Gespot: Nee, alweer geen thema…

Gepost op 02-12-2009 om 13:00 door | 54 Reacties »

Audi R8 V10
Waar liefhebbers van het hedendaagse gamma er de vorige week teleurgesteld vanaf kwamen, is hier een kleine serie iets modernere modellen. Een Continental GTC Speed mag dan wel een model zijn dat al jaren geleden voorspeld werd, op Nederlands kenteken zie je ze nog weinig. De R8 V10 is eveneens een redelijk recente bijdrage van VAG, nu pas begint de verkoop in Nederland op gang te komen.

Audi R8 V10

De Lamborghini Gallardo stamt alweer van 2003. Zes jaar geleden kwam ik er voor het eerst een tegen, op Italiaans kenteken, in de P.C. Hooftstraat. De kleine Lamborghini zou het erg goed gaan doen naast de toen eveneens redelijk recente Murciélago. Het was een slimme zet om de Gallardo te introduceren vòòr de R8, die pas in 2006 het levenslicht zou gaan zien. Quattro GmbH ontwikkelde de R8 op basis van de Gallardo, waarvan de Audi delen van het chassis en bodemplaat deelt, en tevens de transmissie. De Audi kreeg niet de “Lamborghini”-V10 mee, maar de V8 van de RS4 als appetizer. Een jaar geleden werd de R8 V10 onthuld, uitgerust met een gewijzigde versie van het blok uit de Gallardo. We vonden de tot 5,2 liter opgeboorde motor ook al terug in de S6 en S8. De R8 V10 haalt hier 525 pk uit bij 8.000 tpm. Van buiten is de R8 V10 van de R8 “V8″ te onderscheiden aan de hand van de grill, de velgen die er standaard onder liggen, en de twee ovale uitlaten waar de R8 “V8″ door vier ronde pijpen uitademt. Een iets subtieler detail is het tweetal “plastic balken” (excuseer mijn taalgebruik…) onder de voor- en achterlichtunits, bij de R8 “V8″ zijn dat er vier.

Audi R8 V10 - Foto: Jim Appelmelk
Audi R8 V10 - Foto: Jim Appelmelk
Audi R8 V10 - Foto: Jim Appelmelk
Audi R8 V10 - Foto: Jim Appelmelk
Audi R8 V10 - Foto: Jim Appelmelk
Audi R8 V10 - Foto: Jim Appelmelk

Bentley Continental GTC Speed

Het lag er vrij dik bovenop, al vanaf de bekendmaking van de Continental GT Speed. Het voorspelbare werd werkelijkheid, na de Continental GT Speed werd de Continental Flying Spur voorzien van de tot 600 pk gekietelde W12, en natuurlijk ook de Continental GTC. Het is interessant om vanaf nu te gaan bijhouden of er dan ook van die laatste modellen méér zullen worden verkocht ten koste van de “instapper” met “slechts” 560 pk. Zo ging dat bij de Continental GT. Het is dan ook langs velen heen gegaan dat tegelijk met de introductie van de Speed de hele Continental reeks werd gefacelift, namelijk door middel van de grote voorbumper van de Speed. Dat wil zeggen: nog steeds zie je niet in één oogopslag of je met een Speed, dan wel met een zóóó-2004-Continental GT te maken hebt. Het probleem is makkelijk opgelost aangezien die vrijwel niet meer worden verkocht. Daarnaast zal het waarschijnlijk niemand echt veel schelen. Het is niet mijn favoriete auto, maar in veel opzichten is hij ideaal, want hij combineert luxe en snelheid op een unieke manier, geen enkele 300+ auto is zo praktisch als deze. Er zijn dan ook maar weinig modellen die de concurrentie ècht aan gaan met deze succesvolle GT/sedan/cabriolet.

