De kogel is door de kerk en het nieuwe Big Brother boevensysteem gaat er komen. Maar hoeveel cent ga jij nou straks per kilometer betalen? Om dat te kunnen berekenen heeft de overheid samen met een aantal andere organisaties een *kuch* gemakkelijke website gemaakt waar je dat kan uitrekenen.
Via de website kilometerprijs.nl is er een ‘rekenhulp’ te vinden die jou en mij zouden moeten helpen om te bepalen wat we straks gaan betalen voor het bezig en gebruik van onze geliefde automobiel. Ook is er nog een PDFje met wat algemene vage informatie. Het komt er voornamelijk op neer dat het tarief afhankelijk is van zo’n 100.000 verschillende factoren. Er wordt namelijk niet alleen gelet op wat voor auto je rijdt (soort brandstof, CO2-uitstoot en gewicht), maar ook nog een wanneer je rijdt (spits of geen spits) en waar je rijdt (snelweg, geen snelweg etc). En daarnaast worden sommige snelwegen ook nog eens duurder dan andere snelwegen. Snap jij het nog?
Een nieuwe Golf diesel moet straks 6,6 cent per kilometer betalen, maar een 8 jaar oude Astra station diesel betaald bijvoorbeeld weer 7,4 cent. En een Peugeot 307 diesel van 4 jaar oud betaald slechts 5,8 cent. Het goedkoopst ben je uit met een auto die vergelijkbaar is met een Aygo. Dan betaal je slechts 1,4 cent per kilometer. Maar heb je toevallig een Toyota Land Cruiser 100 van 8 jaar oud voor de deur staan dan betaal je straks 36,1 cent per kilometer!!! Het moet niet gekker worden…
Wordt jij een beetje wijs uit de tarieven? En heb je al enig idee wat je vanaf 2012 moet gaan betalen? We horen het graag van je!
Berekenen doe je HIERRR!
ik ga juist niets betalen ;D lang leve de belgische fiets (;
Een beetje bullshit? En nee, het openbaar vervoer is geen alternatief (heb ik zelf ervaren, een eigen auto is heilig!)
ik heb geen zin om het te bereken maar ik weet wel dat het niet goedkoper wordt.
De hoeveelheid woede en haat die dit oproept bij mij, het is eigenlijk niet normaal.
En dat terwijl ik er financieel op vooruit ga met mijn 13.5k per jaar zint het me helemaal niets dat ik straks een registratiekastje in mijn auto heb. Ik geef het max een jaar, voor het voor snelheidscontrole, foutparkeren en uiteraard aanwezigheidscontrole gebruikt wordt. BAH!
Ik snap echt totaal niks van die site
Hoppa, ik ga erop achteruit. Wat een verassing.
Voor het gemak wordt bij deze berekening uitgegaan van een vaste brandstofprijs, dus geen accijnsverhogingen en de nieuwe belastingen die provincies gaan heffen als de opcenten wegvallen. Tevens zal het bpm voordeel alleen gelden voor nieuw aan te schaffen auto’s en zal er een CO2 aanschafbelasting blijven als vervanger van de bpm. Reken je rijk met de overheid.
Een staat geleid door zakkenrollers…
Ik kom er met de “rekenhulp” niet erg uit. En ik wil het eigenlijk niet weten ook. De oldtimer lokt weer zwaar.
Hoe krijgt de overheid geld binnen…
Ze schaffen het systeem met de bonnen uit (dat je bepaald aantal moet halen pj) en dan flikken ze maar zoiets..
Wat ik me wel afvraag.. Hoe zit het met mensen die een oldtimer hebben?? Ik zie niks van oude auto’s… Betekent dat, dat ik gewoon kan doortuffen met me kevertje??
Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat!!!
Zijn ze helemaal besodemieterd daar in dat mislukte ivoren torentje van die balk-ellende!!.. Eerst zeggen jah, het gaat 3.3 cent/km kosten…vervolgens in 2018 al 6.7 cent/km en dan komen ze nu met het verhaal dat die achterlijke km-heffing nog variabel zal zijn ook…. Hoe komen ze er in godsnaam toch bij. Je betaalt al accijns naar verbruik (meer brandstof = meer accijns) je betaal al meer voor een onzuinige wagen (stinkende CO2 geneuzel belasting, CO2 is goed…gaan je planten van groeien. Als ik namelijk bij een vriend kijk hoe dat die CO2 in zn groeihok bijspuit, dat gaat als een raketje, in de tuinbouw vinden ze het ook een prima stofje dus wat zeuren we)…T is toch ongelooflijk hier in nederland. Dan koop je voor een hele 100.000 gulden nu nog steeds maar een leuk aangeklede volvo s60 of kale s80(das eigenlijk best een leuke bak) terwijl je in duitsland voor dat geld een tt-rs hebt…snik snik… ik wil verhuizen…snik snik…
aan dit soort berekeningen hebben diverse advies-bureautjes schofterig veel geld “verdient” ..
echt .. hoe groot is dat nederland nou ..
stelt toch geen aars voor ..
ga je toch niet zo moeilijk over doen ..
tieft gewoon 30 eurocent de liter op brandstof ..
en gebruik dat nou eens ECHT voor infra-structuur ..
Betalen is 1 ding, maar straks allemaal met zo’n kastje in je auto…BIG Brother is watching you…
Weg met je privacy !!!!!
@JP: inderdaad, dat kastje baart me meer zorgen…
@autoblogger:
..en dat moet meer in de media komen. Ze zeggen wel we doen niets met die info, maar ze kunnen wel zien wie eens een keer te hard rijdt, en die dat vaker doen is makkelijker een keer te volgen.
dit krijgt nog een hele lange/dikke staat. Vwb de privacy, staan er al processen in de startblokken
en hoe zit t met auto’s vd zaak?
en old timers?
Qua kosten zal de baas wel betalen voor de leaseslet en mijn motor valt er buiten… :-) De kans is dan ook groot dat het verminderen van files en uitstoot niet van mijn kant gaat komen… En vermoedelijk geldt hetzelfde voor 75% van de leaseauto’s die samen met mij in de file staan. Waarmee het al snel een algemene prijsverhoging voor de consument gaat worden.
Gelukkig woon ik in belgië!
@KaCh1ng: gelukkig woon je in Belgie? Je mag 1x raden wel land ook staat te springen om dit systeem in te voeren:
http://www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/article/detail/444230/2009/11/14/Belgie-wil-ook-kilometerheffing.dhtml
Ach ja, privacy…
AB hoe staat het met de ip-adressen van alle bezoekers?
En hoe staat het met de privacy van de mensen die inloggen?
Ik heb zojuist mijn mobieltje in de prullenbak gegooid.
staat = staart..:)
Ik wil geen kast in de auto
Met mijn 130pk T4 (bedrijfsauto) ga ik per jaar 122,16 meer betalen dan nu het geval is. Dat is dus 10,18 per maand. En dat terwijl Eurlings zegt dat het niet duurder wordt. Hij bedoeld natuurlijk dat we minder moeten gaan rijden om goedkoper uit te zijn. Betekent dat dan dat ik een aantal klanten moet teleurstellen? Ik val niet dood om die 122,16 per jaar hoor, rijdt ik gewoon door met de T4 tot 2 jaar nadat hij afgeschreven is.
Heb je ook nog van die linkmiegels op de WWW die programmaatjes op je computer installeren die je volgen wat je aan het doen bent…
Uitschakelen dat internet!
@Rick dos: word up! internet zuigt.
@autoblogger:
Als je een privacy gevoelige mietje bent wel, ja…
@Rick dos: wie niet? Er zijn er slechts een paar, zoals Ruben en Michiel, die onder hun eigen naam bloggen/reageren.
Is zo’n slecht systeem nog niet als je twee auto’s hebt … de goedkope gebruik je om kilometers te vreten en in de file te staan, het beest laat je af ten toe eens uit als er weinig volk op de baan is …
Och nee dan :P
Ook meteen weer mensen die over privacy gaan zeiken.
We moeten het maar eens zijn dat we het oneens zijn maar het kan mij nou echt NIKS schelen of ambtenaar B kan zien dat ik op tijdstip X op plaats Y was.
Als de regering jou echt wil volgen doen ze dat ook wel zonder kastje :P
En dan? Wat moeten ze dan met de gegevens dat jij om 11 uur bij de AH was?
Ik snap dat we het allemaal veel te goed en te makkelijk hebben tegenwoordig en dat we daarom maar spannende verhalen over aliens en enge conspirerende overheden moeten gaan verzinnen maar dit is toch echt te absurd voor woorden.
Ik denk dat ik nog wat beter voor mijn klassieker ga zorgen!
Ooit een volk van Dominee’s, Rovers, kolonisten en ontdekkingsreizigers, nu een volk van watjes die zich door regenten de wet laten voorschrijven Bah !
Een van onze grote helden, ene Michiel de Ruyter was een ordinaire zeerover, het wordt hoog tijd dat wij als ‘gezagstrouwe’ burgers zijn voorbeeld gaan volgen en terug gaan roven! Vive la revolution !
Hoop dat de amerikanen ons uit ons lijden verlossen door de gps signalen te jammen in NL :). Navigeren doe ik wel weer met de kaart.
@React: Zie http://www.google.com/search?q=gps+jammer
@sacha: die Land Cruiser is een diesel. Wie rijdt er nou op benzine in zijn SUV ;)
Dus als alles duur wordt moeten wij ook meer betaald krijgen.
Ik ben gister naar Belgie geweest zag een Audi Q7 3.0TDI S-line 2008 voor maar 49000 euro in nederland ongeveer 66,000 euro
Het moet toch niet gekker worden!
Wat vinden jullie weggebruikers hier van dit domme rekeningrijden systeem?
Euh Robbie, volgens mij komt die V8 benzine terreinauto straks op 43 cent/km, aldus: hier.
Heb twee auto’s voor de deur staan. Waar ik zo’n 40.000 euro aan BPM voor neergelegd heb, als het niet meer is.
Nu rij ik zo’n 40.000 km per jaar en mijn vrouw zo’n 15.000 km.
Wat denk je dat ik liever heb?
stel dat ik een cabrio wil kopen, dan kan ik niets berekenen! ik ben heel benieuws hoe ze dat in het buitenland gaan rekenen…
Nou, mijn opel corsa’tje van 1992 kost me nu 19 euro per maand, maar toch blijkt dat ik dit jaar zo’n 20.000 km heb gereden, totale kosten nu: 228 euro…
Met rekening rijden, en dan heb ik geen idee welk tarief ze hanteren, maar uitgaande van de eerder gestelde 3 cent zou dat 600 euro per jaar zijn. En beweer nu nog maar eens dat het niet duurder wordt!! Ronduit belachelijk en ik zou graag een gesprek met eurlings willen, want die site helpt me voor geen meter!
@Willem vd Velde:
Beweert hij ook niet. Ennuh….in 2018 rij jij nog steeds met je ’92 Corsa?
waarom?
we betalen toch onze benzine waar we ook belastngen op moeten betalen
Ik ga misschien dubbele autobelasting betalen, als grensarbeider :s (Belg in NL)
“de meeste mensen gaan minder betalen” jajaja, sure, maar de inkomsten blijven minstens gelijk voor het rijk en worden waarschijnlijk hoger, is het ooit anders gegaan?
@super:
Zijn onze inkomsten hetzelfde als pak ‘m beet 10 jaar geleden?
