Dat klinkt niet erg boeiend he? Daihatsu was toch dat Japanse merk dat op de achtergrond allerlei groene ecogebakjes verkoopt aan mensen die auto’s in feite grondig haten en er daarom voor kiezen om van elk ritje een oncomfortabele marteling te maken om hun eigen gelijk te bewijzen? (Sorry Klassiekerrally.) Maar wat veel mensen vergeten is dat er in de jaren ’80 een autootje was dat de Daihatsu Charade heette. En dat die ook met een driecilinder turboblokje te krijgen was dat 100 pk per liter ophoestte. En dat je daar erg leuke rally’s mee kon rijden!
Maar daar gaat dit filmpje niet over. Nee, in de jaren ’80 maakte Daihatsu ook al trage stuiterhokken, alleen konden die toen meeliften op het imago(tje) van die leuke turbo-Charade. Zo verklaren we onderstaand reclamefilmpje voor de Atrai rijdende minihut, waarmee je zo te zien best over zandheuveltjes heen kon springen en zelfs een paar motorrijders bij kon houden. Dan bleven die drie eierdozen die je met moeite achterin gepropt had niet erg lang heel, maar dat terzijde. (via jalopnik)
Wat flauw he? Dacht je op een leuk scheurijzertje geklikt te hebben… Nou vooruit, speciaal voor jullie dan nog even een iets nieuwere Charade met een 1.3 motor in actie op een rallystage in Madrid afgelopen jaar. Dat is wél lekker.
Haha! Een rallyende HiJet. Dan mag je hopen dat je niet met één van de wielen een te groot kiezeltje tegenkomt, dan ligt hij op zijn zij. ;)
die laatste charade is zo degelijk als wat. fifth gear heeft hem (of haar?) getest en hij reed op wodka (voor hoelang?)
Alleen dat geluid is wel leuk.
Weinig bijzonder filmpje.. ALs je echter een mooie uitvoering hebt met een beetje een pittig motortje zijn het best snelle gebakjes voor op de openbare weg.. rijdt best leuk dan!
welterusten jongens!
Hahaha… Onze Cuore (> 162.000 km op de klok!) heeft net weer een levensverlengende operatie gehad, dus we blijven er nog even in rondtuffen.
De 42 jaar oude Morris is echter comfortabeler en sneller(!).
Ook iets minder zuinig, maar dat vind ik bij die beperkte hoeveelheid kilometers niet zo’n ramp.
Wat betreft de Charade: dat oude model ken ik niet, maar die 1.3 turbo hokjes waren wel geliefd bij hun eigenaren. Je hoorde ze er jaren later nog allerlei prettige herinneringen aan ophalen.
Haha ik heb een Charade zoals op het laatste filmpje.
uit 1993, een 3 cilinder 1.0 wel de 5 versnelling versie.
Hij heeft 235.000 kilometer gelopen op het moment en rijdt nog steeds. Hij blijft maar gaan zelfs met het weer van de afgelopen dagen. Elke dag kom ik van A naar B zonder problemen wat wil je nog meer als student.
Whaha, ik zat na het vorige bericht over de Mazda 787 ff op Jalopnik te kijken welk bericht we daarna konden verwachten en toen ik dit bericht zag wist ik het al! :lol:
Deze mag wmb toch ook niet onvermeld blijven:
http://jalopnik.com/5437871/nissan-350z-teeters-on-guard-rail-after-snowy-crash
(Of stond die al voor morgen op de planning? ;) )
hmmm heb toch liever wat hogere toerentallen^^
woow…
Daihatsu maakte toch alleen maar doosjes op wielen???
(cuore)
en mensen die er bodykits onderzetten zijn helemaal gek!!!
@F458I: dat vind ik ook mensen die dat doen opv Vectra’s, T5en, Passats enz..
Best vet!
Het WK Voetbal komt eraan…wellicht iets voor Cruijff om dit merk de ‘hemel in te lullen’? (i.p.v. Hyundai) ;-)
Off-topic: Dit is niet Madrid, maar Kozani, Griekenland, dat wordt gezegd ;)
Klinkt niet verkeerd voor een auto die bekendstond/staat als opoe-bak.
@ Klassiekerrally
Het was toch een 1.0 Turbo of een 1.3 NA?
Toch geen 1.3 Turbo?
Laatste filmpje heeft spectaculair veel geluid voor zo’n klein gebakje!
De Charade (G100S) GT-ti heeft een 1.0 3-cyl DOHC 12V turbomotortje (CB80)
Er is ook een Charade (G102, G112) met 1.3 4-cyl SOHC 16V (HC-C of HC-E motor)
De YRV heeft en 1.3 4-cyl DOHC 16V turbomotor (K3-VET)
Er zijn een heleboel leuke Japanse autootjes met 4wd en turbo(tje) en het is grappig om te zien dat je er nog mee kan driften ook.
Daihatsu Mira Avanzato TR-XX (Heet bij ons Cuore)(drift op circuit)
http://www.youtube.com/watch?v=GHE0XwvLRzo
http://www.youtube.com/watch?v=0QJhwcurgao
Suzuki Cervo Mode (Heet bij ons Alto) (leuke drift)
http://www.youtube.com/watch?v=Xauo5D2RttM
Suzuki Kei Works
http://www.youtube.com/watch?v=WOU_hmg-QdI
Mitsubshi Minica Dangan ZZ (3-cyl 15-Valve 3G83 motor)
http://www.youtube.com/watch?v=nndzvywDZAA
http://www.youtube.com/watch?v=TR6Rl13omfc
Nissan March (Heet hier Micra) compressor + turbo
http://www.youtube.com/watch?v=ThOMuTf6JFM
Honda Beat (zonder turbo)
http://www.youtube.com/watch?v=gQTJqYK4XLY
Mazda Autozam AZ-1 (met vleugeldeuren)
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Autozam_AZ-1_001.JPG/120px-Autozam_AZ-1_001.JPG[/img]
http://www.youtube.com/watch?v=81RWNusyRgU
Tja alle keicars hebben een motor van max. 660cc. Vaak in twee versies, met en zonder turbo. Heel veel ook idd met 4WD of FWD. Daar niks bijzonders ;)
@ MR2 20V: Ik denk dat je gelijk hebt, ben niet zo thuis in de exacte specs van die auto’s :)
Ik heb ook nog wel een filmpje van mijn Daihatsu Charade 1.3 op Zandvoort:
http://viddler.com/explore/DaWaN/videos/2/
lol, die A-team style painting op dat busje in het 1e filmpje:d!!
De charade was inderdaad een leuk karretje, maar de Capucino en de Beat uit het laatste gepost filmpje zijn past echt dik! :D
Heerlijke autootjes. Veel leuker dan bijv. de zoveelste Golf G60, en des te leuker als je zo’n G60 d’r uit trekt :)
De Charade’s zijn zwaar onderschatte en ondergewaardeerde scheurauto’tjes. Zeker voor beginnende rijders erg leuk (heb er zelf ook 1), 90 pk uit een 1.3 op een gewicht van net over de 800kg. De petjes GTI’s blijf je er mee voor (en het blijft nog heel ook)
Ik rij zelf ook met een Daihatsu, een Rocky met een 2.8liter diesel aan boord, zonder turbo of intercooler heeft deze 73 pk maar dit is ruim voldoende hem dagelijks te gebruiken voor kleine afstanden ed.. Ik ben er zeker tevreden over (ook al is hij 24 jaar oud en verbruikt hij 12liter gemiddeld :p )