Eurlings: Geen kilometerheffing als ANWB nee zegt
Gepost op 22-01-2010 om 14:33 door robbie - 384 Reacties »
Nou, waar wacht die bejaardenclub nog op? Roep eens heel hard NEE! We hoorden onlangs al dat de ANWB toch de nodige twijfels had bij de plannen van Camiel om de gevreede kilometerheffing in te voeren. Vandaag heeft minister Eurlings zich laten ontvallen dat als de leden van de ANWB nee zeggen tegen de kilometerheffing het systeem niet ingevoerd zal worden.
“Als de gemiddelde automobilist er tegen is, komt de heffing er niet.”
Appeltje, eitje verhaal lijkt mij. Blijkbaar is Camiel toch niet doof voor de kritiek op zijn plan. Wel jammer dat er inmiddels al miljoenen zijn gestoken in een onderzoek naar het plan.
Met dank aan iederdeen voor de tip!
2) Demonstreer morgen bij de ANWB-bondsvergadering. Zie http://www.kilometerheffing-nee.nl voor details.
als AB.nl nu een lidmaatschap had te bieden dan was iedereen natuurlijk lid geworden en had er een gezamelijk bezwaar gemaakt kunnen worden. maar neeee ab.nl maakt het zich er mee af om enkel een profiel + avatar :P ;)
jaa?
.
Dus heren A n WB zeg ook eens: “nee”.
“Hij vertelde er wel bij dat automobilisten bij een ‘nee’ er rekening mee moeten houden dat zij dan wel eens meer kunnen gaan betalen voor het gebruik van hun auto. In het kader van de bezuinigingsoperatie van het kabinet bestaat de mogelijkheid dat plannen voor de zogeheten tolpoorten weer ter tafel komen. “Dat betekent extra betalen. Een extra heffing boven op de huidige belastingen”, waarschuwde Eurlings. Bij zijn plannen voor de kilometerheffing gaat de gemiddelde automobilist er geen cent op achteruit.”
Rekeningrijden er uit tolpoorten er in, het moet niet gekker worden…!!!
De BPM is verboden , er moet iets anders komen …….vertel de ANWB dat maar ipv alleen maar NEE te schreeuwen.
kudde gedrag !
Kortom: ANWB leden de keus, gewoon betalen, of meer betalen, wat zal het worden?
Ik weet al wat de uitslag gaat worden: gewoon betalen. Wat men echter over het hoofd ziet is dat er een keuze vergeten is. Namelijk ‘geen extra kosten’!
Eigenlijk belachelijk dat men hier in trapt. Een van de oudste truuks om mensen een beslissing te laten maken die ze helemaal niet willen: ze laten kiezen uit twee kwaden. Werkt prima bij kleuters, en dat is precies zoals we nu behandeld worden. Hoe kunnen we hier massaal intrappen zeg?!
Wanneer de ANWB “Nee” zegt, kan hij zonder (of slechts beperkt) gezichtsverlies de hele boel afblazen. Hij heeft tenslotte vanaf het begin geroepen dat er een breed draagvlak moet zijn.
Ondertussen heeft de hele aanloop naar het rekeningrijden al vele miljoenen gekost. Talloze onderzoeken, rapporten, vergaderingen, debatten, testsystemen, dure ambtenaren, nog veel duurdere consultants, etc. etc. Het is pure kapitaalvernietiging.
Maar goed, laten we de boel maar gewoon afblazen en doorsukkelen. Dan kunnen we ons vervolgens volledig concentreren op het andere succesnummer: de OV-chipkaart.
Mijn ma is net boodschappen wezen doen en heeft oa tomaten gekocht
Momenteel zit ik al niet heel ver af van de 150 euro per maand MRB. Personenauto, diesel, 1545kg, Zuid Holland –> 401 euro / kwartaal…
OT:
De huidige voorgestelde manier van kilometerheffing ben ik zwaar op tegen. Maar de kilometerheffing op zich is niet verkeerd (uiteraard met volledige afschaffing MRB, provinicale opcenten en BPM. De kilometerheffing kan beter gekoppeld worden aan de APK of iets dergelijks, op die manier heb je géén BIG BROTHER praktijken van waar en hoe hard je rijdt. Tevens wordt de administratieve last die het huidige voorstel heeft een stuk minder hoog, net als overbodige kastjes e.d. in de auto.
Dat ben ik! gemiddelde lengte, modaal inkomen, ruim middel, rij het liefst op woensdag en op de middelste baan. Er zijn er niet veel gemiddelder dan ik!
dus, beste minister Eurlings, nu u het toch vraagt (en dit leest): nee dank u.
dat jij en ik hier zitten te typen kost ook geld.
los van of ik wel of niet gemiddeld ben,
wel of niet lid van de anwb, ik zeg nee!
mijn ouders zijn wel lid… zitten in de auto handel dus zeggen ook nee:P
- oneerlijke overgangssituatie (eerst nog bpm betalen in 2012 en dan dubbel betalen doordat je ook km-prijs betaalt)
- onevenredige prijsverschillen bij verschillende CO2-uitstoot: Prius 0,2 ct/km … Volvo V70 D5 AUT 5,6 ct/km terwijl hij maar 2x meer uitstoot… waardoor zo’n Volvo nóg veel harder afschrijft!
