donker uit bij dit model, maar ik denk dat lotus gewoon beter moet kunnen!

Klassiekerrally [ reply ]
21 October 2009 om 9:39

@ floryn: *kuch* Evora? *kuch*