De enige die bepaalt of hij lult en of dat dan wel of niet teveel is ben ik nog altijd zelf. Duidelijk?

De enige reden waarom Senna soms als groter dan Sschumacher gezien wordt, is vanwege zijn vermeend communicatiever/sympatieker karakter en ik kan me daar best iets van voorstellen.

Maar als je de F1 continiue gevolgd hebt, dan weet je wel beter. Het filmpje van Mao zegt eigenlijk alles.

En dat gelul dat je over de doden slechts goeds mag bazelen, daar heb ik lak aan.

Als je Newey noemt moet je ook Rory Byrne noemen, hij is de meest succesvolle ontwerper van de afgelopen decennia.
Wat je zegt over de diffusor is ook niet helemaal juist. Renault had nog eerder een double-deck diffuser ontworpen maar hun interpretatie keurde de FIA af, daarnaast hadden Toyota en Williams hem ook rond dezelfde tijd. Maar goed nogmaals het valt niet te ontkennen dat de man tot 1 van de helden van F1 hoort maar om nou zo makkelijk te zeggen dat hij een team wel even kampioen maakt terwijl hij pas net bij het team zit gaat mij te ver.

@ CRG racer

Lol!

Patricia Paay en Adam Curry komen weer samen,
stond in de bladen en was bij RTL Boulevard.

Check ya facts mate if ya know what i mean!

Schumi is zo goed als het materiaal als ze hem geven.

Ik ben geen groot fan van Schumi, maar als F1 fan moet je respect hebben voor zn staat van dienst, ook al had hij zn ratte streken.

Maar @ alle schumi fans;
zet die roze bril eens af,
Maak nou geen god van hem, want hij wordt pardoes om de oren gereden als het materiaal ruk is,
ohja en onderschat die Rosberg niet ook al heeft hij altijd mindere teamgenoten gehad!

En in sprookjes geloof ik niet, ik wil/kan niet geloven dat hij na een pauze van 3 jaar zo even wereldkapioen kan worden in 2010 bij Mercedes.
Dat hij dé man is om een team omheen te bouwen, dat is een feit, maat niet binnen 1 jaar; hij is te oud nu, als dit 3 jaar eerder was gebeurd had ik hoop, nu ben ik bang voor een afgang van der schumi. Dit is een jarenplan!

Misschien een beetje off topic maar goed,
ik ben nu toch bezig:

@ al die zogenaamde Adrian Newey’s hier:
Kap eens met het verkondigen dat Kimi geen technische know how heeft (hoe weet je dat??) en dat Alonso dé man is als die dat wel heeft en wel een team na zn hand kan zetten bla bla, het bewijs moet nog geleverd worden, ik heb Alonso dit bij renault ook niet echt zien doen.

Voorlopig is Kimi nog altijd de laatste Ferrari kampioen en als het aan mij ligt blijft dat voorlopig nog wel ff zo!! Ferrari krijgt nog spijt van die 2 heethoofdjes!!

Wie hebben Kimi aangetrokken??
juist, enkele kopstukken die Ferrari groot hebben gemaakt en die zijn zo goed als weg: Jean Todt en Schumi!
Todt wist wel raad met Raikkonen.

Kimi is gepiepelt en mijn inziens onrespectvol aan de kant gezet door ferrari!! hem de zak geven ondanks een contract, de auto niet meer dooronwikkelen halverwege het jaar, maar wel van kimi verwachten dat hij ff de 3e plek in constucteurs behaald! Waanzin!

Ik voorspel dat Ferrari weer 1 groot ‘emotie-circus team’ gaat worden zoals begin jaren 90. (dat konden we al zien hoe de 2e rijder(s) werden aangesteld na het onfortuinlijke ongeluk van Massa, te triest voor woorden wie hier de zeggenschap over had). Back to the Alesi Berger times!? Dominicale weleens een interview zien geven? haha ik lach mij kapot, wat een figuur!!! zo iemand kan je toch ook niet serieus nemen!?

zo, nu ik ben uitgespuwd,
ik ga van mijn weekend genieten.

