Comments on: Video: Nissan GT-R doet liever geen sneeuw

By: Cantago

Cantago — Sun, 24 Jan 2010 22:30:59 +0000

@911GT2: Juist;)

By: M Power!!!

M Power!!! — Sun, 17 Jan 2010 23:26:47 +0000

Check dit dan! de 750i xDrive op zomerbanden… “ik krijg hem gewoon niet om” geweldig!!!

http://www.autoweek.nl/video/1645/Rij-impressie-BMW-750i-xDrive

By: mickkleijwegt

mickkleijwegt — Sun, 17 Jan 2010 19:19:28 +0000

ik ga nu niet zeggen dat winterbanden geen zin hebben kan ik ook niet over oordelen want heb ze zelf nooit gehad, maar ik heb in hele dikke pakken sneeuw gereden met me zomerbandjes.. geen enkel probleem ook uit stilstand. ook de gladheid geen enkel probleem. en ik heb geen bijzonder auto geen 4wd gewoon een voorwiel aangedreven seat.

By: BananaFlip

BananaFlip — Sun, 17 Jan 2010 14:21:40 +0000

Zo zeg, die GT-R heeft wel een beetje een zwaar dieselgeluid…

By: E_Komenda

E_Komenda — Sun, 17 Jan 2010 12:03:51 +0000

@w0o0dy:
Ik snap je punt, maar een beetje bestuurder kan dit soort turbo-motoren best wel doseren. Het zijn geen auto’s meer met Turbogaten van tig jaar geleden.

By: thomas

thomas — Sun, 17 Jan 2010 10:51:38 +0000

sneeuw tussen velgen ziet er cool uit

nummerbord godzilla

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 17 Jan 2010 08:32:42 +0000

@E_Komenda: het probleem zit em in de turbo’s.. Ze zullen beter uit de voeten kunnen dan een rwd met vergelijkbaar vermogen als die ook een turbo-motor heeft maar minder goed dan een awd met vergelijkbaar vermogen als de motor atmosferisch is. Doseerbaarheid is veel beter omdat bij een groter toerenbereik het vermogen en koppel lager is en gelijkmatiger wordt opgebouwd.

By: E_Komenda

E_Komenda — Sat, 16 Jan 2010 23:46:58 +0000

@w0o0dy:
Nu zeg je dus eigenlijk dat de Turbo en GT-R wat minder geschikt zijn voor in de sneeuw. Nou, volgens mij doen die twee het in de sneeuw beter als een achterwielaangedreven auto met een vergelijkbaar vermogen. Plus die electronica zal je juist helpen de auto uit een drift te houden (of weer recht te krijgen). En zou je willen spelen, dan kunnen dat soort systemen meestal wel (voor een groot gedeelte) uit.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 16 Jan 2010 22:47:18 +0000

@E_Komenda: een auto met turbo is in principe veel moeilijker in de sneeuw omdat het koppel niet gelijkmatig opgebouwd wordt maar relatief plotseling stijgt. Daarnaast is een modern 4wd-systeem soms moeilijker omdat de electronica de hoeveelheid koppel kan varieren en dat maakt gecontroleerd driften ook lastig. Dat zie je ind e video van de GT-R op de Ring ook goed…. Een 997 turbo staat niet bekend als een makkelijke auto op de limiet, wel redelijk makkelijk een stuk van de limiet… lijkt me op zich niet de ideale auto voor op de sneeuw. Een gewone Carrera is erg goed doseerbaar en kun je met veel feedback en gevoel rijden… of de turbo het goed zou doen op sneeuw… ik denk het niet en ik genk ook niet echt beter dan de GT-R die een betere balans heeft (ook al is ie eigenlijk te zwaar voor spelen in de sneeuw.

By: E_Komenda

E_Komenda — Sat, 16 Jan 2010 22:22:15 +0000

@w0o0dy:
Zwabberen en netjes corrigeren; check dan dit even van 0:30 tot 4:15.

Maar zoals je al zei, de auto doet het niet zomaar vanzelf.
En voor een echte vergelijking moet je een filmpje van de 997 Turbo mkII hebben in de sneeuw op winterbanden. Maar ik schat zo dat die het niet echt slecht zal doen..

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 16 Jan 2010 20:40:01 +0000

@E_Komenda: In het japanse filmpje van GT-R World ligt de snelheid hoger en is de auto veel beter onder controle dan die 4 s ondanks het hogere gewicht….. kijk tussen 0:37 en 0:59 en bij 1:14…. zwabberen en netjes corrigeren, maar de auto doet het zeker niet zomaar vanzelf.

Het filmpje van de Ring met de Gt-r is niet helemaal representatief want de gast achter het stuur heeft de auto mogen lenen en rijdt er dus voor het eerst mee in de sneeuw (en dan gelijk de Ring op….)

By: E_Komenda

E_Komenda — Sat, 16 Jan 2010 18:13:46 +0000

@w0o0dy:
Ik vergleek het filmpje van de Carrera 4S al met het filmpje van de GT-R met winterbanden. Had gehoopt dat je dat nog wel zou begrijpen..

By: Henk

Henk — Sat, 16 Jan 2010 18:10:10 +0000

Met dit weer, zijn zomerbanden duidelijk beter! Sneeuw is weg, dus ook weg met die slappe banden. Om marketing redenen zijn ze sneeuwbanden, winterbanden gaan noemen en dat is dan een dikke $domper$ geworden voor de reclame kijkende mens!

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 16 Jan 2010 17:41:10 +0000

@E_Komenda: die carrera 4s weegt minder en heeft WEL WINTERBANDEN… dus is het logisch dat het beter gaat. Maar ook op winterbanden is het best een handvol als je veel gas geeft.

By: E_Komenda

E_Komenda — Sat, 16 Jan 2010 17:00:43 +0000

@w0o0dy:
Welke auto is niet “all over the pace” als je teveel gas geeft in de sneeuw? Die Carrera 4S geeft mij een veel betere indruk dan de GT-R wat betreft sneeuwrijden. Ookal zit de motor bij de Porsche helemaal achterin.

By: Redwane

Redwane — Sat, 16 Jan 2010 13:38:40 +0000

leuk kleurtje

By: Ra1kkoneN

Ra1kkoneN — Sat, 16 Jan 2010 12:39:47 +0000

Ik ben nog steeds van mening dat zomerbanden het ook prima doen. Sure, je achterkant breekt af en toe een beetje uit. Maar dat leer je vanzelf opvangen. Rij zelf met rwd met maatje 265 zomerbanden er om heen. Heb nog maar 1x vast gestaan en ik rij iedere dag.

By: jzaero

jzaero — Sat, 16 Jan 2010 11:42:24 +0000

@robbie: Ja gaaf toch!

By: super

super — Sat, 16 Jan 2010 11:38:17 +0000

“Dit schept natuurlijk een heel nieuw licht op de vraag of je voor awd óf winterbanden gaat”

kun je met awd harder remmen dan?

By: Megakix

Megakix — Sat, 16 Jan 2010 10:26:53 +0000

Hé, een vrachtwagen (riep mijn dochter uit de kamer…)