NEE dus!
Allen die lid zijn van de ANWB stemmen NEE, en dat mooie plannetje van Eurlings zal sneuvelen.:twisted:
“Geen kilometerheffing als Autoblog nee zegt”
De hamvraag is: wat is het alternatief? Tolwegen werken niet in ons dichtbevolkte landje met overal B-wegen langs de snelweg, extra belasting op de brandstof werkt niet (te veel uitzonderingen, geen belasting voor alternatieve brandstoffen, geen differentiatie naar tijd/plaats mogelijk) etc. Wat houd je dan nog over aan echte alternatieven?
http://www.anwb.nl/auto/dossier-kilometerprijs,/actueel/ANWB-wil-ledenpeiling-over-de-kilometerprijs.html
VERMELD HET EVEN BOVENAAN DAN IS HET VERHAAL WEL ZO COMPLEET
op.
zijn ze nou helemaal van de pot gerukt,in den Haag
Wat is het volgende idiote plan.
wij zijn geen melk koe.
johnny
En hij lijdt geen gezichtsverlies of ze het nu ja of nee wordt.
Het valt toch weer duurder uit dan voorheen was bedacht, dus iedereen met een kleine of grote auto gaat toch meer betalen..
NEE NEE NEE
Wel ben ik het er mee eens dat de vervuiler betaald. Dus als Eurlings nu het goedkopere (voor de staat lucratievere) accijnzen verhogen op brandstoffen in werk stelt en geen dure blackbox systemen gaat aanschaffen voor rek.rijden. Bespaart dit ons als belastingbetaler ook enorm veel geld.
Ongeacht de uitkomst zal de ANWB zeggen dat hun leden hebben besloten, dus de ANWB lijdt ook geen gezichtsverlies. Hoe briljant is dit.
Doe dan gewoon een nationaal referendum, zaak opgelost, geen discussie meer nodig.
Natuurlijk gaan ze dat niet zien zitten, want een referendum zou een duidelijk NEE opleveren. Denk ik toch…
maakt niet uit wat de ANWB zegt ..
we leven niet in een democratie hoor ..
of ik zeg mijn lidmaatschap op !!
En dat vind ik ook heel acceptabel. Wie gaat er nou graag op achteruit, zonder ergens zichtbaar of tastbaar méér van te krijgen?
Wat echter volgens mij een belangrijke rol speelt, is dat er in ons landje teveel verschillende rijders zijn, die allen hun eigen belang kennen.
Een groot deel van de mensen in de ochtend- en avondspits zijn de zakelijke rijders. Deze groep kan weer opgedeeld worden in twee groepen: De leaserijders en de eigenrijders.
Leaserijders zal het waarschijnlijk worst wezen welke regeling er komt, omdat de kosten toch door de zaak worden gedragen.
Eigen rijders zullen de nieuwe regeling waarschijnlijk begroeten, omdat zij veel minder hoeven te betalen voor hun nieuwe auto, zowel in aanschaf (geen BPM), verbruik (nieuwste techniek) en eventueel lagere bijtelling.
Maar dan de grote groep van mensen, die aangewezen zijn op gebruikte auto’s. Die zullen waarschijnlijk nergens van profiteren, omdat zij door de hogere meerprijs in de kilometerheffing voor auto’s met (ver)ouder(d)e techniek gelijk stukken meer moeten betalen. Ik zie dit als een straf van overheidswege, omdat je nou eenmaal minder inkomen hebt dan anderen. (En kom nou alsjeblieft niet aan met het domme argument van: Verschil moet er zijn, of Ja, pech hè?) Deze mensen, -en dat zijn er héél veel!- zijn ook nodig om de economie vlot te laten draaien.
Zelf geniet ik sinds ruim 6 maanden van mijn droomauto: Een 13 jaar oude Volvo 960 2.5i sedan, handgeschakeld, in de meest complete uitvoering, die er ooit is geleverd: een Stockholm. Op LPG G3. Om door een ringetje te halen en ook nog in de kleurencombinatie, die ik altijd al wilde hebben. Ik geniet van elke kilometer en heb totaal geen behoefte aan welke andere auto dan ook. Ik rijd zo’n 22.500 km prive per jaar en, alhoewel er nog geen kilometerprijs voor deze wagen te berekenen valt, ben ik ervan overtuigd, dat het rekeningrijden voor mij duurder zal uitvallen dan de huidige toestand. En daarom ben ik ertegen. Dat zal echter weinig uitmaken, omdat onze volksvertegenwoordigers zich weinig van de mening van het volk zullen aantrekken en weer zullen kiezen voor het spekken van de staatskas. Helaas!
Ik weet het niet. Daarom geef ik al aan, dat er voor mijn auto nog geen kilometerprijs valt te berekenen. Maar dat ik nu al zeker weet, dat het alleen maar duurder zal worden. En met mijn budget is een nieuwe auto gewoon niet denkbaar, dus ben ik erop aangewezen en zal dus meer moeten gaan betalen.
ps. tegenstemmen kan niet , de bpm is al afgbouwd, er komt echt iers anders…..
