De aanstaande high-performance car van Audi komt steeds dichterbij. Met vier elektromotoren (quattro) en een 0-naar-100-tijd van 4.8 seconden kan dit elektrowaggie uit Ingolstadt wel eens hoge ogen gaan gooien.
De laatste tijd kregen we steeds meer info voorgeschoteld over de elektrische R8. En onlangs werd door Audi-Amerika baas en Volt-hater Johan de Nysschen bevestigd dat de E-tron daadwerkelijk in productie gaat. Jawel, Audi gaat zich op een terrein begeven waar op dit moment namen als Fisker en Tesla de dienst uit maken. Aan het eind van 2011 moet de elektro-R8 al verkrijgbaar zijn voor Noord-Amerikaanse premium hippies.
Een journalist van de L.A Times had de eer om alvast kennis te maken met de concept-versie. En voor een concept-E-tron zit het behoorlijk goed in elkaar. Een echt strakke rijtest is het niet geworden, maar we kunnen aardig goed zien wat Audi nou bedoelt met vorsprung durch technik.
Wow… This is sexy minimal stuff !
Zijn dat nou camera’s als zij spiegel?
Een sportauto ervaar je met je zintuigen. Je voelt het, je hoort het, je ziet het, en als het even kan, dan proef je het.
Zo’n E-tron reduceert dat allemaal tot alleen “zien”. En dan nóg mag je je afvragen of je ervan geniet…
Damn, ziet er extreem gaaf uit. Prachtige details.
Zet er gewone R8 spiegels op en hij is af. Ik vind het eigenlijk prachtig dat hij nauwelijks geluid maakt.
Gaaf ding hoor. Ben benieuwd waar BMW en Mercedes mee gaan komen als “production ready” electrische supercars.
Damn, wat is dit ding lelijk! Die grote gapende muil aan de voorkant. Net zo lelijk als de huidige R8.
Wow wat een beauty en gadgets! Alleen de gapende muil met de alumunium plaat erin is wat minder….
“Electricity is all around us, in our homes, our places of work, our pizzerias, our synagoges, our correctional facilities.”
Die openingszin geeft een mooi inkijkje in de belevingswereld van meneer Neil.
On topic: ondanks dat er niets gebeurt wel een cool filmpje.
T is me nog nooit opgevallen dat die e-Tron zo mooi is! En wát een heerlijke details & gadgets :D
Ik had niet meer verwacht dat ik ooit nog een nieuwe Audi op mijn verlanglijstje zou zetten…
Maar deze Audi is echt mooi. Duidelijk Audi, anders dan alle andere modellen, supermooi interieur, voorruitstrevend, toekomstig uiterlijk… Pfff….
Kan mijn negatieve vooroordeel over Audi nu dus de prullenbak ingooien…
Een R8 zonder side blade ziet er ook niet slecht uit.
@Rick Dos
Niet dat ik twijfel aan wetenschappelijke waarde van uw introspectieve methode, maar ik zal toch meer belang hechten aan het fysiekelijk ondervonden oordeel van Chris Harris.
http://www.youtube.com/watch?v=lsCVoYvRaZk
Op mij maak je alvast geen goeie indruk door te zitten lullen over zintuigen, terwijl het we al lang weten dat het bij u om de labeltjes te doen is. Je hoort alleen geen motor, wat eigenlijk een voordeel kan zijn bij het sportieve rijden, want je hoort wel je banden. Bij sommige voertuigen kan ik appreciëren dat het lawaai deel uitmaakt van de ervaring. Motorfietsen, supercars,… Maar in het dagelijkse verkeer is het lawaai van uw voertuig even nuttig als het gezoem van een goedkope TL lamp.
De 24h LeMans V12 TDI van Audi maakt bijna geen lawaai, en de coureurs noemen het een groot voordeel ten opzichte van de competitie. Minder vermoeidheid, betere concentratie, en je kan de dingen die belangrijk zijn beter horen.
