Kom hier dan gewoon niet en ga fappen op geenstijl? =)

Zonde

http://www.bosch-safebraking.com/com/language2/important_questions_and_answers.html

Op droogwegdek is het dus ook korter anders hadden ze het er wel bij vertelt. Ik denk niet dat het zomaar op de site zetten, om ABS beter af te schilderen dan et in werkelijkheid is. Vrij weinig nut alle EU auto’s hebben al ABS, het is niet dat ze nog mensen moeten overtuigen om ABS te gebruiken.

Je hebt gelijk. Wat ik bedoelde met in paniek raken was de reflex die je dan hebt. Met de auto niet goed aanvoelen bedoelde ik echter precies dat. De meeste vormen van besturing (remmen, sturen, voelen wat de ophanging en de banden doen onder de auto) zijn tegenwoordig zo veel mogelijk weg gefilterd, onder de noemer comfort. Maar eerlijk is eerlijk: Mijn ervaring komt weer van het circuit af. Die neem je onbewust mee in een straatauto….

Ervarinkje op de weg; bij een ophandenzijnde aanrijding hengst je automatisch vol op je rem.

@Kevski-Style
om nu te stellen dat ABS is voor mensen die in paniek raken of een auto niet goed aanvoelen, is wel erg makkelijk roepen.
Volgens mij heeft het meer met reflex van doen…

Helemaal mee eens!

Toch niet: De huidige ABS systemen werken met remertraging, niet met een stilstaande rem. Daarbij blijft het de vraag of de afstand wel groot genoeg was om uberhaubt stl te staan? Waar het mij om ging is dat je onder normale omstedigheden en je koppie erbij zeker niet eerder stilstaat met ABS. Om die reden wordt het ook nit gebruikt in de autosport. ABS zorgt er namelijk voor dat remdruk wegvalt. En wegvallende remdruk is een langere remafstand. Zo simpel is het. ABS is een remsysteem wat dient als failsafe voor mensen die in paniek raken of een auto niet goed aanvoelen. Thats all….

leuk dat jullie met geenstijl bezig zijn qua auto’s op tv enzo, maar ik zie niet de lol in van het feit dat elk filmpje wat er op dumpert komt over auto’s daar een aparte post van te maken op autoblog.. en andersom natuurlijk ook.

Ik denk dat degenen die die dingen graag willen weten en zien ook wel op de andere sites kijken; voor mij heeft het een heel slaapverwekkend en afknappend effect( en kom maar op met de opmerking dat het best slaapverwekkend mag zijn om kwart voor 4:))

Jij zegt de remweg wordt verlengd, maar dat is ten opzichte van een perfecte stop. Zonder ABS, las je wielen dus blokkeren, wordt je remweg nog veel langer!

@ Kevski-Style: Doordat je “stabieler” remt sta je eerder stil dan dat je glijdt, dus het zorgt er zeker voor dat je sneller stil staat! En ABS voelt idd niet of een wiel slipt, maar of het blokkeert. Er is niks afgeregeld, het wiel draait of het draait niet, dit heeft niks met de banden te maken. Dus helaas, maar Volvo_440 heeft het samen met jou bij het verkeerde eind.

Btw, ik vraag me nu af, waarom kon hij niet iets naar links sturen? Langs het busje?

En nog even iets anders, als je niet redelijk snel kunt stoppen, ben je dan een supercar? NEE!

Hij heeft ook wel gelijk, maar ging het er in dit geval niet juist om dat de Viper er beter vanaf was gekomen als ie ABS had gehad? De bestuurder schrikt en plempt vol op het pedaal, gevolg is blokkering en doorschuiven. Met ABS was het wellicht minder spectaculair afgelopen. Als de bestuurder in dit geval uitstekend gereageerd had en niet het rempedaal door het brandschot probeert te schoppen had hij het wellicht ook gered. Maar niet iedereen is coureur natuurlijk.

De theorie is allemaal leuk en aardig, maar ik sluit me bij bij Volvo_440. En wel om een simpele reden: ABS voelt niet of een wiel slipt, maar alleen of een wiel draait of niet. De vertraging tussen draaien en stilstaan is waar ABS op reageerd. Dit is van te voren afgeregeld. Kortom, monteer je betere banden dan de fabrieks specs (en meestal worden hiervoor slechte aangehouden just in case) kan je al sneller remmen zonder ABS. ABS zorgt voor stabieler remmen, niet voor sneller stilstaan. Nogal een groot verschil….