Bentley Continental GTC Speed - Foto: Jim Appelmelk
Bentley Continental GTC Speed - Foto: Jim Appelmelk
Bentley Continental GTC Speed - Foto: Jim Appelmelk
Bentley Continental GTC Speed - Foto: Jim Appelmelk

BMW Z4M Roadster

Een snelle cabrio die ik soms bijna lijk te vergeten is deze BMW. Er zijn er niet erg veel van, en daarnaast steekt het uiterlijk niet scherp af tegen dat van de instapper. Er zijn afgezien van de vier uitlaten geen gigantische luchthappers en roostertjes te vinden. Dat is maar goed ook, want wat mij betreft is er bij veel te veel supersedans, -stations en -cabrio’s van Duitse komaf in het geheel vergeten hoe leuk het vroeger eigenlijk was om een dikke V8 in het vooronder te hebben zonder dat men het zag. De E 55 AMG W210 is er een goed voorbeeld van. Hij was te herkennen aan een subtiel gewijzigde voorbumper, AMG wieldoppen(!), en een dubbele uitlaat. Klaar. Alleen een echte kenner zou naar de details zoeken, met de agressieve uitbouwen van tegenwoordig val je al gauwer door de mand. Nog net iets leuker was het geweest als het aantal uitlaten beperkt was gebleven bij twee stuks, maar voor de rest is het een goed geslaagde poging tot wolf-in-schaapskleren. Voorin ligt een bekend motorblok, namelijk de zescilinder motor die ook in de vorige M3 te vinden was, en in de laatste reeks Z3M’s. Met 343 pk kom je een heel eind.

BMW Z4M Roadster - Foto: Jim Appelmelk
BMW Z4M Roadster - Foto: Jim Appelmelk
BMW Z4M Roadster - Foto: Jim Appelmelk
BMW Z4M Roadster - Foto: Jim Appelmelk

Maserati Quattroporte Executive GT, Sport GT, en Sport GT S

Massaproductie van exclusieve auto’s hoort echt bij de laatste jaren. Bentley heeft succes met de Continental reeks, Aston-Martin boekt grote cijfers met de DB9 en de AMV8, Maserati heeft de Quattroporte (V) goed op de markt gezet. De voorgangers werden nooit zo heel goed verkocht, zelfs niet van alle Mk IV’s (’94-’01) bij elkaar. Met 2.400 stuks totaal kwam het iets boven de 2.100 III’s, ver boven de 5(?) II’s; van de allereerste Quattroporte werden er maar 759 gebouwd.

Maserati Quattroporte Executive GT - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Executive GT - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Executive GT - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Executive GT - Foto: Jim Appelmelk

Hoeveel Quattroporte V’s (afgebeeld dus…) er tot nu toe zijn gebouwd is niet precies bekend, maar een ruwe schatting gaat uit naar een tienvoud van diens voorganger. Het feit dat er zo veel versies zijn draagt hier aan bij. De meeste zijn “oldskool” “standaard” “instap” Quattroportes, want na al die jaren is de verkoop aanzienlijk gedaald. Van de Executive GT (extra items zoals massagestand in voorstoelen en houten klaptafeltjes) zijn er bijvoorbeeld al tien keer zo weinig, een rode is al helemaal zeldzaam. De Sport GT (veel koolstofvezel, een setje stoere velgen, en extra snel schakelen) werd al niet veel beter verkocht. Zeker niet in het wit.

Maserati Quattroporte Sport GT - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Sport GT - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Sport GT - Foto: Jim Appelmelk

Momenteel zijn er vier versies van de Quattroporte op de markt. De auto kon na al die jaren wel een facelift gebruiken, om de matige verkopen nog een beetje op te kunnen krikken. De Sport GT S is daarvan de snelste, want de snelheid wordt nu opgebracht door maar liefs 440 pk, dat is 50 meer dan wat de eerste Quattroporte op schaal bracht. Het is de nieuwe 4,7 liter motor uit de schappen van Ferrari die het voor elkaar krijgt. Begrenzers zijn voor hypocriete mietjes, dit Italiaanse raspaard tikt met gemak de 285 km/u aan. Accelereren gaat erg voorspoedig, gepaard met een potente grom uit de twee grote, platte uitlaten. Word je er al opgewonden van? Helaas, je zal je voorlopig met de oer-Quattroportes moeten vermaken, want van de Sport GT S is nog maar een heel klein aantal in Nederland geleverd.

