Wat een lulkoek, ooit zo’n Renault van RenaultSport gereden? Dan zou je weten dat die dingen juist waanzinnig goed sturen. De enige reden dat die X6/5 M en Cayenne snel zijn is dat ze erg veel vermogen en erg goede remmen hebben. Als je de slalom snelheid van een X5M pakt dan zul je zien dat menig hothatch daar al gehakt van maakt… Die hoge zware auto’s zijn gewoonweg niet zo wendbaar als lichte, lage auto’s….. wat je verder wel of niet nuttig vindt… tja, da’s een ander verhaal.
Maar beter sturen…. sorry maar da’s niet meer dan fanboy-geb(r)abbel.

@renaultfreak ja als de renault een keer WEL wil starten zou hij misschien sneller zijn. Daarnaast stuurt een X5/X6/Cayenna vele malen beter dan de iedere renault (vergelijking tussen een fabrieksauto en een getunede raceauto is immers niet echt redelijk) wat dus weer bewijst dat SUVs (of in het geval van BMW SAVs) totaal niet nutteloos zijn.

als je echt al zo lang hier op autoblog zit, had je wel geweten dat w0o0dy verre van pro-BMW is, heel verre zelfs.
en verder zegt iedereen wel eens DAAG … zwaai zwaai …
als er weer eens een merk wat sneller is.
is gewoon humor en een beetje stangen. als je daar niet tegen kunt heb je hier weinig te zoeken.

Leuk dat ik het laatste woordje vergeten was…. je legt me maar al te graag iets in de mond en trekt vervolgens allerlei conclusies over mij (is het je opgevallen dat ik NERGENS conclusies trek over jou? Waarom is dat nodig? Wat wil je daarmee bereiken?)

Mijn standpunt is niet pro-bmw… het feit is dat de rondetijd van de X6-M sneller is en dat de claim dat deze Cayenne een record heeft neergezet dus onzin is… of ik het nou leuk vind of niet doet niet ter zake die BMW is sneller. Nissan heeft er NIETS mee te maken en ik zie niet in wat dat merk erbij halen toevoegt.

Wat ik van Porsche vind heeft er ook weinig mee te maken… het enige wat wel meespeelt is dat ik vind dat er wel erg vaak onwaarheden of opgeklopte taal uit die hoek komt….

Jij “komt pas kijken hier”… als er hier iemand gewend is dat er mensen tegen me in gaan… vraag Rick dos maar eens, of JPM of zelfs Robbie. Zolang mensen inhoudelijk discussiëren ipv tegen de persoon aan gaan schoppen kan ik het prima hebben, als het een soort heksenjacht wordt of als er onzin wordt verkondigd dan heb ik daar meer moeite mee.

Enfin back on topic. Ik denk dat de tijden wel goed laten zien dat dit soort auto’s ondanks vreselijk veel vermogen en grip eigenlijk weinig op een circuit te zoeken hebben. Tamelijk bescheiden auto’s met een laag vermogen halen die tijd, terwijl zo’n 500+pk monster met name op de lange snelle “rechte” stukken vrij veel tijd kan winnen. Maar goed, wel goed dat er serieus gekeken wordt naar beter rubber want 2,4 ton op de weg houden (Zeker als er dwazen zijn die 550pk op de openbare weg tussen de andere weggebruikers willen gebruiken) is geen triviale zaak…

Oh ja en het laatste woord moest zijn…”feiten.”

@GOD: Tuurlijk zijn die tijden niet heilig, de omstandigheden zijn bijvoorbeeld regelmatig anders. Het punt was dat anderen conclusies aan die tijd verbonden terwijl ik vindt dat het totaalbeeld niet aansluit. DAAROM heb ik gezegd dat de tijd van de scud onzin is… een auto die op flink wat circuits aan de GT2 gewaagd is zou dus in de buurt van 7:31 moeten kunnen rijden. Op dat BMW M3 GTS-topic werd op basis van de 7:39 gesteld dat de GTS de Scuderia wel ff zou gaan kloppen… ik stel dat de tijd op de Ring voor de Scud een slechte graadmeter is en dat gezien de pk/gewicht verhouding (en de tijden op andere banen) die auto de gt3(RS) en de GTS toch echt voor zou moeten kunnen blijven. Of de GTS onder de 7:39 gaat komen moet ook nog maar blijken trouwens.. op basis van de statistische gegevens zou je verwachten dat ie door het gewicht tekort gaat komen. That’s all.

maar goed, was is zo’n tijd waard met het oog, op het feit er zoveel omstandigheden meespelen. Als je met een snellere auto een mindere tijd neerzet.. Tja, het is een leuk statistiekje, maar wat voor meerwaarde heeft het?
Het zal pas meerwaarde hebben, als alle omstandigheden gelijk zouden zijn, bij het testen van verschillende auto’s. Dan zal het resultaat een meerwaarde hebben.

Overal vergelijkbaar of sneller is een beetje overdreven.
de ene keer is de 430 sneller de andere keer de GT2.
laten we het er op houden dat ze aan elkaar gewaagd zijn.

of de tijd van de 430 op de Nordschleife te langzaam is weet ik niet. kan ook zijn dat de tijd van de porsche juist te snel is. die fabrieks testen moet je soms met een korreltje zout nemen.

kijk bv. naar de Nissan GTR. Nissan reed er 7:26.70 mee.
Terwijl Best Motoring met de V-Spec er 7:34 over deed.
dat terwijl de V-spec sneller zou moeten zijn.
ook op Tsukuba het zelfde verhaal, Best Motoring is met de snellere V-Spec langzamer dan nissan met de std. GTR.

Verder komt er nog bij kijken dat de Nordschleife 23km lang is en het zeer moeilijk is om een perfecte ronde neer te zetten. dus die tijden betekenen niet altijd dat dat de max is van de auto. het geeft alleen een goed idee van hoe snel een auto is of kan zijn.

Blijkt ook dat de X5 geen SUV is, maar een SAV!

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Sports_...