,nadenken, nadenken…..
Verder is de eerlijkste oplossing de volgende: Hef de BPM en Wegenbelasting op en betaald in de brandstofprijs. Wie veel rijd betaald meer.
Eindelijk eens een goed besluit van Camiel Eurlings. We leven tenslotte in een democratisch land en de kamer vertegenwoordigt toch de mensen in Nederland. Dus als we met z”n allen nee zeggen, bedoelen we ook nee en dan is het toch de bedoeling dat Den Haag het standpunt van het volk respecteert
we worden al genoeg uitgekleed!
ben anwb lid.
ik ben al meer dan 40 jaar lid van de anwb
dus neeeeeeeeeee
als de regering de diesel en bezine 2 cent verhoogd kan je de wegen belasting afschaffen dus wie rijd betaald ( ook de buitenlanders
Geacht onderzoeksteam,
Hierbij toch een paar kritische kanttekeningen van een autorijder (WAO-oude stijl) met geen geld voor een nieuwe auto.
Volgens het artikel wordt de houderschapsbelasting nu al verhoogd en de BPM verlaagd.
Dit is dus in het nadeel van die mensen, die zich een nieuwe auto helemaal niet kunnen permitteren.
We hebben in dit land te maken met een onbetrouwbare overheid.
Beloftes en toezeggingen worden net zo makkelijk weer vergeten en de burger is de klos.
Hierbij hoeft alleen maar gerefereerd te worden aan het kwartje van Kok.
Het zou mij dan ook niet verbazen, dat wanneer de kilometerheffing voor de zoveelste keer wordt afgeblazen, de BPM gewoon weer terug komt en de inmiddels verhoogde houderschapsbelasting blijft zoals die is.
Dus een leuke taak voor de ANWB om alle door de minderbedeelden onder ons inmiddels te veel betaalde houderschapsbelasting terug te eisen tot op de laatste cent en tevens de verhogingen terug te laten brengen op het oude niveau!
Raijmond
We hebben een auto,wonen in Ootmarsum met slechte busverbindingen.Ziekenhuis?Een ramp om er te komen.De auto
staat meer stil dan hij gebruikt wordt. Mensen die afhankelijk zijn van de auto en veel moeten rijden,zijn de klos.Daarom uit solidariteit…NEE tegen kilometer-heffing.
het laatste beetje privacy gaat verloren,kortom weg met die Haagse dievenbende
Mijn mening is dat het oneerlijk en zeer duur is, men spreekt al van miljarden kosten, voordat het ingevoerd kan worden. Mijn inzien is dan ook de benzineprijs te verhogen, wat veel eerlijker is voor iedereen en minder kostbaar. Het geld van de invensteringen die men overhoudt daar kan men dan het begroting tekort mee omlaag brengen
er te veel redenen om de km belasting niet iun te voeren G Többen Klazienaveen
tegen kilometer-heffing
Meer banen, minder uitstoot minder files, minder kosten.
Beter voor de economie.
D.Plante
kijken anders altijd naar het buitenland,als er iets met eranderenkijk maar naar,spat lappen , geel bortje op spat bord brommer gevaren strepen op vrachtwagens enz,
duslten die slapers is wakker worden inden haag ,en niet
zo auwehoeren,dat kost klauwen euros,maar alles moettoch van de klei man komen , dus het zal weer met de schone scheijn verdwijnen ,en gaat toch door dus ik stem op nee.
het aller eerlijkst belasting in de benzine prijs.
Verhoog de Benzineprijs met 1 ct per liter en een ieder
nbetaald zijn deel .
wie het meest rijd betaalt het meest
de fille los je toch niet op
Men moet file bestrijden en geen geld aan verdienen,en dat gaat gebeuren als de wet er komt,want als die er eenmaal is
luistert geen enkel politicus naar je.
dus mijn antwoord is NEE.
Een kastje in mijn auto?
Waar moet ik dat laten?
Auto niet op slot en dan maar hopen dat het kastje eruit gejat wordt. Of een echt oud beest gaan rijden.
Die hele heffing kan me gestolen worden.In mijn ogen een miljoenen verslindend wanprodukt.
file,s bestrijd je het beste door spreiding.
bijvoorbeeld vrachtverkeer s, nachts.
of geen belastingen maar verwerken in de benzineprijs.
maar geen toestanden als rekening rijden.
ik ben tegen de kilomerheffing
NEE, dus: Privecy is punt 1. Geen vertrouwen in de overheid is punt 2
Ik ben tegen die kilometerheffing
ik vind het onzinnege plannen van de regereing laten ze met echt iets komemen waar we wat aan hebben alle auto mobillist we betalen al genoeg en elkekeer zijn wij de klos met de plannen van de regering kilometerheffing vind ik onzin daar worden we niet beter op
elk jaar weer duurder zo werkt de politiek in nederland,
het is nu al duurder laat staan over een paar jaar
dan heb ik het nog niet over misbruik van prive gegevens
die in de transponder worden opgeslagen,
stop hiermee het is in duitsland ook al mislukt
dus inplaats 340 dan circa 1200 euro….dus tegen
Maak het auto bezit duurder en het openbaar vervoer beter en goedkoper.
automobilisten die voor hun werk veel moeten rijden hier-
voor te laten opdraaien. Bovendien is het kastje niet gratis, maar wordt betaalt van onze belastingcenten.
