Rijtest en video: Skoda Superb Combi
Gepost op 24-10-2009 om 18:30 door Wouter - 186 Reacties »
Voor de jodelaar die niet meer thuis mag oefenen, daarvoor is de Skoda Superb de perfecte auto. Het woord ruim dekt voor de Superb Combi namelijk niet helemaal de lading.
[Eerst kijken, dan lezen? Bekijk de video hier!]
Gigantisch, dat is ie. Van buiten valt het nog wel mee, de Superb oogt zeker niet als de staats-limousine van een communistische partij. Klein is de Tsjech natuurlijk niet, maar de vormgeving is verre van pompeus of overheersend. Spannend is ie ook niet, maar dat verwacht je ook niet van een Skoda. Netjes en discreet, met een mix tussen VAG styling-elementen en typische Skoda elementen daarmee omschrijf je de Superb het beste. Bij het aanschouwen van de vreemd gestileerde Superb sedan (Twindoor volgens Skoda, de marketingrevolutie is Tsjechie helaas niet voorbij gegaan) moest ik immer een zakje paraat houden, maar met een normale kont blijkt de Superb best te pruimen.
Behoudend is de styling wel, maar toch is de Superb (Combi of Twindoor) wel revolutionair. De ruimte binnenin is de namelijk waanzinnig. Dat ik (met mijn 1.95 meter) lekker achter het stuur zit, is inmiddels bij de meeste merken redelijk voor elkaar. Dat ik vervolgens nog goed achter mijzelf kan zitten is heel uitzonderlijk. Alleen in de automobiele topklasse met prijskaartjes beginnende bij een euroton en met namen als S-klasse, 7-serie en A8 kan dat ook. De enige uitzondering is de 5-serie GT, die naast de “twindoor” ook de uitgezakte zestigerskont (zegt dat iets over de doelgroep) met de Superb sedan deelt. Gelukkig is de Combi met een normaal gestileerde derrière gezegend.
Voor notoire verzamelaars, koopzieke rommelmarkt verslaafden, goed geoutilleerde kampeerders, vrouwen die voor de zekerheid nog een extra koffertje met outfits meenemen of hobby-verhuizers herbergt de Skoda Superb Combi extreem goed nieuws. Met een inhoud van 633 liter is de kofferbak niet alleen veruit de grootste in de klasse, maar is überhaupt zo’n beetje het grootste wat er op de markt te krijgen is. Alleen mits je geen bezwaar hebt tegen een ster op de motorkap, kun je met de fonkelnieuwe E-klasse estate meer bagageruimte in huis halen. Mocht je het complete instrumentarium van een bigband moeten vervoeren, weet dan dat de bank ook nog plat en dat er dan 1865 liter bagage mee kan. Mocht je daarna even Chinees willen halen voor je bandleden, dan heeft Skoda ook nog eens gedacht aan handige haakjes waar van alles aan gehangen of aan vast kan worden gemaakt. Kortom: spullen en mensen vervoeren; dat gaat wel lukken met de Superb.
In de grote VAG-hiërarchie moet Skoda natuurlijk wel goed gepositioneerd worden, maar er is op dat vlak goed nieuws. Bij de eerste generaties VAG Skoda’s werd er duidelijk nog bespaard op het budget voor materialen, maar die tijd is definitief voorbij. Er zal niemand steil achterover slaan wegens het revolutionaire nieuwe design van het interieur, maar kwalitatief steekt het goed in elkaar en het ziet er prima uit.
Een wezenlijk verschil met de hoger gepositioneerde merken binnen het VAG-concern en met sommige concurrenten is het aantal beschikbare opties. Naar opties als adaptieve cruise control, elektronisch regelbaar onderstel of adaptive lighting zul je vergeefs zoeken op de optielijst. Wel; melden de Tsjechen trots dat de Superb Combi de eerste Skoda is waarop keyless go en entry leverbaar is.De poort naar de kathedraal (of achterklep in normaal Nederlands) is ook nog eens met elektrisch bediening te krijgen. En van reguliere opties zoals bekleding, navigatieystemen en lichtmetalen velgen is een ruimere sortering te krijgen.
Tijdens normaal gebruik is het onderstel van de Superb heel comfortabel. Dankzij de lange wielbasis en relatief zachte vering handelt de Superb de meeste hobbels fluitend af. Toch zijn er punten die beter kunnen: een lichte neiging tot deinen is hem niet vreemd en ook op oneffen wegdekken maakt het onderstel iets meer lawaai dan je zou verwachten.
Voor echt sportief rijden is de Superb wellicht een maatje te groot en te veel op comfort gericht, maar je hoeft een bochtige weg er niet mee uit de weg te gaan. Duik je met te veel enthousiasme (of snelheid) de bocht in dan is de Superb nadrukkelijk onderstuurd. Ook met een zwaar gasvoetje kan de Superb in onderstuur geduwd worden en met de tractiecontrole uit (en ESP nog in waakstand) kon heel makkelijk het binnenste wieltje onbedaarlijk aan het spinnen worden gebracht op de kletsnatte wegen in Italië. Voor diegenen die vooral sportiviteit zoekt is de Superb wellicht niet de beste keuze, maar dat mag gezien de omvang en het ruimteaanbod geen verrassing te zijn.
