Ehhh ja dat kan alleen aangezien alledaagse auto’s geen rembalansregelaar hebben en niemand zijn eigen remblokken achter gaat verwijderen (tenzij je een hobby/speel auto hebt) ga ik me echt niet wagen aan zo’n burnoutgeintje haha.

Nee dat verschil merk je nagenoeg niet in de auto. Het vuilt en ruikt nagenoeg hetzelfde. Zeker ook als je een bak tussen de achterwielen hebt liggen zoals in de corvette….

Sauerpraum gaf idd al het juiste antwoord. Overigens is dit ook te realiseren met een rembalansregelaar. Daarvan kan je de remdruk zo regelen dat hij alleen op de voorwielen staat. Een ander alternatief als is de remblokken achter verwijderen. En in geval van trommelremmen achter: De remschoenen diep naar binnen verstellen….

Goed speurwerk, thanks!
Weten we in elk geval dat zo’n burnout er leuk en cool uitziet maar dat er ondertussen veel meer verneukt wordt dan alleen de banden (even vanuitgaande dat de burnout lukt en niet net als in het filmpje haha)

What you are doing during the burnout is very hard on the rear brakes and the transmission. Install a line lock.

Line lock is a solenoid that actually locks the front brakes, so that you can do a brake stand and warm up the rear tires. As long as you hold the little button, the front brakes will stay on.

You stage, lock the brakes with your pedal, press the button which activates a solenoid which prevents the hydraulic fluid from returning from your front brakes. Release the brake pedal and hold the button down.

Precies dat was dus mijn vraag haha alleen niemand heeft een goed antwoord

En door de rembalans knijpen alle remklauwen alleen achter minder hard dan voor, maar toch knijpen ze dusss… hoe hard krijgen die blokken/schijven tijdens zo’n stilstaande burnout nou op hun donder???

Nou denk niet dat dat klopt volgens mij houden ze bij een stilstaande burnout de gehele tijd hun rem in omdat anders de auto naar voren vliegt zodra de rem losgelaten wordt.

zie:

Klopt inderdaad. Maar volgens mij slippen de wielen zo hard dat er vrij weinig wrijving over blijft om voor te moeten remmen. Dus dat je niet tot nauwelijks hoeft bij te remmen (als je maar genoeg gas geeft). klopt dit?

en waarschijnlijk zuiniger rijden dan de europeese tegenhang ..
maar dat houden we stil ..

en die peekaa,s is voor mij niet echt belangerijk ..
alles boven de 300 is zat ..
een hoop slome koppel is voor mij genoeg ..

Lijkt me helemaal te kloppen, maar dat kan volgens mij ook zonder rembalans. Vermogende wagens als deze moeten hoe dan ook toch wel door de remmen heen kunnen trekken lijkt me.