De Amerikaanse tuner Lingenfelter heeft Clarksons favoriete auto van 2008 onder handen genomen en laat ons even meegenieten van het resultaat. 739 pk en ruim 1.000 Nm aan de achterwielen zijn goed voor een kwartmijltijd van 9,81 seconden. En een monsterlijk geluid; het lijkt wel alsof het ding opstijgt.
Ze zijn bij Lingenfelter niet over één nacht ijs gegaan met hun aanpassingen aan Corvette’s paradepaardje. Een hoop onderdelen werden vervangen, waarvan het voornaamste doel was om de supercharger meer lucht te voeren en de boel adequaat te kunnen koelen. Onderdelen als de aangepaste supercharger pulley van 2,6″ zijn ook los te krijgen om je ZR1 naar smaak een beetje op te peppen. Kijk mensen, dit is tunen: geen plastic maar power.
Speciaal om de kwartmijl snel te kunnen afleggen werd deze specifieke ZR1 voorzien van geschikt schoeisel: aluminium velgen met Mickey Thompsons achter (345 breed) en M&H Racemasters vóór (slechts 185 breed) zorgen dat de auto zijn grip niet verliest bij dit soort sprintjes. Klaar voor de actie? Speakers open!
lelijk die bandjes voor en het motief is ook niet mooi.
Gewoon geen wielspin!
Gaaf bakkie, denk alleen dat er met andere banden niet zo te accelereren valt, of ook maar in de buurt blijft.
Ohoh lekkah lekkah
Ganz Geil!!
zo .. die steekt de hele Ferrari fabriek effe in zijn binnenzak ..
Dat is vies vies snel. Lingenfelter bouwt al decennia uberVette’s. Megadingen. Zelfs in de jaren 80 al had ie er een die heel hard liep. Ik weet niet meer hoe hard, maar heel hard.
Toplui.
klinkt echt dik. bruut!
Kijk! Hij weet dus wel hoe je met een Vette de bandjes oprookt.. ;)
Callaway bouwde ook aardige hamers, volgens mij zijn ze nog actief.
dat was de corvette sladgehammer dacht ik bizar hard in die tijd zelfs http://www.youtube.com/watch?v=m8dI-47Z2hI http://www.youtube.com/watch?v=2MGZMJXJshE
Ben niet weg van het design maar ik moet zeggen dat Lingenfelter weer een een loeisnelle Corvette tot stand heeft gebracht.. Een kwart mijl onder de 10 sec. is met recht een toptijd.
Keep up the good work!
(Hoelang zou die versnellingsbak meegaan trouwens? Het schakelen klinkt niet echt jofel.)
@corvetteZ06: Zeker de meest brute Corvette ooit.. Was de topsnelheid niet ergens tegen de 400km/h?
LOL die banden voor is écht geen zicht !
Deze Lingenfelter C6 is pas snel…. het gerucht gaat dat ie 300mph zou kunnen halen…. het ding heeft in ieder geval maximaal 1300whp met race-fuel en 1100whp met 93 octaan benzine. Met 1100whp doet deze 0-200 in 18,34sec. Hier zie je een run van 0 naar 226mph.
http://www.youtube.com/watch?v=q79ILyEwZvE
@w0o0dy: Ik denk dat die topsnelheid wel zeer optimistisch is.Ik zou zeggen 420 km/h, maar toch niet veel meer.
@SimonMc: ik denk dat jij je vergist in het vermogen… 1300pk aan de achterwielen is zo’n 1600 tot 1700pk aan de krukas! De Veyron haalt 407km/u met minder dan 800pk aan de wielen. 62% meer vermogen gaat echt wel meer opleveren dan 13km/u lijkt me. Het probleem zal zijn of de auto aan de grond kan blijven. 300mph is erg hard (480km/u) en ik weet niet of ie dat haalt maar eerder 450 dan 420 als hij niet gaat vliegen.
@w0o0dy: Ja, mijn fout.Wist niet dat er zo veel vermogen kwijt ging aan de krukas.
Benz: Volgens de man in het filmpje 254.76 mph. Dat is 410 km/h. wow
Op een dragstrip kan je beter 4×4 hebben… maar dat hebben de amerikanen nog niet begrepen… :)
Zoals een licht gemodificeerde delta integrale (als ferrari een hatchback zou maken dan was het een integrale geweest, aldus een citaat van Enzo Ferrari) laat zien… 9,2 sec
@integralechubasco:
toch vraag ik me wel af hoeveel die voorwielen doen bij een dragrace, als je zo enorm hard optrekt is de gewichtsdistributie zodanig dat die voorwielen niet al te veel bij kunnen dragen lijkt me maar je wel nog steeds een zwaar 4×4 systeem meezeult, zal ergens wel een optimum zitten, kweenie…
gewoon 2 keer in het beeld klikken, dan doet ie het….