Gelukkig was er nog de tweede ochtend, nog steeds was het koud, vochtig en glibberig, maar deze keer had ik de sleutels van een andere Superb weten te bemachtigen. Ditmaal met een 4×4 badge op de kont en dus met een vierwielaandrijvingsysteem met vierde generatie Haldex koppeling voor de variabele koppelverdeling. In dezelfde, met natte bladeren bedekte, haarspeldbochten hoefde ik nu niet meer te wachten tot het stuur bijna recht stond om alsnog met beleid op gas te gaan. In plaats daarvan kon het gas al halverwege de bocht naar beneden waarna het Haldex systeem bliksemsnel de optimale krachtsverdeling regelde. Onder normale omstandigheden stuurt het 4×4 systeem 96% van de kracht naar de voorwielen, maar zodra het nodig is gaat meer van de kracht naar achteren. Het resultaat is verbluffend: nauwelijks onderstuur, maar in plaats daarvan een kogelhard uit de bocht accelererende Superb.
De 4×4 badge zat namelijk naast een V6 badge geplakt. En die V6 is geen lullig apparaat: 3,6 liter, 260 pk en 350 nm zorgen ook in een forse Superb voor aansprekende prestaties. Als Combi haalt de Superb V6 net de 250 niet (247 km/u is de officiële top) en de sprint naar de 100 duurt maar 6,5 tel. Nu zal die V6 niet echt de verkooptopper gaan worden in de range, de andere motoren zijn in dat opzicht interessanter. De keuze is voorlopig beperkt tot 5 stuks die allen directe inspuiting hebben: twee diesels en drie benzine motoren. Het benzine gamma start bij de 1.4 TSI die dankzij een turbo nog steeds 125 pk en 200 nm biedt. Dieselen kan met twee 2.0 TDI´s, de 170 pk sterke topper met commonrail en een 140 pk als instapper.
Behalve in de V6 maakten we de meeste kilometers met de 160 pk en 250 nm sterke 1.8 TSI. Die is een ruime 200 kg lichter dan de V6 die altijd met vierwielaandrijving en DSG-bak is uitgerust. In de dagelijkse rijpraktijk voelt de 1.8 dus helemaal niet zo veel langzamer aan, hoewel uiteindelijk de verschillen wel fors zijn. De 1.8 haalt 218 km/u en de 100 in 8,7 seconden. Da’s vlot en dat is ook exact hoe de Superb 1.8 TSI voelt. Vlot, lekker, geen straf om in te rijden. Kortom: met de 1.8 maak je een hele goede keuze. Voor diegenen die graag vierwielaandrijving of een automaat willen: bij de 1.8 en de sterkste diesel is integrale aandrijving leverbaar en een DSG-bak is er voor het hele gamma behalve voor de 1.4 TSI.
Rationeel gezien lijkt niet veel het succes van de Skoda Superb Combi in de weg te staan. De definitieve prijzen weten we nog niet, maar met een naar verwachting bescheiden meerprijs ten opzichte van de Superb Twindoor blijft het een sterke aanbieding (de Twindoor begint in Nederland bij een ruime 26 mille). Alleen die emoties of het premium-gevoel hè, dat is precies waar het bij de Superb aan schort. Een basis A3 of 116i met wieldoppen heeft het al wel en de Superb heeft het niet. Dus als je daar naar op zoek bent, kun je (voorlopig) je heil beter nog ergens anders zoeken.
Sorry hoor, maar ik zou liever in een skoda Supurb Combi gezien worden dan in een Ford Mondeo en daar, zijn verdomd veel redenen voor
a) het is een ford
B) kwaliteit in het interieur is er niet
c) hij is lelijk
d) hij is al 2 of 3 jaar oud
e) het is geen volkswagen
f) hij is een stuk kleiner
Zeg nu maar jullie gedachten!
Ik kan je garanderen dat de superb echt veel ruimer is.
Als je naar de buitenmaten kijkt dan lijkt het verschil niet groot maar voorin en zeker op de achterbank veel meer ruimte in de superb. Indrukwekkend!!!
Ik zou zeggen, probeer het eens.
punt a is geen argument maar een eigenschap
aan punt b te lezen heb je nog niet in een Mondeo met S-pack gezeten.
punt c. Is ie nou echt lelijker dan een Superb? De S-pack in ieder geval niet.
d. De mondeo kwam inderdaad in mei 2007 op de NL markt. Hij lijkt echter een stuk jonger dan de Skoda.
e. Dus een ferrari wil je ook niet omdat het geen volkswagen is?
f. Hij is 1 cm korter, 1 cm lager een een aantal cm breder. interieurruimte niet kleiner.
daarbij: ik ben een enorme ford hater en een enorme vw liefhebber daarom zullen we punt a weg laten.
b. de ford Mondeo met S-pakket zit nog vol plastiek en is een optie: bij de Supurb is kwaliteit standaard!
C. ja de mondeo is een stuk lelijker, heb je die achterlichten al eens bekeken?
d. hij lijkt echt niet jonger, alleen een beetje bruter mischien omdat hij dichter op de grond staat.
e. ja, eigenlijk wel ja, ik denk niet dat ik snel een lambo of R8 boven ene ferari zou verkiezen.
f. mischien wel ja, maar de supurb weet zijn ruimte beter te benutten en trouwens, dat is toch beter? krijg je hem makkelijker geparkeerd
en nog een nieuw punt.
g. de ford is in prijs/kwaliteit verhouding een stuk duurder dan de skoda!
Dat is precies wat je teveel op de weg ziet, debielen die een 116 wieldopmobiel rijden en denken dat ze daarmee HET imago hebben…
Ik ben intussen alweer een jaar octavia combi rijder en iedereen die met me mee rijdt geeft aan dat het een top wagen is. Zakelijk, strak, degelijk!