Maserati Quattroporte Sport GT S - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Sport GT S - Foto: Jim Appelmelk
Maserati Quattroporte Sport GT S - Foto: Jim Appelmelk

Mercedes-Benz E63 AMG W211

Het grote succes van een supersedan als de E 55 AMG maakt dit tot een geboren klassieker in de inmiddels lange lijst Duitse supersedans. De E63 AMG valt daar een beetje bij in het niet, want het werd lang zo’n groot succes niet. Zou het gelegen hebben aan de CLS 63 AMG? Nee, daar werden er ook niet erg veel van verkocht. Misschien was het de komst van de C-klasse, en zodoende de verwachting dat er een C 63 AMG zou komen. Die wordt opmerkelijk goed verkocht, waar de C 55 AMG juist bleef steken op een stuk of dertig exemplaren in Nederland. Dit leidt tot de discussie hoe de “klassen” van Mercedes-Benz veranderen, iedere generatie groeit een klein stukje ten opzichte van de vorige, waarmee de C-klasse richting de E-klasse kruipt. De E-klasse groeit enigszins naar de CLS toe, waarmee de duurdere E-klasses nauwelijks worden verkocht ten bate van de CLS. Logisch toch? Of dit op zal gaan voor de huidige E 63 AMG, de W212, valt nog te bezien.

Mercedes-Benz E63 AMG W211 - Foto: Jim Appelmelk
Mercedes-Benz E63 AMG W211 - Foto: Jim Appelmelk
Mercedes-Benz E63 AMG W211 - Foto: Jim Appelmelk
Mercedes-Benz E63 AMG W211 - Foto: Jim Appelmelk
Mercedes-Benz E63 AMG W211 - Foto: Jim Appelmelk
Mercedes-Benz E63 AMG W211 - Foto: Jim Appelmelk

Porsche 997 GT3

Na een leuk uitstapje Meilenwerk een aantal weken geleden konden we – onze chauffeur, Willem, en ik – het niet laten om te kijken hoe de Kö er op een zondag uit zag. Het werd meteen duidelijk dat het minder druk was, maar de R8 V10 was een welkome verrassing, net als deze 997 GT3. Het kenteken maakt niet alleen duidelijk om welke auto het gaat, maar voornamelijk dat eigenaren vaak de behoefte hebben om een “custom” kenteken te hebben, hoe subtiel het ook is. In Duitsland kan dat, hoewel je wel enigszins vast zit aan de eerste letters, die voor de stad staan. ME staat voor Mettmann, een district vlakbij Düsseldorf.

Porsche 997 GT3 - Foto: Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto: Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto: Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto: Jim Appelmelk

Als je nog vragen hebt kun je me mailen. Morgen is het DBS-Donderdag!

Trefwoorden: , , , , , , , ,
«

Lease de Porsche 997 vanaf € 1178.81

54 REACTIES

jack [ reply ]
02-12-2009 om 13:03

Thema: Sowieso kracht op de achterwielen?

Ontopic, mooie spots. Z4M zie je niet zo vaak in het dagelijkse leven.

Nino [ reply ]
02-12-2009 om 13:06

@jack: sinds wanneer heeft audi geen vielwielaandrijving meer?
R8 :D

LendoxLendox [ reply ]
02-12-2009 om 13:04

De Audi R8 is het mooiste van de getoonde foto’s hier
De rest is gewoon netjes

Doewap [ reply ]
02-12-2009 om 13:04

Heee, de GTC Speed van David Hart…?

Ik blijf me verbazen over mensen die beweren dat Audi de V10 van de Gallardo (sommigen beweren zelf: van Lamborghini) gebruikt.

Die V10 is een AUDI motor, die zijn commerciele debuut toevallig in de Gallardo maakte.