De provincies gaan hun opcenten missen en dit geld dan op
een andere manier op ons verhalen. Dan moeten de mensen
die helemaal geen auto hebben waarschijnlijk ook mee betalen. OPROEP: Stem op een partij die TEGEN de kilometer-
heffing is. Wij gaan bij de komende verkiezingen op een LOKALE partij stemmen. In ons geval op Gemaantebelangen of
Leefbaar Apeldoorn.
maar het is een noodzakelijk kwaad om de auto te gebruiken WANT er is op bepaalde yjden en plaatsen GEEN openbaar vervoer.
DUS NEE TEGEN KILOMETERHEFFING
Het zal tot veel problemen komen,en later tot meer betalen komen waardoor de automobilist op hogere lasten komt.
Hebben in het recente verleden al een collega in het leven geroepen, en als er nu JA gezegd wordt kunnen ze de club wel OPHEFFEN !!!
Ik rij 20.000 kilometer per jaar dat is als de heffing 0.03euro cent blijft 600,00 euro per jaar. Ik betaal nu aan wegenbelasting minder dan 600,00 per jaar. Ik ben bang dat in de spits rijden duurder wordt en helaas ben ik gebonden aan de spits.
een eerlijk systeem zeggen ze **** you
NEE dus!
punt A: het wordt altijd meer als Eurlings nu zegt.
punt B: wat gebeurt er met de provinciale opcenten?
Dus nogmaals GEEN KILOMETERHEFFING.
weer een nieuw melkkoetje erbij.
om op mijn werk te komen,dus spits heffing komt daar
ook nog bij,en dan 4 miljoen anwb leden ,waar onder ik
ook,zouden dan voor heel auto rijdend nederland de boel
uit maken,dat kan toch niet,er zou dan een referendum moeten komen waar ieder zijn stem kan duidelijk maken
maar ik heb wel meer gekke dingen gezien,die zelfde
anwb heeft het voor stel ingediend e vond het een goed plan
en nu??????????????????ik vindt het allemaal een beetje
smoezelig.
ton.
Hoe gaat het met km in het buitenland?
Reken de belasting via de brandstofprijs af.
Maar begin met het kwartje van Kok eraf te halen.
Ik ben in ieder geval tegen km heffing.
deze kilometer heffing gaat ons veel geld kosten.
bedankt regering
Men heeft al miljoenen in onderzoeken gepompt die tot niets leiden.Gewoon weggegooid belasting geld maar wat geeft dat, als we tekort komen verhogen we toch weer de belastingen.
Den Haag speelt gewoon met hun hobby’s.
Met het rekeningrijden, minder wegenbelasting ! De provincies minder inkomsten! Wat zegt Den Haag; “dan mogen jullie je provinciale belastingen omhoog doen”. Mogelijk dat rekeningrijden goedkoper is doch alle burgers zijn er slechter af vanwege de belastingverhoging.De gemeentebelastingen zijn al fors verhoogd onder het mom “crisis”.
Als ik niets op mijn kerfstok heb dan ben ik niet zo bang voor mijn privacy, die is er toch al niet door het gebruik van al die pasjes. Dus ik zeg NEE!!!!!
dan betaald een ieder na gebruik
werkt in andere landen wel waarom niet bij ons
BPM is allen voor de rijken wat hebben wij daar aan met een tweedehands wagentje
ben dus zwaar tegen
De kilometerheffing komt alleen maar ten goede aan rijke mensen,die een dure auto aanschaffen.
Iemand met een kleine auto ondervind alleen nadeel
De (spook)facturen die mensen gaan krijgen zullen eveneens onmogelijk aan te vechten zijn. De verwerkingstijd hiervan gaat maanden kosten, en burgers kunnen geen enkel tegenbewijs leveren.
De kastjes in de auto zullen altijd worden gekraakt, immers als de inbreker de allerzwaarste kluis gewoon in eigen huis heeft, krijgt hij ‘m uiteindelijk heus wel open. Daarbij is software NOOIT met software te beveiligen!! Resultaat: nóg meer camera’s, nóg minder politie beschikbaar voor misdrijven.
Daarbij zal het ingezet worden als het ultieme middel om naar behoefte met slechts enkele centen verhoging, een gigantische hoeveelheid extra belastinggelden binnen te halen. Omdat protesteren tegen 1 cent verhoging zinloos lijkt, kan de regering ongestraft de autogebruiker verder uitmelken. Mensen moeten nou eenmaal naar hun werk, en het openbaar vervoer komt niet eens in aanmerking als alternatief.
Uit privacy oogpunt is het helemaal schandalig, maar privacy is al jaren stiekum op dezelfde wijze, camera voor camera, op de helling gezet.
zwitserland , werkt perfect. Geen kastjes ter controle in je auto.
allemaal tijdelijk geen beloftes nagekomen.Dit systeem is de doodsteek voor de kleine man.