Ik zou het echt geen straf vinden om mijn octavia combi in te moeten ruilen voor een SuperB combi. De vraag is alleen of ik voor het prijsverschil niet liever een Octavia combi RS zou rijden ;)
ja, dat laatste is wel een goede vraag :p en inderdaad, dat is zeker geen schande en ook de Fabia is een top auto!
Uiterlijk van de Mondeo wordt door iedereen anders ervaren, ik vind persoonlijk een Mondeo wel een stuk mooier dan dat van de Tsjech. Het argument ‘het is een Ford’ slaat ook nergens op, Ford is met de model-T wel grondlegger van de moderne auto.
Bovendien ben je 15, althans dat staat in je profiel, dus je weet niet eens hoe je een auto moet beoordelen aangezien je er nog niet in mag rijden.
en als je zo veel van VAG houdt, ga je maar lekker naar autoweek.nl
ik ben 20 en zoals je kan zien heb ik punt a weggelaten!
De argumenten die ik zou aanvoeren voor een ofwel een mondeo of wel een superb zijn de volgende:
a. Superb is technisch hoogstaander. turbobenzinemoten, gekoppeld aan 6bakken ipv atmosferische modellen met 5 bakken. Daarnaast is er bij skoda wel een fatsoenlijke benzine-automaat combinatie leverbaar.
b. interieurafwerking. Hoewel ik geen S-pack heb gereden, maar wel een titanium x-pack, vond ik het niet perse lelijk, maar wel slecht afgewerkt. Ik kan met niet voorstellen dat een s-pack andere knoppen op het stuur heeft, maar alles voelt gewoon goedkoop aan. (dus ook bij de S-line) Voor de middenconsole geldt hetzelfde.
c. Exterieur. Ook hier is de afwerking niet optimaal. Bij ik meen de 4 of 5drs zit er achterin een randje waar de parkeersensoren zitten, een soort half open plastic. Dit is zo goedkoop gemaakt dat het gewoon lelijk is. (zie: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Mondeo_MK4_%28seit_2007%29_Flie%C3%9Fheck_rear.jpg) (en idd, bij een s-pack heb je dat niet)
d.Ruimte is naar mijn mening wel degelijk kleiner (ik heb de combi van de superb niet gereden) maar de achterbank van de superb kent wel degelijk meer beenruimte dan de mondeo. de kofferbak van de superb zal ook groter zijn. De breedte van de achterbank heb ik niet op gelet, ik ga altijd uit van 2 personen op de achterbank. (en ja, als je 3 kinderen hebt is dit wel belangrijk, maar ik heb er niet op gelet)
e. De skoda is stiller. (2.0 mondeo tegen 1.8 superb)
Er zijn nu echter wel leuke acties bij de Ford dealer, maar als een auto waarmee je een proefrit maakt al enige kraakjes heeft, dan geeft dit je geen goed gevoel.
.
Over het uiterlijk valt niet heel erg te twisten. De een vind de skoda mooier, de andere de mondeo. Het is niet zo dat je een multipla met een porsche vergelijkt oid.
Ik kan me niet voorstellen dat de Superb meer beenruimte en een grotere kofferbak heeft met maar 1 cm extra lengte t.o.v. de Mondeo wagon. De Superb heeft ook nog eens een lange motorkap.
Exterieurafwerking niets van gemerkt. Wij hebben een Wagon 2.2 TDCI S-pack zonder homotoeters aan de achterkant, dus daar zou ik niets over kunnen zeggen.
De Superb heeft betere versnellingsbakken, dat is zeker. Maar onze 2.2 TDCI is wel wat fijner dan de 2.0 TDI 170 pk van VW.
Onze Fords hebben nog nooit een kraakje vertoond en dat doet onze Mondeo ook niet. Ik weet niet waar je dat vandaan haalt, misschien exemplarisch.
En leuke acties? Wij kochten een nieuwe Mondeo (showroom, 0km op de teller) met 9k euro korting. Kom er maar aan met je Skoda ^^
wat zullen we wedden dat er geen Golf (VI) R32 is?
heel veel, er is enkel een golf VI R
nu weer OT:
lijkt me echt een geweldige wagen, helaas de test nog niet gezien, maar Skoda is lekker bezig de laatste tijd (Fabia = leuk, Octavia = klein beetje gedateerd inmiddels, zelfs na facelift, maar nog steeds prima, Superb sed/hatch = erg ruim, gister weer even in de Skoda dealer geweest, verbaast hoe ruim hij ook al wel niet meer is! (en natuurlijk de nieuwe Yeti die erg grappig is, en JA ik heb hem gezien/in gezeten)
ik gaf je toch gelijk, waar doe je moeilijk over?
en voor de discussie mondeo/skoda.. ik denk dat als je bij beide ook nog wat opties wil aanvinken je beter af bent bij een skoda;) De mondeo rijdt vermoedelijk echter wel beter..
Koop gewoon een BMW!
Freude am Fahren!
Heel erg bedankt, hier heb ik op gewacht! :P
R36 3.6 v6 FSI 300 Pk
Dat zijn de enigste twee passat 6-cilinders! R32 bestaat niet!
Leg dan uit? (ik heb niet zoveel met diesels, maar als je het er toch over hebt, graag wel toelichten)
Die 9 k korting is zeker een mooie aanbieding, maar dat is dan ook een voorraadauto. (zoals vermeld bij leuke acties, maar geen goede maat voor de prijs)
.
owja, en op de foto in mijn vorige post zitten ook geen parkeersensoren, maar nog steeds dat niet mooie randje! (die, zoals ik al zei, bij een OPTIE(s-pack) ontbreekt, omdat je daar een diffuser (look) krijgt.