@Rick dos:
nee, dat weet ik ook wel, maar is het iemand ooit gelukt om de grootte van het ambtenarenapparaat te verkleinen? Weet je hoe het rijk bezuinigt? Dan snijden ze in het aantal onvervulde vacatures, op papier is dat bezuinigen maar in praktijk daalt het aantal ambtenaren niet. Overheidsdiensten zetten daarom uit voorzorg allerlei onzinnige vacatures uit, kunnen ze altijd (op papier) bezuinigen (is echt zo).
@super:
Dat het met wat minder ambtenaren ook kan, wil ik je zo geven.
Alleen is dat een hele andere discussie.
Door er van alles bij te halen die niet relevant zijn, hou je (je in het algemeen) de discussie niet zuiver. Dat is overigens niet alleen bij dit thema zo, maar bijna bij zowat alle maatschappelijke thema’s.
Dát is de reden dat we vaak alleen maar l*llen en niks bereiken.
@Willem vd Velde:
Er is nooit beweert dat het voor IEDEREEN geodkoper danwel hetzelfde blijft.
Maar goed, veel mensen die een lening zijn aangegaan om hun auto te bekostigen. Ooit er weleens bij stilgestaan dat je in die jaren ook je BPM zit af te betalen? Dat, plus rente…
@Rick dos:
dat begrijp ik wel, echter als de overheid met uitspraken als “de meeste mensen gaan minder betalen” komt, kun je dat op grond van andere ervaringen best een beetje wantrouwen, het gaat dan niet alleen om de kilometerheffing maar om de track record van de overheid als het gaat om lasten van burgers verlichten.
@Rick dos:
het ging er overigens niet om of de overheid wel/niet met minder ambtenaren toekan, het gaat er om dat de overheid slinkse methodes heeft om op papier te bezuinigen terwijl de kosten in werkelijkheid niet dalen en in veel gevallen gewoon stijgen.
@super:
Vraagtekens allicht, maar de wantrouwen die er nu is, is gewoon doorgeslagen.
De regering kan niet per inwoner doorrekenen wat het zal kosten. Ze kunnen hooguit, net als die pdf-jes, een indicatie geven. Alleen willen mensen dat niet begrijpen. Het MOET zo zijn anders liegen ze. En die redenering klopt ook niet natuurlijk.
@Rick dos:
doorgeslagen, misschien, maar je kunt je afvragen waarom. Als de overheid er eens wat aan deed om aantoonbaar beter de kosten te beheersen zouden ze misschien wat meer vertrouwen krijgen. Je kunt niet steeds opnieuw vertrouwen verwachten als het elke keer geschaad wordt.
@super:
Niemand is zonder fout. Ook de overheid niet. Wat de overheid tegen zich heeft, is dat elke fout breed uit gemeten wordt in de media. Niks mis mee, maar hierdoor krijg je wel beeldvorming. Zien wij of merken wij wanneer het goed gaat met projecten van de overheid? Nee. Dat is geen nieuws.
@Rick dos:
Daar ben ik het niet mee eens; we zien of merken het weldegelijk als de overheid iets goed doet. Als het rustiger op de weg wordt merk ik dat, als mijn stad er minder vuil uitziet merk ik dat, als ik minder belasting betaal merk ik dat, als ik me veiliger voel op straat merk ik dat. Als ik beter word geholpen met mijn belastingvragen merk ik dat. Het is allemaal niet zo heel moeilijk.
Het is te makkelijk om de schuld bij de media te leggen.
@super:
WW-premie is dat jaar afgeschaft. De BPM is dit jaar 40% en volgend jaar 35%. Als er hier in DH Koninginnenach of in Leiden Leids ontzet is geweest is de volgende dag de stad alweer schoon. Mijn huisvuil wordt elke week opgehaald. In al die jaren dat ik Nederland leef en woon ben ik niet één keer overvallen.
Het is inderdaad niet zo moeilijk. En ik leg de schuld niet ALLEEN bij de media. Voor beeldvorming heb je jezelf ook nog nodig.
@Rick dos:
ik ontken niet dat de overheid ook dingen goed doet, ik ontken alleen dat het niet opgemerkt zou worden. Daarnaast blijf ik wel bij mijn stelling dat de kosten voor het draaien van het overheidsapparaat niet omlaag gaan. Je kunt de rijksbegroting er overigens ook op naslaan.
Voor het andere blijf ik er bij dat er meer aan de hand is dan alleen beeldvorming, de aantallen en onvrede zijn simpelweg te groot geworden.
Wat schoonmaken betreft, ja na koninginnenach wordt het netjes opgeruimd maar mijn eigen straat wordt wel steeds vuiler (dat merk ik) en ik ben overigens niet te beroerd om zelf ook af en toe eens op te ruimen. Ik ben op straat een aantal keer bedreigd en aangevallen, dat merkte ik ook.
@super:
UWV heeft een reorganisatie doorgemaakt (of nog steeds weet het niet zeker). Het ging (of gaat) van 22000 naar iets van 13000 personeelsleden.
Tussen beeldvorming en onvrede is meestal een causaal verband. Het één sluit het ander in ieder geval niet uit.
absurd dat ze niet gewoon brandstof duurder maken. Enige reden die ik me kan inbeelden is “big brother”. Hoe zit het trouwens met snelheid?
@peter: brandstof duurder maken is geen oplossing, want dan gaat iedereen in Belgie/Duitsland tanken.
@robbie: kijk .. en daar is dat 1 europa gebeuren weer goed voor ..
anyway .. er komt geen kastje in mijn auto .. punt uit ..
@lincoln: relax, 2018 is de panning voor personenauto’s, 2028 lijkt me dan reëel. Dan zien we wel weer verder.
Waarom moet ik meer betalen als ik 3000 km per jaar in het buitenland rij? (geldt overigens niet voor alle auto’s zie ik)…
Hier een nog betere oplossing i.p.v. GPS jammers: GPS spoofing.
.
Er kan met dit systeem zo leuk gefraudeert gaan worden.
Vaste kosten worden variabel. Stimuleert het om de auto te laten staan. Vraag is of de meesten dat al niet deden, om allerlei redenen. Dat is denk ik ook het punt van de tegenstanders: heel veel geld uitgeven om (misschien) helemaal geen resultaat te bereiken. Maar dat doen we vaker: HSL, Betuwelijn, ga zo maar door. Hoop dat we wel in staat zijn de dijken bijtijds te verhogen, voordat het geld op is…
OT: voor mij lijkt het redelijk kostenneutraal te zijn. Wel kan eea invloed hebben op de afschrijving van mijn auto, maar dat is altijd moeilijk in te schatten. Auto mode verandert nu eenmaal, zie SUV’s.
Ik krijg een beetje het gevoel dat ze kunnen factureren wat ze willen. We komen er toch nooit wijs uit en kunnen het ook niet controleren! Want wat is dan het tarief voor extra dure snelweg in de spits met een dikke diesel?
@ Rick Dos: Waarschijnlijk niet, maar daar gaat het niet om, datzelfde kleine kut wagentje kost me ineens bijna 3x zoveel per jaar. Dus kom maar met een argument dat ik het systeem NIET meer belachelijk vind.
En ik ben zo een privacy gevoelig mietje inderdaad.
Thuis zouden we allemaal een slimme meter krijgen. Kan meneer de netbeheerder (en dus ook de overheid en iedere willekeurige hacker) zien wanneer je thuis bent. Op piekuren mooi de tarieven omhoog, meer in het laatje van de netbeheerder en overheid
Gaan we van huis, dan houdt de overheid mooi bij waar we eigenlijk zijn, hoe hard we rijden en wat ons verbruik is. Op zondag is het druk naar de Efteling? Mooi, heffing op de wegen naar de Efteling
Vingerafdruk in het paspoort, Elektronisch Patienten Dossier, Registratie van elk blauw plekje bij kinderen voor weet ik wel niet welke instantie. En wij, de burger, moeten maar vertrouwen dat zij, de overheid, “hun” gegevens goed beveiligen. Dezelfde overheid die flater na flater slaat bij uitkeringen (UWV) en belastingen (belastingdienst) en links en rechts maar USB stickjes uitdeelt (lees: vergeet).
Vroeger was ik ook niet zo van dat privacy geneuzel, maar het houdt gewoon ergens op. Den Haag hoeft niet alles van me te weten.
Wat dat betreft ben ik blij dat er partijen zijn die zich er wel druk om maken. Zo is de “slimme meter” voor elektra niet verplicht geworden en staat de vingerafdruk in je paspoort ook al onder druk. Een beetje tegengas houdt de overheid alleen maar scherp.
@ super
Als de auto’s zuiniger worden of alternatieve brandstoffen mist men de accijns. In die zin is het voor de overheid een perfect systeem, die kilometerprijs is steeds aan te passen. Vraag me af hoe ze dit systeem ooit waterdicht krijgen trouwens…kentekenplaten en GPS kastje van een Aygo op je auto en karren maar? Of elektronische manipulatie van het kastje.
@Bob:
we kunnen de amerikanen ook effe vragen of ze de gps even willen uitzetten.
Leuk, rij een BMW met G-label. Zal wel duur worden :@
Nou als deze regel komt. En de benzine flink gaat dalen mag die best komen.
Het probleem met accijns verhoging is dat iemand die alleen in minder drukke gedeeltes van het land de hele dag een beetje rond rijdt dan ook meer moet betalen. Als je extra betalen moet tijdens tijdstippen waarop er file staat is de gedachte dat je die tijden gaat mijden en je zo dus de file oplost.
De realiteit is dat mijn werk qua tijd niet flexibel is, net als zovele andere mensen. En openbaar vervoer is waar ik woon is ook geen optie. Kan me voorstellen dat ik daarin niet de enige ben…
Nederland heeft betere wegen nodig. Maar het bouwen van die wegen is 3x zo duur dan het zou moeten zijn omdat we met zijn allen wel zeggen dat we nieuwe wegen willen, maar liever niet zien dat ze gebouwd worden. Tenzij de overheid rigoreus de rechten van de mensen / belangenorganisaties (lang leve milieudefensie, gesponsord door de overheid en de nationale postcode loterij) inperkt en nieuwe infrastructuur doordrukt lossen we de problemen nooit op.
Leuk voorbeeld: Amsterdamse metro. Iedereen zegt dat OV te druk is en weg te vol. Maar als je de krant openslaat staat het vol van mensen die vinden dat de bouw stil gelegt moet worden.
Ik zou bijna zeggen op dit soort momenten dat ik blij ben dat ik niet meer in NL woon, maar hier in de UK is het bijna net zo erg aan het worden. Waar hier tot een paar jaar geleden de V6 en V8 nog goed verkocht werden is iedereen tegenwoordig ook aan de 4 cylinder diesel en / of prius…
@Marc:
Ik weet niet about you, maar ik ga echt niet voor m’n plezier in de file staan. En als je in de file staat verbruik je meer brandstof en betaal je dus meer accijns, kilometerheffing bestaat dus al, hebben we geen duur systeem voor nodig.