MerryMerry [ reply ]
02-12-2009 om 13:48

@Doewap:
Het ontwerp is van Audi maar volgens mij bouwen ze de motor wel bij Lamborghini, dat zal ook wel de reden zijn dat ze wel fikken! :)
Maar als we dat toch aan het mierenneuken zijn, het is een Volkwagen motor aangezien Audi van Volkwagen is.

Doewap [ reply ]
02-12-2009 om 13:08

@Nino

Goed lezen want Jack schrijft…

NiNjaNiNja [ reply ]
02-12-2009 om 13:15

Die Quattroporte Sport GT S is geweldig :|

jack [ reply ]
02-12-2009 om 13:40

@Nino,

Lezen,

En als we dan toch bijdehand gaan doen, waarom noem je de Bentley ook niet op?

kane_sting [ reply ]
02-12-2009 om 13:45

Over de Bentley gesproken…iemand staat verkeerd geparkeert;)

ML Benz [ reply ]
02-12-2009 om 13:46

De R8 V10 ademt ook door 4 pijpjes, kijk maar eens een keer door die ovalen nepstukjes.
Dus is eigenlijk gewoon hetzelfde als de V8.

Inclusive [ reply ]
02-12-2009 om 13:48

Logisch dat die e63 weinig verkocht wordt, de e55 lijkt er precies op, alleen de e63 is van na de facelift

bpc [ reply ]
02-12-2009 om 13:55

hoe kun je al die wagens op 1 dag spotten ik heb er nog nooit zoveel op 1 dag gezien , laat staan gefotografeerd

thema minimum 8 cilinders

The_12oach [ reply ]
02-12-2009 om 14:00

@bpc: Die bmw is gewoon een ouwe vertrouwde 6 cylinder

jurrian [ reply ]
02-12-2009 om 14:08

@The_12oach: en wat dacht je van de porsche. die overigens schitterend op de plaat staat. super.

Jeanmarie [ reply ]
02-12-2009 om 14:04

@bpc: Kijk nog eens goed naar de foto’s. Met name naar de locaties waar ze genomen zijn; Nederland, Duitsland en Engeland.

Lijkt me niet dat deze foto’s door een en dezelfde persoon op dezelfde dag genomen zijn.

porsche_fan [ reply ]
02-12-2009 om 14:07

Die GT3 is zooooooooooooooooooo gaaf!!

dekleine14dekleine14 [ reply ]
02-12-2009 om 14:16

thema: beauty’s and the beast.

allemaal mooie auto’s en de porsche.. dat is een beest!

Jordi [ reply ]
02-12-2009 om 14:16

Sorry hoor maar ik vind die BMW Z4M echt niet mooi :P Echt een klein auto’tje voor je vrouwtje om boodschapen mee te doen ofzo.. wel leuk die 300+ peekaas maarja, verder doet ie me nix. Vind de R8 wel echt super, evenals die Maserati’s! Die Porsche ook dik zeg !

c63 [ reply ]
02-12-2009 om 14:17

geefmij die bentley maar of de zwarte quattroporte prachtige wagens

Bart_VBart_V [ reply ]
02-12-2009 om 14:17

Ik weet wel een thema : the Top of the line
zijn allemaal de duurste van de modellen reeks

911GT2 [ reply ]
02-12-2009 om 14:18

@ bpc… minimaal 8 cilinders.

Ow volgens mij lees ik toch echt dat de Z4M een 6 cilinder heeft. En van de Porsche weet ik het gewoon zeker ;)

Doewap [ reply ]
02-12-2009 om 14:19

@Merry

Dat Audi van VW is (VAG betekent Volkswagen-Audi AG, dus eigenlijk meer een joint venture) wil nog niet zeggen dat alle maaksels van Audi dus van VW zijn.

Als we de conventies over wanneer wat van wie is zo door elkaar gaan halen, dan wil ik de ouders van Ramses Shaffy graag alsnog feliciteren met hun hit Zing, Vecht, Huil, Bid, Lach, Werk en Bewonder.