.
om het idee weg te nemen dat ik je aanvecht ofzo(zo komt het over), de mondeo heeft standaard wel met leder afgewerkt stuurwiel en de superb(kaalste uitvoering) niet. De mondeo daarentegen moet het doen met een 1.6je in de basis, waar de superb een 1.4 TSI heeft met meer koppel dan ford’s 2.0. Verschil is er dus overal, en maar goed ook.
sorry hoor en dan heeft een ford vaak dat alles met ongeveer een vergelijkbare prijs, het is een schande!
Wat een enorm ding.
Wat mij betreft is dit het definitieve bewijs dat er met Skoda niet meer te spotten valt.
Bovendien is mij nog iets duidelijk geworden:
Als je er het geld voor hebt, en dat heb je altijd in de wereld van Skoda, dan moet je de V6 nemen.
Mjammie, en wat klinkt ie eigenlijk lekker!
Ik weet niet HOE ze het daar voor elkaar krijgen, maar ik heb nog nooit zo’n waardeloze dsg bak gereden. Om even te vergelijken… ik heb ook vaak in het vorige model gereden; zelfde V6 maar dan handgeschakeld. De koppeling was zo zwaar als van een oude russische tank; het aangrijpen totaal ongevoelig, onverwacht en plots. Tevens waren de remmen ook waardeloos. Kortom; geen fijne auto om mee te rijden. Nu hebben ze het voor elkaar gekregen om een traploos schakelende automaat precies zo aan te laten voelen. Kortom; mij zul je nooit; maar dan ook nooit! in een skoda aantreffen. Alle fords die ik heb gereden waren voor mijn gevoel trouwens qua afwerking gelijk; maar qua rijgedrag een heel ander (beter) niveau.
zo… mijn gal is weer gespuwd
Ik zal voor de skoda kiezen omdat deze auto opereert in een markt waar veelal voor gebruiks gemak wordt gekozen. en deze ongekende ruimte biedt. Dan gaat het verder dan de achterbak. Wil ik emotie dan koop ik wel een Alfa of een lancia Delta.
En sven heeft natuurlijk gelijk met zijn punt g: veel auto voor minder geld.
Jullie toch ook, anders ben je dom.
jij hebt helemaal gelijk!
wat een autokenner zeg. Een Porsche met de 3.2 V(R)6 hahaha… Ach ja, ik zal er niets meer over zeggen .(tenzij ik het echt noodzaak vind)
Tja, de Superb… Van de achterkant lijkt het allemaal exact hetzelfde met de Octavia. En dat is nou niet een van de mooiste stationwagons. Voor de rest zou ik alleen ook een Passat Stationwagon doen, je weet wel, zo 1 met een 3.2 . Of was het nou 3.6? Of R32? Die had je toch alleen in de Golf V? Nou ja, doe dan maar een Passat Stationwagon R36…. ofzo.
bedankt
@Jochempie:
Dat doen die (zoals jij ze dan noemt:) Lullen toch zelf? het is niet zo dat als je achter het stuur van een passat stapt je ineens evolueert in een Aso…
En in de cayenne is er ooit een 3.2 geleverd, maar intussen is de kleinste motor in de cayenne een 3.6 V6. Dus in de huidige cayenne zit ie NIET.
Get your facts right.
bedankt voor het compliment!!
ik geef toe, er bestaat inderdaad geen passat R32 en ja, ik bedoelde de R36… sorry voor de fout!
@ de rest:
Het 3.2 V6 blok van de (oude) cayenne is wel de zelfde als deze en dat geef ik niet toe
ik geef ook nog altijd niet toe dat de Mondeo een betere auto is dan de Superb!
@AMG Powerrr: In de Cayenne zit een 3.2 V6. Ook al is het een Touareg met een nieuw huidje en een sportonderstel.
Zou iemand nog een Alfa Romeo 3.2 of 1750 Ti aanschaffen? Prachtige stoelen!
Mondeo of deze? Nou ik vind ze allebei te groot. Als de keuze dan Focus of Octavia moet worden is het een blauw ovaaltje, veel leukere auto.
Ps. deze rijtest kan het einde van Autoweek inluiden, als Autoblog nou ook al gewone auto’s gaat testen en daarbij ook op interieurruimte let, wat heeft de papieren pers dan nog voor bestaansrecht. Wat moeten wij dan nog lezen als we wachten bij de kapper of tandarts?
Over het algemeen is de (lease-)Passatrijder idd wel een chauffeur met een flinke egotrip helemaal gelijk;) maargoed;)
Please weer iets sportiefs de volgende keer.
Een dik blok en 4wd is voor mij niet automatisch sportief. ;)
Ik bedoel daar eigenlijk de basiskenmerken mee: hij heeft mischien een leuk rijgedrag, maar een slechte afwerking (en ja met de nieuwe Fiesta is dat al een stuk beter maar niet goed genoeg), slechte, verouderde motoren, dat kinetic desing ( sommige mensen vinden het mooi, ik verschrikkelijk) en zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan… bovendien de inruilwaarde, als je een Kuga koopt (om het eens niet over de mondeo te hebben) en je hebt er je eerste kilometer mee gereden is hij nog evenveel waard als een Ka…
en een Ford hoef ik niet, restwaarde van 0,0 bovendien
Dat mooie interieur is ongeveer net zo waardevol als een Panda.
Zo´n aankleding kost je een godsvermogen.
Standaard oogt het heel anders.
Echte Su-burb kwaliteit trouwens tijdens de testrit gaat de linker mistlamp uit en aan terwijl de rechter gewoon blijft branden. :)
P.S. Het negatieve imago van deze auto zal hij IMO nooit kwijtraken.
dat is het interieur van een Phaeton!
http://static.autoblog.nl/images/wp/Volkswagen%20Passat%20R36%20interieur.jpg
@Jochempie,
Wel een 3.6 he!