Ik denk dat je een licht voordeel kunt hebben bij het moment dat de auto in beweging moet komen. In de regen heb je ook een voordeel. het hangt in ieder geval van de wieldruk af en laat de motor nou net voor de vooras liggen…
@super uiteraard :)
übervette vette! Jammer van de voor zo smalle banden, zal rond ’t circuit weinig meer doen denk ik.. En voor dragraces schiet je met 4wd nauwelijks meer wat op in de praktijk, het wordt er vaak zelfs uitgesloopt bij ’t ombouwen..
Het is alleen een snelle auto meer is het niet…
Ook laten ze 4 recordbreaking kassabonnetjes zien van de Dirk van der Broek.
Voor drags zal hij wel goed zijn. Kan me niet voorstellen dat ie op De Ring nou er snel is!
Klinkt wel leuk maar ik vind het zo snel mogelijk optrekken toch maar weinig amusementswaarde hebben. Kan me ook niet voorstellen dat je als coureur hier nou over uitzonderlijke skills moet beschikken.
Snel ding, wauw! Super!
Even offtopic: Hoe is het eigenlijk met die Saab optocht / manifestatie tegen het ontmantelen. Dat was toch vandaag? Hangt me vaag iets van bij.. Zijn daar al beelden van binnen bij Autoblog? Ben wel benieuwd eigenlijk..
ik zit ook in de 9s, met een voertuig van 6000e en maar 600cc.
Lutsers!
@ integralechubasco
Deze is achterwiel aangedreven en heeft verder geen moeite met wegkomen ;)
:lol: wil niet lukken of het komt spontaan later een keer verschijnen.
Alleen maar recht uit… Het boeit mij niet zo veel dat die in 10 seconden 400 en een beetje meter af legt. Als je om op de weg rijd kun je bij de eerst bocht niet harder dan 20 km/h.
@Jan,
knappe jongen ben je als je met een 600 cc supersport de 1/4 mijl in 9 seconden aflegt. Ik geef je weinig kans
@Sander: onze Yamaha van 600cc uit 95 gaat in 13,7 sec naar de finish, maar dat is een toermotor, misschien dat je met een R6/Ninja rond de 10 seconden uitkomt, maar 9 sec is wel erg snel, dat is hij niet standaard meer!
@Paster: Indrukwekkend, is gewoon sneller dan een Veyron of Koenigsegg!
Zeer indrukwekkend dat hij zonder wheelspin wegkomt. Chapeau!
Dit is offtopic, weet namelijk niet hoe ik contact op kan nemen met AB zelf. Ik ben namelijk zelf de ABHD knop bovenaan de pagina gewend, deze is helaas verdwenen. Ik weet niet of dit de bedoeling is of tijdelijk is of alleen bij mij voorkomt. Ik dacht ik meld het even.
–edit: dank u, maar dat is de bedoeling–
Klinkt echt lekker!
@benz volgens mij ergens rond de 407 km p uur of zo , weet niet zeker maar denk het wel .
btw benz wat denk je van deze vette 6,8 sec kwartmijl.http://www.youtube.com/watch?v=zBPznlO4UfM
Die Delta heeft anders wel moeite met grip krijgen, denk dat ie nog steeds op gewone slicks rijdt en niet op dragslicks.
En zoiezo gaat het om goed te kunnen launchen wel wat meer bij kijken dan alleen rwd of 4wd.
@ corvettez06 filmpje
Ik snap nog steeds niet die americaanse mentaliteit. Dat alles altijd maar groter en sneller moet. Ze willen op alles ook nummer 1 staan :S blijven rare mensen.
@cliff15: Beweer je nou dat willen-winnen slechts een Amerikaanse karaktertrek is?
Want volgens mij probeert iedereen en hun grootmoeder de 1e tijd op de Ring neer te zetten…de snelste en beste willen zijn is het idee achter competitieve sport…zoals racen en schaken en curling.
@ cliff15 weet je wat het is ik rijd me hele leven tot nu toe amerikaanse auto heb wat euro geprobeerd maar nee, ik kan het je niet uit leggen maar het is een gevoel, rijd nu zelf een z06 , echt een brute auto, voor mij een heerlijk gevoel van brute grove kracht , het is gewoon een cultuur verschil, en ja daar ben ik ook meer voor gevallen . en als het kan waarom niet , ik gun iedereen zijn plezier wat hij of zij ook rijd , maar nogmaals om snel te gaan hoef je niet de zogezegde superieuren techniek te hebben die ze hier pretenderen te hebben , eenvoud siert in de meeste gevallen .
Lekker hoor, en het mooie is: schroef de originele banden er weer onder en je bent ook op het circuit iedereen de baas.
Sledgehammer ‘Vette was ook een schitterend ding, meer dan 2km/h sneller dan een Veyron en dat al in 1988…
@lincoln : mafkees zet die Ferrari Enzo Mig ernaast, corvette failliet.
Kost dat, een getjoende Enzo? :roll:
En krijg je de brandblusser er dan gratis bij?