Comments on: VNA: extra stimulans nodig voor hybride occasions

By: Laurens

Laurens — Mon, 09 Nov 2009 10:08:31 +0000

@Vroegwakker: de laatste Prius I zal vast veel waarde hebben, net als een Kadett. Maar waar koop ik de accu tzt?

Las het weekend consumentengids, overzicht autokosten. Voor het geld van een Prius, heb je heel wat leuks. Zelfs met al die subsidie op het ding. Afschrijving blijft de grootste post. En dan blijkt dat veel verkochte leasebakken (zeker met een Prius imago), opeens niet zoveel meer waard zijn. Vraag en aanbod. En altijd een matig rijdende auto.

Mijn karretje is maar heel weinig gebouwd. En daardoor al heel snel wel wat waard (mits in goede staat). Het ding ontvangt fiscaal geen bijzondere stimulering. Dat is mijn Prius bezwaar, zoals je weet. Die dingen leveren de maatschappij geen voordeel op. Wel de eigenaar. Maar lang niet zoveel als deze denkt. Net als de meeste politici, denken particulieren echter emotioneel. Profiteren de Scheringa’s van, en ik indirect. Want de stommiteiten van anderen, hoef ik gelukkig niet te betalen…

By: Vroegwakker

Vroegwakker — Sat, 07 Nov 2009 18:29:03 +0000

@Laurens:
Ja Laurens, soms worden auto’s al veel eerder meer waard.
Maar dan gaat het over sportwagens van Ferrari met een oplage van ca 50 en een prijs van ?? in ieder geval ver boven mijn budget.

Dussz, ofwel je hebt een klassieker van voor 1987 , ofwel je bent multi-miljonair.
Ik denk het eerste.
Prima, mooi voor je.
Ik zou zo’n klassieker zeker niet verzieken met een gastank. Dat hoort ten eerste niet bij de rij-eigenschappen van en klassieker en ten tweede is lpg slecht voor de betrouwbaarheid.
Ik zal mijn belastingvrije motorfiets ook niet met iets niet-origineels verpesten.

Heb ik nog enkele opmerkingen voor je.
Mijn goedkoop is nog steeds een goedkoop, ik heb al jaren lang bespaart op zowel wegenbelasting, verbruik en verzekering tov benzine.
Tov diesel op veel meer op wegenbelasting ietsje op brandstof.
Tov lpg op wegenbelasting, verbruik en betrouwbaarheid.

Ik hoop voor je dat je nog minstens 20 jaar te leven hebt, is voor niemand zeker immers. Maar mocht het zo zijn, kijk dan nog eens naar de prijzen van de allereerste Toyota Voorloper, mits in goede staat, zullen die zeker hoger zijn dan de aanschaf in 2001.

En je mag mijn 1tje niet hebben, daarvoor geniet ik nog teveel van het ding. Het is nog steeds de meest probleemloze en fijnst rijdende wagen die ooit heb gehad.

By: Laurens

Laurens — Fri, 06 Nov 2009 15:06:51 +0000

@Vroegwakker: soms worden auto’s al veel eerder meer waard… als het ding belastingvrij is, had jij hem natuurlijk al verziekt met een gastank!

Misschien kun je dat tzt met Prius I ook wel doen, net zo duur als een nieuwe accu, jammer alleen dat het ding dan alleen nog als terrasverwarmer te gebruiken is

By: Vroegwakker

Vroegwakker — Fri, 06 Nov 2009 14:18:58 +0000

@Laurens:
Oh, dus je hebt een klassieker.
Mooi voor je, maar hoe betaal jij je wegenbelasting daarvoor?
Ik bedoel jij, met jouw morele fijngevoeligheid zal dat toch wel betalen!

By: Laurens

Laurens — Fri, 06 Nov 2009 14:03:59 +0000

@Vroegwakker: zo word je goedkoop, toch duurkoop. Precies waar de leasebedrijven ook achter komen. Maar die hadden het kunnen weten, die belachelijke subsidies helpen niet voor de restwaarde.

Maar ik wil hem best hebben hoor, je I’tje, zoek nog een auto om naast die van mij weg te roesten, zodat de buren er hun portier niet tegenaan stoten (wat ze nu al nooit doen, gelukkig). Mijn ding wordt namelijk steeds meer waard, zit al ver boven de oorspronkelijke nieuwprijs! Maar zal jij nooit begrijpen, autoliefhebbers

By: Vroegwakker

Vroegwakker — Fri, 06 Nov 2009 12:28:19 +0000

@Laurens:
Jazeker.
En wat blijkt, het ding is geen cent meer waard.
Niemand wil zo’n ding, mede door jouw inzet natuurlijk.

Is jouw dag nu weer goed?

Maar elk nadeel heb een voordeel.
Ik heb nu naast de korting op de wegenbelasting en de verzekering en het lage verbruik, ook geen afschrijvingskosten meer.
En dat voor een wagen die heel fijn rijdt, helemaal top.

