Comments on: Elektrische Volvo krijgt ethanol-kacheltje

By: Cantago

Cantago — Sun, 24 Jan 2010 13:32:50 +0000

Op ethanol? Dat klinkt een stuk beter! Doorontwikkelen dat spul!

By: IrT

IrT — Sat, 23 Jan 2010 23:13:11 +0000

@Bara:
Ik snap wat je bedoelt maar om nu als bron een klein artikeltje in ” De Morgen” te geven, vind ik persoonlijk wat pover. De groenere prototypes die het WWF voor ogen heeft zullen ook zeker niet de zuiver elektrische voertuigen aangezien deze globaal gezien meer uitstoot hebben dan de verbrandingsmotoren. Dit staat beschreven in hun paper te vinden onder de naam elektroautos_studie_final. Om mensen pseudowetenschappers te gaan noemen en zelf met een niet zuiver wetenschappelijke bron komen opzetten vind ik redelijk ongepast.

By: Citrofiel

Citrofiel — Sat, 23 Jan 2010 22:38:48 +0000

Er gaat dus een liter van dat spul per dag doorheen. Dat telt behoorlijk aan zeg…

By: Laurens

Laurens — Sat, 23 Jan 2010 10:50:35 +0000

Het is natuurlijk 100% CO2 neutrale bio-ethanol, maar 14 liter brandstof per twee weken is zeker voor niet al te veel rijdende auto’s een flinke hoeveelheid brandstof.

OT: EV’s, even nog niet!

By: Mike

Mike — Sat, 23 Jan 2010 10:24:13 +0000

De juiste auto en prestaties voor de juiste doelgroep! Antwoord op al je vragen…

By: Christiaan

Christiaan — Fri, 22 Jan 2010 22:28:58 +0000

Altijd wel mooi, zo’n C30! Maar de elektrische autovelgen zijn altijd lelijker!

By: dw

dw — Fri, 22 Jan 2010 21:52:56 +0000

waarom niet gewoon een ouderwetse standkachel erin

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Fri, 22 Jan 2010 21:34:13 +0000

@BaRa: Dat is toch al lang geweten. Maar, we mogen dan ook niet vergeten te vermelden: zonder de milieuvriendelijker auto’s was het nóg erger geweest.

130 is idd genoeg. Sneller mag je toch nergens, dus waarom zou je een Audi RSQ88 kopen met 700pk/kg? Juist, voor de show…

By: BaRa

BaRa — Fri, 22 Jan 2010 21:21:42 +0000

In dit verband is overigens dit artikel wel interessant. Ongetwijfeld niet populair, en door de pseudowetenschappers alhier zal het alweer sterk in twijfel worden getrokken, maar bon: http://www.demorgen.be/dm/nl/5376/Planet-Watch/article/detail/1057874/2010/01/22/Uitstoot-milieuvriendelijkste-wagens-verbetert-nauwelijks.dhtml

By: BaRa

BaRa — Fri, 22 Jan 2010 21:17:50 +0000

130 is ruimschoots voldoende. Als ik de opmerkingen hierboven lees, dan vraag ik me af (1) hoe lang je al een rijbewijs hebt en (2) of je eigenlijk wel weet wat de gemiddelde snelheid op een stuk snelweg tijdens de spits is. En we leven in de lage landen, dus we hebben hier ongeveer een full-time spitsperiode. Grow up, kids, and smell the smog.

By: Tuned.

Tuned. — Fri, 22 Jan 2010 20:59:35 +0000

@Trobken
Dan denk ik dat die eerste klanten ook niet zitten te wachten op een auto die hun geld waard is. Met 130 km/h kun je amper iemand even snel inhalen op de snelweg.

By: reggiane

reggiane — Fri, 22 Jan 2010 20:54:01 +0000

Hadden ze beter een op ethanol werkende motor bij in kunnen bouwen want een reikwijdte van 150km is belachelijk weinig.

By: Trobken

Trobken — Fri, 22 Jan 2010 20:51:21 +0000

Goed mogelijk dat de topsnelheid elektronisch begrensd is om -ook hier weer- de accu te sparen.

“…belachelijk weinig.” God jongens, de eerste klanten van zo’n voertuig zal het weinig kunnen schelen dat de topsnelheid “slechts” 130km/h is.

Dat is alleszins toereikend om in de lage landen comfortabel te kunnen rijden naar her en der.

Actieradius zou wel nog naar ‘n 250 km moeten gaan minstens, dan kan je tante Jeanne en nonkel Frans in de Achterhoek of in Sjakamaka ook eens gaan bezoeken…

By: Tuned.

Tuned. — Fri, 22 Jan 2010 20:35:29 +0000

Hadden ze beter een op ethanol werkende motor bij in kunnen bouwen want een topsnelheid van 130 km/h is belachelijk weinig.

By: DD

DD — Fri, 22 Jan 2010 20:08:30 +0000

Slim bedacht!