Ik zie lawaai ook als onefficiëntie. Enkel audio apparatuur moet lawaai maken. Een brommer kan evenveel lawaai maken als een Ferrari, het is geen prestatie.
Ik ben niet geheel overtuigt dat elektrische wagens de toekomst zijn, er zijn een paar grote inherente problemen, maar het kan geen kwaad dat we het proberen. Je kan er alleen maar uit leren. Als technologie een statussybool wordt, tegenover peekaas en ‘ring tijden, dan is het alvast veel interessanter voor wij die nooit zo’n wagens zullen rijden. Interessanter om over te leren, en voor de technologiën die ooit misschien verschijnen op onze bescheiden voertuigen.
@Pieter-Jan:
“Op mij maak je alvast geen goeie indruk door te zitten lullen over zintuigen, terwijl het we al lang weten dat het bij u om de labeltjes te doen is.”
Met deze zinnen maak je ook geen goeie indruk op mij, aangezien het je aan zelfkennis ontbeert. Ik zal je wat nieuws vertellen; 99,99% van de personen die hier op AB komen, en dus ook jij, hebben last van hetgeen waar je me van beschuldigd. Hypocrisie ten voeten uit dus.
Voorts voer je een filmpje aan met een inhoud dat mij mijn ongelijk moet bewijzen. Echter, waar ik aanneem onbewust, onderschrijft de intro gelijk al mijn punt. Als een echte petrolhead site/programma dat DR is, is gelijk het geluid te horen van een voorbijrazende auto MET benzinemotor. Dit doen ze natuurlijk niet zonder reden. Ook zij appelleren op deze manier op je zintuigen. Hoe anders zou dat zijn als ze een electrische auto hadden gebruikt.
De V12 TDI maakt zeker wel geluid. Alleen is dat een andere dan een benzinemotor. En ook daar hoor je van menig toeschouwer dat ze toch liever een jankende V8, V10 of V12 horen. Dit, omdat het geluid ervan een toegevoegde waarde is op de ervaring.
Maar goed, met dit alles is niet gezegd dat ik tegen een electrische auto ben. En ja, ik wil je heus wel gelijk geven, als we naar de gemiddelde auto kijken, dat geluid niet een issue is. En ja, een electrische auto kán een goed alternatief zijn voor je woon-werk tuf tuf. Echter is het (nog) geen goed en realistisch alternatief voor de lange afstanden.
Maar terugkomend op mijn comment. Ik heb het niet over een gemiddelde auto maar over een sportauto. De soort type auto’s waardoor bijna 99% van autoliefhebbers ook petrolheads zijn geworden. En ook de term “petrolhead” zegt genoeg. We noemen onszelf immers niet “batteryhead”. Wellicht in de toekomst als er een hele nieuwe generatie opstaat. Alleen dan zal ik afgehaakt zijn.
Een aparte elektromotor voor elk wiel.. ik hoop dat ze daar verdomd veel controlerende elektronica in hebben zitten die ervoor zorgt dat de aandrijving overal hetzelfde is, anders lijkt me dat toch wel wat issues geven.
Ennuh “vorsprung durch technik”… volgens mijn loopt Audi op dit vlak juist ver achter. Dit is nog 2 jaar van productie af, Tesla levert nu al een sportauto met elektromotoren… die ook nog eens sneller is.
