Comments on: Nieuwe Porsche accu veel goedkoper dan liposuctie

By: timberleek

timberleek — Wed, 25 Nov 2009 20:23:24 +0000

ik heb het niet over de hoeveelheid vermogen die de accu kan leveren voor hij leeg is. Ik heb het over de eigenschappen van een accu.

een loodaccu in een auto is gebouwd om gigantische stromen te leveren voor korte tijd. daar zijn ze goed in. als constante stroom leveraar op lange termijn zijn ze veel slechter. maar daar heb je je dynamo voor.

een normale batterij is daarentegen weer goed in het lang leveren van een constante stroom. bij het trekken van grote stromen gaat hij juist kapot.

dat bedoel ik ook met mijn verhaal over de lithium accu’s. Deze zijn veelal gemaakt voor het leveren van een constante stroom over lange tijd. nu wordt hij alleen gebruik voor grote stromen. Dat lijkt me niet zo heel goed voor zijn levensduur.

op een laptopaccu staat bijvoorbeeld 95Wh. Dat komt neer op 95watt in uur lang. of 47.5 watt 2 uur lang etc etc. alleen zijn niet alle compinaties mogelijk. Als ik probeer er 5700watt in 1 minuut uit te halen(ook 95Wh) dan is hij direct naar de kloten.

daar doel ik op. Dat lithium autoaccu’s relatief snel afschrijven omdat ze niet echt gebouwd zijn op zulke stroompieken

By: GoldenSample

GoldenSample — Wed, 25 Nov 2009 19:56:17 +0000

@timberleek,

Wat snap je niet aan het fenomeen vermogen?

By: CSL

CSL — Wed, 25 Nov 2009 10:08:08 +0000

Daarnaast zul je met de lithium-ion je dynamo ook minder hard nodig hebben en die vermogen voor je motortje gebruiken..

By: timberleek

timberleek — Tue, 24 Nov 2009 21:07:24 +0000

@goldensample

“Zowel qua vermogen als qua capaciteit is een lithium-ion accu veel beter dan een lood accu per kilo gewicht.”

ja dat wel. maar ik vraag me af of een lithiumaccu het wel zo leuk vind als je gigantische stromen trekt. lithiumaccus zijn volgens mij meer voor het lange constante stroomverbruik (zoals laptops) en niet voor de korte gigantische stromen die een startmotor trekt.

bij een 1500w startmotor(normale waarde) trek je al 125 ampere. het is maar kort. maar de meeste typen accu’s kun je direct afschrijven als je dat soort dingen probeert.

inderdaad schrijven lithium accu’s snel af, maar volgens mij wordt dat op deze manier nog veel sneller

By: Cantago

Cantago — Tue, 24 Nov 2009 20:50:22 +0000

Doe maar! Dit is prachtige gewichtsbesparing!

By: porsche_fan

porsche_fan — Tue, 24 Nov 2009 19:21:30 +0000

wat een gezeur weer over porsche
niks beters te doen of?

By: GoldenSample

GoldenSample — Tue, 24 Nov 2009 18:40:14 +0000

@timberleek,

Zowel qua vermogen als qua capaciteit is een lithium-ion accu veel beter dan een lood accu per kilo gewicht.

Echter heeft een Lithium-ion accu een kortere levensduur, hij verliest veel sneller capaciteit dan een Lood accu.

By: bpc

bpc — Tue, 24 Nov 2009 18:07:40 +0000

@Treff: of miss gewoon opdat hij geen armen meer heeft … stuk logischer :p

By: timberleek

timberleek — Tue, 24 Nov 2009 18:01:32 +0000

toch zou ik een lithium accu niet echt als startaccu plaatsen. Loodaccu’s hebben juist die taak omdat ze hele grote stromen kunnen leveren zonder kapot te gaan. zo’n startmotor trekt die paar seconde weetikveel hoeveel amperes. lithium accu’s houden daar niet heel erg van geloof ik. Dat zou dus resulteren in een kortere levensduur. geef mij maar lekker loodaccu’s. dan maar wat zwaarder. maar wel betrouwbaar

By: Brum

Brum — Tue, 24 Nov 2009 17:55:19 +0000

2 mille voor 10kg is een koopje! Zeker als er grammen gezocht worden met behulp van dure legeringen en carbon!

By: dw

dw — Tue, 24 Nov 2009 17:16:44 +0000

schandalig 2 mille voor 10kg gewicht reductie, en dat in de winter je accu moeten vervangen, wat een armoede. Jammer dat ze bij Porsche onvolledig ontwikkelde producten op de optie lijst zetten. Waarschijnlijk zijn er ook wel gelijkwaardige speciale circuit accu’s voor minder

By: bassie

bassie — Tue, 24 Nov 2009 15:53:29 +0000

Toms
24 November 2009 om 16:02
Bij fietsen zijn er allerlei gewichtsbesparende zaken after market te koop. Waarom eigenlijk niet voor auto’s.

die zijn er, denk aan:
carbon plaatwerk,
titanium ligtgewicht uitlaat(kan al 20 kg schelen!),
velgen van magnezium,
kuipstoeltjes van 3kg,
etcetcetc

By: PigPen

PigPen — Tue, 24 Nov 2009 15:51:38 +0000

Beetje gewicht op de voorwielen is bij een Porsche 911 geen overbodige luxe. Ik laat mijn accu lekker zitten.

By: Tostitje

Tostitje — Tue, 24 Nov 2009 15:40:28 +0000

wouw

By: Laue

Laue — Tue, 24 Nov 2009 15:25:27 +0000

@HDM:
Serieus, dat lijkt me wel wat, een auto volledige mechanische die een EMP schokgolf kan weerstaan.

By: edgar

edgar — Tue, 24 Nov 2009 15:20:47 +0000

schiet gewoon alle dikkertjes lekker de ruimte in
nee geintje maarja het is inderdaad een btj lullig

By: Laurens

Laurens — Tue, 24 Nov 2009 15:18:37 +0000

Wat, die accu’s doen het niet als het koud is? Komt mooi uit, geldt ‘s winters ook voor zonnepanelen

By: Treff

Treff — Tue, 24 Nov 2009 15:17:29 +0000

Ik zie het al helemaal voor mij;
een kaalgeschoren naakte l-patient die in de winter zijn lichte accu niet kan vervangen omdat hij met zijn ballen vastgevroren zit aan het nog koude leer van zijn gloednieuwe Porsche!!!

(wat een fantasie weer, haha)

By: Treff

Treff — Tue, 24 Nov 2009 15:15:22 +0000

dit zal vast en zeker nog beter worden in de toekomst, maar dus nu nog niet nemen!! Lekker op de optielijst laten staan, haha!!

By: HDM

HDM — Tue, 24 Nov 2009 15:10:30 +0000

@Laue: idd, gewoon een hamster in z’n molentje voor alles late opdraaien (letterlijk)