Is TVR bezig met een comeback?

Autoliefhebber [ reply ]
22 February 2010 om 19:03

Hopelijk is het waar ja.
Zulke eigenzinnigheid is altijd wel leuk!

Raptor [ reply ]
22 February 2010 om 19:04

En toch hoop ik dat er weer een 6-in-lijn in komt!

rikkon [ reply ]
22 February 2010 om 19:09

Geen Yanken-blok, eigen (TVR) blok eerst!!

M-lover [ reply ]
22 February 2010 om 19:11

Vraag: Hebben we dit nodig? Nee.
(Hebben we dan ‘Spykers’ nodig? Nee.)

Zoveelste model van een k(u …euhm)itcar met een dikke motor, en persoonlijk vind ik ‘m niet eens mooi.

Conclusie: laat TVR maar mooi op stal!

Arco [ reply ]
22 February 2010 om 19:12

Zet die Sagaris weer in elkaar en verkopen die hap. Maak voor een aantal landen een circuitversie met bijbehorend kampioenschap en klaar.

vale46 [ reply ]
22 February 2010 om 19:12

Laat ze maar komen, maar wel op voorwaarde dat de kwaliteit van hun wagens beter gaat zijn! Anders is het de moeite niet want wie wil nu een auto doe half uit elkaar rammelt?

Kijk maar eens op Youtube voor de mening van TG-presentator Jeremy Clarkson over de TVR Sagaris.

Canguro [ reply ]
22 February 2010 om 19:12

Werd tijd. Wat gebeurt er nou met de in eigen huis ontwikkelde zescilinder?

KUYL [ reply ]
22 February 2010 om 19:17

Ai, jammer dat die eigenbouw 6 in lijn er dan uit gaan. Ben wel voorstander van GM V8`s (LSx) maar moet niet ten koste gaan van die lekkere motor die in de laatste TVR`s zat

Klassiekerrally [ reply ]
22 February 2010 om 19:18

@ rikkon: Wat is er mis met een Amerikaans blok? Mag ik je fijntjes herinneren aan de Griffith en de Tuscan? Bommetjes op wielen, die mede de naam TVR hebben gemaakt tot wat ‘ie is.

Ik hoop stiekem op een Corvette blok…

Maar… eerst zien, dan geloven!

Klassiekerrally [ reply ]
22 February 2010 om 19:19

Oh ja, en een instapmodel à la 2500/3000 M zou ook wel leuk zijn!

frans [ reply ]
22 February 2010 om 19:23

Hm, jammer, die crate engines. De charme van de eigen motoren gaf TVR (voor mij) dat ‘extra beetje cachet’. Hoe onbetrouwbaar het geheel ook mocht zijn; dat was bekend en mocht eigenlijk geen nadeel meer heten;) De straight six and V8 waren eigenlijk alternatieve snoepjes.. een sound om van te smullen en geen achterhalde pk/liter-verhoudingen. Geef die Melling nog een bos wortelen en een tapijt en leg een échte TVR-motor in de nieuwe Cerbera (och toe, ja, bouw een Cerbera 2.0:))

Klassiekerrally [ reply ]
22 February 2010 om 19:25

@ frans: Misschien dat ze dat voor de Europese markt kunnen overwegen

AMG Powerrr [ reply ]
22 February 2010 om 19:35

Alleen een Speed-6 in de TVR’s. En anders een Speed-12 (Cerbera!!!!!)

John [ reply ]
22 February 2010 om 19:55

Zat toevallig vanmiddag even te kijken op gaspedaal wat ik voor rond de 15-20.000 kan krijgen, kwamen verscheidene TVR’s naar boven… I like!!

Stephan [ reply ]
22 February 2010 om 20:04

Die speed 6 motor was echt geweldig. Ook ontworpen door een legende in de autowereld.

Dimglor [ reply ]
22 February 2010 om 20:09

Mja de hoeveelste keer is dit nu al dat ze zogezegd terug een auto gaan bouwen…

wimpie [ reply ]
22 February 2010 om 20:10

zou leuk zijn

Ikke_ferrari [ reply ]
22 February 2010 om 20:10

Ik heb TVR’s altijd mooi gevonden… Ook al zijn ze een beetje “apart”.

Ik mag hopen dat er wat nieuw TVR speelgoed uit komt!