Amerika mag hem meteen houden.
wat een gedrocht
Wow :) die details: cockpitschermpje en gear leaver die naar boven komen, camera’s ipv zijspiegels en die vervormbare luchtinlaat, zalig futuristisch. Vermits hij zoveel koppel heeft kan het sportieve rijden er alleen maar beter op worden lijkt me. Enja geen geluid, miss is dat iets waar we gewoon aan moeten wennen, al is dat toch een grote bron van emotie tijdens het rijden. Maar vlug aandelen kopen van energieproducenten? :P
@BartS:
die camera’tjes voor spiegels zijn al f8cking oud, dat duikt eigenlijk elke paar jaar op, op een “super vernieuwend” concept.. of een super luxe concept. het werkt eigenlijk niet zo mooi omdat camera’tjes nog niet het detail niveau van een gewoon spiegeltje halen. denk bijvoorbeeld aan de “pimp-my-ride” make-up spiegels in de zonneschermen e.d. dat werkt ook voor geen ruk omdat kleine camera’tjes (nog) geen goed beeld leveren qua kleur en diepte. en dan is er nog de trillingen van het wegdek, daar houden kleine camera’s ook niet van.
even een willekeurig voorbeeld, Mercedes-Benz F200 Imagination Concept, 1996. in het boven aanzicht zie je 2 sets camera’s in de chromen balk, achteraan, de “zijspiegels” en vooraan een dodehoek “spiegel”
en in het interieur ziet dat er dan zo uit:
link naar de pagina:
http://seriouswheels.com/cars/top-1996-Mercedes-Benz-F-200-Imagination-Concept.htm
@bakkerst: precies. Camera’s op concept cars is al vreselijk oud. Weinig echte autokenners hier lijkt het wel.. leuke video trouwens en vind hem nu wel mooi itt eerder
Eindelijk eens eens een fabrikant die de ‘oren’ van z’n auto afhaalt.
Alleen al daarom een vernieuwende auto!
hij is wel mooi maar je hoort de hele weg zooooooooooom nou leuk….
@ Knaakje
reken er maar op dat ze er uit eindelijk wel op zitten.
links is verplicht en rechts zal dan volgen om het symmetrisch te maken.
weer zo`n rij led`s als koplampen!
maar mij hoor je er niet over, ziet er wel lekker uit!
en die grille, lekker groot, echt een mond die alles op z`n weg opslokt!
In Amerika/Californië testen is natuurlijk n beetje laf. Laat ze maar ‘ns een keer HIER bij -10 vorst kijken wat er van de accucapaciteit overblijft – then we’re talking
haha en dan ook rood kiezen…wannabee Ferrari…jammer audi, dat zal je nooit bereiken.
Ziet er zeker lekker uit alleen een supercar zonder bruut geluid kan gewoon niet.. helaas zullen we er wel aan moeten gaan wennen langzamerhand : (
Succes met het schoonmaken van die velgen, ik wens het m`n schoonmoeder niet toe.
als ze de voorkant nou eens verandere :(
Vorsprung? Tesla en Fisker begeven zich al veel langer in deze niche van de automarkt.
De R8 is een succes. Elektrisch is in. 1 en 1 is succes. :|
de Snelheid had meer mogen zijn. 200km/u vind ik toch te weinig voor een Sportauto
@F50, het gaat toch om het weggedrag? En waarm spel je snelheid en sportauto met een hoofdletter?
Ik snap 1 ding niet aan het grote ”elektrische auto” gebeuren.
Als we CO2 reductie willen realiseren, dan is een elektrische auto tog niet een goed alternatief? Volgensmij is het namelijk zo dat als we allemaal electric gaan, dat we dan al onze auto’s moeten hangen aan onze stopcontacten en zo veel meer elektriciteit verbruiken –> Die elektriciteit gaat naar de centrales (die in verhouding veel meer CO2 uitstoten dan alle auto’s bij elkaar..) die dus nog veel meer CO2 gaan uitstoten dan dat ze al deden.
Waterstof zal de toekomst moeten worden.
Electrowaggies is leuk omdat ze geen Co2 uitstoot hebben en geen fossiele brandstoffen verbruiken (Die over een tijd op zijn) maar het is geen oplossing om (het gehype’te) global warming tegen te gaan.
Hij is stil? Aan de andere kant, al die gave bewegende onderdelen zijn echt heeeel cool!!!
en nu nog zo’n star-wars-ahtige spaceshipgeluiden en hij is af