Maarrrrrr goed, als je in de markt bent voor één of andere VAG product dan heeft VAG zelf het beste advies voor je; volg de Skoda rijder.
Voel je je niet zo hard genaaid…
passat
skoda
en golf,kan je zien dat die veel meer op het skoda interieur lijkt
en de achterkanten
ok, ze lijken op elkaar, maar ZO sprekend??? nu niet overdrijven eh.
ondanks dat ford goed bezig is maar er is nog steeds aan te zien dat het een amerikaans plastic merk is. maar wie weet komen ze ook daar ooit achter ze zijn der ook sinds kort achter dat V8 en V6 motoren niet overal in hoeven dus wie weet.
maar nog even over de SUPERB wat een mooie bak man der staat wel een SKODA logo op maar echt heel heel erg netjes. ( voor dat mensen gaan janke je houdt alleen maar van merken 1 ja dat klopt en 2 skoda heeft bij gewoon nog steeds een naam van kijk arie nou rijde in ze skoda). maar ondanks dat echt mooi ga zou door skoda en verander dat rol logo ook is nieuwe identiteit kan geen kwaad bij deze mooie auto’s van de laatste tijd.
http://www.automobilebox.com/wp-content/gallery/volkswagen/passat_cc_gold_coast_2.jpg
je zult nu wel denken welk merk is dan een echte taxi
Mercedes-benz
beste auto is en blijft MB
waar begin jij nu opeens over?
Je krijgt meer waar voor je geld maar die Passat is gewoon veel meer stijl en dat is voor mij ook heel wat waard. Maar mensen die daar niet zo veel om geven, daar is deze Skoda dan misschien wel voor.
Wat een prachtbak! En wat een ruimte!
Om eerlijk te zijn. Ik rij nu een Focus combi diesel en voorheen een Skoda combi. Die Skoda vond ik vrij stuiterig gedrag vertonen en mijn huidige Ford een stuk comfortabeler (more driveability….so they say :) . Laat me vertellen dat (helaas) de VAG produkten wat stugger geveerd zijn.
Ben ook erg gecharmeerd van de Mondeo station, maar die Suberb lijkt me ook wel wat. Handig voor de kids (+ benodigde spullen) en mijn collecties wat betreft het zakelijk verkeer.
Geef me nu aub echte redenen waarom ik het 1 zou moeten laten staan om de ander aan te schaffen :)
Omdat je bij skoda een degelijk, ruim en modern qua design en techniek interieur krijgt, bij ford krijg je ook een ruim interieur, maar het is kleiner, minder goed afgewerkt, minder qua techniek en ook is het niet doordacht!
is dit punt goed genoeg voor je?
iets te veel gelet op detail;):P
Hecht je meer waarde aan een brede kofferbak, ga dan voor de Ford. Bij de Skoda steken de wielkasten erg naar binnen. Hecht je waarde aan beenruimte, neem de Skoda.
De Skoda is de auto die je moet hebben als je een automaat wenst (bestel wel de optionele schakelflippers). Ook voor benzinemotoren moet je bij de Skoda zijn. Die kleine turbootjes zijn echt heerlijk!
De dikste diesel komt van Ford, maar kan alleen gekocht worden i.c.m. de duurste uitvoering.
De Skoda zal vanwege modernere motoren zuiniger zijn.
De Ford ligt ietsjes beter op de weg en kan hogere bochtsnelheden aan. De Ford stuurt wel veel fijner. Maar een echte stuurmans-station is de Mazda 6.
Beide auto’s zijn erg praktisch en stijlvol. Prijstechnisch is de Mondeo iets duurder dacht ik. De Skoda is goedkoper maar standaard niet heel karig uitgerust! En altijd de paraplu in de achterdeur.
Die bochtenverlichting heeft de Passat ook. Je ziet mij overigens ook liever in een Passat. Jij houdt van het s pack op de mondeo, maar wat vind je hier dan van: de R-Line:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/VW_Passat_Variant_rear_20080315.jpg
Daarnaast vind ik het een beetje raar dat je de Passatrijder een “lul” noemt. Ik zie er nooit één, ook niet in een Mondeo overigens. De “lullen” zitten wat mij betreft in een BMW. En dat je de bagageruimte van de Mondeo Wagon zo denderend vindt is ook raar. Die van de Passat Variant is zo’n 50 liter groter (603 liter). Dus een beetje positiever mag wel.
Van een passaaiberijder beschouw ik dat als een compliment! En nu naar rechts!!!
Corner verlichting zegt jou misschien iets? Hoek van de bocht bijlichten met de mistlamp aan de binnenkant van de bocht? Nee? hmmm… domme amerikaan!
Ik ben niet achterlijk hoor!
Ik ben niet achterlijk hoor!
hoe weet jij dat ik me geen Supurb kan permiteren? daarbij jochempie verdedigd zijn eigen auto… ik zou je mening eens herzien als ik jou was!