JPM [ reply ]
22 February 2010 om 20:20

@ Klassiekerrally

Ehh.. is er dan nog een andere markt voor TVR?

Ik zou het ook zonde vinden om die Amerikaanse blokken in een TVR te zien. Straight six was inderdaad een juweel die heerlijk in de toeren kon klimmen.
Heeft iemand nog info over de Sagaris, wat mij betreft de stoerste telg uit de Trevor familie.

Vincent996 [ reply ]
22 February 2010 om 20:21

Ik hoop dat ze terug komen. Want naar mijn mening waren TVR’s zo puur als het maar kon. (Op caterhams, donkervoorts en sevens na)
En het geluid dat ze produceerden was goddelijk! Dus ik hoop dat de geruchten waar zijn, want dan kan ik weer genieten van die eigenzinnige maar übervette auto’s. Пойдите для этого Nikolai!

RobinS [ reply ]
22 February 2010 om 20:23

Heeft wel even geduurd zeg. Maar puzzelstukjes vallen nu wel op zijn plaats.

Onder leiding van de jonge Rus Nikolai Smolenski ging TVR failliet. Na het faillissement kocht hij de overblijfselen weer terug.

De lokale krant Blackpool Gazette heeft een schuur ontdekt in de buurt van het plaatsje Wesham met een TVR-logo op de gevel.
Wat er binnen gebeurt is geheim. De mensen die er werken zwijgen in alle talen.
Volgens fanatieke TVR-rijders wordt in de schuur gewerkt aan toekomstige modellen. TVR-eigenaar Smolenski en directeur David Oxley zouden er bij betrokken zijn. “We hebben informatie dat deze schuur wordt gebruikt als
ontwerp- en ontwikkelingsstudio,” aldus de Engelse TVR-club. “Er is een bedrijf in Kent benaderd om motoren te gaan leveren, maar het is niet duidelijk waar die gaan worden geassembleerd,” Lichten ze toe in de krant.
Verder spoorde de Blackpool Gazette een voormalige TVR-werknemer op. Hij zegt dat het een publiek geheim is dat tien werknemers bezig zijn met het heroprichten van TVR. Er zouden zelfs al twee prototypes rijden.
Negen jaar geleden, in de glorietijd, waren bij de TVR-fabriek in Blackpool 750 mensen in dienst. In december 2006 ging de very British autobouwer onder leiding van Nikolai Smolenski failliet en daarna kocht hij het bedrijf weer terug. Daarna was de algemene gedachte dat de productie naar het buitenland zou worden verplaatst. Maar als de Blackpoolse krant gelijk krijgt, blijft TVR op Engelse bodem.
bron: TVR Car Club Holland

kaaskabouter [ reply ]
22 February 2010 om 20:38

@RobinS:

Uit dat stukje komt naar voren dat ze geen amerikaanse motoren gaan gebruiken, goed nieuws!

Hupke [ reply ]
22 February 2010 om 20:52

@kaaskabouter

De beste britten (of nuja de bijna besten) gebruikten wel amerikaanse motoren,

Bristol, ken niets stijlvoller, sneller,…(in die tijd) of exclusiever/orgineler

Jensen daar werd de motor ook maar ingevoerd.

en ge zo maar uren door

Als amerikanen 1 ding kunnen is het wel degelijke motors bouwen voor de prestaties moet men ze nog wel met aftermarket spullen aanpakken maar de degelijkheid is al wel daar. En die moderne blokken zijn mischien nog niet licht maar ze zijn alwel veel lichter.

integralechubasco [ reply ]
22 February 2010 om 21:17

@hupke
er van uitgaand dat de britten (darraq, rolls royce) al V8’s bouwden voor de amerikanen. V8 is een europese uitvinding.

RobinS [ reply ]
22 February 2010 om 22:04

@kaaskabouter

TVR gaat wellicht weer in zee met FORD KENT Engines

Robert.V [ reply ]
22 February 2010 om 22:24

@Hupke: LS7,lS9 en lS2 zijn een van de lichtste en kleinste productie V8 die er zijn.