Ja, het is allemaal kut en verdoemenis hier in Nederland. Alle projecten mislukken! En toch zijn wij een welvarend land, is onze gezondheidszorg één van de beste in de wereld, komen wij als volk niks tekort, hebben we één van de betere infrastructuren in de wereld, en hebben wij de Deltawerken. En dát ondanks alle projecten mislukken en alles kut en verdoemenis is in Nederland. Das toch wel weer apart. Toch? Of niet?
@Visser:
Plus denk eens aan de schade de de schatkist oploopd als allemaal uit de auto zouden stappen.
Of denk eens aan het feit dat als mens er eerder was dan de dinosauriërs wij misschien, wellicht, mogelijk, ooit vleugels zouden, misschien wel, kunnen hebben gehad.
@dewitte:
Beste mensen,ik zeg NEE tegen deze heffing,want er zit meer onder het gras. Aléén de staat word hier rijker door.
Geachte heer/mevrouw de Witte,
Wilt u mij een plezier doen? Wilt u naar uw handpalm kijken? Kijkt u? Ja? Mooi. Wilt u nu uw handpalm zo hard mogelijk tegen uw voorhoofd slaan? Gedaan? Mooi. Dank u!
Aléén de staat word hier rijker door.
ZET AUB,VOOR DIEGENEN,VÉÉL RIJDEN,DE BELASTING OP DE BRANDSTOF,ZOALS IN fRANKRIJK GEBEURT.
Dus ik ook,GÉÉN (KM-HEFFING)G-V-JU.
Hoogachtend Dw.
Niet te handhaven en te controleren.
Wordt een enorme chaos waarvan de kosten ver gaan boven de baat. Alleen al de controle op de facturering,foute facturering, betaling en eventuele foute of niet betalingen is ondoenlijk. Zoals verreweg de meeste mensen zeggen in de brandstofprijs op een eerlijke manier is de enige oplossing en ook dan is het de gebruiker die betaalt.
We moeten gewoon NEE zeggen.
gr.sb
Laten ze de huidige wegenbelasting eens gaan gebruiken waar deze voor bedoeld was i.p.v van waar ze nu mee bezig zijn.
wat jullie ook moeten proberen dat kwartje van kok terug te halen .
want je merkt wel dat we zo weer aan een te hoge bezine prijs zitten .
kijk maar wat de lasten weken weer gebeurt is met de prijs .
bij voorbaat dank
De verbruiker is zich meer bewust van de kosten per kilometer en zal naar verwacht minder rijden en bespaart hiermee ook het milieu.
Bedrijven moeten compensatie krijgen voor hun wagenpark via het belastingstelsel.
Absoluut onzinnig en nog meer tijd en geld verspilling.
Zet bedrag op benzine prrijs en klaar is kees.
Geen tellingen geen miljarden verspillend systeem
in de geschiedenisboekjes komen te staan,
doe het net zoals in sommige andere landen,
gewoon in de benzineprijs, maar wel eerst
dat kwartje terug liefst met rente.
De autobelasting eraf, de benzineprijs de hoogte in zo betaald ook ieder voor de gereden kilometer, en de TOURIST ook.En heb je ook geen kastje nodig.
Dus mijn antwoord is nee, tegen de km heffing.
met zo”n kastje in de auto ben je net een vliegtuig met een zwarte doos aan boord,
laat de mensen meer carpoolen en niet op deze manier meewerken met de km heffing
En het “kwartje van Kok” naar ons retour. Eindelijk!
Mijn voorstel: gereden kilometers per jaar bepalen de belasting door geringe
belastingverhoging van de autobrandstof.
Ik en zovele ouderen rijden bijvoorbeeld veelal nog geen 5.000 km per jaar, dus
dat word dan eindelijk rechtvaardig rijden voor een “koopje”.
Die veel rijdt betaalt meer, dat is een keuze. De vervuiler betaalt is ook hier een
terechte slogan.
De fiets ook meer propageren. De auto voor kleine boodschappen niet als “fiets”
gebruiken naar een dichtbijzijnde supermarkt met overvolle parkeerplaats.
Met deze visie ben ik naar mijn idee bij de ANWB aan het goede adres.
de automobilist word altyd gepakt.
hoe zit het met de buitenlandse auto”s
dat zijn weer van die mooie burocratische verhalen zoals
bij de betuwelijn en die nieuwe lijn in Asterdam.
Het bewuste kastje in de auto mag er nooit komen, want er word zeerzeker misbruik van gemaakt, je krijgt nu al boetes
voor 5 km te hard rijden maar dan bij elke km. Er is maar een oplossing en dat is in de brandstofprijs verrekenen,en dan betaald de buitenlandse automobilist ook mee.
Wij moeten in buitenland wel belasting betalen via brandstof en tol. Dus duidelijk NEE tegen kilometerheffing
Ik heb daar geen vertrouwen in.
Wel afschaft van de bpm en dit dan or berekenen in de brandstof prijs, dan betalen de buitenlanse weggebrieker ook mee.
En ik zeg mijn lidmaatschap op als de kilometerheffing er door komt, heel simpel.
Ook omdat het ongetwijfeld veel duurder zal zijn.
En dat de overheid zulke grote projecten niet tot een goed einde kan brengen de voorbeelden spreken voor zich.