Het grappige is dat ook op het gebied van aerodynamica Ross Brawn een sleutelrol heeft gespeeld. Hij was degeen die de andere teams vorig jaar waarschuwde voor het feit dat de regels over de diffuser/achterkant van een 2009 F1 auto ruimte bood voor interpretatie.

Daar waar de andere teams niet wilde luisteren heeft hij/BrawnGP er volledig profijt van genomen door de “double diffuser” te introduceren.

Ross Brawn is samen met wat andere mensen (Schumacher en Newey) uitzonderlijke figuren in F1. Zij kunnen namelijk het verschil maken tussen meedoen in F1 en strijden voor het kampioenschap. Natuurlijk is F1 een teamsport en iedereen verdient lof bij een overwinning alleen de één net wat meer dan de ander.

@J. Klopt, hij doet er ook niet voor onder ofzo. Maar dat is wat ik denk en meekrijg vanuit verschillende journalistieke bronnen.

Volgens mij maken ze een grote fout door hem naar een concurrent te laten gaan.

Lijkt me wel dat je er 1 nodig hebt. Teemetrie is namelijk niet toegestaan. Echter kan het hele veld onder de noemer coureru vallen. Luca is dan misschien 1 van de allerslechtste geweest, maar zo veel zitten er daar niet van tussen. Ik snap je punt dus niet helemaal….?

Hoho ik ontken zeker niet dat de man een briljant strateeg en teambouwer is. Maar de kracht van de Brawn GP auto lag op het gebied van aerodynamica en dat komt vooral door de vele uren die het in de windtunnel heeft doorgebracht en de uitstekende ontwerpers daar. Vaak wordt hem het volledige succes van Brawn GP toegeschreven maar het gigantische aandeel dat Honda daarin heeft gehad wordt vergeten.

@ J.

Volledig mee eens, dat is ook wat ik zeg. Maar het is niet Brawn die de auto moest verbouwen. Brawn is geen Newey of Byrne, hij ontwerpt geen auto. Loïc Bigois is daarvoor verantwoordelijk en als je maar aan 1 persoon het succes van de Brawn GP auto zou moeten toekennen zou ik het eerder aan Bigois toekennen dan Brawn.

@ Wessee

Goede inhoudelijke reactie, echt constructief.

Er zijn twee feiten die niet te ontkennen vallen.

Door de beperkte middelen die Brawn had, konden ze niet of niet goed meekomen met de ontwikkelingsrace tijdens het kampioenschap.

Ross Brawn heeft van Jaguar Sports Car Racing, Benneton, Ferrari tot Honda/BrawnGP allemaal kampioenen en kampioenschappen afgeleverd.

Natuurlijk doet hij dit niet allemaal alleen. Maar zijn hand in deze niet herkennen dan wel te erkennen is hem veel onrecht aandoen.

Ik geloof er ook 100% in dat de miljoen van Santander de enigste reden is dat Kimi z’n contract bij Ferrari is ontbonden. Met de komst van Santander als sponsor was het gewoon zeker dat Alonso naar Ferrari zou komen.

@JPM: De auto waar Brawn het WK mee heeft gewonnen is de duurste Formule 1 auto ooit. Toen Brawn bij Honda kwam heeft hij direct gezegd dat ze 2008 moesten opgeven en meteen moesten gaan beginnen aan het 2009 project. Die auto is vervolgens ontwikkeld in 3 windtunnels die soms tegelijkertijd stonden te draaien om verschillende modellen goed te kunnen vergelijken.

Brawn is echter wel direct betrokken geweest bij de ontwikkeling van de auto, en Brawn heeft ook in een gigantische haastklus die auto moeten verbouwen om er een Mercedes blok in te hangen. Het chassis was immers ontworpen voor het blok van Honda.

je moest je diep schamen voor u uitspraak!

Zijn gewoon verhalen die je op TV hoort, in bladen leest en op internet tegenkomt. Allemaal vanuit bronnen van de teams waar Kimi gereden heeft.