Schandalig, weer een verkapte belastingverhoging die ons allemaal van die koekedoosjes wilt krijgen waardoor we nog meer moeten uitgeven om er eerst een te kopen. En voor de voorstanders, eerst flitste de overheid mobiel. Toen hadden ze door dat ze met veel minder inspanningen veel meer geld konden innen. Waarom zouden ze je dan nu geen boete geven als je 2 sec te snel rijdt. Je bent dan toch in fout volgens de almachtige overheid. En ze moeten geen flitskastjes meer bouwen tenzij ivm met rode lichten dus VEEEEEEEEEEL meer opbrengsten voor veel minder geld. enelke automobilist is zijn laatste stukje vrijheid kwijt.
de provincies , die nu geld mislopen , is ook nog geld belooft.
Denk niet dat ik belasting ga betalen aan de nederlandse staat, als het ingevoerd word ga ik wel 5 km verderop wonen in dld…. Stelletje zakkenvullers in Den Haag
Ik krijg maar geen rekenhulp voor de personen auto;s alleen die onduidelijke PDF.
Wanneer ik de PDF bekijk zie ik dat ik per km 10,7 cent ga betalen. Tegen 2012 is mij Vitara 2.0 nl 6 jaar oud.
nieuw auto kopen ?…. stel het 3 jaar uit, koop geen diesel en denk aan het gewicht. Voor mensen met grote SUV a la Landrover, Hummer e.d. emigreer of probeer de auto nu te slijten voor een habekrats. Ook de brandstof zal tegen die tijd 30 % plus zijn
@Rick dos: ‘hoeveel inkomen ontvang jij iedere maand?’…(even als vraagje voor het niet-privacy-gevoelige mietje) ;-)
@Megakix:
Dat is bij mij wisselend, maar ga er maar vanuit dat de Balkenede-norm ruim gehaald wordt. ;)
Das trouwens ook zo’n vreemde hier in Nederland…
@autoblogger
Dan hebben we het alleen maar over usernames…maar jullie kunnen ook ip-adressen zien.
@Rick dos: ik kan zelfs zien wat je aan hebt ;)
@autoblogger:
Sexy, hè? ;)
Ik ben ook zo’n privacy mietje! Zo reed ik gisteren nog terug vanuit Utrecht over de A2, met zo’n 120km/u. Je mocht daar 90km/u, maar er was geen mens te zien! Je kunt nu al bijna zeker zeggen dat de overheid mij straks met dat nieuwe systeem en tracking kastje een dikke boete uit gaat schrijven! En waarom? En waarom zou iedereen er op vooruit gaan? Straks wordt de BPM afgeschaft, dus keldert de waarde van ALLE 2e hands auto’s, omdat je voor minder geld een nieuwe kunt kopen, dus wat dat betreft is echt IEDEREEN met een auto de lul! Zowel goedkope als dure auto’s! Nee, dit schiet lekker op. En reken dan nog eens uit, bijna 50 cent PER KILOMETER? Als je auto dan 1 op 10 loopt betaal je dus gewoon €5,- extra op een liter benzine!!! DAT IS GESTOORD VEEL!!!
@Cantago:
Wat jij zegt komt hierop neer:
“De regels zeggen 90km/h maar ik reed 120 en als dalijk er een registratiesysteem komt krijg ik (terecht) een boete omdat ik me niet aan de regels houdt, EN DAT WIL IK NIET :'(“
Maar,… ik denk dat ook Eurlings strandt met kilometer-rijden. De kritieken zijn momenteel te omvangrijk en toekomstig coalitie partner VVD is vooralsnog fel tegen.. zo ook Pvv. De negatieve kritieken zijn enorm en Eurlings kenende is hij hiervan geschrokken. Ik denk….. dit gaat vooralsnog niet komen.
HALLO? €5,- extra op één liter benzine!!! Okey, ander voorbeeld. mijn auto rijdt zeg 1 op 20 en ik betaal 5 cent per kilometer, dan betaal je dus alsnog €1,- extra per liter benzine!!! Dit is echt absolute waanzin! Hier kan geen BPM of accijns tegenop, we worden gewoon GENAAID!
zware SUV’s Nederland = EXIT
3/4 van alle auto’s is straks EXIT! Dit slaat echt nergens op, dit gaat zo ongelooflijk veel geld kosten, dat is gewoon gestoord! En het is echt niet om het OV te stimuleren, want het OV is alleen maar duurder geworden!
Ze geven alleen wat voorbeelden, berekenen voor je eigen specifieke situatie is niet mogelijk. Of mis ik nu iets? Goed mogelijk, het is mij niet allemaal even helder…
in 2012 loopt de Maya kalender af… en wordt de km regeling ingevoerd… ik zie wel een verband. En als je nou een Lamborghini Miura rijdt? onder welke klasse val je dan? Of een Alfa Romeo 8C?
Als ik die pdfjes zo bekijk kan ik mijn bedrijf alvast wel failliet verklaren want de hele occasion markt stort straks in. Alles waar 2.0 en hoger achterop staat en gebruikt is is straks niet meer te verkopen omdat de kilometerkosten de pan uit rijzen.
Balki en zijn “vrienden” alvast bedankt
@Rick Dos: Bereken dan eens je X5(als het een 4.4 of 4.6 is) dan weet ik ook wat meer want USA cars komen hier vaak niet in lijstjes voor.
@Rob USA:
Heb een 3.0d. Kan je dus niet helpen.
@peter
Zeg ik dat ergens? Ik vind alleen dat we dat irrationele gekanker in dit land eindelijk eens een halt moeten toeroepen.
Als ik hoor dat men roept dat het land naar de kleute is, dan zou je toch nog maar eens keer goed moeten kijken.
Zulke uitspraken kunnen alleen volgevreten wezens roepen.
@Rick dos:
ik vind ook dat we op moeten houden met de onvrede die de afgelopen jaren is ontstaan af te doen als door de media opgeklopt gezeik van irrationelen. Ja, er is een hoop opgeklopt maar de getallen zijn nu zo groot dat er gewoon meer achter zit.
@Rick dos
Dus we moeten gewoon niet zo zeiken en zeggen dat de overheid het fan-tas-tisch doet?
En dat we niet veel horen over projecten van de overheid die goed gaan… misschien komt dat wel omdat er niet veel goed nieuws te vertellen is? Of heb jij een voorbeeld van goed nieuws wat wij gemist hebben?
Voor mij is het zonneklaar dat de overheid een inherent onbetrouwbare instelling is (overigens mede na enkele ongelofelijke zakelijke ervaringen). Daarbij, alleen al het feit dat bij een regeringswissel compleet andere partijen over mijn gegevens kunnen beschikken en daarmee kunnen doen en laten wat zij willen geeft mij al een onprettig gevoel. En het ambtenarenapparaat, daar heb ik al HELEMAAL geen hoge pet van op… het waren ambtenaren die de Duitsers hielpen heel efficient van het Joodse “probleem” af te komen..
Dus voor een 307 met 60 KW diesel moet je al 5,8 Cent-km betalen.
Kom je aan je 140 pk diesel, kan je lachen.
Maar ik zie et wel voor me hoor. De gemiddelde middelkasse rijder gaat er nu iets op achteruit. En er komt ongeveer even veel geld binnen bij de overheid.
Dus die middeklasse rijders gaan een zuinige auto halen, hybride of iets kleiners, om minder geld te betalen. Dat is denk ik een vrij grote groep, oa lease rijders, die behoorlijk KM maken.
Als er dan niets gebeurt komt er minder geld binnen bij de overheid, minder accijns en minder per KM, dat is een utopie en gaat niet gebeuren.
Wat er dan wel gaat gebeuren is dat die grote groep die kleiner en zuiniger is gaan rijden, weer meer moeten gaan betalen. ZOdat er niet minder geld binnen komt. Waar het dus op neerkomt is dat we met zn alle kleiner gaan rijden en nog meer belasting gaan betalen.
Kleine auto´s verbruiken minder en dat moet gecompenseert worden. Anders komt er minder geld binnen dat gaat iig niet gebeuren.
Daarom geeft ie nu al aan dat et 2018 duurder gaat worden, dat wordt zeker 2015 misschien wel eerder. Sowiezo 6 jaar lang dezelfde regels mbt auto gerelateerde belastingen, zijn ze gek geworden :) Probeer eerst maar eens de regels die in 2012 te komen, 2 jaar niet te veranderen. Dat zou al en prestatie zijn voor de overheid.
Ik heb zo het gevoel dat oldtimers binnenkort heel populair gaan worden……
@Robbie, dat zal nog lang duren :) we hebben trouwens ook goedkopere auto’s gelukkig nog !
Ik vind de kilometerheffing een uitstekend idee. Ze zouden autorijden nog veel duurder moeten maken zodat het eindelijk weer eens rustig wordt in Nederland. De enige manier om daadwerkelijk tot een zinvolle reductie te komen van CO2 is NIET autorijden en de gemiddelde Nederlander is maar op één manier de auto uit te krijgen door het onbetaalbaar te maken.
@De Fiets:
om Nederland rustig te maken dien je de bevolking te reduceren naar zo’n 6 miljoen. Dan zit je dus met 10 miljoen waar je vanaf moet.
Van Co2 is helemaal niet bewezen dat het schadelijk is danwel het zgn broeikas effect veroorzaakt.
Verder adem jij ook Co2 uit!
Wil je daadwerkelijk iets doen aan het broeikas effect dien je te kijken naar Halonen en Methanen.
Verder zijn we afhankelijk van de zon. Als de zon meer energie produceert merken we dat hier.
Het is overigens een feit dat er in Nederland in de middeleeuwen wijn werd geproduceerd.
Wil je iets doen voor de planeet is er een oplossing : maak geen kinderen.
@de sjonnies: Ik zou zeggen pak eens wat vaker de fiets!
Er zijn natuurlijk ook nog mensen die autoliefhebber zijn en zich de naad uit werken om in een mooie (onzuinige) auto te kunnen rijden. Als deze personen enigzins wat kilometers maken, dan is de lol er snel van af.
Ze hebben vast weer geld nodig om als minuscuul landje weer overal mee in zee te gaan, zoals het het voeren van oorlog, het redden van de Borneo-aap en het drinken van champagne met Yes!- Obama en de grote jongens club.
Ohnee, het ging erom dat de lucht hier wat schoner moest worden want dit land staat over een paar jaar onder water door de stijgende zeespiegel.
Kortom, een zinkend schip wat bijna net zo hard ten onder gaat als de Titanic. Maakt niet uit, 2012 staat op de planning ;)
Hadden ze veel eerder moeten doen die kilometer heffing! Eindelijk die markt-dodende nutteloze BPM eraf. Is al een hele ofluchting voor de markt. Maar nu gingen ze BPM geleidelijk afbouwen (om jonge 2de hands auto’s niet ineens duizenden euro’s in waarde te laten zakken als een nieuwe zonder BPM goedkoper werd dan een tweedehands waar wel BPM voor werd betaald). Maar gaan ze dan ook de kilometerheffing geleidelijk invoeren? Anders word je alsnog dubbel aangeslagen! De uiteindelijke kilometer prijs word dus berekend aan de hand van de leeftijd, klasse (gewicht dus waarschijnlijk) en CO2-uitstoot? Hmmm…
Wat dat privacy-beleid is eigelijk een storm in een glas water. Hoe gaan die ‘kastjes’ werken? Via GPS? of slaan zijn de gegevens op in eigen geheugen? Mocht het via GPS gaan hoevaak per tijdseenheid zullen deze dan een ‘update’ uitzenden? Wat betreft dat men dan altijd kan tracen waar je bent is eigenlijk onzin. Als men dit wil kan men gewoon je gsm tracen. Bovendien werkt in Japan een soort gelijk systeem (al is het daar vrijwillig, en krijgt men zo een voordeliger tarief) al jaren succes vol bezig. Ook in andere Aziatische landen werkt dit al jaren zo.