Volgens mij ben je iets te hard geswaffeld door Ruben. Op 2:39 zeg je dat de 1.8 waar je op dat moment in rijdt geen DSG heeft, maar waarom zitten er dan flippers op je stuur? Heb je soms iets in je ogen gekregen? ;-))))
De auto als je rond de 40K kunt besteden (samen met A4 s-edition)
Ik vind btw de superb combi erg dik met getinte ramen pan dak en 18″ velgen icm de 1.8+dsg absoluut een super kar. Doe er maar een! (110% liever dan een mondeo, passat 318, en misschien zelfs wel dan de A4 120 pk mt)
Ik vind de Passat de enige onsympathieke VW om te zien. En die “lullen” zie ik eigenlijk uitsluitend als ik op vakantie ben. Het zijn altijd wel Nederlanders. Je weet wel, van dat volk dat op hun 38e al met de caravan besluit te gaan :)
De Passat R36 is echt een feestnummer, dat is ook voor mij een droomwagen. Maar een Passat Diesel vind ik echt heel zielig. Ik weet niet hoe het komt maar ik kan me niet voorstellen dat er een aardig persoon achter het stuur van een Passat diesel zit.
Hoezo is een Passat diesel zielig. Dat klinkt echt even raar in mijn oren als: een Mondeo diesel is zielig. Ik zie echt niet wat je bedoeld. Met dit soort auto’s worden afstanden gereden waarbij diesel vaak interessanter is. En daarnaast vind ik de Passat met 2.0 TDI 170 pk heerlijk rijden. Dus een diesel zielig?? Nee. Een Passat zielig?? Nee.
En je begint over de R36. Dat vind ik ook feestje hoor, maar kom je hier nou op vanwege de link die ik gaf? Want dat is gewoon een R-Line, net zoiets als het S-pack.
Die ‘mistlamp’ waar jij het over hebt doet ook dienst als extra bochtverlichting, daarom zie je bij dat tunneltje er maar 1tje branden. Als je goed hebt opgelet zie je de andere net weer aangaan voor de bocht naar rechts.
Ik vind het geen gezicht, dat is dan bij de veelbesproken Mondeo toch een stuk eleganter opgelost, die heeft namelijk een extra H1 lampje in de koplampunit wat beetje zijwaarts schijnt bij het nemen van een bocht en dat ziet er een stuk beter uit dan die mistlampen gebruiken.
Alleen je naam al!
Mensen die dit soort namen gebruiken, weten helemaal niet waar ze het over hebben.
Ik hoop voor je dat je het nooit gebeurd, dat jij (als je groot bent) een zoon of dochter krijgt met het syndroom van Down (mongool). Het kind zou slecht af zijn !
Het lijkt me niet verstandig dat jij je met de discussie gaat bemoeien. Met zo’n naam kun je gewoon niet serieus worden genomen. Alleen jouw mening telt! Denk na man!
http://www.autobild.de/ir_img/59859356_fab24c9406.jpg
Maar goed, laten we verder niet op een kinderachtige manier op de details in gaan, als ik een Passat TDI zie rijden is deze vaak aan het bumperkleven en is de nummerplaat onzichtbaar doordat de auto nooit gewassen wordt. Ik kan me niet voorstellen dat er iemand in die auto rijdt die gelukkig is met zijn auto of met autorijden in het algemeen. “Ik mocht van m’n baas de V6 niet hebben, ik wilde een rode maar dat mocht niet, moet ik die kinderen weer naar zwemles brengen omdat m’n vrouw een dagje uit met de vriendinnen heeft.” Je weet wel, zo’n bestuurder.
Dat is dan echt jou probleem, want ik erger me nooit aan Passat-rijders. Ik heb er overigens ook geen mocht iemand dat gaan denken… (a_buis)
En de velgenmaat heeft boven de 18 inch niks meer met sportiviteit te maken op zo’n soort auto (het zijn geen sportwagens), puur uiterlijk vertoon en een harder weggedrag (harder is niet sportiever). Beetje zielig van je dat je de Mondeo aan het aanprijzen bent mede dankzij de 20 inch. Ik hoop dat er dan ook minstens 245 rubber omheen zit, anders ziet het er niet uit.
Ik denk daan aan:
Anwb
Aldi
Zegelspaarders
Garantielikkers
Eurocamp vakantie gangers
Eeuwig wonende thuiskinderen
Bah…
Skoda is gewoon het merk voor mensen die veel ruimte willen voor de prijs van een volgepropte hatchback.
Wat rijd jij eigenlijk?
Een R-Klasse?
Zo’n Skoda zou ik ook altijd in 1 van de goedkoopste uitvoeringen kopen met eventueel 1 of 2 essentiële opties erbij. Dan rij je relatief voordelig en erg comfortabel. Dikke motoren en dure uitvoeringen hebben geen zin, koop dan gewoon een Audi A6 van een jaar oud ofzo.
een passat is zielig?
ik wil wel eens met mijn 2.0 tdi 170 pk naast die van jou gaan staan, kijken wie er zielig is.
je hebt het over motorische specificaties…
ford heeft een grotere cilinder inhoud.
ford heeft een grotere boring + slag.
ford heeft een grotere compressieverhouding.
ford heeft meer pk.
ford heeft meer nm.
passat is sneller op de 100
passat heeft hogere topsnelheid
passat is stiller
passat is zuiniger
passat rijd comfortabeler (met name grotere afstanden)
en ga nu niet over dat gewicht beginnen, dat scheelt maar 41 kilo leeg. dus waar zit het hem dan in dat de ford zo zielig presteert met een op papier gezien grotere, sterkere, betere motor?
oftewel? wie was er zielig?
Als je denkt dat je niet zielig bent, waarom steek je dan moeite in het halen van je gelijk? Wat maakt het jou uit wat ik van Passat Variant-rijders vind?
Niet allerlei vage associaties die misschien een paar mensen hebben. Bij een insignia denk ik echt niet gelijk aan zegelspaarders en aldi gangers (niet dat daar iets mis mee is, je krijgt zegels, kun je ze net zo goed sparen, of niet dan?)