By: Laurens

Laurens — Fri, 06 Nov 2009 11:35:31 +0000

@Vroegwakker: tja. De markt heeft altijd gelijk. Je Prius I al eens geprobeerd te verkopen

By: Vroegwakker

Vroegwakker — Fri, 06 Nov 2009 11:29:32 +0000

Indien dit doorgaat dan worden de leasebedrijven onterecht bevoordeeld. Een restwaarde hoort in de leaseprijs verrekend te zijn.

Bovendien zorgen dit soort voortstellen ook voor de gefrustreerde reacties zoals hierboven. Waar ook allerlei stompzinnige kritiek op hybride’s wordt geuit.

By: Mean_Green

Mean_Green — Thu, 05 Nov 2009 22:37:55 +0000

Als ze nou eens gratis onderhoud of gratis nieuwe accu’s aanbieden, dan gaan die 2e handsprijzen wel weer omhoog. Behalve dat die krengen lelijk zijn wil ik ook niet met die onderhoudskosten opgescheept worden als simpele ziel die van zijn eigen centjes gewoon een 2e of 3e handsje rijdt… Straks sta je elke week bij de garage om zo’n kreng te laten uitlezen… kassa!

By: Hummers

Hummers — Thu, 05 Nov 2009 20:37:15 +0000

En zometeen als het een wrak is ook nog eens geconfronteerd worden met enorme kosten voor het afvoeren van de accus. Er zit een portie chemicalien in zon prius ding.

By: Cantago

Cantago — Thu, 05 Nov 2009 20:18:49 +0000

1000 euro boete voor het kopen van een 2e hands hybride en subsidie voor het wegdoen van je hybride? Ik zou er iig een stuk gelukkiger van worden(A)

By: Guust Flater

Guust Flater — Thu, 05 Nov 2009 19:40:13 +0000

Moet de gemeenschap de leasemaatschappijen nu ook al helpen hun tweedehandsjes te slijten? Dat ze zelf hun broek ophouden. Ze willen toch ondernemen in een vrije markteconomie.

By: HyperTeHK

HyperTeHK — Thu, 05 Nov 2009 19:26:21 +0000

Hoeveel willen ze die hybrides nog sponseren om ze ook maar enigzins rendabel te maken? Nou mijn dag is weer verpest.

By: HyperTeHK

HyperTeHK — Thu, 05 Nov 2009 19:24:11 +0000

WTF nog minder als 19 cent per kilometer? Volgens mij wordt het echt tijd dit land te verlaten.

Stelletje @%@#@##@$@$

Ons een beetje die rothybrides aansmeren omdat de totaal niet gevaarlijke CO2 uitstoot toevallig laag is.

By: M3_lover

M3_lover — Thu, 05 Nov 2009 18:49:20 +0000

Wat erg straks rijden er overal van die poedelkapperautos rond

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Thu, 05 Nov 2009 18:37:59 +0000

“Of zouden de leasemaatschappijen zich werkelijk zorgen maken over het milieu?”

Nee, die maken zich zorgen om de winst.

By: Sorcerer

Sorcerer — Thu, 05 Nov 2009 18:04:26 +0000

Waar ze zich druk over maken? Meer verdienen vinden ze altijd leuk, dus als ze ergens dubbel op kunnen verdienen (hogere leaseprijs door verwachte lage leaseprijs + extra verdienen op occasions) dan doen ze dat.

De € 0,19 per km is nu al te laag met deze benzineprijs + stijgende onderhoudskosten, dus ik mag hopen dat ze daar van afblijven.

By: frank

frank — Thu, 05 Nov 2009 18:03:09 +0000

Waar bemoeit de VNA zich mee? Een beetje gaan lopen bepalen dat de onbelaste vergoeding voor zzp-ers met een eigen auto omlaag moet. En dan moet ik zeker een leaseauto bij hen nemen om voordeel te kunnen genieten?

By: Prof. Dr. Vliegwiel

Prof. Dr. Vliegwiel — Thu, 05 Nov 2009 16:44:53 +0000

Hogere restwaarde = lagere leasetarieven. Hierdoor gaan de leaseboeren weer meer contractjes sluiten, omdat het dan zeker de moeite wordt om je ouwe bak de deur uit te doen en een prius te leasen. Die jongen moeten toch wat in de crisis, maar als dit het meest innovatieve idee is dat ze kunnen bedenken verwacht ik niet dat ze het einde van de crisis gaan halen.

By: Kaje

Kaje — Thu, 05 Nov 2009 16:26:52 +0000

Ohwja, dus als je in een lelijk hok als een prius rijdt, krijg je 19 cent per kilometer vergoedt en in een normale auto die meer brandstof verbruikt en dus een hogere kilometerkostprijs heeft krijg je minder per kilometer vergoedt. Waar gaat het heen met deze wereld.