Het wordt te duur, een administrative romslomp en een gaos t.a.v. tweedhandsaut,s
DUS NEE!!
aan. Pak liever al die oude auto’s (vervulers )aan.
daar de werkende mens weer wordt gestraft
zorg er maar voor dat het openbaar vervoer gratis wordt en beter geregeld
daar de kantoor pikkies met het openbaar vervoer kunnen gaan plaats van in iedere auto een persoon
ik zelf ben bouwvakker en zal weer MEER MOETEN BETALEN
maar ik kan niet met mijn gereedschap op mijn nek naar de klant toe
DUS NEE GEEN KILOMETER HEFFING
krijgen geen bezoek meer van familie.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NEE dus !!!
Verwerk de kosten in de brandstof !!!!!
DUS NEEEEEEE !!
géén km heffing
geen optie om op het werk te komen, nog maar eens de auto
als melkkoe.
geen kilometerheffing
Ik dacht altijd dat de ANWB er voor alle auto bezitters is maar moetik nu toch wel mijn standpunt wijzigen ANWB is er voor bedrijven en leaseautorijders.
Kijk maar eens naar de kilometerheffing berekening die word zo moeilijk in elkaar gezet dat het bijna niet meer is te volgen en je heel veel moeite moet doen om er achter te komen wat je straks per kilometer moet gaan betalen.
Dan maar eens kijken naar de enquête over de kilometerheffing moet je op de door de ANWB gestelde vragen antwoord geven
Natuurlijk zijn er voor standers van kilometerheffing maar dat zijn de meeste leasebak rijders die hebben het voordeel van minder bijtelling.
De kosten van de kilometerheffing zit verwerkt in het lease bedrag.
Door geen bpm op nieuwe auto’s meer te heffen word het aankoop bedrag veel lager dus ook het bedrag wat je jaarlijks bij moet tellen voor de fiscus ook, alle lease rijders blij.
Maar nu wat betekent het voor de mensen die 4 jaar moeten sparen voor een jonge gebruikte auto die betalen wat minder voor een gebruikte auto maar krijgen ook minder voor de huidige auto dus daar zit geen voordeel in.
Wat betekent het dan in praktijk neem een benzine auto van 4 jaar oud en die weegt 951 tot 1050 kg
Dan betaal je nu afhankelijk van de provincie waar je woont € 372,00 per jaar waar ik woon dat is dus € 31,00 per maand inclusief opcenten voor de provincie.
Als ik dus uitga van een kilometerheffing van € 0,05 per km dan ben ik na 620 km rijden al duurder uit ik ben al duurder uit omdat we straks naast de kilometerheffing nog een provincialenbelasting moeten gaan betalen
Je bent dus echt meer geld kwijt om auto te rijden en moet je niet vergeten dat de provincie ook met een nieuwe belasting en wie weet hoe hoog te van die belasting uitvalt die moet je er toch ook bijtellen omdat de provinciale belasting betaald word uit de opcenten die in de wegenbelasting zit.
Zeker ook niet vergeten dat de kosten die het bedrijfsleven maakt ook alweer door berekend aan de burger dus we worden hier voor de derde keer gepakt door de kilometerheffing .
Wat er gebeurd in de praktijk dat je als je op het platteland woont de grootste kans heb om veel meer te betalen voor het autorijden en dat buiten de provincialenbelasting wat nog niet in te schatten is hoe hoog dat gaat worden want daar moet een heel nieuw systeem voor gemaakt worden en de belasting moet worden geïncasseerd wat kosten opdrijvend is.
De kosten van het apparaat wat de kilometers bijhoud betalen wij direct of indirect ook met z’n allen ook het opzetten van de incasso moeten we betalen de controle hier op betalen we met z’n allen en de kwaliteit en de veiligheid van het apparaat word door de overheid niet voor de 100% gegarandeerd en zijn wij voor de 100% verantwoordelijk voor het werken van de apparatuur.
Ik zal nog een paar voorbeelden geven uit mijn eigen situatie.
Als wij naar een postkantoor (ING) moeten dan is het dichtstbijzijnde 20 km heen en 20 km terug kosten kilometer heffing €2,00
Het zelfde geld voor naar een bezoek aan het ziekenhuis 23 km heen 23 km terug kosten kilometerheffing € 2,30
Een bezoek aan de huisarts 6 km heen 6 km terug kosten kilometerheffing € 0,60 dan krijg je medicijnen en kan je weer € 0,60 kilometerheffing betalen .
Dagelijkse boodschappen doen daar geld het zelfde voor moet je wat speciaals hebben moeten wij 30 km heen en 30 km terug rijden kosten kilometerheffing € 3,00
Daarom slaat de kilometerheffing een hele grote financiële aanslag op de bewoners van het platteland en worden we gestraft omdat alle voorzieningen weg bezuinigd zijn de banken vertrokken zijn enz.
Als je in de Randstad woont met elke 3 minuten een bus tram of metro komt en met op elke hoek winkels dokters ziekenhuis enz. zijn de bewoners daar zeer bevoorrecht en is het zeker niet rechtvaardig dat de plattelandsbevolking de rekening gepresenteerd van de file leed in de Randstad.