Overigens was het misschien wel een aardige zet van VW geweest. Want meer dan 50 mille voor een snelle Passat is al veel, laat staan meer dan 60 mille.
Dat geheel terzijde, ik dacht dat het maar een typfoutje was maar dat was het dus niet…
Toch is het al vaak genoeg gezegd.
Anyway, de Superb is een hele goede auto, vind je niet?
Superb is iets beter afgewerkt(iets mooiere matrialen en kieren zijn iets kleiner.
Design is ieder z’n eigen smaak. Heb dit model Mondeo altijd verschrikkelijk goedkoop en lelijk gevonden(Vorige model vond ik een stuk netter) maar de Superb vind ik ook geen perfecte schoonheid.
Wegligging is van de Mondeo beter maar ja hoevaak ga je met 200 over landweggetjes met je kinderen achterin?(Nooit)
Zelf heb ik twee maanden geleden voor de Superb gekozen, ik vind dit een mooie auto en niet iedereen is dit met mij eens. Op mijn shortlist stond ook de mondeo en een volvo V70, auto’s in een hele andere klasse.
De keuze voor de Superb is gevallen omdat ik hier voor mijn budget de meeste luxe kreeg, waar ik waarde aan hecht omdat ik 70000km per jaar op de weg zit en dit graag comfortabel wil doen. Dit was zeker ook in een mondeo en in een passat gelukt en in nog veel meer auto’s. De kinderen vonden de ruimte in de Superb geweldig en wilde graag deze met de beige lederen bekleding zoals in de foto’s hierboven en die is het dus in goed overleg geworden.
Ik vind het een geweldige auto en hoop dat ie mij de komende 2,5 jaar blijft bevallen. Helaas was de combi nog niet uit anders had ik zeker deze gekozen.
Verder leuke auto, als hij een stuk goedkoper wordt dan de passat kan het best nog wat worden.
En het leuke is dat het niet eens een V6 is, maar een oldskool VR6-blok dat 300 pk levert, de Eos en Superb hebben een geknepen versie van 260 pk. De SUV’s hebben 280/290 pk. Niks meer en niks minder.
Bij deze moet dan ook gezegd worden dat ik via de Autoblog filmpjes regelmatig leuke artiesten tegenkom. Bedankt daarvoor.
Maar is niet mijn soort auto. Vind hem niet echt mooi, heb dan liever de kleine octavia.
@ iedereen. Dacht dat we alleen die soort discussie hadden met de m3, c63 en rs4 hadden. Maar is nu ook al in deze klasse…..
Bij de Panamera kan je kiezen uit 3 versies met 300, 400 of 500 pk (3.6 VR6 DFI, 4.8 V8 DFI en de 4.8 biturbo V8 DFI). Dit zou moeten kloppen anders ben ik verkeerd voorgelicht.
OT: Waarom geen 2.0tfsi met 260pk. Alsof de Skoda rijden zit te wachten op een brandstofverslindende V6. WTF was er mis met dat mistlicht?!
En wat zit iedereen te zeiken op dat mistlicht? Is gewoon “corner verlichting” iets waar ze bij andere merken nog nooit van gehoord hebben…
PS: nou mis ik een ‘open-boot-shot’!! Was nou wel eens benieuwd hoe groot de bijna grootste kofferbak is…
Wat betreft de Mondeo, ben zelf van Genk (FordFabriek), 90% van de mondeo’s die hier rondrijden zijn gekocht omdat ze met Fordkorting gekocht zijn, anders koop je echt wel wat anders voor dat geld.
Voor zij die zomaar uit hun duim zuigen dat de ene wat beter zou rijden als de ander… ga eens testrijden. Niemand die daar moeilijk om doet, althans hier toch niet!
Ciao!
In mijn ogen ben jij de enige discutant hier die zielig’is.
Ja antipathy tegen VAG is duidelijk. Maar waar komt dit vandaan ? Omdat je pa geen Passat in zijn (lease?) budget gebogen kreeg ? Ik heb reeds enige ervaring met auto’s. 40 Jaar oud, inderdaad “zo’n” TDI rijder zoals jij hierboven beschrijft.(geen caravan, wél 220 op de klok tijdens vakantie, twee handen aan het stuur, met de kinders op de achterbank, auto word iedere week met de hand gewassen en 3x in het jaar met de hand gepoetst, bumperkleven doe ik alleen als er weer zo’n idioot in z’n studentenwaggel al 20 km steevast op de rechterbaan hangt met 101Km/u. ) Ook diverse Ford’s gehad. Ford staat zeker op lijn met Skoda en met Opel, maar kan op geen manier vergeleken worden met VW. Het materiaal gebruik van deze merken staat simpelweg niet op hetzelfde niveau. Laatste vakantie een huur Skoda Superb Sedan meegehad (voorloop auto, nieuwe op komst) En ik kan je verzekeren dat de Superb achterin zéker véél groter is als de huidige Mondeo (in welk uitvoering dan ook)Maar mijn is ook erg duidelijk gewoorden waarom de Superb ca.7 mile goedkoper is als b.v. een Passat in een vergelijkbare uitvoering qua luxe en motor. De afwerking én het materiaal gebruik is simpelweg ‘goedkoper’. Meer hard Plastic, meer kieren etc. Daarom precies staat de Superb zeker op dezelfde lijn als een Mondeo. Maar ga eerst zelf eens wat auto-ervaring opdoen voordat je hier al je onzin uitkraamt. Die 9mile korting op ‘jullie’ Mondeo zegt mij alleen maar dat de dealer dat ding aan de straatstene ‘niet áf kón geven’ en dát typeert.