Maar ben toch benieuwd hoe ze de ‘overgang’ van BPM naar Kilometerheffing aan gaan pakken. Toch dikke plus voor eindelijk een minister die ziet dat de BPM de markt gewoon al jaren in een wurghouding heeft gehouden en er eindelijk wat aan wil doen! (afgezien van de manier waarop!)
Goed Camiel! Ik zou bijna CDA gaan stemmen. Nouja, toch maar niet… maartoch…
ALS MEN DAT GOEDKEURD IN BELGIE DAN GA IK ME SCHAMEN DAT IK BELG BEN!!!
@Rick Dos: Geen V8 :( die had ik je toch wel ingeschat met minimaal Balkienorm.
Mijn oldtimer Pontiac uit 1970 rijdt nog een diesel gek. :)
@Rob USA:
Nope. Ding zou me meer dan een ton kosten. Daar ligt voor mij de grens.
Een Pontiac met een Diesel? Haha! Hoor je ook niet vaak! Gaaf hoor! ;)
Wat ben ik blij dat ik niet in dat pleuris land woon.
Hoeveel is de kilometerheffing voor een 6.1HEMI ? :D
@Rick Dos: In dat geval zal ik hem maar snel gaan scoren (de 4.6) dan want als dit allemaal doorgaat dan zal je er nooit meer één rijden. (ik ook trouwens niet :) )
@Rob USA:
Als dit allemaal doorgaat dan zit de BPM van toentertijd er niet meer op. Denk dat de prijs dan ver onder de ton zakt (met opties). Mij kan het dan ook niet gauw genoeg gebeuren. ;)
@Diederik: grotendeels met je eens. Er wordt maar van alles opgeslagen, waaronder ook zeer gevoelige gegevens. Nu zijn er wel allemaal regels en goede bedoelingen mbt bescherming van privacy. Feit is wel dat het afschermen hiervan voor onbevoegden nooit compleet gegarandeerd kan worden. En wie heeft allemaal toegang tot die gegevens? Als de functionaliteit er eenmaal is, ligt de drempel lager voor een volgende stap (onder het mom van veiligheid of functionaliteit). Het wordt helemaal pas interessant als een en ander aan databases gekoppeld zou worden.. iets met Stasi 2.0 :). Zal allemaal niet zo’n vaart lopen, maar een goede balans tussen zaken als veiligheid, functionaliteit en de privacy is wel iets om op te letten.
Maar goed, begreep dat voor rekeningrijden de locatie niet geregistreerd zal worden? Neem aan dat er iets wordt gedaan met categorieën toekennen aan wegen en dan op basis daarvan de prijs berekenen. Als het privacy verhaal klopt en de belofte wordt nagekomen dat de meeste mensen niet meer gaan betalen aan kosten, sta ik niet negatief tegenover het systeem. Hoe het ook uitpakt, heb gelukkig ook nog een paar klassiekers…
Ff voor de gein nagecheckt;
X5 4.8i High Executive met BPM en BTW: 116.515 euro
zonder BPM: ongeveer 79.000 euro
X5M met BPM: 151.000 euro zonder BPM 101.000 euro.
Ik zeg; laat maar komen. ;)
Die kilometer prijs is wel terecht vind ik MAAR wat ik lees op de site van Ministerie van Financien:
Dat in 2013 ik (liefhebber van de dikke bijna uitgestorven in die tijd V8) dat ik aan COtax 667×190=126730 euri moet bijbetalen voor bv een Camaro met 300gram uitstoot -110 vrijstelling = 190gram dus of zie ik iets over het hoofd?
Oftewel gaauuuww terug die BPM! :(
“Heb je toevallig een Toyota Land Cruiser 100 van 8 jaar oud voor de deur staan dan betaal je straks 36,1 cent per kilometer!!! Het moet niet gekker worden…”
Je kan het natuurlijk ook gewoon schrijven zoals het is: “Heb je toevallig een Toyota Land Cruiser 100 van 8 jaar oud voor de deur staan dan betaal je straks 2 cent per kilometer meer dan dat het je nu kost.”
Klinkt toch heel anders!
@Rick Dos kijk maar even op : http://www.minfin.nl/Onderwerpen/Belastingen/Fiscale_vergroening/Automobiliteit/BPM_MRB_en_milieudifferentiaties_2010_en_verder
Oftewel het heet gewoon geen BPM meer maar STZL = SlurpTaxZeLeeg.
@Rob USA:
Dat wordt na 2013 ook afgebouwd. Alle belastingen op auto’s worden in de km prijs berekend.
Ik denk ook dat je een rekenfout maakt. Er zijn namelijk drie schrijven die je eerst moet doorlopen voordat je bij de 667 euro uitkomt.
Dus eerst tot 180 gram uitrekenen dan tot 270 gram en vervolgens tot 300 gram uitrekenen.
Ik bouw gewoon een gps blokkeer kastje ernaast, dus lekker gratis rondrijden. :)
dus als je nooit een nieuwe auto koopt, betaal je als je gaat rijden voor iemand anders mee met de bpm die dan dus vervalt…snap er niks meer van ik ga maar nog maar even rijden nu het nog kan :)
@Rick Dos: Ja, daar dacht ik ook al aan net als bij de “normale belastingschijven”.
Ik ga nog wel even rekenen dan.
@Rob USA:
Yup.
@Megakix
Of je neemt gewoon een anti-depressiva. ;)
Dan koop ik binnenkort een oldtimer !! We worden heel erg genaaid !!! Of verhuizen naar duitsland of belgie
Maar wordt DIESEL dan niet populair ??
@ dennis21
Nee het is nú juist andersom.
jullie kunnen rekenen wat jullie willen ..
wat het voor jullie persoontje kost ..
maar de belastingbetaler moet wel het hele systeem gaan betalen waarvan niemand weet wat dat gaat kosten ..
maar waarschijnlijk meer dan heel nederland 7X asfalteren ..
@Rick Dos: 52400 euri is ook best wel pittig ,terwijl een klein autootje (met 130 gr uitstoot) maar 1990 euri kost.
@super: het UWV mag dan wel personeel inkrimpen (is die Rickdos niet gewoon een consensuszoekende interim daar ? ;-))) maar de controle op de uitvoering van deze nieuwe kilometerheffing leidt tot een evengrote toename van het ambtelijke apparaat. Ik merk dat jij óók ondernemer bent ? In elk geval vind ik mij volledig in jouw stellingname over de onbetrouwbare overheid…Misschien moeten wij onszelf maar verbijzonderen naar het niveau van een Interim, om onze gemoedsrust te kunnen sussen in een dromerige slaap met nietszeggende dromen zonder hoop op beter ?
@lincoln; pesies, het wordt ècht alleen maar duurder èn de controle op onze ‘GPS-positie in de maatschappij’ alleen maar stringenter…
@325i cabrio: als je vlakbij bijvoorbeeld de Duitse grens woont en werkt is het systeem ideaal. Kun je in het buitenland zonder BPM/MRB rondrijden in een dikke bak!
Op basis van GPS, leuk de grote rode knop is geloof ik nog in handen van het leger van de VS? Ben dan benieuwd hoe het systeem reageert als het leger van de vs de knop omzet ivm een of andere interventie… Dan is het systeem niet zo nauwkeurig meer…
Ps: er worden weer over nieuwe belastingen nagedacht, omdat de provincieen, nu veel inkomen mislopen.. de wegenbelasting wordt niet meer aan hun betaald… Maw, goedkoper wordt het onderaan de streep nooit.
@toyota prius: Reken maar dat de provinciën druk aan het brainstormen zijn hoe ze de procinciale opcenten kunnen gaan kompenseren. Om te beginnen (en daar zijn ze al druk mee bezig) gaan de prijzen van parkeervergunningen in rap tempo omhoog.
–
En waarschijnlijk worden de eigenaren van parkeerplekken opeens met één of ander forfait aangeslagen bovenop de onroerend-goed-belasting omdat ze opeens ‘onevenredig veel voordeel’ hebben van hun zelf aangekochte parkeerplek.
–
Nee, zoals een wijs man ooit schreef: Volgens mij moet de dag dat de belastingdruk in dit land omlaag gaat nog aanbreken en ik denk niet dat de automobilist die eer als eerste ten deel gaat vallen.
@sacha: Ahh, de parkeervergunningen en parkeerplaatsen zijn dan weer de vervangende melkkoe van de provincieen.
Maar je quote, klopt helemaal… De teruggave voor de automobilist staat volgens mij tussen “rook vergunningen voor kroegen” en “uitbreiding Schiphol voor ruimte vaart” Dus prioriteit……. praktisch 0..
@Rick dos: ik had jou iets hoger aangeslagen…maar goed, laat ik dan maar jouw voorgeschreven medicijntje slikken, dan laat jij je verder ‘als een geconditioneerd aapje achter de tralies met pinda’s voeren door onze overheid’…maar een ‘man’ zonder eigen mening, die zal op termijn verdrinken in zijn eigen schande.
@Megakix:
Jeetje, zelfs een geintje is je teveel?
Ik ben volgens mij hier bijna de enige die niet achter de hysterische meute aan hobbelt. Ik ben dan ook een man met een eigen mening…
Dat gaat me dus 1000 Euro per maand meer kosten…
@perenboom: Wat rijd jij, een Hummer H1?
@sacha:
Een tweedehands kar. Dus geen afschrijving van een zgn nieuwe auto zoals in de pdf. Verder gewoon een dikke diesel. En ik rij meer dan 50000km per jaar.
Wordt slikken.
Wat ik me afvraag is: hoe zit het als je in het schitterende Belgie woont. Krijg je dan ook een heffing op een of andere manier?
ik begrijp de ‘berekening’ niet. Er wordt in media steeds gezegd: heffing is middel tegen file(monster) maar in de berekening wordt niet gevraagd naar hoe vaak je in de file staat. Dus hoe kan er dan een bedrag uitkomen?
Conclusie: dit is dus niet gekoppeld aan file
Conclusie 2: het zal dus niets oplossen qua file
Conclusie 3: ik zou 75 Eu p/m!!! meer gaan betalen. Tenzij ik een nieuwere auto zou hebben, tssss…. (geld klopperij)
Ik ga (zo te zien) 11,6 cent per kilometer betalen. Had ik een 2 jaar oudere wagen gekocht met nog meer smerige motor, had ik – waarschijnlijk – ergens rond de 4,7 tot 8 eurocent de kilometer betalen.
Knotsgek natuurlijk, maar ik rij gelukkig niet teveel kilometers. Schatting = €60 meer per kwartaal.
Dan reken ik natuurlijk de nieuw in te voeren provinciebelastingen niet mee ;)
Het mooiste van allemaal: ik rij totaal geen spits, dus ik ben het probleem niet eens (afgezien van die CO2 hype terwijl we zinloos zand scheppen in Afghanistan en mijn bananen nog steeds van 9.000km verderop komen).