De plattelandsbevolking komt hierdoor in een isolement te zitten een avondje cultuur of bioscoop restaurant sportclub bezoek zit er dan niet meer in de kosten zijn niet meer op te brengen.
De stelling de vervuiler betaald gaat ook niet eerlijk op want als dat zo zou zijn zal alle voertuigen schepen vliegtuigen trekkers graafmachines hijskranen bromfietsen snorfietsen fabrieken enz. moeten betalen .
Het volgende moeten de mensen zeker ook rekening mee houden het kilometer bedrag wat we nu moeten gaan betalen word elk jaar weer verhoogd het word het zoveelste melkkoetje van de overheid kijk naar de accijns op de brandstof en als het eenmaal is ingevoerd is er geen weg meer terug.
Mijn conclusie is de invoering van de kilometerheffing en de provincialenbelasting is zo grote financiële uitgave die we met z’n allen moeten opbrengen en nog niet is te overzien.
De garantie dat de apparatuur goed en veilig is word door de overheid niet gegarandeerd.
De kilometerheffing kosten die worden door berekend door het bedrijfsleven is ook nog niet te berekenen.
Al met al alles word door deze actie veel duurder en de burgers moeten het betalen en de plattelands mensen het meeste.
R.H.A.Pak
laat dit niet gebeuren!!
Schaf al die belastingen af en verwerk het in de brandstofprijs.
Veel eenvoudiger, dus ook veel goedkoper !
Kost meer dan het opbrengt.
geen optie om op het werk te komen, nog maar eens de auto
als melkkoe.waar is het einde van de melkkoe
Gewoon houden zoals het is geen extra kastjes in de auto, heb me vroeger ook al groen en geel geërgerd aan kentekenbewijs deel III.
dan het autorijden wel vergeten .
Met een wao uitkering wordt je weer dubbel gepakt.
Al met al weer de gewone MAN
ook als inwoner van het platteland ga je vast meer betalen,wie heeft deze onzin allemaal bedacht?
Dus volgens mij nooit aan beginnen.
dit kunnen ze beter bij de brandstof prijs bij tellen maar dan zou de in heel europa zo moeten doen, wand dan kan niemand meer de wegenbelasting ontduiken en wie dan meer rijd tankt ook vaker en de zware brandstof gebruikkers betalen dan automatich meer,en dan rekenen de pomp houders maar weer af aan de belasting ,dat schild en hoop nieuwe kasjes in de auto en controlepalen langs de weg
met vriendelijke groeten C v Vooren
gewoon brandstof duurder dan betaald ook de buitenlander mee.
en met dat kastje in de auto heb je totaal geen privacy meer.
Ik vind de km.heffing, mist goed uitgevoerd, het eerlijkste systeem, en ik hou er niet van als mn belastinggeld verspild wordt, dus ik stem VOOR!
Ook ik ben lid van de ANWB.
Als je minder belasting wil betalen heb ik nog wel een tip: verhuis naar Irak, of Afghanistan ofzo…
DOEEEEEEEEEEG!
Valt mee hoor, in tegendeel…
Ik schijn de enige hier te zijn die geloof heeft in de regering. Dat is meer mijn punt.
Ik vind het belachelijk dat de ANWB ‘om advies wordt gevraagd’. De grootste fout van Camiel! We moeten weer terug naar vertrouwen in ‘de wijze mannen’, of op zijn minst het IQ in zo’n enquete verwerken.
Ben ik wel benieuwd naar, als je het opleidingsniveau meeneemt in de voor- en tegenstemmers van de km.heffing. Kun je lachen!
dus dit referendum zou met een IQ goedkeuring moeten gebeuren ..
en die politieke partijen waar jij zoveel vertrouwen in hebt ..
hoe zijn die dan gekozen ??
maw .. je sluit jezelf uit van deelname ..
ik ben lid van de ANWB.
alleen bij aanschaf van een nieuwe auto heb je er voordeel bij.ook al heb je een auto die niet zuinig is bij nieuw aanschaf dus ik be doel een grote slurper die hebben wel dat voordeel.wie kan zich tegenwoordig nog een nieuwe auto permiteren in daze tijden.en dan willen ze dat op die manier doen.dat ze maar meer belasting heffen voor grote wagens die ook meer verbruiken
ANWB ik wil nog heel lang lid blijven dus zeg hier NEE tegen.
NEE NEE NEE KILOMETERHEFFING WEG ERMEE !!!!!!!!!!!!
Ben geen ANWB-lid.
Als dat kastje storingsvrij is,meneer Eurlings,misschien een ideetje om het bij u en uw collega’s in het hoofd in te bouwen.
Houd misschien gestoorde ideëen tegen.
Maarrrr: misselijkmakende suggestieve vragen: uiteindelijk kan je dus geen concreet ja of nee stemmen! Misleidend. Ook van Woerkom is een boef. Als dit doorgaat gaat niet alleen Nederland nog verder ten onder, ook de ANWB… Ik zeg nu al op. Laatst stond in de ANWB-gids een artikeltje over de KM-heffing. Nou, je hoeft geen taalkundige te zijn om te zien dat de ANWB-staf gewoon voor is. Vandaar ook dat de vragenlijst zo suggestief is opgesteld!