*heb je helaas niet veel ruimte meer in je kofferbak maar feit is dat je geen superb hoeft te rijden voor beenruimte achterin.
[img]http://i33.tinypic.com/2jfx2th.jpg[/img]
Mijn Superb op schaal :)
Ik hoop dus ook dat de combi op schaal komt, ik ben in ieder geval fan van deze auto en die V6 klinkt heerlijk!
Maargoed, om (ook) maar even te klinken alsof ik gesponsord word door Skoda: het is inderdaad veel bang for the buck, en je koopt toch beproefde VAG-technologie. Eigenlijk is dit dus een enorm slimme keus, mits je uitstraling wat minder belangrijk vindt, want dat vind ik hét nadeel van Skoda, nog steeds.
Alleen zou ik niet een 1.4′tje nemen, gewoon de 3.6! :D En als het dan toch percé een 4 cilinder moet zijn dan een 1.8 TFSI of 2.0 TFSI. Met de 1.4 krijg je zo’n sloep nooit fatsoenlijk vooruit. Alleen heb je dan geen GreenLine wat opzich niet erg is want de auto rijdt er alleen maar minder om met die schrale banden en het verlaagde onderstel. Voor de Passat geld hetzelfde trouwens.
De huidige Superb hatchback/sedan GreenLine heeft dan een 1.9 TDI, maar wel 25% bijtelling…
Kun je beter voor een 1.4 TSI gaan denk ik, alleen is DSG (nog) niet leverbaar in de Superb Combi.
Dillemma’s…
nu rij ik Fabia, maar als het mogelijk zou zijn staat mijn keuze al vast.
groeten
ger van hattum
Je kunt dus zelfs ook nog de linker- en rechtermistlamp apart inschakelen als ik dat goed zag? ;-)
Bovendien komen er erg veel Octavia`s gebroederlijk met Polos en Touaregs uit 1 fabriek. Zouden ze voor de Skoda`s slechtere bouwers inzetten? BULL zie ook;
http://www.volkskrant.nl/buitenland/article314433.ece/Volkswagen_bouwt_eerste_fabriek_in_Rusland
Nee, die kun je niet zelf apart aanzetten maar dat zijn de mistlampen met ”corner” functie.
Deze gaan aanbij bepaalde stuurbewegingen en het aanzetten van het knipperlciht.
zoals iedereen hier, ben ik een autofan. Ik had eerst nooit echt een hoge pet op van Skoda. Dit alleen wegens zijn image en vaak verouderde motoren. Maar heb laatst in de nieuwe Superb(businessline) gereden. Ik vind het een geweldige auto in zijn klasse. En jochempie ik kan je garanderen dat deze auto vele malen ruimer is dan je o zo “sporfieve” Mondeo.
En jochiempie waarom zouden mensen niet zomaar in ’1 keer mogen deelnemen aan deze discussie?? Ik krijg het gevoel dat jij het meest gefrustreerd achter je PC zit.. Omdat de skoda gewoon que prijs/kwaliteitsverhouding de ford mondeo flink en flink verslaat.
Om eerlijk te wezen snap ik jou beeld van de Passat rijders niet echt. De passat rijders zitten veel op de weg, daarom word hun auto smerige (logisch toch).
Omdat ze vaker/langer op de weg zitten willen ze niet mee rijden met al die zondag rijders (logisch toch). Waarom rijden zoveel mensen de passat als deze volgens jou qua kwaliteit slechter zou wezen dan de Mondeo. Als jou Mondeo zo goed is als jij zegt, waarom rijden dan al die vertegenwoordiger dan nogsteeds een passat… Sorry.. maar ik erger me een beetje aan jou manier van discusseren Jochempie. Iedereen zijn eigen smaak..
En het vooroordelen over autorijders gaat nergens over. Veel babbels weinig argumenten..
Als vertegenwoordiger, zal ik mij wel prettig voelen in de superb. (maar je moet toch eerst even over het merkimago heen, dat geef ik toe, maar als je ziet wat je krijgt bij de businessline vergeleken de Mondeo. staat de superb ver boven aan)
aaa nu doe ik het zelf ook bitchen op mondeo / superb..
Nou jochempie erger jij je ook al aan mij? Zo ja, doel geluk, iedereen zal hetzelfde voelen bij jou berichten…
van mij mag hij eral zijn maarja april is niet meer veraf he.
ja als het om auto’s gaat kunnen wij mannen soms kinderen zijn he?net of de sint moet komen.lol
Over de Superb Combi: Wat een fantastische auto! Als er 4 ringen, een ster of een blauw/wit logo voorop had gestaan was iedereen enthousiast geweest. Ik heb 2x gereden in deze auto (1x diesel en 1x benzine) en ben erg enthousiast en sta daarin niet alleen. De kritische mannen van Top Gear hebben deze auto uitgeroepen tot limousine van het jaar 2010 en Autovisie heeft ‘m vorige maand vergeleken met de Volvo V70 (toch decennia lang de maatstaf voor grote stations) en raad eens welke de winnaar was? Na 10 jaar Mondeo (toegegeven die rijdt strakker) ben ik gezwicht voor deze Superb. Wat een ruimte en wat een waar voor je geld. Ik heb net de 1.8 TSI 4×4 Elegance Business Line besteld en kan niet wachten tot ie geleverd wordt. De Superb is gewoon…. superb!
Hebben op weg naar Skoda ook nog naar V-70 gekeken maar waren snel uitgekeken vanwege de zeer berkte beenruimte achterin.
Moet helaas nog 4 maanden met dat ding uit Stuttgart rijden, want de Superb laat tot Januari op zich wachten….