Dit is echt schandalig te noemen. Wat een ongelooflijke poppenkast weer. Nu de BPM, Wegenbelasting, CO2 tax, dieseltax, met bijbehorende kortingen allemaal inéén zijn geschoven: waarom stoppen we dan toch niet alle belasting onder één post? Dit zouden we dan gaan noemen, De algemene belasting. Super! Niet te betalen, maar dan zijn we daar in ieder geval allemaal wél over eens! Nou, ik ga de SL600 MB eens opzoeken in de rekenhulp. Gelukkig kunnen ze nog wel een bijbehorende tool maken om het allemaal voor je uit te rekenen……Bart
@Rick dos: dat moet bij jouw thuis dan wel ‘een dolle boel zijn’ met die geintjes !? In dát geval vond ik mijn opmerking over ‘geconditioneerde aapjes’ ook best wel geintjesjeg…:-)
@Megakix:
Je moet eens weten…mijn dochter trok net aan mijn vinger, liet ik een scheet, zij lachen. Vanavond trekt mijn vrouw weer aan mijn andere vinger, dan ga ik weer lachen…
Wie weet hoe je een debat met minister eurlings en consorten aan kunt gaan?
We zitten allemaal met vragen, en de rekensommetjes die ik tot nu toe heb gemaakt komen er allemaal op neer dat we MEER betalen.
Dat is dan voor mensen die in oudere, niet belastingvrije auto’s rijden, en niet zoveel last van BPM ed. hebben.
Kan mij iemand uitleggen waarom je voor een D-klasse auto (2 liter Passat) op benzine 1 cent per kilometer minder betaalt dan als hij op LPG rijdt? Als ik mij niet vergis stoot een auto op LPG minder CO2 uit…
De afschrijving is hoger.
ik heb wat gemist.. hoe de f*ck willen ze dit gaan controleren??..
Oftewel: klinkklare onzin dit systeem. Het lijkt erop dat Nederland de auto wilt verbieden of zo.. Zo komt het wel bij mij over in ieder geval..
Ik ben belg dus betaal ik jaarlijks 500 euro om met een een 7L V8, 5.3L V8 en 5.7L V8 onbeperkt te rijden (waarvan die laatste 2 dagelijkse wagens zijn) :D zo genoeg ogen uitgestoken voor vandaag
Even voor de goede orde, BPM gaat dan wel verdwijnen maar in het zelfde tempo word de co2 heffing ingevoerd/ Per saldo word de aanschaf van de auto niet goedkoper!!!!! Zie http://www.nieuweautoprijzen.nl/
Plus dat de komende jaren de houderschapsbelasting hoger gaat worden….
De aanschaf van een auto voor de nu al goedkopere auto’s verander niet veel nee. Maar de duurdere schone auto’s worden flink goedkoper. kijk bv maar naar de BMW3 serie of de Passaat. Je kan altijd alles negatief bekijken.
Repost: maar zeer actueel:
Hee Camiel, hier een pakket van eisen en voorwaarden voor rekeningrijden!
– Garantie van behoud dan wel verlaging van de belastingdruk voor alle automobilisten tezamen
– Garantie (ook bij komende kabinetten) dat alle heffingen ten goede komen aan infrastructuur voor de automobilist en het bevorderen van het OV als werkelijk serieus alternatief voor de auto (flexibiliteit, snelheid, deur-deur, privacy, etc).
– Garantie (ook bij komende kabinetten) dat de overheid de kosten niet verder verhoogt dan de inflatie
– Geen verborgen heffingen via andere wegen zoals provinciale opcenten compensatie
– Geen toeslagen als mensen files willen vermijden en daardoor andere (langere) routes moeten kiezen
– Vereenvoudiging van alle diverse heffingen tot 1 heffing voor maximale transparantie en lage overheadkosten: alle heffingen verzamelen in 1 transparant rekeningrijden model, alle andere heffingen zoals accijnzen, geen BTW, geen BPM, CO2 toeslagen, verzekeringstoeslagen, etcetera komen te vervallen.
– Garantie dat de BPM-verlaging dusdanig gefaseerd wordt ingevoerd dat automobilisten met huidige auto’s geen enorme strop hebben bij de verkoop van hun wagen.
Politieke sturing
– Forse kortingen bij veilige (NCAP4 & NCAP5) auto’s, toeslagen bij onveilige auto’s
– Forse kortingen bij milieuvriendelijker auto’s (waarbij niet alleen uitstoot maar ook fabricage, transport, levensduur, recycling en compensatie worden meegerekend)
Privacy
– Garantie dat de privacy volledig gewaarborgd blijft (ook bij komende kabinetten): de automobilist is eigenaar van zijn data, niemand anders.
– Alle data wordt gegarandeerd direct vernietigd op aanduiding van de automobilist: ook backups, en test data. Alle tijdelijke data en data die bewaard moet worden, wordt veilig opgeslagen bij een neutrale trusted third party: niet bij de overheid!
– Garantie dat de automobilist ten alle tijden zijn eigen data realtime mag inzien t.b.v. eigen administratie.
– Garantie (ook voor de toekomst) dat verzoeken van derden voor inzage in de data worden geweigerd (denk aan KLPD, Justitie, Belastingdienst, opsporingsdiensten) tenzij de automobilist zelf, of een bevoegd rechter hier toestemming voor geeft, en in dit geval alleen op basis van gegronde aannames van fraude of gevaar voor de staat.
– Garantie dat de privacy en security volledig gewaarborgd is en blijft: gegevens mogen nooit op straat komen te liggen.
Systeem
– Het systeem dient binnen de afgesproken planning en kosten te worden gerealiseerd: stakeholders verbinden hun (politieke danwel commissionaire danwel zakelijke) lot aan het slagen.
– Garantie dat de operationele kosten van het systeem niet meer dan 5% bedragen (transparant, geen verborgen kosten wegmoffelen via andere wegen).
Voordelen voor de automobilist
Naast transparantie, administratie en korting op goed gedrag zijn er meerdere voordelen te behalen. Door iets terug te geven wordt de acceptatie bevorderd:
– Flexibiliteit t.a.v. snelheid: de harde limieten op snelwegen kunnen worden losgelaten. Als de veiligheid en milieunormen het toestaan, moet er ook sneller doorgereden kunnen worden, ter bevordering van de doorstroming: dus vermindering van de files, dus minder opstoppingen, dus beter voor de economie, dus minder zinloos brandstof gebruik, dus minder uitstoot.
@Jaap BMW650 RRSportV8: Je vraagt wel veel van ze.. ;)
@ Ferdi, dank voor die link!
Dus, als ik het wel heb, wordt een nieuwe BMW 650i HE 8000 euro goedkoper, en een RRsport V8 54.000(!!!) duurder door het vervangen van de BPM door CO2 toeslag.
Oftewel: Eurlings liegt. Je betaalt 2x voor de CO2: eenmalig bij aanschaf, en ook nog eens per kilometer.
Blij dat ik een Belg ben, maar blijkbaar zal zo’n systeem hier ook niet uitblijven. :(
Btw: Ik vind 3 DT fouten in het artikel :| shame..
@ toyota prius
Alleen wat normale financiele en privacy garanties ;-)
@Jaap BMW650 RRSportV8: Natuurlijk 1000% in je recht!!! Maar je weet hoe het gaat.. Usb stick… huh???? ;)
http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&chs=510×275&chd=t:66.67,66.67,66.67,66.67,66.67|66.66666,63.33333,62,60,58|18.27,11.57,8.26,4.97,0|1.98,4.33,6.23,7.95,11.04&chco=cccccc,00ff00,4d89f9,ff0000&chxt=x,y&chxl=0:|2009|2010|2011|2012|2013|1:||10|20|30|40|50|60|70|80|90|100|110|120|130|140|150%&chdl=Consumentenprijs%202009|Consumentenprijs|BPM|CO2-heffing
Kijk voor de grap eens dat de Maybach 62 Zeppelin een TON goedkoper word….
Dus mensen met veel geld kunnen goedkoper aan een grote auto komen….
Mijn autotype (roadster) staat er niet bij. Dus misschien hoef ik wel niets te betalen.
De kilometerheffing werkt middels gps. Mijn navi kan ik zo instellen dat hij een pieptoon geeft, wanneer ik harder dan toegestaan rijdt. Dan kan het Km-heffingsysteem ook worden ingesteld om een bekeuring aan te maken, wanneer ik over de snelheid heen ga. Dan kan het boetebedrag mooi bij mijn maandelijkste afrekening worden opgeteld. Via automatische incasso (wat we allemaal moeten toestaan, want dat is goedkoper dan acceptgiro’s) kan dan het bedrag automatisch van mijn rekening worden afgeschreven. Aan mensen die zeggen dat ik overdrijf: laten we het er over een paar jaar nog maar eens over hebben. Internet en telefoonproviders zijn wettelijk verplicht om gegevens aan politie en justitie te verstrekken, maar deze gegevens zouden niet worden gebruikt om verkeersovertreders of leaserijders te controleren. Ik geloof er niks van.
fijn dit wil weleens weten hoeveel mij het in jaar gaat kosten met me volvo v70 R en bmw 7 serie
Wat een ongelofelijke leugenachtigheid zit er in die berekeningen! In die tabellen die ze geven tellen ze een heleboel zaken bij elkaar op die ze totaal uit hun duim gezogen hebben. Ik noem:
– afschrijving en rente: beetje vreemd dat de afschrijving anders zou zijn bij een ander belastingstelsel
– waarom tellen ze bpm en mrb bij elkaar op? Om de boel niet inzichtelijk te maken denk ik…
– Hoe kan het zijn dat VASTE belastingen zoals BPM en MRB een verschillende waarde hebben voor auto’s die een andere hoeveelheid km’s maken?
– Ik zie nergens echt significante verschillen, zelfs niet bij een MB S-klasse. Waarom denkt men dan dat dit zal helpen files op te lossen?
Daarnaast wordt de CO2 toeslag niet meegeteld. Ze zeggen leuk dat de BPM wordt afgeschaft, maar als je alleen de naam veranderd, koop ik daar helemaal niets voor.
Handig hoor dat kastje. Kan de baas precies zien hoelaat en waar je rijd.
Voor onze Belgische vrienden: niet te hard lachen.
http://www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/article/detail/444230/2009/11/14/Belgie-wil-ook-kilometerheffing.dhtml
Mensen, de BPM wordt in 2018 helemaal afgeschaft. Waar ze nu mee bezig zijn is om de BPM om te bouwen naar een Co2 tax. In 2013 is de BPM niet meer berekend op basis van de nettoprijs maar a.d.h.v. absolute uitstoot van de auto (ook wel Co2 tax genoemd). Vanaf 2013, als rekeningrijden zijn intreden doet, zal ook de BPM of Co2 tax zo je wilt worden afgebouwd. Die afbouw moet in 2018 klaar zijn. Waarna BPM en wegenbelasting komen te vervallen.
Ja, de gemeenten zullen heus wel een nieuwe belasting introduceren danwel een belasting verhogen aangezien ze geen inkomsten meer ontvangen vanuit de wegenbelasting.
Maar zeg nou eerlijk, als we het over melkkoe hebben, dan is de wegenbelasting toch wel de definitie daarvan?
@Rick dos: Ja, dus uiteindelijk verandert er niks of wordt het per saldo zelfs duurder om auto te rijden: The more things change, the more they stay the same. Dàt is waar iedereen zich druk om maakt.