JDM__Wotevajjjj [ reply ]
22 February 2010 om 22:28

ik vind buiter de Sagaris geen enkele TVR echt mooi, maar ze hebben wel altijd iets

Jos [ reply ]
22 February 2010 om 22:34

Laten we hopen dat dat gave merk weer terug komt:

Voor de liefhebber:

Jos [ reply ]
22 February 2010 om 22:36

Voor de liefhebber (ging niet helemaal goed)

FrankypankyV8 [ reply ]
22 February 2010 om 22:54

Vooropgesteld vind ik het prachtig dat TVR mogelijk weer terugkomt…

Echter vraag ik mij af of die “Russische zakenman“, Nikolai Smolenski, wel de juiste persoon is…

Enne, zakenman zou ik hem niet noemen, die Nikolai! Eerder een papkindje dat de grote jongen uit hangt met het geld van pappie! TVR hoefde destijds niet falliet te gaan.

Een Russische uitvoering van Michel Mol! Ook zo ‘n brekebeentje…

Svensson [ reply ]
22 February 2010 om 23:50

Het is al een paar keer gezegd, maar het zou echt zonde zijn als die Speed-six lijnmotoren niet meer terug komen. Het waren niet de meest betrouwbare blokken, maar die motoren hadden nog echt karakter. En dan natuurlijk het magnifieke rauwe geluid mede dankzij die ITB’s erop…

Vincenzo [ reply ]
23 February 2010 om 9:14

laat ze aub lekker wegblijven met die engelse rommel.

Die-Bolle14 [ reply ]
23 February 2010 om 11:03

Go TVR, en maak alsjeblieft weer zoiets als de Cerbera speed 12.

Cantago [ reply ]
23 February 2010 om 21:14

Als ze wat aan het uiterlijk en de kwaliteit doen, dan kan het best een leuke auto zijn!

Benz.. [ reply ]
23 February 2010 om 21:52

Het blijven stoer-ogende sportwagens..

Benz.. [ reply ]
23 February 2010 om 21:53

Kan er geen ip-ban verkregen worden voor ene @Vincenzo?

Misselijk mannetje..

Klassiekerrally [ reply ]
23 February 2010 om 22:21

@ Benz..: Laat ‘m toch. Het is zijn mening. Misschien heeft ‘ie er een reden voor?
Ik ben het overigens hartgrondig NIET met ‘m eens, maar daar kan ik mee leven

Benz.. [ reply ]
23 February 2010 om 22:53

@Klassiekerrally: Je hebt volkomen gelijk..

Pff, maar af en toe?!

Jan [ reply ]
26 February 2010 om 14:55

Niks mis met US V8. In de Chimaera en de Griffith zitten V8’s die hun oorsprong hebben bij Buick. Laat TVR z’n gang gaan, we zijn benieuwd. Better something than to have nothing at all.

jan [ reply ]
27 February 2010 om 0:22

28.2.2010
After just repurchasing the rights to the TVR brand last week, its current owner Nikolai Smolenski is reported to have sold it again, this time to a pair of Florida businessmen. Adam Burdette and Jean Michel Santacreu, who live in Orlando, initially contacted TVR 18 months ago for a possible import deal, but now it’s thought they have bought out the company. Their plan would see TVR become a “virtual car company,” with only the brand name, its UK-based management team and roughly 20 engineers remaining.

Up to 5000 cars could be built per year, and the Florida-duo claim they already have 2000 firm orders in the US. The deal would also mean that less than 500 cars would be sold in the UK, with the bulk of cars being sold to dealers across America.

Currently, UK’s Ricardo Engineering is said to be supplying the engines, while Italy’s Bertone is expected to complete the final assembly of cars. If all goes to plan, we may even see production start in less than three months with the first cars being released set to be updated versions of the Sagaris and Tuscan.

TVRooom.nl [ reply ]
28 February 2010 om 10:50

“Het recept voor de nieuwe TVR zal aardig vertrouwd blijven”.
Hoe bedoel je: Een TVR met een Amerikaans blok, die (volgens de laatste berichten) in Duitsland gebouwd gaat worden, door een Rus.
Oké, een lekker V8 blok in een TVR hoeft niet verkeerd te zijn (de Griffith en Chimaera en Cerbera zijn er groot mee geworden), maar ze waren net zo lekker op weg met hun eigen Speed Six. Laat eerst dit blok maar eens optimaliseren door de jongens van Racing Green TVR.
Maar als ze toch weer aan de gang gaan zou een kwaliteitsverbetering ook geen verkeerde zet zijn…