MerryMerry [ reply ]
02-12-2009 om 15:07

@Doewap:
Ook goed dan is het een VAG motor.
Maar VAG is toch een afkorting voor Volkswagen AG(VAG)?nou weet ik niet precies waar AG voor staat.
Audi is gewoon gekocht door VAG, de A staat niet voor Audi.
Al hebben veel Audi liefhebber zichzelf dat wel wijs gemaakt.
Audi beheerd geen aandelen van VAG.
Audi was ops terven na dood en is weer op weg geholpen door Volkswagen en van je joint venture is al helemaal geen sprake.

Doewap [ reply ]
02-12-2009 om 14:21

correctie: de toko-naam VAG is al sinds 1992 niet meer in gebruik… Sorry!

jack [ reply ]
02-12-2009 om 15:11

@Merry,

AG staat voor Aktiengesellschaft, en dat is een handelsvorm wat vergelijkbaar is als hier een N.V.

MerryMerry [ reply ]
02-12-2009 om 15:13

@jack:
Maar wat is GbmH dan?want dat is ook zo iets.

dekleine14dekleine14 [ reply ]
02-12-2009 om 15:24

thema: toystory
thema: beauty’s and the beast
thema: …? verzin eens thema’s mensen!

dekleine14dekleine14 [ reply ]
02-12-2009 om 15:26

GMBH: Gesellschaft mit beschränkter Haftung

of in NL: vennootschap met beperkte aansprakelijkheid

koen [ reply ]
02-12-2009 om 15:44

een paar duitsers een paar italianen en een engelsman
top foto’s!!

BMWPerformance [ reply ]
02-12-2009 om 15:53

die GTC Speed is van sponsor uti ons team :D
erg gave wagen :D
en die 997 GT3 heb ik ook gespot in Roermond :D

dekleine14dekleine14 [ reply ]
02-12-2009 om 16:04

BMW met kenteken 14-JWZ-5 staat voor de Bentley watvoor BMW is dit?

jack [ reply ]
02-12-2009 om 16:12

@merry,

zoals dekleine14 al zegt, vergelijkbaar met een B.V. hier.

@dekleine14,

op het eerste oog is het de nieuwe 7-serie, maar durf het niet zeker te zeggen.

FuelMindedFuelMinded [ reply ]
02-12-2009 om 16:25

Ik kan niet wachten op de Astons morgen. DBS-Donderdag!

Doewap [ reply ]
02-12-2009 om 16:26

@Merry en dan houden we erover op want we hebben allebei gelijk en het is zoooo not on topic.

Buchstaben = letters

Die Bedeutung der drei Buchstaben wurde nie von Volkswagen aufgelöst. Gängige Deutungen waren „Volkswagen-Audi-Gemeinschaft“ oder „Volkswagen Audi-Gruppe“ – was auch den Sinn der Firmierung widerspiegelt. Andere Meinungen gehen von „Volkswagen AG“ aus. Allerdings firmierte der Konzern zu dieser Zeit als Volkswagenwerk AG

Drift-King [ reply ]
02-12-2009 om 16:36

lol @ het nummerbord van die GT3 :)
die R8 mag trouwens ook wel een wasbeurt zeg :O tja, dat krijg je met witte auto’s…
maar verder mooie spots! keep up the good work!

Stefan [ reply ]
02-12-2009 om 16:43

Leuk stukje

BmwMPowerBmwMPower [ reply ]
02-12-2009 om 16:51

@ Appeltje:

Wat ik me nu afvraag, schiet je van een auto nu een stuk of 20 foto’s en kiest de mooiste er uit voor AB? Of zijn dit alle foto’s van alle auto’s die in deze reeks zitten?

Dinges [ reply ]
02-12-2009 om 16:59

@dekleine14

De nieuwe 7-serie.
Komop, had je kunnen weten toch ;-)

Iets beter je best doen :P

PantoffeldierPantoffeldier [ reply ]
02-12-2009 om 17:04

is VAG niet gewoon Volkswagen Audi Group?

marja, R8, prachtige auto
Quattroporte (Sport GT S) ook zeer mooi.
Bentley; brute voorkant, achterlichten kunnen echt niet.
Z4m; mooie auto, maar niet mijn favoriet
Porsche is zoals altijd wel bruut en de Mercedes vind ik niet iets om over naar huis te schrijven ;)

BmwMPowerBmwMPower [ reply ]
02-12-2009 om 17:28

@Pantoffeldier: Ja, dat betekent dus de afkorting.