Wat hebben we het slecht met z’n allen zeg!! En ondertussen heeft iedere Nederlander een eigen huis met 2 LCD TV’s, 2 auto’s op de beste wegen van Europa en ga zo maar door…
Nederland staat op de 7e plek van meest welvarende landen. Ruim voor België, Duitsland, Spanje, Engeland, Italië, nooem maar op.
Miljarden mensen dromen van een leven als wij Nederlanders…
Vergeet niet: we zijn de afgelopen jaren getegen op de lijst. Onze top-regering is hier mede verantwoordelijk voor!!!
En wat doen wij?
Zeiken!
Heb net de reacties gelezen, die tonen weer aan wat een stom volk we eigenlijk zij. Ik schaam me dan ook niet voor een regeling als de kilometerheffing, ik schaam me KAPOT voor onze zeik-cultuur, ondanks dat we het beter hebben dan 99,9% van de rest van de wereld…
Amen
@Svenska_Aeroplan_AB:
Even off-topic: Als je zeikt op de Nederlandse zeik-cultuur dan ben jij ook aan het zeiken… Stoppen dus! :D
Maar zonder gekkigheid, is snap wat je bedoeld. Vooral als je in een derdewereld land bent geweest waar de mensen niet eens zeuren… Dan kijk je wel anders tegen Nederland aan.
En ja, ik ben in een filosofische bui vandaag…
;)
We worden een soort Italië: allemaal een 1.6 tot 2.0 met heel veel pk. Tuners gaan een goede tijd tegemoet (2 liter turbo kopen voor lage CO2 uitstoot en daarna voor €3.000 op laten peppen voor power).
@ Rick dos:
Vanaf dat moment zal je co2 uitstoot beprijst worden in je kilometerprijs, evenals dat je benzine gas of diesel rijdt,
@Svenska, wat mooi is moet mooi blijven
@Ferdi:
Yep. Maar dan heb ik er wel zelf invloed op. Dit i.t.t. nu waar ik ff op voorhand bijv. 20.000 euro handje contantje mag aftikken.
@Sacha
Of het wordt goedkoper. Maar zoals ik al hierboven stelde; geef mij maar zelf de verantwoordelijkheid of ik wil betalen of niet.
Cijfer kloppen niet. Na invoering van rekening rijden “betaal” schrijf ik nog steeds mijn BPM af. Hier staan deze direct op 0. Dat is pas waar als ik een nieuwe BPM loze auto koop.
En wals je nu is minimaal 80.000km per jaar rijd. Ik zie daar nog geen rekenhulpjes voor terwijl ik de staat waarschijnlijk toch bakken met geld op lever. Ik wil ook een rekenhulp.
maar goed weet niet hoe ze dit willen checken maar een kastje gaat het niet worden in mijn auto die zal ik dan toch persoonlijk onschadelijk maken. Want het zal dan nog maar even duren en je kan niet meer te hard rijden en als ik nou ergens constant in ben is het wel te hard rijden.
ps. succes met het bedenken van een sluitend systeem maar ik doe niet mee
@realcar
Op het moment dat de kilometerheffing ingevoerd wordt en de BPM afgeschaft schrijf je het hele bedrag van de rest BPM op je auto in één keer af.
Iedereen kan dan namelijk een auto importen zonder BPM te betalen. Als de nederlandse prijzen dan niet zakken tot bijv. het duitse niveau gaat iedereen daar wel een auto halen. Je auto wordt straks eigenlijk gewoon van de ene dag op de andere een heel stuk minder waard.
@wilcoschuurs
dan krijg jij snel mannen over de vloer die vragen om het apparaatje eens te bezichtigen. Er worden namelijk camera’s geplaatst die de nummerplaat lezen en checken of ook het gps systeem van de voorbij rijdende auto aan staat… Jaajaa heel leuk allemaal.. Alleen nog zorgen voor andere nummerplaten dus:)
1 voordeel heeft dit systeem wel. Mensen met veel auto’s betalen minder:) zij betalen enkel als ze met 1 van de wagens rijden t.o.v. anders als ze voor elke wagen wegenbelastingen moesten betalen:) lijkt dus nog niet zo heel slecht..
Ik heb nog het meeste moeite met die registratiekast…
Het tarief zal allemaal wel. maar ik rijdt in verschillende auto´s waarvan 1 uit 1968. moet ik die nu gaan aanbieden voor een electronisch registratiekastje?
kan ik de gegevens vergelijken met die van mijn gps in de auto?
ik heb er veel moeite mee dat de overheid een apparaat in MIJN auto plaatst. krijg ik binnenkort ook een nieuwe radio van ze?
wat wel grappig is. iedereen heeft jarenlang lopen piepen voor transparante betaalmodellen op vanalles (zie telefonie, betalen per seconde)
maar wil vervolgens wel bundels hebben om vooruit te betalen….
dat gebeurt nu ook met de kilometer.. liever iedere maand hetzelfde betalen (misschien zelfs meer) dan variabel en de kosten zelf in de hand hebben.
nogmaals, het tarief zal niet absurd zijn, dan gaat de overheid failliet en kan eurlings zijn fantastische snelwegen niet meer plannen, maar die kast, kan echt niet, verzin maar wat anders (cameraregistratie, periodieke kilometerregistratie)
@ Svenska, om die 7e plek (meest welvarend in welk opzicht?, lekker objectief lijstje) te bereiken werken Nederlanders ook het hardst in de wereld.
Mensen die daarvan dromen moeten dan ook maar eens aan de slag he.
Wie hard werkt mag dan toch wel genieten.
@Bert: “werken Nederlanders ook het hardst in de wereld.”
Mag ik even KEIHARD lachen om die onzin?
Wij WETEN niet eens wat hard werken is man. Er zijn meer landen waar ze het dubbele werken per dag dan dat er landen zijn waar ze minder werken per week dan in NL. Wake up dude!
@Bert:
Jij bent echt zo’n azijnpisser.
Nederlanders werken het hardst ter wereld voor die 7e plaats meest welvarende landen?!
Lul niet!
Nederlanders hebben meer vakantie dan Duitsers, en zeker dan Amerikanen. Om nog maar niet te spreken van mensen in Indonesië die dagen van 15 uur draaien voor nog geen 50 euro in de maand. Waar haal jij het lef vandaan om te zeggen dat Nederlanders het hardst ter wereld werken.
@Thys:
Dat Duitsers minder vakantiedagen hebben klopt niet helemaal he?
http://www.mercer.nl/summary.htm?siteLanguage=1003&idContent=1360840
Of als je de feestdagen alleen al even naast elkaar wilt leggen:
http://www.systemplus.be/_sana_/Fhandler/downloadfile.ashx?fileID=ea908825-f559-4c10-a627-edcced19cde6&ei=dqkCS_CzCpHs-Ab97fgH&usg=AFQjCNH-aGbcRmavd8t9I1IWiBAlsh9rvg&sig2=4OUMF8lXD2VLSIoBtWzAbQ
Voolgende keer even iets meer onderzoek plegen he? ;-)
deze is ook leuk:
citaat website kilometerprijs.nl:” Wel wordt ter compensatie voor de lagere accijns op diesel en LPG, een toeslag op het basistarief berekend.”,
stel je voor dat mensen op een schonere efficiëntere brandstof rijden. wat zijn we toch een sociaal landje….
staat trouwens nergens iets over de aanschafprijs van die kast.
er staat alleen dat je een oproep krijgt waarna je naar een apk station kan om de boel aan te schaffen….
ik zie wel wat proef procesjes in de lucht hangen.
ik zie dit systeem ook niet zo werken met al het buitenlands verkeer hier? lijkt me lucratief om een poolse bak te kopen van zo´n bouwvakker hier en daar vrolijk op door te karren…
brandstof mag ook wel omlaag dan toch? ik betaal al voor mij verbruik per kilometer, en dan mag ik nog eens mijn verbruik per kilometer gaan betalen.. dat doe ik toch al via mijn kastje? kan die accijns ook pleite..
ik hou niet van zeiken, maar deze regeling zou ook met wat meer doordachtheid ingezet kunnen worden en zo op meer sympathie kunnen rekenen.
de overheid zou met zijn regelingen eens wat aan reputatie management moeten doen alvorens ze in te voeren.
@ Bert: WHOAHAHAHAHA! Nederlanders en hard werken!!!!!!! Wat een grappenmaker zeg!
Check dit maar eens vrind: http://www.grenzeloos.org/artikel/viewartikel.php/id/668.html
Ja echt: ‘Nederlanders werken het minste aantal uren van alle Europeanen’ en ‘de arbeidsproductiviteit is het laagst’.
En dan nog zo zeiken!!
Dat is nou EXACT wat ik bedoel…
Het meest luie volk op aarde, toch enorm veel welvaart, en maar zeiken!!
@Svenska_Aeroplan_AB: Nederland heeft juist een hoge arbeidsproductiviteit, dat is, als we werken. En dat doen we niet zoveel. En dat is ook goed zo, dat is namelijk welvaart.
@ Ferdi: zoals ik al zei: we stijgen nog steeds op de lijst! Zal de komende tijd ook niet veranderen, zo krijgt Nederland bv. een veel kleinere economische klap van de crisis dan de meeste andere landen…
En maar zeiken!
@Svenska_Aeroplan_AB: maar dat komt ook omdat er in Nederland relatief veel overheids steun is geweest. Denk maar aan het feit dat het begrotingstekort van 2% naar 5%, ok, dat wordt wel weer aangevuld door de verkoop van Fortis, ABN en delen ING. En verder heeft NL een relatieve lage werkloosheid en redelijk wat startende ondernemers. Dat laatste is zeer belangrijk voor de economie. Dus al met al, economie is relatief sterk alleen een hoge begrotingstekort..
Maar de productiviteit is hoog omdat NL, heel veel part timers kent, nergens ter wereld, wordt er zoveel part time gewerkt als in NL. maar ben het met je eens, dat Nederlanders niet hard werken.. :D En dat ze veel zeuren, inclusief ik.. :D
Ik heb geen LCD tv, het huis is van de bank en de 2e auto is ook mijlenver weg ;)
Niettemin een goed leven, hoor ;)
De auto’s van vóór 1987 doen niet mee met de kilometerheffing, net als motors. Kortom, je weet wat je aan moet schaffen voor die tijd.
Dit gaat net als de zorg worden: elk jaar alleen maar duurder voor minder. VOOR IEDEREEN.
Balkenende en zijn vriendjes maken alles kapot in dit land.
ik betaal vanaf 15 maart niks meer en al moet ik die site geloven blijft dat ook zo dus ze steken d’r kastje maar in hullie achterwerk.
roept ie nu heel stoer 8)
Okee, het wordt dus eigenlijk pas goedkoper als je ook de BPM die je minder kwijt bent mee rekend. Dus laten we met z’n alle onze auto naar de sloop brengen en een nieuwe auto kopen. Stukken goedkoper per maand!
De hoeveelheid auto’s die ik heb maakt dan ook niet zoveel meer uit!
Kan ik eindelijk mijn verlanglijstje eens gaan verwezenlijken!
En oja, het zou ook nog eens beter voor het milieu zijn.:/
Zouden bedrijven met leasewagens hier niet gaan op in spelen met hun werknemers “aan te raden” op andere tijdstippen te komen werken. Kan me wel voorstellen dat het voor grotere bedrijven heel wat kan gaan schelen als hun werknemers allemaal wat in de spits gaan staan of een half- / uurtje later/vroeger vertrekken. Dit in de veronderstelling dat de bedrijven de kilometerheffing op zich zullen nemen.
