Lexus LFA gespot in Monaco
Gepost op 28-02-2010 om 18:03 door robbie - 63 Reacties »
Als je als supercar wil meetellen gaat het er eigenlijk helemaal niet om hoeveel pk’s je hebt. Of om je rondetijd op de Nurburgring. Het gaat erom dat je wordt gezien op de juiste plaatsen. En daarom is het goed te zien dat de Lexus LFA alvast aan het rondsnuffelen is in Monaco, want daar wil je immers gezien worden als supercar.
Het gaat hier naar alle waarschijnlijkheid overigens om het Europese demonstratiemodel, want de eerste exemplaren zijn nog niet afgeleverd aan klanten. Maar neem maar van mij aan dat het komende zomer zal ‘wemelen’ van de LFA’s in het kleine Prinsendom. (via: gtspirit.com)
Meer foto’s kan je vinden op de Flickr pagina van fotograaf Kyter MC.
Op de andere foto’s ook erg bruut, maar kan net zo goed een Toyota of Mazda zijn.
Die 3 uitlaten zijn iets té.
Idd, ze hadden net zo goed met groene handelaaarsplaten kunnen rijden, maakt evenveel indruk ;) wel bijzondere auto! (qua lijnvoering, technisch ook, maar dat bedoel ik even niet) ben er niet over uit of ik ´m geniaal vind, of kitsch. Neig naar het eerste :P
Ik vind hem lekker, maar niet voor dat geld. Daar kun je zoveel anders moois voor kopen.. De styling is wel heel erg origineel en ook wel geslaagd imo. Ik vind de uitlaten lekker gewaagd en uniek.
€375.000.- exclusief belastingen volgens mij.
de prijs is de indicatie van de aantallen die verkocht gaan worden.
hoe vaak zie je niet dat een ferrari naast een porsche gezet wordt met soortgelijke prestaties en specificaties terwijl de ferrari vaak minimaal een ton duurder is.
als je gewoon de specs van het motorblock van de lfa en de rs5 naast elkaar zet dan zie je dat ze beiden hoogtoerige blokken in gedachten hebben met een om en nabij soortgelijke motorinhoud. Als audi pretendeert een RennSport audi neer te zetten dan vindt ik niet meer dan gek dat je de vergelijking aangaat.
Ik zie bij de lexus veel mooiere specificaties wat betreft het motorblok. en dat is het puntje wat ik probeer te maken. ;)
echt een vette bak helemaal met dat V10 geluid!
de lfa heeft een 4,5 v10
de rs5 heeft een 4,2 v8
de r8 heeft een 5,2 v10
de 599 heeft een 5,9 v12
de murcielago heeft een 6,3 v12
raad eens welke 2 een motorinhoud heeft die het meest overeenkomen… niet meteen antwoorden, eerst goed kijken…
Even denken hoe heet dat ding ook alweer?
DKW R8 ofzo
Het uiterlijk is wat wennen maar het is zeker geen lelijke auto.
klopt ook wel wat je zegt. alleen is dit een audi motorblok uit de RS divisie dus die mag je best een beetje met ‘the big boy’s’ vergelijken. en als je puur op motorblok specs afgaat, en ik geeft toe dat is een minder zuiver vergelijk maar richt zich wel meteen op het hart van de auto, dan zie ik dat de audi goed presteert en de lexus buitengewoon presteert.
dat hangt helemaal af van de voorwaarden die je stelt.
ik kijk nu naar het motorblok van beide auto’s en zie daarin overeenkomsten.
als je van te voren afspreekt wat de voorwaarden zijn dan is het inderdaad ook een idee om en corvette c6 met een 911 carrera te vergelijken.
De LFA heeft geen 4,5l V10, —> een 4,8l V10!!!
ff opletten ouwe ;)
ohh echt :) fuuck… haal je mijn stelling eventjes onderuit…
in dat geval vindt ik het blok ietsje te groot voor een goed vergelijk…
en waarom noem je het hoogtoerige blok van de Carrera GT niet?? das een 5,7l V10 en die staat nog het dichtst bij het blok van de LFA! Hoogtoerig en veel pk’s!
LFA heeft 116 pk per liter…
Carrera GT heeft 107 pk per liter…
excuse me, zag dat je in debat ;) was met Chevelle…
heb niets gezegd!!!
Maar de LFA is een uitmuntend, vooruitstrevende verschijning!
9000 toertjes uit een V10!!! jummie!!! en voor de anderen, hij kost net geen E380.000 euries!!
koopje toch…en ze maken er geen eens winst op!!!
of de bmw V10
ik noemde de rs5 omdat die in een vorige topic aangehaald werd en om een vermeende overeenkomst die niet te verdedigen is… ;)
Oowww shit… Je hebt je er knap uitgered maar wat kwam er net toch voor crap uit je vingers??
OT: Leuk om hem zo in zijn natuurijke milieu te zien.
Ja das ook zeker een fijn blokje (M5), tis alleen zo jammer dat ie bijna 1900 kg mee moet sleuren…
Nu ijshockey mensen ;) have a nice evening!
Het Europese hoofdkantoor van Lexus/ Toyota is gevestigd in Brussel/ België..
Zit misschien wel goed in elkaar, maar als je dit naast de (snellere) 599 zet dan ga je toch gewoon voor die 599… Wie zegt er mja ook al is die lf-a trager ik kies deze boven de 599….. (en hij heeft ook al de looks niet mee….)
Het enige dat ik leuk vind aan deze wagen is het dashboard… (zoals in dat filmpje van top gear ;) zet ie hem in sportstand en meteen een andere tellerpartij :D)
Zelfde kenteken als de Lexus getest door Evo…
http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/20/video-lexus-lfa-maakt-britse-wegen-onveilig
Mooie kar :)
die eerste crap of dat laatste :)
Je vergelijking met de RS5. Mijn mond viel open!
het gaat om overtuiging… ;) maar ben wel van mening dat je van alles kan vergelijken als je van te voren bepaald waar de vergelijking over gaat.
Over het algemeen wel, maar als je het over auto’s hebt, heb je het over meer dingen. Zo kun je gewoon niet naar alléén de motorinhoud kijken.
Bijvoorbeeld het feit dat de RS5 meer bagageruimte heeft of meer zitplaatsen. Dat is relevant in de RS5 klasse, maar niet wat betreft een LF-A. Niet te vergelijken gewoon die twee.
ben ik met je eens, ik heb persoonlijk nogal een voorkeur voor atmosferische motoren met een hoog vermogen en een lage cylinderinhoud (motorblok van de gt3 rs, 458 of lexus lfa) . dat is vaak mijn drijfveer om een opmerking te plaatsen. voor mij komt dan de opbouw van de auto op een 2e plaats. bovendien ben ik van mening dat bmw (hun huisfilosofie bij de m divisie) en de laatste tijd ook audi, de setup van hun sedans zo aanpassen dat het matched met de echte sportauto’s. en dat zie je vaak aan de prestaties af.
En? is nog steeds een handelaarsplaat!
Ben zo’n 8x in Monaco geweest en hetzelfde als A’dam:
hoofdzakelijk toeristen (met bijbehorende auto’s).In Laren/Blaricum kom je veel meer moois tegen in het centrum.
gr.