Elektrische Volvo krijgt ethanol-kacheltje

Gepost op 22-01-2010 om 21:07 door Alwood in Elektrisch, Volvo | 15 Reacties »

kiek 'um goan!
Want ook in koude Scandinavische winters, in de aankomende ijstijd, moet je het warm kunnen hebben als je accu’s leeg zijn.

Om te beginnen heeft ook de elektrische Volvo C30 de facelift ontvangen. Dat was natuurlijk net zo voorspelbaar als bekend, maar nu staat hij in Detroit en daarmee is er weer wat nieuwe informatie over de auto vrij gekomen. Zo is de auto in principe volledig elektrisch, maar zowel automobilisten als accu’s houden niet zo van kou, dus is daar een oplossing voor bedacht. De oplossing komt in de vorm van een verwarmingselement dat werkt op ethanol. Alcohol dus, en in veel landen al beschikbaar aan de pomp. Mogelijk wordt de ‘kachel’ in de toekomst ook aangepast om op normale euro ongelood te werken. Een Camping Gaz optie wordt samen met trekhaak verkocht (not!).

De accu’s in de C30e zijn dus altijd lekker warm en alleen nodig om de auto voort te bewegen. Dat is goed voor de snelheid, de reikwijdte en voor de chauffeur. Er hoeft namelijk maar één keer per twee weken, 14 liter getankt te worden. De topsnelheid bedraagt nog steeds 130km/u, accelereren naar 96km/u duurt 11 seconden en de reikwijdte is 150km.

Gallery: Elektrische Volvo C30

Volvo_C30_BEV_2010_01.jpg Volvo_C30_BEV_2010_02.jpg Volvo_C30_BEV_2010_03.jpg Volvo_C30_BEV_2010_04.jpg
Volvo_C30_BEV_2010_05.jpg Volvo_C30_BEV_2010_06.jpg Volvo_C30_BEV_2010_07.jpg Volvo_C30_BEV_2010_08.jpg
Volvo_C30_BEV_2010_09.jpg Volvo_C30_BEV_2010_10.jpg Volvo_C30_BEV_2010_11.jpg Volvo_C30_BEV_2010_12.jpg

Gallery: Volvo C30 BEV

Volvo_C30_BEV_01.jpg Volvo_C30_BEV_02.jpg Volvo_C30_BEV_03.jpg
Tags: , , , ,

reageer
« Huurauto’s worden massaal kaalgeplukt

15 REACTIES

DD [ reply ]
22 January 2010 om 21:08

Slim bedacht!

Tuned. [ reply ]
22 January 2010 om 21:35

Hadden ze beter een op ethanol werkende motor bij in kunnen bouwen want een topsnelheid van 130 km/h is belachelijk weinig.

Trobken [ reply ]
22 January 2010 om 21:51

Goed mogelijk dat de topsnelheid elektronisch begrensd is om -ook hier weer- de accu te sparen.

“…belachelijk weinig.” God jongens, de eerste klanten van zo’n voertuig zal het weinig kunnen schelen dat de topsnelheid “slechts” 130km/h is.

Dat is alleszins toereikend om in de lage landen comfortabel te kunnen rijden naar her en der.

Actieradius zou wel nog naar ‘n 250 km moeten gaan minstens, dan kan je tante Jeanne en nonkel Frans in de Achterhoek of in Sjakamaka ook eens gaan bezoeken…

reggiane [ reply ]
22 January 2010 om 21:54

Hadden ze beter een op ethanol werkende motor bij in kunnen bouwen want een reikwijdte van 150km is belachelijk weinig.

Tuned. [ reply ]
22 January 2010 om 21:59

@Trobken
Dan denk ik dat die eerste klanten ook niet zitten te wachten op een auto die hun geld waard is. Met 130 km/h kun je amper iemand even snel inhalen op de snelweg.

BaRa [ reply ]
22 January 2010 om 22:17

130 is ruimschoots voldoende. Als ik de opmerkingen hierboven lees, dan vraag ik me af (1) hoe lang je al een rijbewijs hebt en (2) of je eigenlijk wel weet wat de gemiddelde snelheid op een stuk snelweg tijdens de spits is. En we leven in de lage landen, dus we hebben hier ongeveer een full-time spitsperiode. Grow up, kids, and smell the smog.

BaRa [ reply ]
22 January 2010 om 22:21

In dit verband is overigens dit artikel wel interessant. Ongetwijfeld niet populair, en door de pseudowetenschappers alhier zal het alweer sterk in twijfel worden getrokken, maar bon: http://www.demorgen.be/dm/nl/5376/Planet...

Esprit_de_Flandre Esprit_de_Flandre [ reply ]
22 January 2010 om 22:34

@BaRa: Dat is toch al lang geweten. Maar, we mogen dan ook niet vergeten te vermelden: zonder de milieuvriendelijker auto’s was het nóg erger geweest.

130 is idd genoeg. Sneller mag je toch nergens, dus waarom zou je een Audi RSQ88 kopen met 700pk/kg? Juist, voor de show…

dw [ reply ]
22 January 2010 om 22:52

waarom niet gewoon een ouderwetse standkachel erin

Christiaan [ reply ]
22 January 2010 om 23:28

Altijd wel mooi, zo’n C30! Maar de elektrische autovelgen zijn altijd lelijker! :(

Mike [ reply ]
23 January 2010 om 11:24

De juiste auto en prestaties voor de juiste doelgroep! Antwoord op al je vragen…

Laurens [ reply ]
23 January 2010 om 11:50

Het is natuurlijk 100% CO2 neutrale bio-ethanol, maar 14 liter brandstof per twee weken is zeker voor niet al te veel rijdende auto’s een flinke hoeveelheid brandstof.

OT: EV’s, even nog niet!

Citrofiel Citrofiel [ reply ]
23 January 2010 om 23:38

Er gaat dus een liter van dat spul per dag doorheen. Dat telt behoorlijk aan zeg…

IrT IrT [ reply ]
24 January 2010 om 0:13

@Bara:
Ik snap wat je bedoelt maar om nu als bron een klein artikeltje in ” De Morgen” te geven, vind ik persoonlijk wat pover. De groenere prototypes die het WWF voor ogen heeft zullen ook zeker niet de zuiver elektrische voertuigen aangezien deze globaal gezien meer uitstoot hebben dan de verbrandingsmotoren. Dit staat beschreven in hun paper te vinden onder de naam elektroautos_studie_final. Om mensen pseudowetenschappers te gaan noemen en zelf met een niet zuiver wetenschappelijke bron komen opzetten vind ik redelijk ongepast.

Cantago Cantago [ reply ]
24 January 2010 om 14:32

Op ethanol? Dat klinkt een stuk beter! Doorontwikkelen dat spul!

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.