Je kan het kastje als schending van de privacy gaan zien, maar wie heeft geen gsm op zak?? Privacykwesties zijn ook voor een groot deel afhankelijk van wie de gegevens allemaal onder ogen krijgt, wat er mee gedaan wordt,.. En ik heb zo’n vermoeden dat de overheid niet echt geïnteresseerd is in de gegevens van 1 bepaalde persoon, of je zou iets hebben gedaan wat wantrouwen opwekt.
Voorts kan zo’n kastje als het wat goed(lees: niet eenvoudig te verwijderen/ stuk te maken) gemaakt wordt ook nog een handig systeem worden in de strijd tegen autodiefstal.
6 á 8 cent zal het gaan worden voor onze zafira uit 2005 o.O
Ik rijd toevallig in een Aygo en dat zou straks goedkoper moeten gaan worden,… alleen een beetje jammer dat ze in die zogenaamde voorbeeld berekening de aanschaf BPM en BTW mee nemen, kortom alleen in een nieuwe agyo ben je straks voordeliger uit
Als dit doorgaat, ga ik doen wat criminelen doen. Die gasten willen niet getraceerd worden en rijden in auto’s met een tijdelijk Duits kenteken. Geen flauw idee hoe het werkt, maar dat zoek ik dan wel uit. Of via een andere buitenlandse constructie een auto hier rondrijden. Alternatief is een 25 jaar oude Mercedes. Die dingen waren in de jaren 80 op hun best, dus misschien een goed alternatief voor een nieuwe auto. Intussen stem ik op de PVV en hoop dat het in 2011 de prullebak in gaat.
@irT,
Idd. heeft bijna iedereen een gsm op zak. Maar die gsm zal er niet voor zorgen dat jou een bekeuring aangenaaid wordt, omdat jij even het gaspedaal indrukt om een 1000 jarige rijdend obstakel in te halen…
Eenvoudigweg gaat er dit gebeuren;
Door het wegvallen van BPM wordt de nettoprijs zo laag dat de autobranche deze opschroeft.
De provincie naait u met een nieuwe belasting.
Het systeem wordt gehacked zodat het dievengilde precies weet wie er niet thuis is.
De kosten van het systeem vallen hoger uit, de helft van de tijd werkt het niet en de facturen gaan niet kloppen. Zakelijke kosten worden doorbelast naar de consument. IEDEREEN gaat meer betalen!!
Misschien dan toch een huis in het buitenland kopen, in plaats van een nieuw huis in Nederland?
hier wordt ik dus niet vrolijk van.
@ Mashell en Prius: volgens het onderzoek is ook de arbeidsparticipatie EN de productiviteit een van de laagste van Europa…
@ Barracuda: En waar wil je heen dan? Tip: als je weinig belasting wilt betalen is Irak een fijne plek voor je, of Afghanistan, of Zimbabwe…
@Svenska_Aeroplan_AB:
Andorra, Cyprus, Zwitserland, Isle of Man, Jersey, Guernsey, Singapore en in Italië betaal je aan anderen dan aan de belasting ;)
ik betaal nu voor 25000km ongeveer 2200 met brandstof (lpg-g4) en dat word straks 3100. dus dat noem ik geen klein verschil.
Pfff, volgens mij gaat dit echt voor enooorme administratieve rompslomp zorgen. Dit systeem wordt misschien wel onhoudbaar…
GPS is zo instabiel. Een beetje aluminium folie lekker op het kastje en het bereik is gewoon 0,0. Hoe gaan ze het uitlezen? Via GSM is veel te duur en te grote belasting op het netwerk… en wat als GSM uitgefaseerd gaat worden… weer nieuwe kastjes? Of wordt het bij de APK uitgelezen?
Wat als mensen gaan aangeven dat de stand niet klopt? Wie gaat dat controleren? Nee ik geloof niet in kastjes in de auto… veel te onbetrouwbaar. Ik denk meer aan het systeem met camera’s boven de wegen… maar dat betekent dat je niet elke kilometer kan registeren, maar alleen kms over hoofdwegen.
En wat gaat het voor de bijtelling betekenen? Geen BPM betekent dat de nieuwwaarde zo’n 1/3e lager is… dus gaat iedereen 1/3e minder bijtelling betalen. Ze zullen het percentage wel omhoog gooien, maar dat is weer niet eerlijk voor mensen met een 10 jaar oude auto… die betalen dan helemaal belachelijk veel. Wat is er uberhaupt bekend over BPM afbouw icm bijtelling??
En gaan werkgevers verwachten dat je ineens buiten de spits gaat rijden? Dat gaat voor arbeidsconflicten zorgen… Of werknemers die zijn eigen vervoerskosten betalen die dan min of meer gaan eisen dat ze buiten de spits willen aankomen. Dat maakt het systeem nog eens vrij oneerlijk ook. Alsof mensen graag in de file staan.
Deze grove veranderingen zullen het hele systeem frusteren. Veel te ingewikkeld, veel te lastig te onderhouden, enorme administratieve lasten en te oneerlijk.
Ik geloof er niet in. MRB en BPM nog langzamer afbouwen en accijnzen in verhouding langzaam opvoeren is in principe de enige goede maatregel… maar dan zou Europa gewoon moeten meewerken zodat over de grens tanken ook niet echt zinvol is (verschillen houd je toch wel).
KM beprijzen gaat ervoor zorgen dat er wellicht voor zorgen dat er minder gereden wordt… maar ze zeggen wel dat de totale heffing gelijk blijft. Dan is het toch impliciet een verhoging van de belasting…
Al die autobelastingen zijn echt doorgedraaid. Een schijntje van de totale inkomsten gaan terug naar de automobilist, milieu of evt. ov… het meeste wordt gebruikt voor algemene lasten. Algemene lasten, die dus ten gunste van IEDEREEN zijn, zou dus ook door IEDEREEN (of in ieder geval de werkende Nederlander) moeten worden betaald. Dus de inkomsten belasting met een paar procenten omhoog en de auto belasting omlaag en de inkomsten ook gebruiken waarvoor ze worden geïnd. Niet ik nou perse minder wil betalen om te rijden, maar ik vind het te krom dat iemand die niet auto rijdt op de verkeerde manier profiteert van iemand die wel auto rijdt (door dus minder inkomsten belasting te betalen).
en wie is er weer de sigaar jan de arbeider; zoals ik ,
ik moet elke dag 50 kilometer rijden om naar mijn werk te rijden in de ochtend spits en terug in de avond spits kan geen andere werktijden krijgen dus dat houd in dat ik gemiddeld rond de 400 euro meer kwijt ben per maand ,
met het openbaar vervoer is geen optie ,en wat denk je van je sociaale leven je gaat nu niet meer even gezellig een bakie ergens doen in de avond uren of zomaar een dagje weg
dit betekend voor veel mensen dat ze na het werk niet meer
even lekker weg kunnen gaan want anders heb je een probleem met je finaceele plaatje ‘,ik vind het echt een verschrikkelijk plan wie bedenk er nou zo iets
Een ding mis is nog in het artikel: er wordt een Infra-Fonds opgericht waar ALLE opbrengsten van de kilometerheffing inkomen. Het Ministerie van Financien kan de opbrengsten PERTINENT NIET aan iets anders uitgeven.
Kortom: nog meer goed nieuws! en weer de helft van de reacties in de prullebak…
@Svenska_Aeroplan_AB: vind je het redelijk dat de auto de OV infrastructuur betaalt?
Wat mij tegenstaat in het systeem, is dat het erop lijkt dat CO2 uitstoot tegen zeer hoge en ook buitenproportioneel sterk stijgende tarieven belast wordt. Oftewel, het gebruikelijke nivellering gedoe.
@Svenska_Aeroplan_AB:
“Nummer 7 op de lijst van meest welvarende landen, te lui om te werken, en maar zeiken”
Blijkbaar werkt dat, niets aan veranderen dus. ;o)
@smokin: Never change a wining team, of in dit geval een wining society..
@toyota prius:
Ik denk dat dat inderdaad de oorspronkelijke betekenis is, totdat iemand het verbasterde tot “winning”.
@smokin: lol, hahaha grote kans… ;)
@ Laurens: jazeker! Als er daardoor meer mensen in het OV gaan en wij autoliefhebbers NOG meer ruimte krijgen om door te rijden, kan ik het volmondig toejuichen!
@Svenska_Aeroplan_AB: Kan je het al voorstellen, een volstrekt lege A1 om 8:30 op dinsdag ochtend… ;)
Het is gewoon een grote melkoe,
Nederland word met die kasjes een grtoe traject controle.
WTF ik volgens mij kan ik niet eens meer auto rijden als ik 18 ben zo duur is auto rijden dan lol. ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!
LOL @ Toyota Prius: goed punt!
Zo had ik het nog niet gezien!
Dan vind ik wel dat we af en toe toch een beetje om onszelf moeten lachen, en niet vergeten tussen het zeiken door af en toe te genieten van wat we hebben…
@Svenska_Aeroplan_AB: Ja vandaag ben ik in een scherpe bui.. ;)
Maar ik ben het volledig eens met je tekst. we kunnen ons het permitteren om te zeuren over de km heffing. Dan kunnen we ook eens inderdaad genieten, wat we hebben. En dat is een hoop!
@ Ferdinand1: tja, geboren Nederlander he ;)
Het wordt hoog tijd dat dat rooie tuig in Den Haag met hun jaloeziepolitiek oprot! Godverdomme wat wordt ik hier kwaad om! Je gaat echt veel meer betalen. En als je geet tyfuspPrius rijdt word je nog eens extra genaaid.
Daarnaast moeten provincies zelf maar nieuwe belastingen heffen om het gemis te compenseren. En die lul van een Bos durft dan nog met droge ogen te beweren dat “iedereen erop vooruit gaat”. Ja, m’n ZOLEN!
Ja ik ben bijzonder ongenuanceerd vandaag….. nou en? :evil:
@ Emerald Green Jag: Jaloeziepolitiek? Je bedoelt dat vrijwel ieder land jaloers is op Nederland?
In dat geval heb je gelijk…
Wel erg bijzonder dat de afschrijving op je auto minder wordt, na invoering van de kilometerheffing ?!?! Komt zeker door dat mooie kastje in je auto dat ‘m meer waard maakt of zo?!
Hoe kun je cijfers flatteren. Als je zo reclame zou maken voor je producten, dan zou je een boete krijgen van de reclame code commissie, voor MISLEIDING!!!
@Noewie: spot on!
@Svenska_Aeroplan_AB:
Tweeledig:
1) Ja de rest van Europa kijkt toe hoe de Nederlandse burger wordt uitgekleed door dat stelletje socialisten.
2) Jaloeziepolitiek is de zon niet in het water zien schijnen oftewel “het interesseert me niet hoe hard iemand voor zijn luxe heeft moeten werken, ik heb het niet dus hij mag het ook niet hebben en hij moet het aan mij geven zodat ik zijn luxe/geld/wat dan ook naar mijn inzicht kan uitgeven”.
Flikker lekker op met die zogenaamde sociale structuur van de sociaal democraten (contradictio in terminis).
Een sociale structuur die alleen van de hardwerkende mens alles afpakt aen het aan de zogenaamd minder bedeelden geeft, zonder de laatstgenoemde verantwoordelijkheid te laten nemen voor hun eigen daden is niet sociaal, dat is anti-sociaal.