Hoe durven ze, en dan ook nog in deze tijd! Als ze het in d’r hoofd halen dit in te voeren dan wil ik mijn rest-BPM terug!
Het wordt onderhand tijd voor grote burgerlijke ongehoorzaamheid…….
Maar op de dure kastjes en de niet eenvoudige uitvoering van de kilometerheffing zijn de kosten veel te hoog. En om maar niet te spreken over het onderhoud en de controle hierop.
Het lijkt mij dus zaak om hier eveneens een onderzoek naar te stellen.
Mijn volgende put is, hoe komen de provincies straks aan hun inkomsten na het opheffen van de motorrijtuigenbelasting.
Komt er weer een nieuwe belasting t.b.v. de provincies?
Laten wij als inwoners van Nederland hierover nadenken.
het systeem wordt absoluut gekraakt danwel gesaboteerd.
andersdenkenden voor dom uitmaken .. niet echt jouw stijl ..
dat doen enkel bange en in het nauw gedreven mensen ..
Wanneer stopt de regering eens. Ik ben tegen de KM heffing punt uit.
Groetjes HansJan
Moeten we allemaal in de stad gaan wonen?
Groet Leida Ruiter, Slijkenburg
Ben Heel erg tegen de kilometerheffing.omdat het
weer een geldverslindend project is van een
minister die naam wil maken in de geschiedenis.
stel het geld is daadwerkelijk nodig, want minder files krijg je niet met km heffing Wij hebben een europa gebruik deze en voer een europese belasting in en verhoog binnen heel europa de brandstofprijzen met 50 eurocent per ltr. geen moelijke ict , geen extra ambtenaren een ieder bepaald zelf wat hij wil betalen door meer of minder te rijden en kiest zijn eigen type auto naar zuinigheid ect. en verhoog de verkoop prijs naar rato van de uitstoot CO2
Ik ben 100 procent tegen de voorgestelde kilometerheffing
succes k.r.
Dan is dat toch ideaal!
AOWérs rijden DOORGAANS weinig kilometers en hebben MEESTAL een kleinere auto.
Juist die zullen dus veel goedkoper uit zijn.
@ Lincoln: zie hierboven wat ik bedoel…
ik zou er in theorie het goedkoopste vanaf komen ..
maar als een ambtenaar “milieu” en “filedruk-vermindering” aanvoert ..
dan weet je zeker dat je met een gore leugenaar van doen hebt ..
en met dat vieze corrupte volk wens ik GEEN zaken te doen ..
zie niets in een kilometerheffing!!
Waarom;duur systeem
Er zijn toch diverse mogelijkheden om hetzelfde effect de berijken, zoals: Beter en goedkoper vervoer,verhogen van de benzine accijns,zwaardere en duurdere auto`s extra belasten en zo zou ik kunnen doorgaan!!!
conclusie:
geen files
geen kastje in de auto
geen luchtvervuiling
minder kosten in de gezondheid
gezondere mensen,enz enz enz enz enz enz
zeker als je buiten de spitsuren rijdt.
Het is pure verspilling om met lopende motoren stil te staan in een file.
Werknemers komen te laat in de fabriek en de consumptiegoederen te laat in de schappen.
De files moeten dus worden opgelost om de economie te redden.
Hier komt de oplossing: betalen per gereden kilometer.
In elke auto komt een kastje om te registreren wanneer, waar er hoeveel kilometer is gereden.
Alleen al de vervaardiging van de kastjes, de controle daarop en de regelgeving daarvoor en wat er allemaal nog meer bij komt kijken veroorzaakt veel werkgelegenheid en is dus goed voor de economie. Ook al zou je alsnog met zo’n kastje in de file staan.
Het milieu verdient ook een betere behandeling. Het autorijden op fossiele brandstoffen moet duurder worden. Productieprocessen waarbij CO2 vrijkomt moeten worden ontmoedigd; ook de consumptie van de producten daarvan.
U begrijpt het al, de filedokter bijt de milieuverpleegkundige.
Wat zou de bestuurshygiënist hiervan vinden?
De bestuurshygiënist:
De fossielenbrandstof voorzien van een pittige accijns zou heel doeltreffend kunnen werken. zowel ten aanzien van het milieu als van de files. Dat geeft internationaal mogelijk wat spanning op de beurs. Bijkomend voordeel is wel dat met name oorlogvoeren ook veel duurder wordt. Energie opwekking via de wind en de zon zou je niet moeten belasten. Menselijke arbeid al helemaal niet. De consumptie van artikelen met eindige grondstoffen natuurlijk wel. Zo zal de rijke consument automatisch meer belasting betalen dan de arme. Dat geldt even zeer voor onverstandige als verstandige mensen.
Een politicus als Eurlings heeft echter een andere agenda. Dat geldt ook voor de mensen die stemmen. Zo werkt dat nu eenmaal in de praktijk. Het wordt dus eurolink.
Heremetijd
http://www.ziekvanzorg.nl
en verreken per brandstof,daar zit al genoeg geld voor de overheid in.Wie veel rijdt,betaalt meer dan iemand die weinig rijdt.Wil je het nog simpeler?Dat gaat niet.