Mao [ reply ]
02-12-2009 om 17:33

@Pantoffeldier:

google ? wiki ?

van wiki

“The Volkswagen Aktiengesellschaft (VAG), also known as Volkswagen Group or as VW, is an automobile manufacturer and mobility organisation based in Wolfsburg, Lower Saxony, Germany and is the pioneer brand within the Volkswagen Group, which contains the car brands Audi AG, Bentley Motors Limited, Bugatti Automobiles S.A.S., Automobili Lamborghini S.p.A, SEAT, Å koda Auto and heavy goods vehicle manufacturer Scania AB. The Supervisory Board of Volkswagen Aktiengesellschaft (VAG) has endorsed the creation of an integrated automotive group with Porsche under the leadership of Volkswagen.”

Volkswagen Aktiengesellschaft dus ;)

Danone [ reply ]
02-12-2009 om 17:12

Die witte Quattroporte lijkt de uitlaten van de 2009 Quattroporte GT-S te hebben.

Vincenzo [ reply ]
02-12-2009 om 17:30

als je die ubergay audi ziet, dan weet je dat Lambo dood is :(
Die moffen hebben het verkwanseld…verdomme wat jammer.

Bosnia_loveBosnia_love [ reply ]
02-12-2009 om 17:47

heb je wallpapers van die rode maserati qp ?

zojah? kan je ze plaatsen?
bedankt

BananaFlipBananaFlip [ reply ]
02-12-2009 om 18:25

Het thema is lichtmetalen velgen, denk ik.

kutkipkutkip [ reply ]
02-12-2009 om 18:27

Hoezo de W210 AMG wieldoppen??
Zitten gesmede monoblock AMG velgen onder en bodykit op.

BMW=cool [ reply ]
02-12-2009 om 20:07

HAHA grappig ik heb die Mercedes E63 AMG ook gespot. :P
Maar dan op mijn AG acount

jorden [ reply ]
02-12-2009 om 20:22

Z4M is idd een wolf in schaapskleren!
Want als je dacht dat een leuk vrolijk roadstertje is vergis je je!
het is een beest met een snelheidsbeleving die de adreline door je lijf doet gieren!

AMG Powerrr [ reply ]
02-12-2009 om 20:51

Ja vandaag toch nog een W210 E55 AMG tegengekomen. Weliswaar op Duits kenteken maar ook zonder wieldoppen :P

Yerrie [ reply ]
02-12-2009 om 23:58

E63 zoals het hoort, zonder al die amg labels, top

PCCB [ reply ]
03-12-2009 om 0:17

Ik zou tekenen voor de GT3. Maar die Quattroporte Sport GT S is toch echt een parel. En dan dat geluid… De GTC kan er ook mee door, prachtige wagen en dito velgen. Dit maakt de ‘normale’ GTC ineens een stuk minder begeerlijk!

Rob Aars [ reply ]
03-12-2009 om 15:20

Ik durf er een weddenschap op af te sluiten dat die R8 V10 wielen (replica’s) binnen een maand terug te vinden zijn onder de gemiddelde Golf 4… In de volksbuurten van Rotterdam en Eindhoven zowiezo… Wie durft de weddenschap aan?

Vincent996 [ reply ]
03-12-2009 om 15:51

Mooie foto’s Jim. Vooral van die R8 V10 en die GTC.

CantagoCantago [ reply ]
03-12-2009 om 20:17

Wat een geweldige auto’s! Vooral die R8 en die Z4M vind ik echt geweldig. En ja, Porsche blijft ook gewoon bloedsnel natuurlijk;) Die Merc boeit me echt niet, en van die Bentley is het echt zonde dat het dak groen is, waarom doe je zoiets?

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!