Ik werk met de tering om een enigszins aangenaam leven te hebben en betaal al meer dan 50% belasting.
Die gasten met hun jaloeziepolitiek willen mijn vrijheid inperken door mij te dwingen in auto’s te rijden die zij voorschrijven door het rijden zo duur te maken dat zelfs de bestverdienende loonslaafzich geen leuke auto meer kan verooloven. Uiteraard moet je ook zo min mogelijk kilometers rijden , omdat het zogenaamd goed is voor het milieu, de filebestrijding, het aantal verkeersdoden, misdaadbestrijding, algemene publieke veiligheid en wat al niet meer. Ze zoeken redenen om de hardwerkende burger nog meer geld uit zijn zak te kloppen. Symboolpolitiek is het.
Ik ben woest om dit soort nonsens. Hier in Nederland is het met belastingen nooit dat je als burger erop vooruitgaat. De enige die erop vooruitgaat is het ministerie van Financiën die het geld lachend voor Vadertje Staat ophaalt. en Vadertje Staat wordt nu door een stelletje vooruitschuivende, hete kastanjes in het vuur latende, ruziënde, holle coalitie, die
o-zo-bang-is-om-uit-het-zadel-te worden-gewipt.
Het wordt tijd voor een club die het anders doet.
@ Noewie: Maar dit is de overheid, die staat daarboven.
Ik heb het niet helemaal meer gevolgd, maar kunnen we nog protesteren?
En hoe?
Wat ik mis aan de reaktie:
Wat gaat het de maatschappij kosten als de mensen de auto`s meer laten staan?
– Pomphouders..minder omzet
– Horeca..mensen gaan er minder op uit dus minder consumptie
– Pretparken
– Winkels algemeen ( koopzondagen e.d. )
– Vakanties
– Verenigingsleven / Hobby`s / Sport
– en wat ik meer vergeten ben wat afhankelijk is van rijdend Nederland
Maw..er zullen ontslagen vallen..en dit is niet goed voor de economie. Er zijn bijvoorbeeld ook mensen die niet in de stad wonen en dus afhankelijk zijn van een auto.
Plus ik vraag me af ( als ik de site van VWS lees ) dat het GPS apparaat begint te werken zodra je de motor start…hoe gaan ze dat aansluiten op m`n Classic Mini ( van na 1987 trouwens ) met een 1000cc carb motor? maw ik heb geen motormanagement systeem, alles is mechanisch.
Greetz,
Moi
@ Emerald Green Jag: Jij hebt het over een klein onderdeel van de regeling, en niet eens een correcte. Je hebt het over de differentiatie, en dat is hier niet aan de orde. Je gaat gewoon per gereden km betalen, in plaats van per auto.
Verder ben ik het politiek met je eens. Het wordt tijd dat er een vlaktaks komt!! Maar dit staat los van de km-heffing.
Het belangrijkste van belasting betalen is de balans: wat krijg je ervoor terug? In landen als Zweden en Noorwegen is de belasting verreweg het hoogst, maar: de meeste welvaart, koopkracht etc. Als je geen belasting wil betalen kan ik Ethiopie aanraden… Nog lekker weer ook!
;)
@Svenska_Aeroplan_AB:
Het kan zijn dat ik mijn betoog niet geheel correct heb weergegeven. Het is lastig om alles dat door je hoofd speelt goed te verwoorden, QED. Daarentegen: even lekker fulmineren mag ook, vind ik.
Ten aanzien van de gereden kilometer: klopt helemaal, MAAR: een nieuwe auto (<3jr) betaalt minder dan een oudere auto. Oneerlijk! Los van de provinciale belasting die er ook nog eens bijkomt.
Gaat het geld echt naar de wegen zoals in het alom geprezen Noorwegen en Zweden? Als je dat gelooft, dan vind ik dat aardig naïef.
Helemaal eens met je opmerking over de vlaktaks, wat voor de linkervleugel in onze samenleving nog steeds een (onterecht) taboe is.
Belasting betalen doe ik graag, maar dan wel aan een kleine slagvaardige overheid die mij mijn verantwoordelijkheden laat nemen en achter mijn voordeur vandaan blijft.
Als afsluiter: waarom gaan mensen altijd roepen dat je naar een ander land moet als het je hier niet bevalt? Ik ben een Nederlander die zijn land wil verbeteren en daarbij horen ook opmerkingen over idiote belastingmaatregelen.
Uiteraard plaats ik ze niet alleen hier op ons blog, maar stel ik ook Tweedekamerleden in kennis van mijn onvrede. Zonder onze opmerkingen/vragen kunnen zij het volk niet goed vertegenwoordigen. Dat is meteen een oproep aan iedereen hier: laat de Kamerleden weten wat de vindt, er wordt echt naar geluisterd.
@Emerald_Green_Jag: als over een aantal jaar de BPM afgeschaft is, gaat het tarief voor nieuwe auto’s ongetwijfeld omhoog. Want het is vast niet de bedoeling, dat de wegbeprijzing denivellerend gaat werken.
Per saldo wordt dan BPM afschrijving, kilometer heffing. Alleen loopt die kilometerheffing door, als de auto allang afgeschreven is, onder het motto: nog steeds betalen per kilometer, meer als CO2 uitstoot hoog is.
Er komt ook nog een spitsheffing.
Op zich vind ik het idee van betalen afhankelijk van kilometers, tijdstip en uitstoot best redelijk. Maar het kost een godsvermogen, om het via de voorgestelde methode in te voeren.
Wat strategisch geplaatste kentekenscanners voor de spitsheffing bereikt, in combinatie met accijnzen, toch precies hetzelfde?
@mezelf: oeps! laatste url werkt niet goed…
Hier is de correcte!
http://www.systemplus.be/_sana_/handlers/downloadfile.ashx?fileID=Dea908825-f559-4c10-a627-edcced19cde6&ei=dqkCS_CzCpHs-Ab97fgH&usg=AFQjCNH-aGbcRmavd8t9I1IWiBAlsh9rvg&sig2=4OUMF8lXD2VLSIoBtWzAbQ
Blogteam: kunnen jullie het editten van je eerder geposte mail mogelijk maken? TIA!
wie worden hiermee gestraft??? de hardwerkende mensen die de auto elke dag nodig hebben voor hun werk .
de mensen met een laag salaris zijn genoodzaakt na hun werk elke avond achter de geraniums te gaan zitten ,
en oldtimers worden wel erg interesant,
dat is goed voor het milieu!
wat een kutland leven we in ……..
whats next, na 12 uur mag je de straat niet meer op?
greetz ray .
@svenska
Dus jij vindt dit een eerlijk systeem waarin:
1. werkenden t.o.v. niet werkende per saldo meer gaan betalen omdat ze naar hun werk moeten met die heilige koe
2.Er voor een auto met een dubbele CO2 uitstoot 4x zo veel moet worden betaald
3. de straf voor het onklaar maken van het kastje meer kan zijn dan er gemiddeld voor een zwaar zedenmisdrijf wordt gegeven
4.De door het volk gekozen leiders een project erdoor drukken dat totaal geen draagvlak onder hun eigen kiezers heeft
5.De rekenvoorbeelden bewust zijn gemanipuleerd met samentellingen en weglaten van essentiele informatie en vermelden van auto’s die veel schoner zijn dan het gemiddelde van het Nederlandse wagenpark.
De productiviteit in Nederland waar jij je druk over maakt zal hier zeker van omhoog gaan……not !
Autorijden wordt in de toekomst alleen voor de rijken!
Wat denk je van bedrijven die voorrijkosten berekenen…dat wordt straks dus penning 16…
Alle kosten die bedrijven dan maken worden ook keihard aan de consument doorberekend
toch maar op de PVV stemmen?
die zijn tegen dit voorstel
Toch wel een grap dit. Ik zeg Roemeense aanpak.
Vignet voor burgers en voor toeristen. Ga je de stad niet uit? Geen vignet nodig. Ga je onverhoopt toch de stad uit zonder vignet, dan ben je de sjaak.
Zorg ervoor dat er verschillende soorten vignetten zijn die gecatagoriseerd worden aan de hand van het aantal KM per jaar.
Trouwens, ze geven enkele voorbeelden van auto’s, maar in welke klasse valt de Dodge Avenger?
Qua grote in de luxe klasse, maar qua prijs in de grote middenklasse…. Help?
Dit is weer echt iets voor Nederland. Hoe kunnen ze een cent meer eruit halen. (inmiddels 20cent geinversteerd om het uit te zoeken als het geen euro is)
Nederland bedankt, je hebt weer iets nieuw!
Schaf die rotbelasting helemaal af!
Ik ben misschien te dom of een “aluminiumhoedje”…
Maar is er iemand die mij kan uitleggen hoe Eurlings de files wil oplossen, als hij tegelijkertijd beweert dat het rijden d.m.v. deze heffing voor de meeste mensen goedkoper zal worden???
Als je tegen de bevolking liegt is al erg genoeg, maar als je tegen jezelf liegt en het ook nog beweert te geloven is dat gewoon DOM!!!
ik heb een belasting vrije jaguar XJS 1977 maar ook een Jaguar XJR-S 1990 6.0 V12 en die gooit er tussen de 350 en de 450 gram uit dus dat word flink betalen ben ik bang
Dit is toch geweldig, koop ik elke 3 jaar een mooie nieuwe auto van 70.000 scheelt mij dat veel meer BPM dan dat beetje km heffing. Sorry gewone man die mijn auto verder afrijdt,veel mensen die betalen voor de kleine elite is al eeuwig zo geregeld. Kan ik ten,minste een keer op tijd op afspraken verschijnen dankzij de spitsheffing.
Als de km. heffing er toch komt, zal de ANWB vermoedelijk vele leden kwijt raken.
De km. heffing is niet alleen een inbreuk op u en mijn prevacy, maar tevens een inbraak op onze eigendommen.
Doormiddel van het kastje verleent de overheid zich zelf “onrechtmatig” het recht om te heersen over mijn eigendommen, die ik kocht en betaalde.
Niemand heeft het recht om dingen aan te brengen in mijn bezittingen, hoe durven ze!
Geen één km. wil ik nog rijden met een auto die van minuut tot minuut gevolgt wordt en waar een deel niet meer van mij is, maar van de overheid.
Als de heffing er toch komt mag de overheid/ANWB mij schadeloos stellen en de auto overnemen, immers wist ik niet voor de aanschaf van mijn auto dat zij nog eens dergelijke achterlijke spionage plannen zouden uitdenken en toepassen.
nou ja dat zootje in den haag is weg en nu het rekeningrijden weg.eerstens de anwb stelt te veel vragen waarom niet ja of nee toch.ik rij een prius waar ik per 3 maanden 26 euro wegenbelasting betaal.nu het rekeningrijden dan ben ik met 12000 kilometer a 3eurocent per kilometer is 360 euro kwijt dat is 360:12mnd=30 euro per maand het is toch niet te geloven en dan zegt eurlins dat de meeste er niet op achteruit gaan.eerst nadenken en onderzoeken van hoe gaan we het doen en dan pas roepen we gaan rekeningrijden doe eerst maar eens wat aan de wegen om de file op te lossen.wij autobezitters zouden uit protest een week lang de auto maar eens laten staan dan brullen ze nog harder in den haag.